En relación cos actuais, os novos horarios dos trens presentan as seguintes diferenzas:
Dirección Vigo.
12539 en vez de ás 20,10h –>pasa ás 20,17 (+7)
Dirección A Coruña.
12520 en vez de 8,25h–> pasa a 8,13 (-12)
12526……………11,01h–> pasa a 11,00h (-1)
12532……………14,22h–> pasa a 14,19h (-3)
12552…………….20,03h–> pasa a 20,01 (-2)
Los partidarios de su mantenimiento piden a la ministra de Fomento que medie en defensa de los vecinos de O Salnés,
A causa de la crisis económica se usa menos el coche y más un transporte económico e incluso más rápido para ciertos trayectos, como es el tren. Además, la intensa promoción realizada en los últimos años, con campañas divulgativas sobre las ventajas de este transporte, distribución de horarios entre los vecinos y gestiones de todo tipo para conseguir más y mejores trenes, han tenido una repercusión positiva e inmediata, a modo de aumento de usuarios.
Por estos motivos, la continuidad del tren de cercanías entre Vilagarcía, Catoira, Pontecesures, Padrón y Compostela, es decir, a través de las comarcas de O Salnés, Caldas, O Sar y Santiago, «está plenamente justificada».
Así lo entienden los defensores de la permanencia de este servicio de proximidad, que no arrojan la toalla y siguen insistiendo en lo vital que puede resultar el tren actual para el territorio citado. De lo que se trata, como, se explicó en tantas ocasiones anteriores, es de conservar las vías y prestar este servicio incluso cuando se implante definitivamente – y cada vez está más cerca- el Tren de Alta Velocidad (TAV).
Mientras se desarrollan las obras de ese Eje Atlántico, que en algunos tramos pueden tildarse casi de faraónicas y sorprendentes -sobre todo para cruzar el río Ulla entre Catoira y Rianxo-, sigue la lucha de los más firmes defensores del cercanías.
La labor fundamental en esta materia es la desarrollada por la Comisión de Defensa del Trayecto de Cercanías Vilagarcía de Arousa-Santiago, integrada por una decena de municipios y la asociación compostelana Amigos del Ferrocarril.
Uno de sus integrantes, el concejal Luis Ángel Sabariz Rolán, portavoz de la Agrupación Cidadá de Pontecesures (ACP), escribió hace un par de días a la ministra de Fomento, Ana Pastor, para pedirle una reunión con dicha plataforma ciudadana, integrada por representantes sociales y políticos de casi todos los partidos.
En esa reunión, que si la ministra accede podría celebrarse con motivo de su próxima visita a Galicia, los defensores del servicio ferroviario de cercanías no solo insistirán en la trascendencia social y económica del mismo -tantas veces expuesta con anterioridad-, sino que le harán ver que cada vez son más los usuarios.
Y esto es fácilmente demostrable, pues así aparece contemplado en las estadísticas que maneja Renfe Operadora. En esas cifras se aprecia un aumento considerable de usuarios el año pasado, en relación con el anterior. Y eso a pesar de que, en realidad, son datos muy por debajo de los reales, pues el número de viajeros se contabiliza por la cantidad de billetes expedidos, y todo el mundo sabe que en tramos tan cortos como el Vilagarcía-Pontecesures, o el Pontecesures-Santiago, es prácticamente imposible que el revisor controle los tickets a todos los pasajeros. O lo que es lo mismo, hay muchos que viajan completamente gratis.
Quiere esto decir que si aún se expidieran billetes en los apeaderos de Catoira y Pontecesures, o si el servicio prestado tan eficaz e intenso como se reclama desde hace años, las cifras de usuarios serían mucho mayores, y la pervivencia del servicio de cercanías estaría, si cabe, más justificada aún.
En todo ello abunda, también, el citado Luis Sabariz, que después de diferentes campañas para fomentar el uso del tren en Pontecesures, y gestiones para mejorar el estado de su estación, ahora escribe a la ministra y le indica que, según los datos de Renfe Operadora, en 2012 se subieron al tren o bajaron de él, en el propio apeadero pontecesureño, un total de 33.599 viajeros, «a los que se deben añadir los bonos mensuales o de otro tipo que también intensifican el número de pasajeros».
Esa cantidad supone un incremento de prácticamente 2.000 pasajeros respecto al año anterior, y eso solo en lo que se refiere a la estación pontecesureña. Se demuestra, por tanto, que «en los últimos años el servicio de cercanías gana pasajeros, y eso que los interventores no tienen tiempo material, en un trayecto de veinte minutos, para cobrar a todos los pasajeros que se suben en nuestra estación», manifiesta Luis Sabariz.
Incluso pone como ejemplo que si el día de la Fiesta del Agua de Vilagarcía toman el tren en Pontecesures medio centenar de personas para asistir al evento, puede que cuando la locomotora se detenga en la estación vilagarciana el interventor no revisara ni a la mitad de esos pasajeros.
Este tipo de situaciones resultan especialmente evidentes -abunda el edil pontecesureño- cuando los trenes «van a tope», lo cual suele ocurrir los viernes y domingos, cuando los estudiantes regresan a sus casas desde Santiago, A Coruña o Vigo o bien se dirigen a sus centros educativos de las citadas ciudades para comenzar una nueva semana.
Los que hacen recorridos como el Santiago-Vigo o el Santiago-A Coruña, y viceversa, aparecen mejor reflejados en las estadísticas porque al ser trayectos largos los revisores tienen tiempo suficiente para intervenir. Pero cuando los recorridos son mucho más cortos y en los pasillos apenas hay espacio para transitar, buena parte de los usuarios de los trenes pueden subir y bajar sin pagar billete.
Por este mismo razonamiento, y también por la carencia de puestos de expedición de tickets, podría entenderse que el año pasado hicieran el tramo Pontecesures-Vilagarcía 2.524 personas, mientras que el Vilagarcía-Pontecesures fue utilizado por 3.857 viajeros
Con todo esto Luis Sabariz y la Comisión de Defensa del Trayecto de Cercanías tratan de demostrar que el servicio de proximidad que prestan los trenes actuales es muy utilizado por los vecinos, incluso mucho más de lo que se cree.
Los recuerdos del pasado se amontonan en la memoria y los corazones de los vecinos de O Salnés y Ullán, que asisten a un momento crucial en sus vidas y en la historia. Aquellas vías de ferrocarril que empezaron a instalarse en la comarca desde que hace ya 140 años se construyó el tramo Carril-Cornes, el primero de Galicia, poco o nada tienen que ver con los actuales trazados del Eje Atlántico. Es el tren del progreso, cuya llegada provoca sentimientos enfrentados entre la población, sobre todo allí donde se pelea, y mucho, para conservar el viejo servicio de cercanías. Mientras tanto, las obras del TAV, tan espectaculares como complejas, y en muchos casos, nunca antes vistas, dejan su huella ante la atenta mirada de los más ancianos del lugar y entre viejas construcciones que son, también, recuerdos vivos del pasado.
FARO DE VIGO, 02/06/13
Marcos Fontáns es el diseñador de esta innovadora aplicación.
Marcos Fontáns Sebe es un emprendedor informático de Valga que acaba de diseñar, con su equipo de Evelb, una aplicación para smartphones, tablets y ordenadores (APP) que permite localizar de forma inmediata cualquier farmacia en las comarcas arousanas, así como en cualquier parte España y, en especial, las que están de guardia en toda Galicia y en Madrid capital. Asimismo a través de su empresa, Evelb, lidera el mercado de jóvenes diseñadores informáticos en materia de hardware, software y appsLab y games que existe en Galicia.
¿Cómo surge la idea de crear esta APP?
La idea surgió a partir de una necesidad. Quién no ha tenido que salir de casa, en una noche lluviosa y hacer un peregrinaje de farmacia en farmacia para descubrir en el cartel de la puerta cuál es la que está de guardia, para igual después, desconocer la dirección exacta? También nos dimos cuenta de que es necesaria cuando estás de viaje y no conoces la situación de una farmacia cercana. Con eFARMACIAS tenemos toda la información necesaria en nuestro smartphone. Teléfono, mapa, ruta a la farmacia, otras opciones cercanas? Nos parecía una aplicación muy necesaria y útil para cualquier segmento de la población.
¿Qué características técnicas tiene? ¿En qué idiomas puede ser consultada?
Utilizamos el geoposicionamiento, fijando la situación del usuario automáticamente mediante gps para ver las farmacias más cercanas en tiempo real. eFARMACIAS está disponible tanto para iPhone como para Android, y se puede consultar en español e inglés. Y es totalmente gratuita. Próximamente estará disponible en gallego, portugues e italiano.
¿Qué aplicaciones prácticas tiene?
Se pueden consultar de forma muy rápida las farmacias más cercanas a nuestra posición en cualquier momento y lugar, con las de guardia resaltadas en rojo. Al seleccionar la farmacia elegida, accedemos a información útil como la dirección, el teléfono con posibilidad de establecer llamada, o bien utilizar el navegador del smartphone para que nos guíe directamente a la farmacia seleccionada.
¿Qué nivel de fiabilidad ofrece?
Los smartphones actuales ya cuentan con tecnología suficientemente avanzada con un margen de error mínimo en posicionamiento gps, lo cual nos permite seleccionar con un radio de búsqueda desde 100 metros hasta 50 kilómetros a nuestro alrededor las farmacias cercanas con la máxima precisión. Además contamos con una base de datos con más de 28.000 farmacias de toda España, y guardias actualizadas en toda Galicia y la ciudad de Madrid. Iremos ampliando las zonas con información de guardia en siguientes actualizaciones.
¿Con qué dificultades se encontró a la hora de crear esta APP?
Conseguir y procesar los datos de las farmacias de guardia sin duda ha sido lo más complicado. Los horarios no se establecen de forma homogénea, cada provincia tiene un Colegio Oficial de Farmacéuticos y cada uno lo organiza de una manera diferente, lo cual complica la tarea de documentación.
¿En momentos de crisis hay lugar para la creación informática desde Valga?
La crisis afecta a todos, pero algo positivo que tiene este sector es que no influye demasiado la ubicación geográfica la empresa, ya que nos orientamos un mercado global que abarca hasta donde llegue la conexión a internet.
¿Los innovadores y programadores informáticos reciben algún tipo de incentivo por parte de la administración pública?
En este caso, no hemos recibido ningún tipo de subvención para el desarrollo de la app y hemos hecho un esfuerzo considerable para cumplir nuestro objetivo de ofrecerla de forma gratuita. Ha tenido un éxito considerable, entrando en el top 10 de descargas para iPhone, sólo en la primera semana desde su lanzamiento.
Un creador de aplicaciones informáticas tiene también una faceta como emprendedor. ¿Qué otras actividades y servicios ofrece su empresa?
Evelb se dedica también a la consultoría informática, desarrollo de software y diseño y desarrollo web entre otros servicios. Ofrecemos soluciones integrales y flexibles que demanda el grupo empresarial. El desarrollo de aplicaciones para móviles es una línea de negocio a la que nos dedicamos desde hace relativamente poco, pues es algo realmente novedoso, y nos está dando grandes satisfacciones. El pasado año con nuestra anterior app PicSound conseguimos un premio Innova-g a la mejor aplicación para móviles del año, y ahora eFARMACIAS es un éxito en descargas?vamos dando pequeños pasos.
DIARIO DE AROUSA, 18/03/13
Es la de Areas, se localiza en Herbón y la veda se abre el próximo martes.
La pesca tradicional de la lamprea en las primeras pesqueiras del río Ulla a su paso por Herbón, las de Areas, está permitida desde el próximo martes, 1 de enero. No obstante, este año los pescadores autorizados no trabajarán ese primer tramo, pese a tener el permiso solicitado. «Son cartos que se van perder, pero…», dice uno de ellos.
Y no pescarán en ese punto pese a que las condiciones del río Ulla son muy buenas para ello, con un caudal de agua más que suficiente para permitir la pesca artesana de la lamprea en los huecos que forman las piedras en el cauce. «O río está moi ben, tanto para a pesca nas pesqueiras de Herbón como para as nasas en Cesures», explica el vigilante de recursos naturales de la Xunta, José Manuel Freire.
No habrá pesca en la zona de Areas por varios motivos, entre ellos que a la barca de madera que usan los pescadores para levantar las redes artesanales «chegoulle a fecha», dice uno de ellos en alusión a que no está en condiciones de ir al río.
Por ello, los pescadores pierden tres meses de pesca, del 1 de enero al 29 de marzo, fecha en la que acaba la veda en las primeras pesqueiras y en las que todo apunta a que podrían tener una buena temporada en cuanto a capturas.
Por tanto, la actividad en esta zona del Ulla comenzará el 1 de febrero en las pesqueiras denominadas As Vellas, las segundas en el tramo de Herbón, y en las que tienen propiedad cuatro de los pescadores que pueden ir a las primeras.
Tramos y horarios de pesca
Así, en el tramo comprendido desde la pesqueira de As Vellas hasta la de A Trapa, también en Herbón, la actividad empieza en febrero y concluye el 26 de abril, según la normativa de la Consellería de Medio Ambiente publicada en el Diario Oficial de Galicia del día 4 de diciembre. Y en el siguiente tramo, entre las pesqueiras de Caseta y Furado, en la parroquia de Carcacía, y la de Lampreeiro y paraje das Pesqueiras, estas últimas en Reis, Teo, el plazo es del 11 de febrero al 10 de mayo.
En cuanto al horario de pesca, es el de todos los años, de modo que deberán echar las redes después de las ocho de la tarde para recogerlas antes de las ocho de la mañana. De trabajar las primeras pesqueiras, ese horario supondría que los pescadores se moverían muchos días de noche, sobre todo a la hora de echar las redes al río.
En cualquier caso, la lamprea capturada en el río Ulla a su paso por Herbón se hará esperar un mes más, hasta febrero, a menos que los pescadores cambien de idea y, finalmente, decidan aprovechar el permiso que tienen solicitado para pescar en las primeras del tramo, en las que esta modalidad de pesca tradicional es todo un espectáculo digno de ver.
LA VOZ DE GALICIA, 30/12/12
El independiente pide que se repare la megafonía para que los ciudadanos puedan escuchar mejor
Luis Ángel Sabariz Rolán, portavoz de la Agrupación Cidadá de Pontecesures (ACP), insiste una y otra vez en llamar a la participación ciudadana en los plenos. Para ello, reclama con insistencia que el alcalde convoque las sesiones en horarios que faciliten la participación vecinal, y ahora reivindica también una mejora en el sistema de megafonía, para que el público participante pueda escuchar con claridad lo que dicen los munícipes.
En este último caso, Sabariz presenta incluso una moción en la que insta al regidor «a que se encargue de una vez por todas de arreglar la megafonía del salón de sesiones del consistorio, con el fin de que tanto las sesiones plenarias como otros actos que allí se celebren puedan ser seguidos por el público».
Para hacer esta petición plantea una serie de reflexiones iniciales, y a modo de ejemplo explica que «se están recibiendo quejas de personas que asisten a los plenos y tienen dificultades para seguir las propuestas porque la megafonía no funciona». Y no solo eso, sino que «incluso los integrantes de la corporación tenemos dificultades para escuchar lo que dicen los compañeros, ya que este problema con la megafonía parece eterno».
Lo que se pretende, insiste, es que los vecinos «acudan a los plenos para estar informados de primera mano sobre la gestión municipal, y en este sentido recuerda que ya presentó al pleno de noviembre una moción para que se establezca un turno de ruegos y preguntas abierto al vecindario, aunque el gobierno tripartito «parece más interesado en el oscurantismo en la gestión municipal».
Es por ello que Sabariz espeta: «Ya que los vecinos no pueden hablar en público, al menos que se pueda escuchar, y esto es algo que no puede impedirse a los asistentes a las sesiones porque son públicas».
FARO DE VIGO, 11/12/12
Estes son os horarios dos distintos partidos.