Obras

Obras públicas, urbanización, estradas, saneamento, reformas de espazos e equipamentos municipais, así como avarías e mantemento.

Instan al ADIF a reparar y corregir las deficiencias de la cubierta de la estación de tren

El concejal de Agrupación Cidadá de Pontecesures, Luis Sabariz, remitió un escrito a la Jefatura de Estaciones del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) de León en el que solicita que se acometa la reparación de las importantes deficiencias con las que cuenta la cubierta del edificio de la estación de tren.

 Explica el edil que está hundida en la zona de los aseos y es muy urgente su arreglo pues de lo contario puede venirse abajo toda la cubierta con los consiguientes problemas .

En la estación de ferrocarril cesureña se están acometiendo desde hace unos días obras de acondicionamiento que consisten fundamentalmente en la colocación de puertas antivandálicas en el edificio, pintado de la fachada que afecta al andén primero, pintado de la marquesina del andén segundo y la limpieza a fondo de la zona de carga que, desde hace tiempo, estaba en bastante mal estado debido a la acumulación de residuos de madera.

Sabariz Rolán propone que se aproveche este momento para realizar también la reparación de la cubierta que él solicita de forma inminente.

DIARIO DE AROUSA 28/03/2006 

Por Carmen Barreiro, fai

Cada vehículo de obras recorre al día 80 kilómetros

Aunque parezca sorprendente eso es lo se deduce de la revisión de los decretos de la Alcaldía de los meses de enero a noviembre del año 2005. Durante ese período se pagaron facturas por consumo de combustible por un importe total de casi 6.200 euros.

Si tenemos en cuenta que el Concello de Pontecesures dispone de tres vehículos de obras, partiendo de un precio medio alto del combustible de 0,90 euros litro (año 2005) y de un consumo medio alto de cada vehiculo de doce litros de combustible a los cien kilómetros resulta que cada vehiculo del servicio de obras recorre cada día ochenta kilómetros en una semana laboral de lunes a viernes. Las cuentas son sencillas y no vale la pena dar más explicaciones.

Sin embargo el resultado resulta extraño. Hay que recordar que la zona habitada de Pontecesures no supera los tres kilómetros cuadrados y que si intentamos dar una vuelta completa a nuestro municipio recorreremos cuando mucho ocho kilómetros. ¿Quiere esto decir que cada uno de los tres vehículos de obras da cada día diez vueltas a Pontecesures?. Pero no estamos diciendo que los tres vehículos de obras den diez vueltas. Estamos diciendo que cada uno da diez vueltas a Pontecesures todos los días laborables. Solo así se puede consumir el combustible justificativo del pago de 6.200 euros.

Como contrapunto y tomando los datos de los mismos documentos, el vehículo de la Policía Local tiene un consumo en el mismo periodo de 965 euros y aplicando los mismos cálculos y las mismas proporciones resulta que realizaría un recorrido diario de 27 kms. Hay que tener en cuenta que la labor de este vehículo es precisamente patrullar el pueblo realizar notificaciones reparto de bandos y publicidad, etc. por lo que parece a primera vista un gasto asumible.

De todas formas el Partido Popular ha solicitado por escrito que el Sr. Álvarez nos facilite las facturas junto con los correspondientes justificantes para hacer las oportunas comprobaciones. De esto se dará cuenta a los vecinos oportunamente y si es preciso se solicitará un Pleno Extraordinario para que se aclaren, con luz y taquígrafos todos estos extremos. Esperamos que el demócrata y progresista Sr. Álvarez no entorpezca la labor de la oposición poniendo trabas para la fiscalización de los documentos.

Partido Popular de Pontecesures.

Por Rodrigo, fai

Alcantarillado en Carreiras

O servizo de alcantarillado da zona próxima ó lavadoiro do lugar de Carreiras presenta atascos en varias ocasións cos conseguintes problemas de saída de verquidos á vía pública fronte a algunhas vivendas da zona (os números 26 a 29 do propio lugar de Carreiras). Deste xeito hai problemas de salubridade e malos cheiros coas conseguintes queixas dos veciños afectados.

En consecuencia solicítase a Alcaldía que en canto sexa posible se acometa a obra de mellora do saneamento desta zona instalando unha nova rede que solucione os problemas que están a soportar os usuarios do servizo. Esta actuación débese incluir nos orzamentos 2006 aínda sen presentar.

Pontecesures, 17 de marzo de 2006

Luis Angel Sabariz Rolán
Concelleiro da ACP de Pontecesures

SR. ALCALDE-PRESIDENTE DO CONCELLO DE PONTECESURES

Por Luis Angel Sabariz Rolán, fai

La reforma del puente sobre el Ulla se licitará a finales de año por 150.000 €

El Correo Gallego – 18/03/2006

El jefe de Carreteras del Estado, Ángel González del Río, explicó ayer a los regidores de Padrón y Pontecesures, Jesús Villamor y Luis Álvarez Angueira, respectivamente, que el proyecto para reforzar la estructura del puente interprovincial sobre el río Ulla tiene una inversión de 150.000 euros, a cargo del 1% del fondo interministerial dedicado a cultura.

Carreteras afirma que la obra deberá estar licitada a finales de este año, y que la reforma incluirá la mejora de la barandilla, de manera que ésta resista incluso el impacto de vehículos pesados, “siempre y cuando cuente con informe favorable de Patrimonio”.

Durante la reunión, ambos mandatarios también se interesaron por la variante de la N-550. En el caso de Padrón, el tramo afectará desde Pazos hasta la salida de la autopista en el lugar de A Ponte. En el de Pontecesures, Carreteras afirmó que en breve se licitará un estudio informativo para ver las posibles alternativas al actual trazado de la N-550 a su paso por Pontecesures y Valga.

Por Antonio Cortés, fai

Catoira plantea un tren turístico entre Pontecesures y Vilagarcía

La propuesta nace para evitar que se desmantele por completo la actual vía férrea a causa del trazado del AVE. Angueira prefiere que retiren el tramo cesureño si sólo va a tener uso residual.

El regidor catoirés, Alberto García, ha puesto su alternativa sobre la mesa: mantener operativa la vía para un tren con usos turístico que, de paso, dé servicio también a los vecinos de lazona. El regidor cree que hay argumentos de sobra para defender este proyecto. La línea Carril-Compostela es la más antigua de Galicia y recorre un tramo cargado de valores patrimoniales, históricos, paisajísticos y culturales, incluida la ruta jacobea del Mar de Arousa y Ulla. García propone incluso un modelo de gestión. «Nin sequera tería por que encargarse Renfe deste tren. Podería contratarse o servicio a outra empresa. Noutros sitios xa se fixo con moi bo resultado».

El alcalde se refiere al caso de la localidad británica de Watchet, con la que Catoira está hermanada. Su intención es plantear esta iniciativa desde el ámbito supramunicipal e implicar, también a la Diputación, de manera que la propuesta llegue a Madrid con todos los avales. El que no lo ve tan claro es el alcalde cesureño.

Luis Álvarez Angueira considera que la única opción válida para Pontecesures es que se mantenga el servicio en las actuales condiciones. «Non estou dacordo en manter unha vía case morta que a nós nos parte o pobo pola metade. Só estaríamos dacordo en manter a vía sempre e cando se nos compense con un bo servicio», indicó el regidor.

LA VOZ DE GALICIA 17/03/2006

Por Carmen Barreiro, fai