Opinión

Un tren de oportunidades para as comarcas de Arousa e Ullán.

Ante o debate suscitado sobre as vías verdes ou a implantación do trens de cercanías entre Catoira e Vilagarcía, é necesario incidir na importancia de tomar decisións de futuro que van repercutir na mobilidade das xeracións futuras.
As tendencias actuais en España e en Europa son aproveitar as infraestruturas existentes e darlle valor, modernizándoas e adaptándoas aos tempos que corren. En Vilagarcía hai unha oportunidade histórica para complementar as cercanías coas liñas rápidas do TAV. Cos trens de proximidade, dos que carecemos en Galicia, teremos máis servizos, máis frecuencias, horarios cadenciados con saídas e chegadas a horas máis doadas de memorizar, máis paradas nos núcleos de poboación e melloras con trens axeitados a estes traxectos.

Facemos un chamamento de sensatez e ??sentidiño? para non ir en contra da sociedade e da desconxestión do tráfico rodado. Privar aos veciños de Bamio, Salgueiral ou Carril dun servizo de tren tranvía, por unha vía feita hai 135 anos sería, cando menos, unha falla de solidariedade cos veciños de Vilagarcía e de toda a comarca, que terían a oportunidade de desprazarse a Lavacolla sen facer transbordos ou conectarse con puntos de interese coma Fontiñas, San Lázaro, Hospital Provincial, etc. Quen lle dera aos municipios de Vilanova, Cambados, O Grove, Sanxenxo, etc. contar con servizo de tren. Se tiveran unha vía para o tren tranvía: ¿permitirían que se arrincase?

Consideramos que sendas verdes e liñas férreas son compatibles, habendo vontade, pero rexeitamos a ambigüidade, as divagacións e os estudos de mobilidade, que logo durmen nos caixóns.

Os outros 9 concellos afectados pola vía actual, apostan por este tren tranvía, con acordos practicamente unánimes nos seus plenos. Esperemos que en Vilagarcía se valore a decisión de integrar o ferrocarril na cidade, pois non ten sentido un tren de proximidade que vaia polas zonas despoboadas. Non se pode ver o tren coma un estorbo, nin face-lo posible para que ??descarrile? toda unha iniciativa fundamental en defensa do transporte público.

Carta de Carlos Abellán e Luis Sabariz. DIARIO DE AROUSA, 30/07/09

Por Luis Angel Sabariz Rolán, hace

El pimiento de Herbón en busca de su identidad.

Fueron las alegrías de un dinero fácil las que, en su momento, propiciaron nefastas prácticas comerciales por parte de algunos de los productores de pimientos de Herbón al pretender vender gato por liebre, convencidos de que el consumidor traga con cuanto se le ofrezca. Nada nuevo bajo el sol. Pasó en el Ribeiro con el vino y hubo que esperar años para recuperar la credibilidad. También aquí, en Herbón, lo negativo de la experiencia sufrida en las propias carnes sirvió para llevar a todos el convencimiento de que, con las cosas de comer, no se juega. La pena es que en el aprendizaje se perdieron largos y desaprovechados años. Ahora comienza a abrirse un horizonte de esperanza para Herbón y su producto estrella, el pimiento, al acometerse ya los últimos pasos para que la ansiada denominación de origen sea una realidad. Por de pronto, ya hay la aprobación inicial de la UE y un reglamento y un consejo para encauzar el producto hacia la senda que nunca debió haberse abandonado. Con ello se logrará el visto bueno definitivo de Europa para que los pimientos de Herbón gocen de la identidad que le es propia y que nadie podrá ya nunca más suplantar. Pero para ello habrá que recordar las enseñanzas del pasado y convencerse de que, lo que menos necesita el pimiento de Herbón, es el picor de la deslealtad con el consumidor.

Columna «Rosas». TIERRAS DE SANTIAGO, 14/07/09

Por Luis Angel Sabariz Rolán, hace

Padrón tamén estivo alí.

Un grupo de empresarios padroneses acudiron o pasado 25 á celebración no magno Palexco de A Coruña do Día do Comercio Galego,que baixo o lema «Eu tamén son comerciante» organizou a Federación Galega de Comercio para premiar aos que levan máis de 50 anos coas respectivas tendas comercios abertos ao público.

Os premiados recibiron unha placa co seu nome inscrito para poder expor nos seus comercios sendo de destacar Azafranes Bernardino na rúa coruñesa de Olmos, con nada menos que ¡209 anos! de servizo ao público, convertido no decano do pequeño comercio da provincia.

Por parte da Asociación de empresarios de Padrón-Rois-Dodro foron premiados: Joyeria Escotti, Paulina, Calzados Ruperta, Casa Grobas, Confecciones Morono, Exclusivas Castro, Confecciones Regateiro, Calzados Noia .

No transcurso da xornada que presidiron autoridades e personalidades provinciais, varios oradores coincidiron en significar a importancia do pequeño comercio, creador de numerosos postos de traballo a pesares do crítico momento económico por que atravesa en xeral todo o país.

Ao final animou a velada o grupo musical herculino Amizade que ao igual que as bailarinas foron largamente ovacionados.Os asistentes foron obsequiados nunha sala do mesmo palacio de exposicións e congresos con un viño galego, dándose así por finalizada unha fermosa e interesante xornada que todos disfrutamos .

Artigo de José Castro Cajaraville. TIERRAS DE SANTIAGO, 01/07/09

Por Luis Angel Sabariz Rolán, hace

O tren que nos une.

O tren de cercanías Santiago-Vilagarcía lémbranos aquela popular canción do non menos popular Andrés Dobarro, aínda que iste outro tren non nos leva «pola beira do Miño», pero sí pola do Sar e o Ulla, conformando con outras paisaxes un percorrido de espectacular beleza.

Dende a saída de Santiago achégase ata Iria Flavia ca presenza da casa natal de Camilo José Cela e fronte a cal se detía o tren ao servizo de Mr. John Trulock, xerente da primeira compañia ferroviaria de Galicia e avó do Nóbel, cuxa Fundación se atopa un chisco mais adiante nas antigas casas dos coengos de Iria.

O entrar na estación de Padrón nos permite ollar a Casa-Museo de Rosalía, para chegar a Cesures, xa na provincia de Pontevedra, a través da vella ponte de ferro sobre o río Ulla, bela paisaxe que o inolvidable amigo e artista padronés Carlos Bóveda levou máis dunha vez ós lenzos das súas pinturas. E cruzando Cesures polo medio do pobo, Valga, praia fluvial de Vilarello. Seguindo a ribeira do Ulla, as Torres Oeste reciben ao viaxeiro en Catoira e Isorna, co abrazo do río en fermoso maridaxe coa bela ría arousana para rematar xa en Carril e Vilagarcía

Unha viaxe de auténtica natureza turística, que prolongada ata Pontevedra e Vigo se segue unha inigualable ruta na que a beleza da ría vai acompañando ata a fin da viaxe; elo ademais do indispensable servizo diario do transporte a traballadores, estudantes e toda a cidadanía en xeral que volve facer uso cada vez máis deste medio.

De ahí a importancia do tren Santiago-Vilagarcía que nadie, agás aqueles que descoñecen ista parte de Galicia, se lle pode ocorrer pensar na súa desaparicón cuxa pérdida tanto polos sinalados servizos coma polo seu indudable valor histórico dentro do ferrocarril en Galicia todos lamentaríamos.

Artigo de José Castro Cajaraville. TIERRAS DE SANTIAGO, 23/06/09

Por Luis Angel Sabariz Rolán, hace

Amenaza de bancarrota para algunos municipios.

Más allá de la precisión del dato o el estudio de la manera de hacerle frente, lo que páginas atrás se cuenta de Padrón y su supuesta deuda con Sogama o Fenosa amenazando con cortar el suministro eléctrico a dependencias municipales de Negreira (que se incluya una escuela dice mucho de la estulticia de quien lo pregona), ambas situaciones no hacen sino describir un panorama que, cierto o no en los casos que se citan, a nadie extraña que pueda ser posible. Y en ese nadie hay que situar en primer lugar al propio presidente de la Federación Galega de Municipios e provincias (FEGAMP), el regidor amiense, Carlos Fernández, que recientemente y pese a huir de todo sensacionalismo reconocía públicamente que más de un ayuntamiento gallego va a pasar serios apuros para hacer frente no ya a las inversiones extraordinarias (capítulo que desde la gestión local se deriva al albur de las promesas electorales de otras administrasciones) sino incluso a los gastos corrientes por los servicios que la municipalidad ha de ofrecer a sus administrados, desde el agua a la recogida de basuras, del transporte público a la red de alcantarillado, desde el campamento de verano a las piscinas climatizadas. Por eso es urgente que abandonando la demagogia al uso, los alcaldes mentalicen a la población de que los servicios, cuestan.

Columna «Espinas». TIERRAS DE SANTIAGO, 23/06/09

Por Luis Angel Sabariz Rolán, hace

Lavacolla y Sá Carneiro.

A la oposición de Vilagarcía le sorprende la actitud de la alcaldesa sobre el tren de cercanías y su ausencia a las reuniones en las que se debate el asunto. A los alcaldes de la comisión constituída a tal fin también les llama la atención, y lo mismo le pasa al conselleiro de Infraestruturas, que echó de menos a Dolores García el día que se reunió con todos ellos en el que estuvo acompañado por el secretario xeral de Mobilidade, el vilagarciano Bugarín, que es precisamente una autoridad en tal cuestión. Pero la regidora vilagarciana ya se cansó de explicar por activa y por pasiva que para ella, el foro adecuado para debatir tal asunto es el Eixo Atlántico, esa entidad que, con buen criterio, trata de corregir siglos de aislamiento de nuestros vecinos lusos y aprovechar todo lo que tenemos en común para sacarle rendimiento cultural, social y económico. No cabe duda de que nos queda mucho que aprender de los vecinos del sur. Sirva como ejemplo lo sabiamente que gestionan su aeropuerto de Oporto, que está restando pasajeros a los aeródromos gallegos. Se ve que Dolores García está en esa línea y prefiere un ten directo a Sá Carneiro en lugar de a Lavacolla. Es la eurorregión.

Artículo de Susana Luaña. LA VOZ DE GALICIA, 21/06/09

Por Luis Angel Sabariz Rolán, hace