El BNG de Padrón solicita la correcta rotulación de la señal del lugar de A Escravitude en la carretera N-550. Este grupo presentó un escrito en el Concello demandando al Ministerio de Fomento el cumplimiento de la Lei de Normalización Lingüística de Galicia, una vez que, «a día de hoxe o lugar segue rotulada nos sinais na forma acastrapada de Esclavitude».
La Voz de Galicia
Una colisión que tuvo lugar sobre las 09.20 y en la que se han visto implicados dos vehículos ha obligado a cortar un carril y a habilitar la circulación por el otro en la N-550 en A Escravitude, en el concello de Padrón. La carretera nacional se cortó en sentido Santiago durante más de una hora.
El siniestro se produjo entre un vehículo que circulaba por esta carretera nacional y otro que salía de un cruce para incorporarse a la misma, según confirman efectivos del GES de Padrón, trasladados a la zona. La colisión entre ambos fue lateral. De los dos ocupantes del turismo que transitaba por la N-550 uno de los ellos está herido grave y, otro, leve. El conductor del vehículo que se incorporaba, que también está grave, ha tenido que ser excarcelado. Tres ambulancias asistenciales del 061 han trasladado a los accidentados hata el Hospital Clínico de Santiago.
El corte de un carril provocó circulación lenta en el punto aunque, debido al poco tráfico del mes de agosto, las retenciones no superaron los 600 o 700 metros.
En el lugar trabajaron efectivos de Tráfico y del GES de Padrón.
La Voz de Galicia
O vehículo que viña pola N-550 sobre ás 22 horas do día de hoxe, un Ford Skoda PO-1927-BD, non cedeu o paso na glorieta e arrollou aun ciclista que se dirixía as rúas centrais de Pontecesures. O ciclista foi evacuado en ambulancia e participou no operativo o GES de Valga e a Garda Civil de Tráfico.
Hay 310.000 euros reservados para dos tramos de la polémica variante de Pontecesures y Valga, cuyo proyecto no cuenta con el visto bueno ni vecinal ni municipal.
La Voz de Galicia
Hace unos días el Servicio de Carreteras del Estado en la provincia, señalizó un tramo de 500 metros de la N-550 como de concentración de accidentes. Los 500 metros van desde la intersección de la carretera nacional con la entrada a San Xulián en la rúa José Novo Núñez hasta el nº 46 de la Avda de Vigo y viceversa. Afecta fundamentalmente al cruce de la N-550 con la carretera autonómica Pontecesures-Baloira que conduce a A Estrada.
Obviamente hay que agradecer que se señalice lo mejor posible a los conductores todo tipo de riesgos pero esto echa por tierra el mensaje transmitido hace unos meses por algún responsable del gobierno local a la opinión publica y a las autoridades del Ministerio de Fomento en el debate de la Variante de la N-550 cuando manifestaron que había muy poca siniestralidad en la nacional a su paso por Pontecesures.
Luis Ángel Sabariz Rolán
Más de cincuenta kilómetros de la red viaria comarcal están vigilados.
Ojo con pisar el acelerador. Tráfico vigila y está muy cerca. Mejor dicho, a lo largo del verano estará en todas partes, porque al margen de los radares fijos que funcionan todo el año en los puntos más conflictivos, ha desplegado por las carreteras de la comarca otros ocho radares móviles que estarán presentes tanto en las carreteras principales, las de más tráfico, como en las secundarias, utilizadas muchas veces para burlar la vigilancia policial y en las que también es habitual que se baje la guardia.
Hay 120 en la red viaria gallega, y cubren buena parte de las carreteras de la comunidad, ya que cada uno de los radares viaja en un coche de la DGT que cubre varios kilómetros. Así, en el caso de O Salnés, tanto se puede encontrar el conductor con el radar en un vial de carácter nacional, como el de Valga a Pontevedra, como en uno autonómico, como la Vía do Salnés o provincial, como el que enlaza Vilagarcía con Pontevedra. En todo caso, la Dirección General de Tráfico eligió para su colocación las carreteras que cuentan con un índice más alto de siniestralidad, con una distribución de 30 puntos por provincia.
Los nueve millones de conductores que está previsto que circulen este verano por las carreteras gallegas no sabrán dónde están los coches con las cámaras, pero Tráfico ha dado a conocer un mapa en el que se dibujan las carreteras afectadas, que son más o menos la mitad de la red viaria gallega. También la de la comarca, porque los radares móviles recorrerán 14 kilómetros de la Vía do Salnés, tanto en tramos de Sanxenxo como de Cambados; 12 de la carretera de Vilagarcía a Pontevedra o 26 de la N-550, la que va de Valga a Pontevedra pasando por Caldas, uno de los viales que ha registrado en los últimos años más accidentes mortales en la comarca.
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La infracción más frecuente
El despliegue en las carreteras españolas que se lleva a cabo este verano está estrechamente relacionado con los datos que arrojan las estadísticas, en las que se constata que el exceso de velocidad sigue siendo la infracción más frecuente entre los conductores, con 97.849 denuncias el año pasado en las carreteras gallegas. Le sigue la conducción bajo los efectos del alcohol, no llevar puesto el cinturón de seguridad y usar el teléfono móvil al volante.
Y todo ello en un año en el que, bajo una ligera recuperación de la economía, el número de vehículos en las carreteras ha vuelto a subir en torno a un 3,1 % después de varios años de caídas que, en la comarca, se dejó notar en el menor uso de la autopista y en el considerable descenso de camiones en las carreteras.
El dispositivo se completa con cámaras fijas en otros tres puntos
Los ocho radares móviles que vigilarán las carreteras de la comarca se verán complementados con otros tres fijos que hace tiempo que registran los excesos de velocidad de los conductores. El criterio para su colocación fue el mismo que con las cámaras móviles, dado que están situados en los puntos de la comarca que registraron más accidentes de tráfico de carácter grave o mortal.
Uno de ellos está en la N-550 a su paso por Valga, que ha contabilizado varios muertos en los últimos años. Otros dos están en la Vía do Salnés, en los puntos kilométricos 4.9 y 16.9 del tramo de Curro a Sanxenxo.
Con la intención de mejorar la seguridad vial en las carreteras españolas, Tráfico ha incrementado en los últimos años tanto los radares fijos como los móviles, porque a los dispositivos enumerados se suman las campañas que hacen las policías locales con los radares que les cede la Dirección General de Tráfico.
La Voz de Galicia