La obra en el canal de suministro de agua sigue como si nada.

Canal Pontecesures /

El pasado 10 de abril se envió a los medios la siguiente nota:

“Durante buena parte del año, la captación del agua para la traída de Pontecesures es bombeada desde la estación de A Barca en el río Ulla, y por el viejo canal, construído a finales de los años sesenta, es conducida para su tratamiento en la ETAP antes de la distribución por las viviendas. El canal en cuestión está cubierto en algunas zonas mientras en otras es descubierto.

Pues bien; en un tramo descubierto a la altura del Camiño á Toxa nº 7 se realizó por parte de un particular, sin licencia, una obra de construcción de un muro encima mismo de las paredes de hormigón del canal, lo cual no se debe permitir por lo siguiente:

1. El muro de piedra en cuestión está apoyado en las paredes ya deteriorioradas del canal que no fueron construídas para aguantar esa carga. Así puede venirse todo abajo en cualquier momento.

2. De entre las piedras del muro es normal que caigan al canal lodos, tierra u otros materiales que afecten a las aguas captadas y que dificulten luego la limpieza de la instalación.

3. Hay un peligro evidente de caida de cualquier persona al canal que esta próximo de la pista de acceso á Toxa al elevarse el firme con el muro.

No entiende la ACP porque el gobierno local de Pontecesures (en concreto el alcalde, y el concejal de obras Ángel Souto) permitió la realización de una obra sin licencia cuando la misma se estaba ejecutando. Justo cuando llevaba varios días prácticamente acabada, el 3 de abril pasado, se dicta por la alcaldía el decreto de paralización indicando el presidente de la corporación que los muros de contención. los rellenos, la nivelación del terreno y la pavimentación carecen de licencia y que afectan al dominio público hidráulico con lo cual deben comunicarse los hechos a Augas de Galicia. Otra vez nos viene el alcalde decretando paralizaciones de obra después de ejecutarse dando la sensación de que se dictan más bien para cubrir el expediente.

Esperemos que en esta ocasión se cumpla la normativa y se solucione un problema que puede afectar negativamente al suministro de agua a la población.”

Pues bien; en el pasado pleno ordinario del 27 de mayo, este concejal preguntó en el apartado de ruegos y preguntas sobre este tema y nada se concretó por parte del gobierno local demostrando una vez más la pasividad y la desidia, tónica habitual en este mandato . La obra, al parecer, no es legalizable y no se debe esperar más tiempo para restablecer la situación sobre el terreno liberando al viejo canal de una carga de tierras y granito sobre su estructura. La instalación, fundamental para el suministro de agua para los vecinos, debe defenderse, y no se deben demorar todo tipo de actuaciones para solucionar este problema activando el expediente de reposición de la legalidad urbanística que corresponda.

Pontecesures, 05/06/13

Luis Ángel Sabariz Rolán
Concejal de ACP PontecesuresCanal Pontecesures /Canal Pontecesures /

La crisis y la promoción realizada propician un repunte en el uso del tren de cercanías.

Los partidarios de su mantenimiento piden a la ministra de Fomento que medie en defensa de los vecinos de O Salnés,

A causa de la crisis económica se usa menos el coche y más un transporte económico e incluso más rápido para ciertos trayectos, como es el tren. Además, la intensa promoción realizada en los últimos años, con campañas divulgativas sobre las ventajas de este transporte, distribución de horarios entre los vecinos y gestiones de todo tipo para conseguir más y mejores trenes, han tenido una repercusión positiva e inmediata, a modo de aumento de usuarios.

Por estos motivos, la continuidad del tren de cercanías entre Vilagarcía, Catoira, Pontecesures, Padrón y Compostela, es decir, a través de las comarcas de O Salnés, Caldas, O Sar y Santiago, “está plenamente justificada”.

Así lo entienden los defensores de la permanencia de este servicio de proximidad, que no arrojan la toalla y siguen insistiendo en lo vital que puede resultar el tren actual para el territorio citado. De lo que se trata, como, se explicó en tantas ocasiones anteriores, es de conservar las vías y prestar este servicio incluso cuando se implante definitivamente – y cada vez está más cerca- el Tren de Alta Velocidad (TAV).

Mientras se desarrollan las obras de ese Eje Atlántico, que en algunos tramos pueden tildarse casi de faraónicas y sorprendentes -sobre todo para cruzar el río Ulla entre Catoira y Rianxo-, sigue la lucha de los más firmes defensores del cercanías.

La labor fundamental en esta materia es la desarrollada por la Comisión de Defensa del Trayecto de Cercanías Vilagarcía de Arousa-Santiago, integrada por una decena de municipios y la asociación compostelana Amigos del Ferrocarril.

Uno de sus integrantes, el concejal Luis Ángel Sabariz Rolán, portavoz de la Agrupación Cidadá de Pontecesures (ACP), escribió hace un par de días a la ministra de Fomento, Ana Pastor, para pedirle una reunión con dicha plataforma ciudadana, integrada por representantes sociales y políticos de casi todos los partidos.

En esa reunión, que si la ministra accede podría celebrarse con motivo de su próxima visita a Galicia, los defensores del servicio ferroviario de cercanías no solo insistirán en la trascendencia social y económica del mismo -tantas veces expuesta con anterioridad-, sino que le harán ver que cada vez son más los usuarios.

Y esto es fácilmente demostrable, pues así aparece contemplado en las estadísticas que maneja Renfe Operadora. En esas cifras se aprecia un aumento considerable de usuarios el año pasado, en relación con el anterior. Y eso a pesar de que, en realidad, son datos muy por debajo de los reales, pues el número de viajeros se contabiliza por la cantidad de billetes expedidos, y todo el mundo sabe que en tramos tan cortos como el Vilagarcía-Pontecesures, o el Pontecesures-Santiago, es prácticamente imposible que el revisor controle los tickets a todos los pasajeros. O lo que es lo mismo, hay muchos que viajan completamente gratis.

Quiere esto decir que si aún se expidieran billetes en los apeaderos de Catoira y Pontecesures, o si el servicio prestado tan eficaz e intenso como se reclama desde hace años, las cifras de usuarios serían mucho mayores, y la pervivencia del servicio de cercanías estaría, si cabe, más justificada aún.

En todo ello abunda, también, el citado Luis Sabariz, que después de diferentes campañas para fomentar el uso del tren en Pontecesures, y gestiones para mejorar el estado de su estación, ahora escribe a la ministra y le indica que, según los datos de Renfe Operadora, en 2012 se subieron al tren o bajaron de él, en el propio apeadero pontecesureño, un total de 33.599 viajeros, “a los que se deben añadir los bonos mensuales o de otro tipo que también intensifican el número de pasajeros”.

Esa cantidad supone un incremento de prácticamente 2.000 pasajeros respecto al año anterior, y eso solo en lo que se refiere a la estación pontecesureña. Se demuestra, por tanto, que “en los últimos años el servicio de cercanías gana pasajeros, y eso que los interventores no tienen tiempo material, en un trayecto de veinte minutos, para cobrar a todos los pasajeros que se suben en nuestra estación”, manifiesta Luis Sabariz.

Incluso pone como ejemplo que si el día de la Fiesta del Agua de Vilagarcía toman el tren en Pontecesures medio centenar de personas para asistir al evento, puede que cuando la locomotora se detenga en la estación vilagarciana el interventor no revisara ni a la mitad de esos pasajeros.

Este tipo de situaciones resultan especialmente evidentes -abunda el edil pontecesureño- cuando los trenes “van a tope”, lo cual suele ocurrir los viernes y domingos, cuando los estudiantes regresan a sus casas desde Santiago, A Coruña o Vigo o bien se dirigen a sus centros educativos de las citadas ciudades para comenzar una nueva semana.

Los que hacen recorridos como el Santiago-Vigo o el Santiago-A Coruña, y viceversa, aparecen mejor reflejados en las estadísticas porque al ser trayectos largos los revisores tienen tiempo suficiente para intervenir. Pero cuando los recorridos son mucho más cortos y en los pasillos apenas hay espacio para transitar, buena parte de los usuarios de los trenes pueden subir y bajar sin pagar billete.

Por este mismo razonamiento, y también por la carencia de puestos de expedición de tickets, podría entenderse que el año pasado hicieran el tramo Pontecesures-Vilagarcía 2.524 personas, mientras que el Vilagarcía-Pontecesures fue utilizado por 3.857 viajeros

Con todo esto Luis Sabariz y la Comisión de Defensa del Trayecto de Cercanías tratan de demostrar que el servicio de proximidad que prestan los trenes actuales es muy utilizado por los vecinos, incluso mucho más de lo que se cree.

Los recuerdos del pasado se amontonan en la memoria y los corazones de los vecinos de O Salnés y Ullán, que asisten a un momento crucial en sus vidas y en la historia. Aquellas vías de ferrocarril que empezaron a instalarse en la comarca desde que hace ya 140 años se construyó el tramo Carril-Cornes, el primero de Galicia, poco o nada tienen que ver con los actuales trazados del Eje Atlántico. Es el tren del progreso, cuya llegada provoca sentimientos enfrentados entre la población, sobre todo allí donde se pelea, y mucho, para conservar el viejo servicio de cercanías. Mientras tanto, las obras del TAV, tan espectaculares como complejas, y en muchos casos, nunca antes vistas, dejan su huella ante la atenta mirada de los más ancianos del lugar y entre viejas construcciones que son, también, recuerdos vivos del pasado.

FARO DE VIGO, 02/06/13

El derribo del edificio ilegal de A Trabanca, en Padrón, ya solo depende de la financiación.

TRABANCA

Los trabajos para tirar la estructura tienen un coste de unos 400.000 euros

Tras el desmontaje de las casas de A Ponte expropiadas hace más de quince años para las obras de urbanización de la carretera N-550 a su paso por este núcleo de entrada a la capital del Sar, Padrón está pendiente ahora de la demolición de la estructura del edificio ilegal de 74 viviendas construido en la zona de A Pedreira, en el barrio padronés de A Trabanca.

Así, el alcalde padronés Antonio Fernández acaba de confirmar que los trabajos para deshacer la estructura que sobrevuela parte de las casas de A Trabanca están pendientes, prácticamente, de la disponibilidad económica de la Xunta dado el alto coste que supone, en torno a 400.000 euros.

Fernández Angueira confirmó, además, que el Concello realizó el correspondiente protocolo de daños preexistentes, notificando, con fecha de noviembre de 2012, a más de 15 inmuebles del lado sur del edificio la realización de una visita para comprobar la situación de las viviendas. El motivo era determinar los posibles daños que se pudieran ocasionar por el citado derribo.

Una vez hecho este trámite, el Concello también remitió a los redactores del proyecto de demolición, que tiene un coste aproximado de 21.000 euros, un informe con las observaciones oportunas sobre el derribo.

Ahora queda que la Xunta, a través de la Axencia para a Protección da Legalidade Urbanística, supervise el proyecto de demolición y, por último, que disponga de la financiación necesaria para costear los trabajos que, en un segundo término, se repercutirá sobre la promotora de la obra ilegal.

El alcalde confía en que la demolición se haga lo antes posible pero, por ahora, no hay fecha debido, precisamente, al alto coste. El esqueleto de hormigón se remonta a una época política en Padrón muy permisiva en cuestiones urbanísticas, impensable hoy en día, y en la que, tras las reiteradas denuncias, tanto la Administración municipal como la judicial sentenciaron la ilegalidad del edificio, que impacta en un barrio singular de la villa rosaliana.

LA VOZ DE GALICIA, 02/06/13

El lunes comienzan las mejoras en el jardín botánico de Padrón.

El Concello impulsa la adjudicación de obras pendientes por más de medio millón de euros

El gobierno local de Padrón acaba de adjudicar la obra pendiente en el Jardín Botánico por un importe total de 224.250, 17 euros, de los que más de 150.000 proceden de fondos del llamado 1 % cultural del Gobierno estatal y el resto de la Diputación. Está previsto que los trabajos comiencen el lunes, según informó el alcalde Antonio Fernández.

El proyecto de esta obra arranca del anterior gobierno bipartito, aunque el actual tuvo que corregirlo, según recuerda el regidor. Los trabajos consistirán, entre otros puntos, en recuperar el diseño de los trazados de los parterres y en realizar el cerramiento del borde sur del Jardín Botánico, el único lado todavía abierto.

En proceso de adjudicación están, además, obras del POS 2012 como la construcción de un muro de contención en Extramundi y la ampliación de un camino interior en Cruces, por importe de 30.260,26 euros; el arreglo del camino del Campo de A Insúa, en A Ponte, y otros, por 54.935 euros; un vial en la zona de la antigua fábrica de lámparas de Iria y otros, por 32.423, que está previsto adjudicar en junio al igual que el arreglo de aceras en A Matanza y otros puntos, por 33.384 euros.

En proceso de licitación está la compra de un camión para la brigada de obras del Concello, con un coste de 35.000 euros aportados por la Diputación. En este trámite está, también, la reparación de un camino entre el puente de la autopista y el lugar de Cortiñas, en Herbón, además de otros y la reparación de pavimento en Lestido, por importe de 36.163 euros.

También está en licitación la obra para construir una piscina infantil en el lugar de A Escravitude, por 26.440 euros; la creación de un parque infantil junto a esta instalación, por 27.471 euros y otro área de juego en el lugar de la antigua azucarera de Iria, por 28.749 euros.

EL CORREO GALLEGO, 31/05/13

ENTREVISTA A LUIS ÁLVAREZ ANGUEIRA ALCALDE DE PONTECESURES (BNG)

“Para meter o saneamento non fai falla imaxinación, fan falla cartos”

Nun escenario negro, o rexedor di que a súa equipa fai ??o que pode?

As alianzas apartaron a Luis Álvarez Angueira (BNG) da alcaldía de Pontecesures no 2007, cando as vacas aínda estaban gordas e «crise» era unha palabra pouco usada.Foron as alianzas, tamén, as que lle devolveron o bastón de mando no 2011, coa economía xa nos ósos.

-¿Como atoparon o Concello?
– A sorpresa que tivemos foi que nos últimos meses a anterior equipa de goberno fixo unha serie de investimentos sen seguir ningún tipo de procedemento administrativo. e nós tivemos que levar ao lombo uns cento oitenta e tantos mil euros a maiores. Iso supuxo un problema, houbo que axustar moito ao ano seguinte… Afortunadamente fomos quen de superalo. Se a iso lle sumamos que os ingresos do Estado e da Xunta foron reducidos, chegamos a que cada vez estamos máis limitados. Aínda así, Pontecesures é un Concello que non está endebedado.

-Pero non se libra de ter que aplicar as tesouras… Ata na Festa da Lamprea.

– Home, recortes claro que se fixeron. Na Festa da lamprea aforráronse uns 20.000 euros, e aínda así foi un éxito. Pero é que hai certo tipo de eventos que, aínda que son importantes para O noso concello, ternos que facelos con menos cartas.A xente enténdeo, e incluso non entendería que, tal e como está o país, seguísemos a gastar igual.

-¿Por onde máis recortaron?

– O ano pasado fixemos un pequeno recorte nas entidades deportivas, e esperamos que este ano non sexa así. Entendemos que é fundamental que haxa actividade deportiva e cultural en Pontecesures, porque se está educando a unha xeración nos , bos hábitos e en cuestións saudables. Algún camiño pode esperar, pero outras cousas non.
Xa tivemos que facer algúns recortes en Servizos Sociais,marcados polos recortes que nos fixo a Xunta. E complicado, moi complicado porque axente acode ao Concello con auténtica desesperación. Quen antes tiña unha vida normal resulta que agora non ten nin para a máis básico. Temas un banco de alimenta s ao que recorren unas 39 familias. Facemos o que podemos, pero ese é un problema estrutural maior, que escapa do que pode facer un Concello.Nós o máximo que podemos facer é intentar que a xente que está ao límite non pase fame.

-¿Veñen por aí os momentos máis amargos que vivíu nestes últimos dous anos? .

-Ver a xente que ven todos os días ao Concello a pedir traballo… Iso si que é un mal trago. A xente pensa que o alcalde ten o poder absoluto; pero non é así, e ver que non podo facer nada… Para min é o trago máis duro. Lago hai outros, Gamo as causas que non encaixan nos orzamentos, as obras que quereriamos facer e non podemos… Outro trago que sería duro, moi duro, sería ter que tirar a casa de O Rial.

-Por ese asunto chegou a ter que pagar unha multa, ¿non?

-Si, caeume unha sanción, non entendo aínda moi ben por que, porque o tema viña de antes… Pero tiven que pagar unha multa de 1.200 euros do meu patrimonio, non valía que pagase o Concello. Está recorrida, pero… En calquera caso, o tema está resalto, polo menos provisionalmente. E é un alivio, porque a min non me gusta a idea de tirarlle a casa a ninguén, Tremería me a man, daríame dar de cabeza.

-Falemos do río, o saneamento segue a dar problemas…
-0 Concello tenía un problema moi grave. Cando se fixo a depuradora foi como poñer antes o carro que os bois. A medida que se van facendo obras se van facendo os separativos de pluviais e fecais. Pero hai unha porcentaxe do rural que sería moi complicado sanear: falamos de máis de dous millóns de euros para facer un saneamento integral. Supéranos completamente, precisamos que se involucre a Xunta. Estamos tendo reunións, veñen técnicos para ver os puntos conflitivos…Pero de momento todo segue igual.

-¿Sería este un tema prioritario ¿Cales serían os outros?

-A prioridade máxima sería que todo o mundo tivera traballo, porque onde hai riqueza, máis riqueza se xera, Pero iso… O saneamento é unha prioridade absoluta, porque hai moita xente que vive do río e do mar. Manter as actividades deportivas e culturais, mellorar accesos no rural. Tamén nos gustaría ter un centro social, pero sabemos que non é o momento. Temos moitas causas na cabeza, pero os problemas son sempre orzamentarios.

-¿Que pensa cando escoita iso de que hai que gobernar con imaxinación?
-Imaxinación sí, pero con cartos ao lado. Para meter o saneamento non fai falla imaxinación, fan falla cartos, máquinas e tubos…. Nesta crise paga o pringao. E na Administración, os pringaos son os Concellos.

“o pacto funciona ben, sen presións nin histerismos”

Angueira é alcalde grazas a un pacto a tres bandas: BNG, PSdeG e Terra Galega.

-¿Que tal funciona a alianza?
-Para min este mandato está a ser tranquilo. O pacto funciona ben, sen presións nin histerismos. Hai diferenzas, por suposto. pero debátense como debaten as causas os adultos. Todos temas claro que as circunstancias son as que son, e que facemos o que podemos.

¿Bota de menos a Luis Ángel Sabariz (concelleiro pola ACP que está aser o azoute do tripartito) no goberno?

-Eu non boto de menos a ninguén. O que noto é que na oposición hai xente que fai o seu traballo dunha maneira serena, correcta, saudable… Discrepante pero con respecto. E esa persoa é de todo menos respectuosa: tampouco quero centrarme nel, porque xa todo o mundo sabe da obsesión que ten coa miña persoa. Pero coa oposición. pódese falar… Eu falo con todos menos con el.

-¿Cesures é un pobo limpo?
-Temnos dous barrendeiros e dous operarios de obras que, se hai unha avaría, xa non se poden adicar a cortar herbas. Claro, que a situación é mellorable, agora ternos seis persoas contratadas pola Deputación. Pero dentro das posibilidades que temas; creo que o pobo está bastante decente.

-¿E que me di dos roubos?

-Cada vez que se produce un enviamos un escrito á Subdelegación do Gobemo pedindo máis vixiancia, e sempre nos contestan que temas os índices de criminalidade máis baixos da provincia. E pode que sexa así, pero roubos hainos, e iso asusta á xente. N ós.queremos que se tomen medidas preventivas, pero tamén sabemos.que a xente da Garda Civil son os que son e non poden estar en dous sitios á vez.

-¿Vai haber algunha sorpresa antes de que acabe o mandato?
.-Estamos intentando retomar un proxecto para facer unha senda peonil entre a ponte e a zona das Pesqueiras, Ía moi ben encarriIado pero o anterior goberno deixouno de lado. A ver que podemos facer aí., Polo demais… Intentaremos manter o que temos nas mellores condicións. Se as causas seguen así, grandes sorpresas .non vai haber. iE ogallá as houbera!

 

La Voz de Galicia, 28 de maio de 2013

Adjudican las obras de un aula digital y la colocación de paneles solares en recintos deportivos.

Las Xunta de De Goberno Local de Pontecesures acordó, en su reunión del lunes, la adjudicación de las tres obras subvencionadas por Agader consistentes en la creación de un aula multiusos digital y la colocación de paneles de energía solar térmica en dos recintos deportivos. En concreto se instalarán en la Club Náutico (con un presupuesto de 10.071 euros) y el campo de fútbol (10.524) unos trabajos que serán realizados por la empresa V.D. Solar Curuña y que tienen que estar rematados antes del 25 de junio para poder justificar el gasto ante Agader. En cuntao al aula digital, la compañía adjudicataria resultó ser Galibayte, que presentó la mejor oferta valorada en 14.908 euros. El plazo de ejecución de la obra es el mismo que para los paneles solares.

DIARIO DE AROUSA, 31/05/13