Dende comezos da primavera e, sobre todo, a partir da Semana Santa o Caamiño Portugués que discorre por Valga, comeza a ofrecer imaxes mois semellantes ás dos dous últimos anos santos, con multitudes de peregrinos das máis diversas procedencias.
Entre esa transfega de persoas, houbo onte uns peregrinos especiais: o alumnado do CRA, que aproveitou o bo tempo para percorrer o tramo entre O Pino e San Miguel. Saíron dende o albergue e avanzaron por un dos tramos máis fermosos. Aproveitaron para ir recollendo o lixo que atopaban.
Os rapaces, das escolas de Vilarello, Forno, Ferreirós, Xanza, Chenlo e Campaña, asistiron a unha sesión de contacontos a cargo de Servando Barreiro, que rompeu unha lanza a prol da natureza, do coidado do medio ambiente e da vida saudable a través do espectáculo «As árbores do camiño».
Trala actuación, os alumnos continuaron a caminata pola ruta da zona de San Miguel, onde aproveitaron para selar as súas credenciais, e dirixíronse cara a Ponte Valga, onde gozaron de tempo libre no Parque Irmáns Dios Mosquera.
«Unha burda manobra dilatoria para eludir pronunciarse». Así cualifica o parlamentario autonómico Bará o adiamento por parte de Augas de Galicia das respostas ás 4 preguntas rexistradas pola súa formación para coñecer a razón da ausencia do informe do ente autonómico de aprobación do proxecto de Pontecesures.
Ditas preguntas foron incluídas na orden do día da comisión de medio ambiente do Parlamento de Galicia celebrada o mércores día 6, alegando a Xunta que a persoa que ía respostas non podía hacerlo por motivos de axenda, cando a directora de Augas de Galicia, Teresa González, acudiu á mesma comisión para cuestións da limpeza do Tambre, conta Bará, que di que o asunto de Pontecesures quedará así sen resposta ata setembro.
O BNG anunciou, a través da súa responsable local, Maite Tocino, que a súa formación alegará contra o proxecto do polígono e que traballará xunto cos vecinos e demais entidades contrarias ao mesmo para evitar a súa aprobación.
La multinacional suiza ultima los trámites para ampliar su planta gallega tras producir más de 60.000 toneladas de leche condensada en 2021, de la cual exportó el 70%
Nuevo escenario para la planta gallega de Nestlé. La compañía afronta una nueva etapa en Pontecesures (Pontevedra) tras cerrar el ejercicio 2021 con una producción de más de 60.000 toneladas de leche condensada y superar los 200 trabajadores en plantilla.Leer más: Nestlé, la última gran láctea que admite dificultades por la huelga
Y es que la multinacional suiza llevó a cabo un relevo en la dirección de la factoría el pasado mes de enero. Fue entonces cuando David Coré dejó su cargo en Galicia para incorporarse al equipo deIberia quality management de Nestlé, dejando una vacante que fue cubierta por el brasileño Júlio Diniz, hasta aquel entonces manufacturing excellence manager de la zona EMENA (Europa, Oriente Medio y Norte de África).
Ampliación de su planta gallega
En este 2022 en el que se ha fraguado este cambio de jefe en la planta de Pontecesures, la multinacional ha decidido activar también sus planes de expansión. El alcalde del municipio pontevedrés, Juan Manuel Vidal Seage, firmó la semana pasada un convenio urbanístico con la dirección de la compañía con «la finalidad de establecer un marco de colaboración para llevar a cabo una modificación del Plan General de Ordenación Municipal».Leer más: Pablo Isla sella su renovación en Nestlé en plena salida de Inditex
Nestlé cuenta en la actualidad con una parcela en la que, sin embargo, no puede levantar edificaciones por el hecho de que el suelo no está catalogado íntegramente como industrial.
Luz verde de la Xunta
Los planes de Nestlé recibieron un espaldarazo a finales del pasado mes de mayo, después de que la Dirección Xeral de Calidade Ambiental, Sostibilidade e Cambio Climático de la Consellería de Medio Ambiente emitiese una resolución con la que daba vía libre a esta inversión.
En el documento se formula el informe de impacto ambiental de este proyecto y se concluye que «no son previsibles efectos significativos sobre el medio ambiente y, por lo tanto, no se considera necesario someter el proyecto a la evaluación de impacto ambiental ordinaria». Esta resolución no exime, sin embargo, al «promotor de obtener cuantas autorizaciones, licencias, permisos o informes sean necesarios para la ejecución del proyecto».
Así son las inversiones que plantea Nestlé
El proyecto de Nestlé, que exporta el 70% de la leche condensada producida en Pontecesures, incluye la unificación de la línea de botes de envasado, la ejecución de una nueva encajadora, así como la instalación de una unidad de tratamiento del aire de 17 kilovatios de potencia, así como la puesta en marcha de un nuevo silo para leche en polvo y dos nuevos tanques de nata.
En paralelo, Nestlé plantea también la construcción de un nuevo muelle de carga y la reestructuración del almacenamiento de la fábrica en un momento marcado por la diversificación de su catálogo. En él se abren paso productos de origen vegetal a base de harina de avena, arroz, aceite de girasol y azúcar, así como bebida vegetal con chocolate.Leer más: Relevo en la dirección de la fábrica gallega de Nestlé
La compañía, que en los últimos años ya puso en funcionamiento dos nuevas líneas de llenado, ha apostado por producir en Pontecesures el dulce de leche de La Lechera, La Lechera Veggie -primera alternativa vegetal a la leche condensada-, La Lechera toppings de diferentes sabores o La Lechera desnatada sin lactosa.
Esta apuesta por la innovación es uno de los ejes de la estrategia de Nestlé, que también quiere convertir la sostenibilidad en una de sus banderas. «Busco combinar los aprendizajes y las mejores prácticas adquiridas a lo largo de mi trayectoria profesional con el conocimiento, la energía y la experiencia del equipo de fábrica para continuar deleitando la vida de los consumidores con los productos de Nestlé. Asimismo, seguiremos trabajando para impulsar la sostenibilidad con la meta de alcanzar en un futuro las cero emisiones netas de gases de efecto invernadero y seguir reduciendo el uso de agua en los procesos de producción», declaraba Diniz tras su nombramiento como nuevo director de la factoría.
Urovesa presentó la semana pasada su línea Urbatek en la feria TECMA de Madrid
La línea Urbatek está pensada para prestar todo tipo de coberturas municipales y de emergencias en calles estrechas, tanto en urbes como en núcleos rurales. Tras contratar una treintena de operarios esta primavera, la firma busca otros tantos para la plantilla de su factoría en Valga
A un año de cumplir los 40, URO Vehículos Especiales S.A. (Urovesa) ha hecho de la innovación el gran motor de su éxito en su particular segmento de negocio en la industria de la automoción. Ese afán y capacidad para surtir al mercado de nuevas soluciones adaptadas a cada cliente y momento es la clave de su consolidación como uno de los fabricantes de vehículos especiales militares de plataformas terrestres de referencia a nivel mundial. Ahora, la firma con sede en Santiago de Compostela y fábrica en Valga pretende empezar a ser también en breve un actor principal en su otra gran línea de negocio, los vehículos especiales de uso civil destinados a la cobertura de emergencias y servicios municipales, destino del 30 % de sus pedidos. ¿Cómo? Pues subiéndose a la revolución del transporte verde con el lanzamiento de Urbatek.
La semana pasada Urovesa presentó en TECMA, la Feria internacional de urbanismo y medio ambiente de Madrid, la primera línea de camiones eléctricos para aplicaciones urbanas adaptado específicamente para su operativa en cascos históricos urbanos y núcleos rurales. Un vehículo de una anchura máxima de 2 metros que puede operar en las calles estrechas de ambos escenarios al tiempo que ofrece las altas prestaciones que proporciona una masa máxima de 18 toneladas, con la consiguiente mayor capacidad de carga para camiones de su categoría. Un punto de partida que permite a este tipo de transporte incluir equipos de gran capacidad para múltiples usos, desde recogida de residuos o limpieza de calles a operativos de emergencias y contraincendios al poder incorporar grandes cisternas. Y todo ello, en tres gamas disponibles en función de su motorización: a gas natural, sistema híbrido o eléctrico enchufable.
Primer gran salto en solo 6 años
La oferta eléctrica constituye la gran novedad en el portfolio de Urovesa en el subsector de los camiones especiales de uso urbano, en el que se adentró en el 2016, y su gran baza a la hora de dar un salto cuantitativo y cualitativo en el mercado de vehículos especiales para servicios municipales y de emergencias. Y es que, hasta donde alcanza la dirección de la compañía gallega, su diseño y modelo de camiones eléctricos, con cero emisiones contaminantes tanto a nivel de gases como acústicas, es, a día de hoy, único en su segmento: «En España hai camións para uso urbano pero moito maiores; específicos para cascos históricos é o primeiro. E a nivel internacional, tampouco tempos detectado que haxa moita oferta», declara Justo Sierra, consejero delegado y presidente de Urovesa.
50 unidades al año y España como escaparate con vistas al mercado internacional
Urovesa ve en los vehículos para aplicaciones especiales en entornos urbanos uno de los sectores llamados a ser más relevantes en los próximos años. Un segmento para el que en el 2022 ya contaba con 40 unidades en cartera con destinos Madrid y Barcelona antes del lanzamiento de su nueva e innovadora línea Urbatek.
A las virtudes ya apuntadas, ancho, capacidad de carga y emisiones contaminantes cero, tanto de gases como acústicas, punto este último especialmente valioso para servicios nocturnos en calles estrechas, los camiones eléctricos que acaba de sacar Urovesa al mercado añaden una excelente maniobrabilidad y una estructura única. Con una cabina adelantada y ergonómica muy baja y de fácil acceso, al elevarse el piso muy poco del suelo, una gran altura interior y un campo visual óptimo pensado para ver los obstáculos urbanos que se suceden en el camino —bordillos, carteles…—, que el vehículo puede sortear tanto por bajo como por alto gracias a una suspensión neumática y regulable en altura. Características comunes a un camión que, como todos los diseñados y fabricados por Urovesa, sean del tipo y destino que sean, son adaptados a las necesidades específicas trasladadas por el cliente, de modo que este pueda comprar una serie única acorde a sus especificidades.
El presidente de la Xunta y la conselleira de Infraestruturas presentaron el proyecto
El presidente de la Xunta, Alfonso Rueda, ha estado en Padrón para presentar el proyecto de ampliación de la red de saneamiento de este municipio, una obra que tendrá una inversión de algo más de un millón de euros, aportados en un 80 % por el Gobierno autonómico y el 20 % restante por el Concello.
Al acto, que se ha celebrado en el campo de A Insúa de A Ponte, a orillas del río Ulla, ha asistido también la conselleira de Infraestruturas e Mobilidade; Ethel Vázquez; los alcaldes de Padrón y Pontecesures, Antonio Fernández y José Manuel Seage, respectivamente y el delegado de A Xunta en la provincia de A Coruña, Gonzalo Trenor, entre otros cargos.
La conselleira y el regidor padronés han coincido en señalar que la ampliación de la red de saneamiento permitirá mejorar la calidad de vida de los vecinos beneficiarios, pero también la calidad del medio ambiente y, en concreto, de las aguas del río Ulla.
En este sentido, el jefe del departamento de Obras de Augas de Galicia ha asegurado que el proyecto servirá para corregir lo poco que queda en Padrón en materia de vertidos. Consistirá en la ejecución de una red de colectores y cuatro estaciones de bombeo de aguas residuales en los núcleos de Herbón, Lestido, A Aduana y O Paraíso, la instalación de 1.700 metros de tubería.
Según ha explicado el técnico de Augas de Galicia, no es una obra complicada en lo hidráulico, pero si precisa de muchos permisos y habrá una importante parte para reponer pavimento.
Por su parte, la conselleira ha explicado que 12 empresas se han presentado al proceso de licitación y la previsión es adjudicar la obra a finales de año para iniciarla a primeros de 2023.
Por su parte, Alfonso Rueda se ha referido a la colaboración necesaria entre Xunta y Concellos para avanzar en el ámbito del saneamiento y la depuración. Rueda también ha destacado la importancia de la Ley del ciclo integral del agua, que en estos momentos está en tramitación parlamentaria, para ayudar a los Ayuntamientos a gestionar sus servicios de manera ordenada y planificada y para que, poco a poco, tener una «Galicia máis verde», ha dicho.
Está disponible de forma gratuita para los vecinos en el área de caravanas
El Concello de Padrón acaba de instalar una columna multiservicio para la reparación de bicicletas, que está disponible de forma gratuita para los vecinos en el área de caravanas, situada en la calle Vila de Rianxo, detrás del campo de fútbol del Souto. El poste reparador dispone de un soporte para bicicletas, lo que facilita los trabajos que se realicen en estos vehículos. También tiene un inflador de ruedas y herramientas para hacer pequeñas reparaciones.
A mayores, dispone de una estación de lavado para eliminar la suciedad de la bicicleta con una bomba y una manguera pulverizadora de alta calidad. La persona usuaria puede configurar el tempo de pulverización de un modo fácil.
La concejala de Deportes, Lorena Couso, explica que la puesta en marcha de este nuevo servicio responde «ao compromiso do Concello de Padrón pola mobilidade sostible, coa finalidade de fomentar o uso da bicicleta entre os nosos veciños xa que iso redunda en beneficios tanto da propia cidadanía como do medio ambiente».
