Luis Sabariz rechaza las vías verdes e insiste en mantener el tren de cercanías.

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El concejal pontecesureño anvía una carta a la ministra Ana Pastor

El concejal de la Agrupación Cidadá de Pontecesures (ACP) e integrante de la Comisión de Defensa del Tren de Proximidad, Luis Ángel Sabariz, acaba de enviar una carta a la ministra de Fomento, Ana Pastor, en la que muestra su preocupación por «el silencio por parte de las administraciones» en relación al mantenimiento del servicio ferroviario de proximidad entre Vilagarcía y Santiago.

Sabariz rechaza de forma tajante la creación de las vías verdes que estudia Fomento para los raíles inutilizados. «Sendas para caminar ya tenemos bastantes e incluso hay proyectos aprobados por Costas para los márgenes del río Ulla por puntos determinados. Contamos en todas estas comarcas (Arousa, Ullán, Sar, etc.) con población joven que precisa desplazarse a diario para estudiar y trabajar», apunta el edil de ACP, quien recuerda a la ministra de Fomento que todavía nada se sabe sobre la entrevista solicitada. «Se solicitó que en una de sus visitas a Galicia pudiera recibirnos para explicarle de primera mano que consideramos que la entrada en servicio de la alta velocidad no puede suponer la eliminación del ferrocarril por la vía convencional, debiendo de crearse un servicio de proximidad Vilagarcía-Santiago y con más paradas, teniendo en cuenta que aunque coincida un tramo de la vía nueva con parte del trayecto, técnicamente es posible que circulen ambos trenes».

Sabariz se muestra muy preocupado porque «el tiempo pasa, la alta velocidad va a entrar en servicio en 2015 y sobre el ferrocarril por la vía convencional hay un silencio que no presagia nada bueno. Millones y millones para la alta velocidad se anuncian a bombo y platillo, pero sobre estas líneas convencionales nada se consigna, nada se dice y resulta tremendamente injusto que el progreso ocasione la eliminación del tren para una comarca que siempre contó con él al ser precisamente la primera línea ferroviaria de Galicia, en servicio desde hace más de 135 años, la de Carril a Cornes».

Faro de Vigo

Aumenta el riesgo de quedar sin ferrocarril en Padrón, Catoira y Pontecesures.

El nuevo trazado ferroviario dejará a vilagarcía a 14 minutos de Pontevedra, 16 de Santiago, 29 de Vigo y 43 de A Coruña

Los técnicos de Acciona, la empresa que ejecuta las obras del Eixo Atlántico, explicaron esta tarde a la ministra de Fomento, en su fugaz visita a la capital arousana, que no solo la plataforma de la estación de tren de Vilagarcía está finalizada, con una dotación completa de seis vías. También lo están los seis kilómetros de tendido ferroviario que se extienden hasta Catoira. Claro que el tramo desde Bamio a la villa vikinga, que incluye un túnel, no podrá funcionar antes de que se haya concluido el viaducto sobre el río Ulla.

El plan de obra al que se refirió Ana Pastor como respuesta a la pregunta sobre plazos concretos indica que el Eixo Atlántico, y por tanto el viaducto arousano, debe estar listo a lo largo del año en curso. Habrá que ver en qué medida las inclemencias atmosféricas de este invierno pasarán su particular factura de retrasos a las previsiones. En cualquier caso, el nuevo trazado supondrá un sustancial recorte de los tiempos de viaje entre Vilagarcía y el resto de las estaciones de la línea. Vigo quedará a 29 minutos, Santiago a 16 y Pontevedra a 14. El trayecto entre A Coruña y la capital arousana apenas exigirá 43 minutos. En el reverso, se eliminarán los apeaderos de Catoira y Cesures.

La Voz de Galicia

Movilidad sin ferrocarril, no gracias.

??La intermodalidad en el transporte es la asignatura pendiente en la que Galicia suspende estrepitosamente?. Lo afirma Xosé Carlos fernández Díaz, ingeniero de Obras Públicas, y experto en el ferrocarril, el principal nexo de conexión de viajeros en casi toda Europa y que está olvidado en el entorno de nuestras urbes.

En un análisis efectuado en una reciente conferencia pronunciada, este especialista apuntó como clave que las redes de líneas de autobús deben actuar como colectoras y distribuidoras de tráficos más voluminosos del ferrocarril, transporte que debe plantearse como las líneas troncales.
??Este sistema evita largos recorridos en autobús con baja ocupación, para lo que las empresas concesionarias del ferrocarril y de las carreteras deben coordinar sus servicios: rutas y horarios para sumar clientes y optimizar costes, en suma el principio de la intermodalidad?, señala el experto.

Alberto Martínez

El Correo Gallego

Sabariz lamenta el abandono que sufre la estación de ferrocarril de Pontecesures.

El concejal de ACP, Luis Sabariz, comunicó ayer que el alumbrado de la estación de tren de Pontecesures continúa inoperativo al gerente de Cercanías de Renfe en Galicia, José Enrique Fonte.

Asimismo, le trasladó su indignación por la situación. «Tenemos mejores cifras de viajeros año tras año, pero es difícil seguir potenciando el ferrocarril sin iluminación en muchas ocasiones en los andenes, sin adeos, sin información por megafonía en cuanto a los retrasos y a los cruces de trenes y cayendo agua entre el edificio y la marquesina».

Diario de Pontevedra

El Concello alerta a ADIF del mal estado de la Rúa Caldeirón de Abaixo.

El Concello de Pontecesures ha remitido un escrito al Administrador de Infraestructuras Ferroviarias en el que pone de manifiesto el mal estado en el que se encuentra en la actualidad la Rúa Caldeirón de Abaixo, en su margen paralela con la vía férrea, en relación a la línea de ferrocarril que atraviesa el municipio de Pontecesures en dirección a Vigo.
Desde la administración local explican en el escrito que el lugar al que hacen referencia se encuentra en la zona de dominio público que pertenece a Renfe, por lo que ponen en conocimiento de Adif esta situación ??a fin de que se deixe constancia e se tomen as medidas oportunas?.
Al escrito, que salió del Concello en la jornada de ayer, se adjuntan una serie de fotografías en las que se aprecia el mal estado en el que se encuentra la zona en cuestión y unos planos para que desde Adif puedan localizar el lugar al que hace referencia el Concello de Pontecesures y que, según la administración local, debería ser objeto de algún tipo de intervención para mejorar su estado.

Diario de Arousa