El Gobierno autoriza la licitación de dos tramos de AVE entre Vilagarcía y Padrón.

El proyecto incluye la remodelación de la estación de autobuses de Vilagarcía. / iñaki abella

El eje de alta velocidad entre Vilagarcía y Padrón está cada vez más cerca. El Consejo de Ministros autorizó ayer al Ministerio de Fomento la licitación de dos tramos de la variante que unirá ambas localidades estableciendo para las obras un plazo de ejecución máximo de cuarenta meses y un presupuesto de 277 millones de euros.

Se trata de los subtramos entre Vilagarcía de Arousa y Catoira y entre A Vacariza y Rialiño, en la provincia de A Coruña. En total, 26,5 kilómetros que permitirán enlazar Vilagarcía con Padrón a través de una doble vía con características propias de alta velocidad. Se encuentran situados a ambos lados del río Ulla donde se ha proyectado un singular y polémico viaducto para el paso del tren. La obra dará continuidad a los restantes tramos del Eje Atlántico ya proyectados con parámetros similares.

De Vilagarcía a Catoira

Al tramo entre Vilagarcía y Catoira corresponde la mayor cuantía del presupuesto: 161.004.424, 31 euros. Tiene 8,3 kilómetros de longitud que discurrirán,exclusivamente, sobre terrenos de ambos concellos. El trazado previsto abandona la línea ferroviaria actual que discurre a lo largo de la costa de la ría de Arousa y del ámbito urbano del norte de Vilagarcía y adopta un recorrido interior por las laderas del Monte Xiabre hasta el cauce del río Ulla. Enlaza por el sur con la futura variante de Portas y por el norte con el viaducto del río Ulla que, según indicaron ayer desde el Ministerio de Fomento, también se licitará en breve.

Este proyecto incluirá cuatro túneles, todos ellos para vía doble con 85 metros cuadrados de sección mínima interior, disponiendo túneles artificiales en las boquillas para la integración ambiental de las mismas. Son los de Quinteiro (1.970 metros de longitud), Valicobas (1.335), Abalo (625) y el túnel artificial de Outeiro (560).

Desde el departamento que dirige Magdalena Álvarez explicaron además que el proyecto contempla la remodelación de la playa de vías y zona de andenes de la estación de Vilagarcía de Arousa, modificándose la cabecera de la estación, hacia Santiago, así como el ramal de enlace al Puerto de Vilagarcía.

Destacan que esta modificación posibilita que el trazado deje de atravesar el tramo urbano que une el centro de Vilagarcía con Carril. Se proyecta también un paso superior y cuatro pasos inferiores que permiten la reposición de la red viaria atravesada por el ferrocarril.

La plataforma de la vía quedará, en ambos casos, preparada para la ejecución posterior de la superestructura y las instalaciones de seguridad y electrificación, estando prevista la utilización de traviesas polivalentes para realizar después el cambio de ancho estatal para adaptarlo al ancho europeo.

A Vacariza-Rialiño

El tramo entre A Vacariza y Rialiño cuenta con un presupuesto de 115.908.278,31 euros. Tiene 8 kilómetros de longitud y aprovecha el corredor de la vía rápida de Barbanza. El trazado discurre por los términos municipales de Rianxo y Dodro y conecta por el norte con el subtramo Rialiño-Padrón y por el sur con el viaducto del río Ulla.

De este proyecto, Fomento destaca como obras singulares los túneles de Monte Ceán y de Monte Pozas, de 372 y 866 metros de longitud respectivamente, así como cinco viaductos que irán sobre las carreteras PO-8001 y AC-306 (759 metros de longitud), por Rego dos Campelos (483), el núcleo de Bexo Oeste (345), Rego do Imo (862) y Rego do Manselle (915).

Los cuatro primeros viaductos son isostáticos con vigas artesa de vanos de 34,5 metros de luz y altura de pilas máximas de 30 metros. El último viaducto es hiperestático con 21 vanos de 45 metros de luz y altura máxima de pilas de 42 metros.

También se ha proyectado una estructura tipo pérgola para el cruce del ferrocarril bajo la vía rápida de O Barbanza, a base de pantallas de pilotes y otros tres pasos superiores necesarios para la reposición de los viales afectados, según explican fuentes ministeriales.

FARO DE VIGO, 16/02/07