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Sale a licitación la eliminación de dos pasos a nivel en Cordeiro por cuatro millones

Imagen de archivo de Bello Maneiro, alcalde de Valga, en una rueda de prensa.

El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) sacó ayer a licitación el proyecto de supresión de dos pasos a nivel en la vía del tren, a su paso por la parroquia de Cordeiro, en Valga. Dichas instalaciones correponden a los cruces con los caminos de Carracido y Castiñeiras, ambos de titularidad municipal. Además, ambos cuenta con señalización horizontal y vertical, así como semibarreras automáticas. PUBLICIDAD

El objetivo de esta actuación, cifrada en 3.867.518 euros, es el de aumentar la seguridad a través de la construcción de un paso superior que permitirá cruzar las vías y garantizar la conexión entre ambos márgenes. 


Asimismo, el proyecto contempla un gasto de 134.522 euros para la vigilancia con personal del propio ADIF; 67.261 euros en trabajos de conservación y enriquecimiento del patrimonio y 5.345 euros de servicios, con lo que el total de la inversión superará los 4.074.000 euros.


Las obras serán financiadas íntegramente por ADIF y el Concello asumirá el coste de la expropiación de los terrenos necesarios, valorado según explica la administración municipal en 208.861 euros. Además, se ocupará del mantenimiento y conservación del paso superior, los sistemas de drenaje y de los caminos de enlace resultantes del proyecto.


El alcalde valgués, José María Bello Maneiro, subraya que “as xestións realizadas polo equipo de goberno ante o Ministerio de Transportes dan xa froitos” y recuerda que el Concello tiene en marcha una campaña de recogida de firmas para que se instale un apeadero ferroviario en Valga.

Diario de Arousa

Por Redacción, hace

La Xunta adjudica por 210.000 euros las obras para minimizar las inundaciones del río Valga.

Inundaciones en Valga

La Consellería de Infraestruturas e Mobilidade, a través de Augas de Galicia, acaba de adjudicar por 208.815 euros las obras necesarias para minimizar el riesgo de inundación en el margen derecho del río Valga, a su paso por el municipio del mismo nombre. Los trabajos tienen un plazo de ejecución de tres meses y fueron adjudicados a la empresa Construcciones Cernadas, S.L. La actuación planea obras en una zona en la que confluyen el río Valga y un regato sin nombre que coinciden en el área recreativa pegada a la N-550 y que tiene playa fluvial, zona de merenderos e instalaciones de ocio. Las viviendas situadas próximas al parque por el margen derecho de la confluencia están a igual o menor cota que los márgenes del cauce fluvial. Por este motivo –y dado que la N-550 actúa como muro de contención al estar elevada– en el caso de desbordamiento las viviendas se inundan.


Las actuaciones proyectadas supondrán la demolición del muro, entre la estructura de la N-550 y la pasarela existente sobre el regato sin nombre y del canal de acceso al lavadero existente en el margen derecho del río Valga.


En la intervención se incluye la construcción de un muro de 56 metros y también una pasarela de tres metros de largo para el acceso a la playa fluvial. También se acondicionarán los márgenes y se sustituirán las escaleras metálicas.

Diario de Arousa

Por Redacción, hace

Silva defiende el proyecto del PSOE en la zona Ulla-Umia. Estuvo presente Roque Araújo.

Carmela Silva, con los candidatos de la comarca. | // FDV

Carmela Silva, con los candidatos de la comarca.

La presidenta del PSdeG-PSOE, Carmela Silva, participó ayer en un acto en Moraña junto con los candidatos de su partido en las localidades de la comarca Ulla-Umia, con alcaldables de municipios como Caldas, Cuntis, Moraña o Portas.

Allí, criticó el “vacío ideológico” del PP y su falta de proyectos en clave de provincia. En esa línea, habló del “modelo municipalista” de los socialistas, en concreto con las obras impulsadas por la Diputación. Silva destacó mejoras como el nuevo centro cultural Multiusos en la antigua Plaza de Abastos de Moraña, la Escola de Música de Caldas, o la urbanización del polígono empresarial de Cuntis, entre otras.

La presidenta socialista vaticinó también que en Caldas y Cuntis mantendrán la alcaldía y que obtendrán grandes resultados en Moraña y Portas.

Faro de Vigo

Por Redacción, hace

La estación de Catoira, que recibe a numerosos viajeros de Barbanza, aspira a convertirse en un centro intermodal.

De las estaciones de tren ubicadas en el tramo Vilagarcía/bifurcación de Angueira, la de Catoira es la que ofrece mejores números en cuanto al trasiego de viajeros. Y a pesar de ello, hay dos trenes que hacen parada comercial en este punto de la línea. El alcalde de Catoira, Alberto García, ha mostrado en más de una ocasión su malestar con esta decisión, que considera incomprensible. «Levamos moito tempo presentando reclamacións, e aínda estes días enviamos outro escrito. As chamadas telefónicas son incontables», asegura el regidor de la localidad vikinga. Considera un sinsentido que el tren cruce Catoira y no se detenga, y más sinsentido que «faga paradas técnicas na estación e non deixen que a xente suba ou baixe».

Hace unos días tuvo un encuentro con representantes del sector ferroviario de CC.OO, con quienes intercambió impresiones. El contenido de esa reunión se plasmará en una moción que se llevará al próximo pleno de la corporación y con que el Concello de Catoira, presumiblemente, se unirá a la reclamación de un tren que ofrezca un servicio eficaz y adaptado a las necesidades de la población. En este sentido, García se felicitó por las obras anunciadas por el ADIF, pero se pregunto «de que vale que pasen máis trens senón van parar nas estacións?»

En el caso de Catoira, tiene claro que merece un mejor trato por parte de los que organizan los servicios ferroviarios. «Catoira, polo sitio no que estamos ubicados, é a estación de referencia para a xente de Rianxo, de Pobra, de Boiro…. A nosa estación quédalle máis cerca ca ningunha outra e ademais ten acceso doado e hai onde aparcar», señala. A la estación le sobran razones, pues, para aspirar a convertirse en un punto intermodal, en el que la llegada y salida de los trenes se articule con otro tipo de transportes.

En todo caso, no es Catoira la única localidad con reivindicaciones ferroviarias. En Valga, el Concello ha lanzado con considerable éxito una recogida de firmas que respalden la solicitud de que se dote a este municipio de un apeadero de tren que dé acceso de vecinos y trabajadores a este servicio.

La Voz de Galicia

Por Redacción, hace

Adif licita la mejora de las instalaciones del tramo Vilagarcía de Arousa-Bifurcación Angueira por 11,4 millones

Infraestructura de telecomunicaciones de la red.

Adif-Alta Velocidad licita la mejora de las instalaciones de control de tráfico, comunicaciones y seguridad en el tramo Vilagarcía de Arousa-Bifurcación Angueira, con un presupuesto de 11,4 millones de euros, cofinanciado por el Mecanismo “Conectar Europa” de la Unión Europea (CEF). Asimismo, se espera que la inversión potenciará el tráfico de mercancías, en el marco del Corredor Atlántico ferroviario. 

La compañía ha licitado el contrato para la redacción del proyecto constructivo y ejecución de las obras de adecuación de las instalaciones de seguridad del ámbito de Pontecesures y los bloqueos en el trayecto de la línea a lo largo de 27,7 kilómetros. Este trayecto formaba parte de la línea Redondela-Santiago antes de la puesta en servicio del Eje Atlántico. Su trazado, bordeando la costa, incluye las estaciones de Catoira, Pontecesures, Padrón y A Escravitude.

Los trabajos incluirán actuaciones en enclavamientos, contadores de ejes, sistema Asfa Digital, señalización fija y luminosa, integración de los sistemas en el CTC (Control de Tráfico Centralizado), sistemas de telecomunicaciones fijas, videovigilancia y control de accesos, sistema de energía, edificación técnica y obra civil auxiliar. De igual modo, las obras serán compatibles con el mantenimiento del servicio ferroviario con normalidad.

Entre las principales actuaciones que se abordará la instalación de un nuevo enclavamiento electrónico en la estación de Pontecesures y adecuación de los existentes en Vilagarcía, Catoira, Padrón y A Escravitude; la instalación de focos y señales de tecnología LED, así como de contadores de ejes, para la mejor gestión del tráfico ferroviario y nuevos equipamientos de telefonía, sistemas de control de accesos y vídeo-vigilancia en las estaciones del tramo. Además, también se ejecutarán renovaciones de cableado de telecomunicaciones y energía.

Una vez finalizadas las actuaciones, la línea quedará lista para su futura electrificación a 25 kilovatios, según explican desde Adif, que también señalan que este proyecto contribuye al Objetivo de Desarrollo Sostenible ODS 9, en especial a sus metas de desarrollar infraestructuras fiables y de modernizar la infraestructura.

Diario de Arousa

Por Redacción, hace

Las mejoras en la vía convencional que pasa por Pontecesures costarán 11,4 millones.

La vía quedará preparada para una futura electrificación.

Adif AV invertirá 11,4 millones de euros con la finalidad de mejorar las instalaciones de control de tráfico, comunicaciones y seguridad en el tramo Vilagarcía de Arousa-Bifurcación Angueira.

La compañía ha licitado el contrato para la redacción del proyecto constructivo y ejecución de las obras de adecuación de las instalaciones de seguridad del ámbito de Pontecesures y los bloqueos en el trayecto de la línea a lo largo de 27,7 km.

La finalidad de esta inversión es el aumento de la fiabilidad y capacidad del tramo, el incremento de la regularidad de las circulaciones y potenciar el tráfico de mercancías, en el marco del Corredor Atlántico ferroviario. 

Este tramo de Vilagarcía-Bifurcación Angueira formaba parte de la línea Redondela-Santiago, previamente a la puesta en servicio del Eje Atlántico. Su trazado incluye las estaciones de Catoira, Pontecesures, Padrón y A Escravitude.

Adif AV llevará a cabo una serie de actuaciones, entre ellas la empresa realizará una instalación de un enclavamiento electrónico en la estación de Pontecesures y adecuación de los existentes en Vilagarcía, Catoira, Padrón y A Escravitude. Además de que incorporarán contadores de ejes. 

También efectuará una elevación de nivel del sistema de bloqueos, una herramienta para el control automatizado del tráfico: se cambiará del BAU descentralizado al BLAU centralizado, en las estaciones del tramo Vilagarcía- A Escravitude.

Instalará el Asfa Digital en Catoira, Pontecesures y Padrón; focos y señales de tecnología LED y nuevas señales y contadores de ejes, para mejorar la gestión del tráfico ferroviario. 

Inveritirá en nuevos equipamientos de telefonía, sistemas de control de accesos y vídeo-vigilancia en las estaciones del tramo. Además de que renovará el cableado de telecomunicaciones y energía.

Una vez realizados todos estos cambios y actuaciones, la línea estará preparada para su futura electrificación a 25 kV. 

Este proyecto contribuye al Objetivo de Desarrollo Sostenible ODS 9, concretamente a los objetivos 9.1: desarrollar infraestructuras fiables y al 9.4: modernizar la infraestructura y podrá ser cofinanciada por el Mecanismo «Conectar Europa» de la Unión Europea (CEF).

Por Redacción, hace