Temas de cultura general, gimnasia de mantenimiento y expresión artística son los guiones de algunos que los cursos que fueron impartidos en el Campus Sénior que organiza el Concello de Valga. En su amplia y variada oferta también figura la informática. Varias decenas de personas mayores del municipio le perdieron el miedo al ordenador, que hoy es una herramienta más que usan en sus tareas cotidianas…
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La construccion e la alternativa elegida por Fomento para la Variante a la N-550 provocaría importantes daños en el Camiño Portugués a Asntiago a la altura de Tarroeira (Pontecesures), porque además de quedar sepultado un tramo por la infrestructura, en su intinerario también figura la construcción de una rotonda.
«Hai que lembrar tamén que, segundo a lexislación, o arbolado existente na merxe deberá conservarse e protexerse» subraya la Plataforma Variante Non. «A totallidade do traxecto do Camiño Portugués, ao seu paso por Valga e Pontecesures, verase afectado polo impacto visual», agrega.
Otro camino histórico que también sufrirá los efectos de la Variante es la Vía Militar Romana Número XIX, en cuyo itinerario figura otra rotonda y un acceso a la carretera a la altura de O Campo (Valga).
Tampoco saldría indemne el asentamiento fortificado de la Edad de Hierro y Medieval del Monte Castelo, en A Medela, ni la iglesia de San Miguel de Valga, por el impacto visual derivado de la construcción de la infraestructura, agrega Variante Non en su escrito de alegaciones.
Además, elementos representativos de la arquitectura patrimonial y de carácter etnográfico como cruceros y hórreos, molinos, puentes o lavaderos también se verán seriamente afectados, advierte el colectivo vecinal.
«O medio ambiente tamén se ve agredido», sostiene. No se respeta un área qkue considera de gran valor ambiental, A Veiga do río Valga, un conjunto formado por terrenos de pasto y bosque de ribera, espone en su detallado estudio. «Coa execución da Variante, produkcirase a rotura e perda de continuidade deste valios ecosistema, que tardou séculos en formarse e será destruído nunha parte», subraya.
Además, serán cortadas vías naturales que utiliza la fauna local y flujos de agua de los que se nutre, al igual que que la flora. Actualmente, estos terrenos están atravesados por rutas de senderismo y ecuestres, así como frecuentados por aficionados a la bicicleta de montaña, que también resultarán perjudicados, expone.
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José María Bello Maneiro se reunió ayer con los vecinos para coordinar las acciones destinadas a hacer ver al Ministerio de Fomento que la alternativa elegida para la variante es la peor de las cuatro propuestas.
El regidor mantiene que solicitar la liberalización del tramo de la autopista entre Caldas de Reis y Padrón no es factible porque la gestiona una empresa privada y ésta no lo aceptaría. Además, argumenta que los 9.000 vecinos de Pontecesures y Valga no saldrían beneficiados.
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Habrá qu esperar hasta el sábado 17 para comprobar el respaldo a una iniciativa, denominada Plataforma Variante Non, que fue creada en Valga y Pontecesures. Este colectivo se presenta como una respuesta ciudadana al proyecto de Fomento de construir una carretera alternativa a la N-550.
El proyecto, que se encuentra en fase de exposición, refleja que se trata de una vía de dos carriles, ampliables hasta los cuatro, cuya construcción hará necesario el derribo de viviendas, naves, redes de saneamiento, carreteras recién remodelas y un tramo del Camino Portugués a Santiago.
De las cuatro alternativas que fueron elaboradas, la elegida por Fomento es la que suscita un rechazo unánime, que ya quedó expresado en los plenos de Pontecesures y Valga, además de haber desatado una auténtica tormenta en el Baizo Ulla.
El rechazo a la propuesta del Gobierno también se está canalizando a través de una recogida de firmas a través de Internet que ayer superaba las 700 rúbricas.
En este contexto surgió en la esfera de la asociación cultural Os Penoucos de Valga, la necesidad de formar una plataforma vecinal de oposición a los planes de fomento. A la espera del resultado de la asamblea, la Plataforma ya dejó claro que su punto de partida es el rechazo a cualquiera de las variantes propuestas por el Ministerio.
Los argumentos que esgrime para justificar su posición son el daño que provocará tanto en viviendas como naves industriales y el medio ambiente, además de considerar que es innecesaria. Mantiene que sería absurdo construir una carretera nacional al lado de otra vía de la misma categoría (la N-550), por más que le llamen variante, y una autopista. La opción que defienden es la liberalización de la AP-9 en el tramo entre Padrón y Caldas de Reis.
Al encuentro que se celebrará en la casa de cultura de Ponte Valga (19 horas) están invitados los vecinos de Valga y Pontecesures a título individual, asociaciones y colectivos sociales y culturales y, también, los representantes municipales de ambas localidades y que se parte de la base de la única forma de parar la variante es formar un frente amplio.
Quienes promueven esta iniciativa aseguran haber comporbado que el vecindario coincide con ellos en el pleno convencimiento de que la variante no está justificada, y menos en tiempos de recortes.
Su posicionamiento encaja plenamente con la postura del Concello de Pontecesures y difiere con la que adoptó la Corporación Municipal de Valga, donde su alcalde Bello Maneiro, si quiere que se construya una circunvalación, aunque no por el trazado elegido.
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La propuesta de la Variante de la N-550 Padrón/Pontecesures/Valga, la alternativa IV, que discurre en paralelo a la AP/9 por el este de Cesures, muy cercana al casco urbano, no solo no gusta a nadie en el municipio, sino que políticos y vecinos incluso ni la consideran necesaria. Así, opinan que el ministerio que dirige Ana Pastor bien podría ahorrar los 33,4 millones de euros y, de paso, evitar un problema medioambiental y un daño social innecesario, en opinión de los cesureños.
Los atascos en la N-550 «son moi puntuais», insisten los vecinos, y no justifican, añaden, el gran perjuicio que supondrá la ejecución del nuevo vial. Recuerdan que esige expropiar varias casas (al menos tres), una nave industrial y solares y huertas de viviendas, que quedan, además, «pegadas» a la que sería la circunvalación.
Meridianamente claro lo expues ayer el alalde, el nacionalista Álvarez Angueira, en la reunión de portavoces convocada para este tema y que se celebró a las 19:30 horas. Aunque al cierre de esta edición, el encuentro no había finalizado, momentos antes el mandatario explicaba que quería el consenso de los portavoces para analizar qué medidas se podrían tomar. En primer lugar, su propuesta es convocar un pleno extraordinario para que la corprocación exprese, en nombre de los vecinos, «o máis absoluto rexeitamento a esta aberración». En Valga, la oposición al proyecto, se tradujo en un acuerdo plenario de rechazo adoptado por unanimidad.
En Cesures, Angueira también comenzó a mover ficha tan ponto como recibió en el concello la resolución del estudio informativo de la variante el 31 de diciembre. El primer edil solicitó sendas reuniones con los responsables directos del proyecto, tanto en la Denmarcación de Carreteras del Estado en Pontevedra como en el Ministerio de Fomento.
No obstante, y salvo que se eche a la papelera el diseño propuesto para la variante, habrá medidas de presión «contundentes» para que el trazado no llegue a ejecutarse. «Se fai falla manifestarse diante do Ministerio, farémolo, pero antes quero consultar cos compañeiros», expresó ayer el alcalde. Este recordó que, en 2010, la corporación cesureña propuso a Fomento o bien la liberación de un tramo de unos 6 kilómetros de la AP-9 entre Padrón y Carracedo o una zona próxima, o bien la alternativa I de las cuatro propuestas, porque esa era la menos perjudicial para el municipio al transcurrir por terenos de monte, por la zona superior de la autopista.
«A elixida é a peor das peores propostas», afirma el regidor remachando que «supón unha navallada sen sentido para Cesures». Claro que, reconoce, la alternativa propuesta por la corporación es más costosa «pero ao menos non fai tanto dano». De todos modos, considera que el sentido común «impón que o ideal sería liberar de peaxe un pequeno tramo da AP-9, xa non entro a discutir onde tería lugar o acceso a Cesures».
Lo que tiene claro es que «a Administración aforraría cartos e os veciños, un enorme disgusto» así como unos daños difíciles de paliar. El concello ayudará a los cesureños a redactar las alegaciones.
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De forma paralela a la acción política, la social en contra de la propuesta de variante de la N-550 se está traduciendo en la recogida de firmas contra el proyecto en Change.org. El alcalde cesureño valora la iniciativa, pero condsidera que no ha de constituir el meollo central de la reivindicación y de los atos de protesta, «teñen que ir moito máis alá e ser moito máis contundentes» en consonancia con los perjucios que supone el vial propuesta para el municipio. Angueira incluso ve un tinte electoral en este asunto. «Parece que hai unha necesidade electoral de facer esta obra e non a hai nin social», esgrime el alcalde, que reprocha la «descoordinación» de Fomento con los concellos en este asunto.
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