Pontecesures na Prensa Diaria. Dossier de Prensa
La campaña actual se inició el 1 de octubre y en la primera semana de faena los rañeiros y las rañeiras trabajaron 5 días, dedicando 4 al berberecho, con un saldo superior a las 61 toneladas. En la segunda semana extrajeron este bivalvo en sólo 3 jornadas hábiles, superando las 53 toneladas. Y en la tercera, con otros cuatro días para el berberecho, llegaron a las 80 toneladas de este producto.
Los ayuntamientos de Catoira, Padrón, Valga y Pontecesures tienen una acción global para aprobar en sus plenos y conseguir el mantenimiento del tren de cercanías. Pero el Bloque catoirense parece desmarcarse de esa acción conjunta y, de forma localista, presenta su propia iniciativa plenaria. No obstante, lo que piden los frentistas vikingos es prácticamente lo mismo, pues quieren que se acuerde «hacer gestiones en los organismos competentes para mantener y potenciar el servicio de cercanías ferroviario en nuestra villa y evitar que nos quedemos en vía muerta perdiendo el tren de la historia, que acabará siendo el transporte público del futuro».
La geografía del martirio en los años treinta afectó a todas las diócesis de Galicia y algunos de los procesos canónicos comenzaron en los años cincuenta ·· Unos 200 peregrinos acudirán a Roma a la ceremonia
María José Caride anunció que «en breve» mantendrá una reunión con el Ministerio de Fomento para «profundizar» en las medidas a doptar «a corto y a medio plazo» con el objetivo de crear un servicio de cercanías en Galicia que complemente a los de media distancia. Caride precisó que las cuentas públicas incluyen «incentivos» para el transporte público, pero que «inicialmente parte de lo que hay». No obstante, confirmó el objetivo de crear el próximo año un gestor de infraestructuras ferroviarias autonómico que se encargará de analizar las actuaciones para dotar a la comunidad de un servicio de cercanías. Para ello, paralelamente mantendrá una nueva reunión con Fomento para abordar las iniciativas necesarias para habilitar esta apuesta en las áreas de mayor concentración, Ferrol-A Coruña y Pontevedra-Vigoa y «sin olvidar» la conexión entre Vilagarcía y Santiago. En este sentido, explicó que el objetivo pasa por mantener los servicios de media distancia entre estas zonas, que se centrarían en el transporte «de punto a punto» y, a mayores, activar una oferta de cercanías con paradas intermedias «frecuentes» que garanticen la competitividad. En consecuencia, declaró que se trata de «complementar dos servicios donde ahora existe uno».
DIARIO DE AROUSA, 21/10/07
Las cuentas de la Xunta incluyen también las inversiones que Portos de Galicia realizará en la comarca arousana. Las radas de Cambados, O Grove, A Illa y Cesures serán las principales beneficiadas por las previsiones del próximo ejercicio. En total, esta entidad se dejará en la comarca 1,7 millones de euros.
Los gobiernos municipales de Pontecesures, Valga, Catoira y Padrón redactaron ya la moción consensuada que se llevará a votación en los plenos de cada Concello. Este texto alerta del «risco» que supondría para estas poblaciones quedarse sin servicio de ferrocarril ?ya que Fomento quiere eliminar la vía actual cuando funcione el AVE?. Los alcaldes de la comarcan consideran «inxusto» y «tremendo» esta idea del Ministerio, ya que «o tren é o medio de transporte do futuro por razóns ecolóxicas, medioambientais e de seguridade e dá a sensación de que só poderá utilizarse nas grandes cidades». Recuerdan que el tramo Vilagarcía-Santiago es el más antiguo de Galicia y que a diario es utilizado por estudiantes, trabajadores, pacientes de centros hospitalarios y vecinos en general. Por ello creen que su supresión acarrearía consecuencias sociales y turísticas negativas.