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Los empresarios de Padrón piden medidas que reactiven el comercio.

La Asociación de Empresarios de Padrón, Rois y Dodro acaba de presentar alegaciones a la modificación de la ordenanza de circulación y uso de la vía pública del Ayuntamiento padronés, al tiempo que ha solicitado una reunión de su directiva con el gobierno local, con el propósito de saber «si existe o no un plan de dinamización del pequeño comercio» y, en caso de haberlo, en qué consiste.

La entidad pide la reunión después de que la corporación política argumentase que la peatonalización de todas las calles de la zona vieja tiene como objeto «dinamizar o casco urbano ao mesmo tempo que se protexe o patrimonio histórico, ademais de promover o comercio local». Para el colectivo de empresarios, la retirada del tráfico de la zona antigua es una medida «positiva», pero «insuficiente» para reactivar la actividad comercial.

Así, entre otras propuestas, apunta la necesidad de buscar espacios alternativos de estacionamiento, además de habilitar zonas azules de aparcamiento con tiempo limitado. Asimismo, la entidad expresa su «preocupación» por la gran cantidad de locales comerciales que hay vacíos en el casco urbano, muchos de ellos viejos y desmejorados, lo que conlleva una «mala imagen» de las calles. Por ello, considera que son necesarias medidas para facilitar el alquiler de esos locales y a precios razonables.

La asociación sostiene, además, que si la peatonalización busca humanizar el casco viejo y favorecer el paseo y las compras, también sería necesario avanzar en la rehabilitación de los edificios en estado de ruina, sobre todo, cuando hay negocios de Padrón que tuvieron que cambiarse de local por la mala situación en la que se encuentra el inmueble en el que estaban abiertos.

En cuanto a las alegaciones a la modificación de la ordenanza, presentadas el pasado día 11, la primera se centra en pedir la suspensión de su entrada en vigor, prevista para el 1 de enero, mientras no se habiliten alternativas de aparcamiento para todos los días de la semana. Ampliar el horario de carga y descarga, así como crear zonas nuevas para ello, son otras de las reclamaciones del colectivo de empresarios.

La Voz de Galicia

Por Redacción, hace

Más de doce fincas para aparcar a tiro fijo en domingo y Pascua.

La afluencia al mercado y la escasez de aparcamiento creó un nuevo negocio en Padrón.

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Si hubiese una lista con los lugares de Galicia con más leiras párking, Padrón estaría en los puestos de cabeza al disponer de más de una docena en el entorno del casco urbano. En la capital del Sar, las fincas de pago para estacionar surgieron hace muchos años a raíz de la actividad del mercado ambulante de los domingos, que es uno de los principales atractivos del municipio y que, cada semana, atrae a miles de personas llegadas de puntos muy diversos.

Para cubrir la demanda de aparcamientos que genera el mercado, en la actualidad hay leiras párking en todos los accesos a la villa, salvo en el de Rois, donde se ubica el Campo de A Barca, una de las pocas excepciones de estacionamiento libre y gratuito en domingo, al tratarse de un espacio público.

Así, desde la zona de A Ponte, en torno a la vía N-550, los domingos hay unas cinco fincas de pago: tres en la avenida de Pontecesures y dos en la de Compostela, entre ellas, la de al lado del jardín, que es gratuita el resto de la semana. En los accesos a Padrón desde A Matanza, hay unas dos fincas, incluida la de Fraizsa que es gratuita de lunes a sábado pero los domingos el cobro lo realiza la Asociación Cultural Arreixeira, de acuerdo con el Ayuntamiento.

Por el norte, en el Bordel, hay al menos otras tres fincas. Y en la zona de Dodro, hay otras dos, pero en terrenos de este concello. Dentro del casco urbano, está el campo de fútbol del Flavia que, los domingos y en Pascua, convierte sus laterales en un aparcamiento de pago, con el fin de reunir fondos para la propia entidad.

La Voz de Galicia

Por Redacción, hace

Los empresarios de Padrón piden zonas alternativas para aparcar.

Presentarán alegaciones a la peatonalización del casco histórico.

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La Asociación de Empresarios de Padrón, Rois y Dodro solicitará al Concello padronés la suspensión de la entrada en vigor de la modificación de la ordenanza general de circulación y uso de la vía pública hasta que «non se coñezan as alternativas reais de zonas de aparcamento», que, sostienen, deberán «estar adecentadas e acondicionadas aos efectos».

Así lo acordó la entidad en la asamblea general extraordinaria que celebró en la noche del viernes para analizar los cambios en la ordenanza, que conlleva la peatonalización de toda la zona histórica de Padrón a partir del próximo 1 de enero. Los socios presentes en la reunión aseguraron no entender cómo se puede eliminar el tráfico de las calles y plazas del casco antiguo y buscar después las zonas alternativas para estacionar. «O lóxico sería facelo ao revés», objetan.

De no prosperar la solicitud de la asociación, esta presentará alegaciones al expediente. Así, propondrá, entre otras reformas, que se amplíe el horario de carga y descarga hasta las doce de la mañana o una de la tarde. En la actualidad, ese horario es de ocho de la mañana a once y, según lamenta el colectivo de empresarios, «moitos provedores non teñen capacidade de abastecer a todo os locais hostaleiros, sen contar que no caso do comercio é peor, porque abre a partir das 10 da mañá e unha hora para o reparto non é suficiente».

Carga y descarga.

El colectivo también pedirá horario de carga y descarga por las tardes (actualmente no existe), así como dos nuevas zonas para esas tareas en horario de mañana y tarde, que serían en la vía N-550, a la altura del Hostal Cuco y frente a la tienda de Francacor.

Solicitará, además, que en las zonas de carga y descarga se puedan hacer paradas de 15 minutos para recogidas y entregas de material, tanto por parte de proveedores como de ciudadanos. Asimismo, la Asociación de Empresarios del Sar pedirá al Concello el aumento de la actual limitación de peso de los vehículos de reparto a 3.500 kilogramos. Y reclamará también que se especifiquen las zonas acondicionadas de aparcamiento con las que «se vai suplir a retirada de vehículos do casco histórico», además de pedir un incremento de las plazas reservadas para las personas con alguna discapacidad.

La asociación explica que el comercio y la hostelería son los sectores mayoritarios en la zona antigua de Padrón, y que muchos de ellos fueron conocedores de los cambios en la ordenanza en la reunión del viernes. Por ello, algunos no entienden «cómo é posible propoñer un cambio nunha ordenanza que lles afecta directamente sen nin sequera darlles información ou telos en conta», con lo que creen que la reunión convocada por la asociación «podería ter sido hai semanas a iniciativa do Concello». Y no solo para estos sectores, sino para todos los ciudadanos. La presidenta del colectivo, María Calvo, defendió que el objeto de la reunión era plantear propuestas para mejorar la ordenanza, como así se hizo, y no protestar contra ella.

La Voz de Galicia

Por Redacción, hace

Un joven ingeniero de Dodro diseña un párking subterráneo en el Souto padronés.

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El diseño de un proyecto para la construcción de un párking subterráneo en el Campo del Souto de Padrón le ha valido al joven Álvaro Tubío Diz, vecino de Lestrobe (Dodro) de 26 años, la calificación de matrícula de honor y, con ello, licenciarse como ingeniero de Caminos, Canales y Puertos por la Universidade de A Coruña.

¿Se imagina el Campo del Souto de Padrón sin vehículos estacionados en superficie y como espacio para uso y disfrute de los ciudadanos? Álvaro Diz lo ha plasmado en un proyecto que, de ejecutarse, supondría una transformación total de esta zona céntrica de la villa.

El joven ingeniero decidió dedicar su proyecto de fin de carrera a esta obra porque, explica, «era algo do que sempre se falou en Padrón e se tratou de facer».

En su opinión, sería necesaria para humanizar un «entorno urbano degradado», el Souto y sus inmediaciones, y ganar un espacio para el uso de los ciudadanos y ahí basó, en parte, la justificación del proyecto, asegura.

Así, Álvaro Tubío plantea un estacionamiento subterráneo de 355 plazas, casi 100 más de las que existen en superficie en el Campo del Souto. Entre esas plazas, habría unas 80 para alquiler. El estacionamiento se situaría entre el centro social, centro médico y plaza de abastos, con un presupuesto de ejecución de 5,8 millones de euros.

Ese importe incluye, además, el acondicionamiento de la zona en superficie del Souto, que Padrón ganaría como plaza para actividades lúdicas y deportivas, con zonas verdes y mobiliario adaptado para la celebración del mercado ambulante. La obra necesitaría de permisos de Patrimonio y Augas de Galicia.

El párking sería de pago, con una tarifa más reducida que la que tienen los estacionamientos subterráneos de ciudades próximas, equiparable a la que están fijando en otros proyectos para villas como Muros o Noia, cuenta Álvaro Tubío.

El joven es consciente de que, al principio, pagar por aparcar no gustaría en Padrón, acostumbrados a estacionar de forma gratuita, «pero, ao final, o que gana é o pobo en conxunto, gaña en estética e en prazas de aparcamento» y, además, céntricas sobre todo en fechas señaladas como Pascua, Reyes o los día de mercado, cuenta. «Aparcas e sobes ao centro do pobo», esa es la idea, añade el autor del proyecto.

Para su redacción, solicitó información en el Concello de Padrón, en el que hace más de diez años ya se habló de una infraestructura similar para la localidad, aunque la idea no prosperó.

Acabada la carrera, Álvaro Tubío ha comenzado a enviar su currículo a distintas empresas, al tiempo que amplía su formación, incluidos idiomas.

La Voz de Galicia

Por Redacción, hace

La gran cantera de España palea entre parches al borde del ahogamiento.

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El club no halla los 10.000 euros anuales más que necesita para poder dejar de trabajar en la cuerda floja.

El 31 de julio las aguas de Verducido reflejaban en la flota de piraguas del Náutico Pontecesures el nombre del nuevo campeón de la Copa de España Infantil Masculina y subcampeón de la Femenina. Un reflejo que se retorcía distorsionado en muchas de las embarcaciones del club del Baixo Ulla, desconchadas y cuarteadas por la memoria ajada de décadas de golpes y parches sobre parches. En el Campeonato de España Cadete e Infantil, el 31 de julio el N. Pontecesures encadenaba su tercera victoria en las tres últimas regatas puntuables de una Liga Nacional de Jóvenes Promesas que concluyó tercero de la general, tras haberse subido también a lo alto del podio por equipos del Campeonato de España y la Copa de España Infantil sobre 3.000 metros.

Sujetado con pinzas, con 185 palistas federados este año, aquel proyecto surgido a comienzos de siglo de los rescoldos de la sección náutica del Universitario de Santiago, con base en Cesures, parece hoy un producto de la Cerámica Celta, otra de las joyas surgidas de la localidad del Baixo Ulla. Una frágil obra de arte seriada permanentemente expuesta al desastre al tensionar sus materiales.

En los últimos 6 años el club que preside Ángel Barreiro comenzó a ver recompensado con resultados el trabajo de captación y formación de jóvenes piragüistas de Cesures, pero también de Valga, Padrón, Rois y Dodro, iniciado en el 2002. Apareciendo en cuatro de las ediciones de la Liga Nacional de Jóvenes Promesas (cadetes e infantiles) entre el sexto y el tercer puesto del 2016. Un curso deportivo este en el que aún pelea también por revalidar los títulos de las ligas gallegas infantil masculina y femenina que cosechaba en el 2015. La cantera que vio nacer la carrera internacional del canoísta André Oliveira tiene hoy en la bimedallista europea en K-2 1.000, bronce en los Juegos Olímpicos de la Juventud 2014 en K-1 Sprint y reciente subcampeona del Mundo Sub-23 de K-4 500 Camila Aldana Morison su buque insignia, cuyo rumbo guía la hoja de ruta de la flota cesureña. Y sin embargo, como ocurre en el caso del efecto de las medallas olímpicas en la lectura institucional del deporte español, el brillo de los éxitos amenaza con ocultar los problemas estructurales del N. Pontecesures.

El salto de 100 a 185 federados.

«Hai 5 anos tiñamos uns cen deportistas e 35.000 euros de orzamento. Neste contamos con 185 federados, e 45.000 euros», expone Ángel Barreiro. En el período de mayor crecimiento del club, tanto a nivel cuantitativo como cualitativo, «térmonos situado no máis alto a nivel do piragüismo de base nacional non veu acompañado dun apoio económico acorde». El N. Pontecesures se encuentra al borde del ahogamiento. Solo la capacidad de gestión de recursos de sus responsables a nivel MacGyver ha podido mantener a flote el proyecto y sin frenar su progresión.

«Temos 150 barcos», informa el presidente. «Un 30 % procedente do Universitario de Santiago. De 25-30 anos, cando o aproveitamento idéneo dun barco de competición son dez; con canoas de 20 quilos, cando as de hoxe pesan 14, e kaiaks de 16 polos 12 quilos dos modernos». Material de competición reparcheado hasta el límite.Desde hace tres meses el N. Pontecesures mantiene en dique seco una de las dos lanchas que precisan sus técnicos para dirigir los entrenamientos. «Está totalmente inservible», apunta Barreiro. «Témoslle que meter todos os coxíns novos, e son uns 3.000 euros que inda estamos a buscar. A outra ten varios pinchazos e foi varias veces a reparar».La tercera pata material imprescindible en el piragüismo para trasladar el buen trabajo a resultados premium es el transporte. El N. Pontecesures cuenta con «dúas furgonetas de máis de 10 anos e preto de 300.000 quilómetros», que cada día xeran máis gastos». A una «partíulle a árbore de transmisión o ano pasado por desgaste. Unha nova custaba 1.500. Por internet atopamos unha de segunda man nun desguace de Sevilla, e amañamos con 500 euros».Hábiles apaños que muchas veces salen adelante merced a la complicidad de padres de palistas, como un soldador que le construyó al club un remolque casero para sustituir otro destrozado en un accidente de tráfico ahorrándole 3.000 de los 4.000 euros que costaría uno nuevo. Más implicación del Concello¿Y qué necesita el club para poder sacar adelante su proyecto bajado de la cuerda floja? «Dez mil euros, 15.000 sería a cantidade idónea para afrontar a nosa actividade e ir renovando o material», dice su presidente. Agradecido «co pequeno negocio local, o que máis está a sufrir a crise e o que nos está a apoiar incondicionalmente», Barreiro reclama que «o Concello se implique máis. Moitísima xente de fóra sabe onde está Cesures por nós. Somos o único club que levamos o nome do pobo polo mundo adiante».Unas instalaciones del 2008 escasas y ya deterioradas«Todo o material do ximnasio foi mercado polo club. Ningunha administración puxo un euro. O material trouxémolo dun ximnasio de Padrón que pechara, gardado nun baixo cheo de auga. Lixámolo, pintámolo, fixéronselles os bancos e mesmo uns pais soldadores algunha outra máquina». Ángel Barreiro relata otra muestra del macgyverismo del que lleva años haciendo gala el Náutico Pontecesures para sobrevivir. Porque hasta cuando supuestamente hubo dinero para el club, este se empleó mal. En el 2008 la nave original del club, a orillas del Ulla, era ampliada por la Xunta. Pero con «materiais de moi baixa calidade, filtracións dos baños -con só catro duchas- ás paredes, parqué levantado…». La falta de material y de una sede en condiciones ha obligado este año a tener que dejar fuera a 20 de los niños apuntados en la escuela de verano del club.

La Voz de Galicia

Por Redacción, hace

Las fuertes rachas de viento dificultaron la extinción de un incendio forestal en Padrón.

Un incendio forestal en la zona de O Areal, en Padrón, obligó a la Guardia Civil a desalojar a varios vecinos durante unas horas durante la tarde de ayer. El fuego se inició alrededor de las cuatro y hasta las seis no se consiguió estabilizar, debido en gran medida a las fuertes ráfagas de viento que dificultaron las labores de los operarios de los diferentes medios desplazados al lugar. El suceso ocurrió cerca de la N-550, a la altura de A Picaraña.

El Concello de Padrón llegó incluso a habilitar un pabellón por si los vecinos afectados requerían de sus servicios mientras permaneciesen activas las llamas en la zona. No fue necesario intervenir a ninguna persona finalmente, pese a que el incendio se aproximó a las viviendas, llegando a estar a unos 200 metros de las casas. Pasadas las seis de la tarde, todavía quedaban pequeños brotes por apagar, mientras los vecinos afectados ya habían regresado a la zona.

Al lugar del suceso acudieron el GES de Padrón, Policía Local, Guardia Civil, ambulancias del 061 y helicópteros de la Xunta e hidroaviones. El despliegue fue cuantioso debido a la posibilidad de que las llamas se extendiesen, aunque finalmente no hubo que lamentar males mayores.

El GES de Padrón tuvo que intervenir también en Laíño (Dodro) donde se produjo un pequeño incendio de 200 metros cuadrados cerca del campo de fútbol.

La Voz de Galicia

Por Redacción, hace