padrón

Padrón revisará el alto y ancho de los badenes colocados en vías secundarias.

badenespa

Si no lo hace, el grupo independiente amenaza con una denuncia judicial.

El alto y ancho de los badenes instalados en vías de Padrón provocó muchas quejas.

A pesar de que en el pleno ordinario del jueves votó en contra de una moción del grupo independiente que pedía la revisión de las bandas reductoras de velocidad instaladas en diversas vías secundarias que tanto malestar han generado entre los conductores, el gobierno local de Padrón ya había dado orden de que se haga tal revisión, ya sea para bajar la altura de los badenes o para incrementar el ancho, según explicó el alcalde Antonio Fernández.

La moción de CIPa, que solo fue apoyada por el grupo socialista, mientras que el nacionalista se abstuvo, pedía además que se sustituyan las bandas actuales por otros mecanismos legales, al considerar que las instaladas son «irregulares, constitúen un obstáculo nas vías públicas que causan danos nos vehículos e son un perigo para ciclistas e motoristas polas súas dimensións irregulares e porque a pintura que se empregou na súa sinalización é esvaradiza». El edil independiente Eloi Rodríguez recordó que, en caso de que se produzca un accidente, el responsable último es el Concello.

Al no prosperar la propuesta, al término del pleno el concejal de CIPa comunicó al gobierno local que tiene un plazo de «quince días» para revisar los badenes y adaptarlos a la normativa vigente, o, en caso contrario, «presentarei unha denuncia no Xulgado», dijo Eloi Rodríguez.

A este respecto, el portavoz socialista Camilo Forján preguntó al alcalde si había alguna denuncia presentada en el Concello por la instalación de los badenes. El regidor no lo pudo confirmar pero, según informaciones socialistas, existe una, además de varios escritos de protesta.

La Voz de Galicia

Por Redacción, fai

Una familia de Padrón con escasos recursos logra recaudar 15.000 euros a través de la tele.

fapo

María Luisa y Jesús, ayer en directo en TVE-1

Viven en una infravivienda de Lestido, sin trabajo y sin apenas ingresos y quieren montar un invernadero

Jesús se quedó sin trabajo hace cuatro años, tras sufrir un accidente con el camión que conducía. Con dos hijos, hoy él y su mujer, María Luisa viven en Lestido, con la madre, una anciana de 81 años, viuda y aquejada de enfermedad, en una infravivienda. Agotaron las subvenciones y ayudas de emergencia social, y viven con la pensión de la anciana. Sin trabajo y sin recursos, quieren montar un invernadero para producir pimientos y vivir de este producto. Pero necesitaban dinero y expusieron ayer su problema a toda España, en el programa Somos todos de TVE-1, conducido por Toñi Monero.

La solidaridad llegó desde todos los puntos de la Península e incluso de Alemania. Al final su historia movió conciencias y lograron recaudar el dinero para el invernadero e incluso ayuda para hacer de su casa, un hogar más habitable.

El Correo Gallego

Por Redacción, fai

Fomento construirá el próximo año una rotonda en el cruce de A Picaraña.

picaraña

El propio alcalde de Padrón solicitó la obra, que tendrá un coste aproximado de más de 200.000 euros

El Ministerio de Fomento procederá en breve a redactar el proyecto para la construcción de una rotonda en el cruce de A Picaraña, en Padrón, a petición del alcalde de este Concello, Antonio Fernández, que ayer mantuvo una reunión en el organismo de Demarcación de Carreteras del Estado en Galicia.

De acuerdo con el regidor, tras la realización del proyecto, está previsto ejecutar la obra en el primer semestre del próximo año, con una inversión superior a los 200.000 euros.

Con esta obra, solicitada en diversas ocasiones por el Concello de Padrón, no solo se mejorará la seguridad vial en un punto especialmente conflictivo por el alto volumen de tráfico y de vías, sino que además se dará respuesta a las necesidades de los vecinos de Areal para acceder a este núcleo, junto con las necesidades de las empresas instaladas en el polígono de A Picaraña.

Además de esta petición, el alcalde trasladó ayer al organismo de Fomento la necesidad de mejorar otros puntos, como la iluminación de la rotonda de Pazos y el acceso, en dirección a Santiago, desde distintos núcleos rurales a la carretera N-550, como puede ser desde las aldeas de Vilar y Montiño, en A Escravitude.

Antonio Fernández se declaró «contento» por lograr finalmente una «solución satisfactoria» que «aportará seguridade vial e comodidade de acceso non só ao polígono empresarial, senón tamén aos veciños que residen ao outro lado da vía».

La demanda de una rotonda para el cruce de A Picaraña viene de años atrás en Padrón, al menos desde 2005, cuando el volumen de tráfico de la vía N-550 comenzó a incrementarse y la circulación en este punto de Padrón se convirtió en conflictiva por la presencia de varias vías y la actividad diaria de los dos polígonos empresariales ubicados en el entorno, el de A Picaraña y el F. Quintá. Entre esas vías está, además, la que conduce a la Costa da Morte y que a diario usan muchos vehículos, entre ellos pesados.

Con la rotonda se incrementará la seguridad vial de conductores y también se facilitará el acceso y salida de los vecinos que residen en los núcleos próximos a la N-550 en este punto.

La Voz de Galicia

Por Redacción, fai

As emerxencias en Pontecesures. Nota da ACP.

Durante o mandato do goberno anterior, houbo, o 22/10/09, un incendio nun local da rúa San Lois que foi extinguido con celeridade non facéndose precisa a utilización dun vehículo municipal de extinción de incendios ??pick up? que fora adquirido había pouco tempo con subvención da administración autonómica. O grupo municipal do BNG, daquela na oposición, criticou con dureza a non utilización dese vehículo dicindo que non estaba na sede da Agrupación de Voluntarios de Protección Civil de Pontecesures. Contestouselle,entre outros argumentos, que o vehículo estaba no soto da Casa do Concello a disposición dos voluntarios

Pois ben; o tempo pon a cada un no seu sitio, xa que no incendio da madrugada do luns ao martes pasado na rúa Carlos Maside non houbo intervención nin do vehículo en cuestión nin do outro de titularidade municipal para emerxencias que ten o concello a menos de 300 metros do lugar do sinistro. Formouse un GES en Padrón e outro en Valga para actuar tamén en Pontecesures, e os nosos voluntarios quedaron fóra de ditos grupos, coa indiferencia do goberno local que ten un nulo peso político para intervir nestas cuestións diante dos organismos competentes.

Agora os voluntarios de Pontecesures, doídos e con razón, anunciaron que non participaban máis en accidentes ou sinistros e só o facerían en actos, eventos ou celebracións programadas.

En fín; que en materia de protección civil o goberno local marcha desnortado cunha indefinición total que nos confunde a todos. Mediante esta nota lle preguntamos:

1.¿Cales son agora os cometidos dos coches municipais de emerxencias e contra incendios se van estar operativos só nos actos programados con antelación?.
2.¿Van seguir patrullando estes vehículos polas nosas rúas sen función algunha cando non haxa actos ou eventos programados?
3.¿Que funcións se van realizar de cotío na sede de Protección Civil, que é un edificio municipal, senón se van atender as emerxencias?.
4.¿Cal vai ser o cometido do técnico de protección civil contratado recentemente por un ano polo concello (tamén é voluntario) con subvención da Xunta de Galicia senón se vai a actuar nas emerxencias que xurdan?.

Pontecesures, 30/10/13

Luis Ángel Sabariz Rolán
Concelleiro da ACP Pontecesures

Por Redacción, fai

Luis Sabariz cuestiona el uso de los vehículos municipales.

Luis Sabariz, desde la oposición municipal, cuestiona el uso que el ejecutivo de Pontecesures da a los vehículos municipales, y sobre todo a los del servicio de emergencias. Lo hace después de que en la madrugada del martes se produjera un incendio urbano en la calle de Carlos Maside y no interviniera ninguno de los vehículos municipales, a pesar de estar situados a menos de 300 metros del lugar del siniestro. Alega que Pontecesures queda al margen de los GES de Padrón y Valga, lo cual achaca al “nulo peso político e indiferencia del gobierno local”. Esto hizo que los voluntarios de Protección Civil pontecesureño anunciaran “que no participarán en más accidentes o siniestros, sino solo en actos o eventos programados”. Por eso Sabariz pregunta qué piensa hacer el Concello, cuál es el papel a jugar por Protección Civil de Pontecesures y cuál va a ser el cometido del técnico contratado recientemente para esa materia, con un año de contrato y una subvención de la Xunta.

Faro de Vigo

Por Redacción, fai

La línea continua en la N-550 perjudica la actividad diaria de empresas de Padrón.

linea

Los vehículos no pueden realizar el giro a la izquierda en A Escravitude.

Desde Padrón, los vehículos no pueden acceder a las empresas debido a la línea continua.

Desde hace dos años, aproximadamente, la señalización horizontal de la carretera Nacional 550 a su paso por el lugar de Loureiro, en A Escravitude, en el municipio de Padrón, está condicionando la actividad diaria de varias empresas situadas en este punto, cuyos vehículos, en su mayoría pesados, como los de una firma de grúas y transportes u otra de piensos, se ven obligados a circular varios kilómetros en dirección a Santiago para regresar y acceder a las instalaciones de las firmas, una vez que no pueden hacer un giro a la izquierda al existir línea continua.

El organismo Demarcación de Carreteras del Estado en Galicia acaba, precisamente, de arreglar el firme de esta vía, renovando la señalización horizontal, pero en este punto de A Escravitude vuelve a ser una línea continua, al parecer motivada por el intenso tráfico de la carretera. A mayores, el tramo en el que se ubican las empresas coincide con el final de un carril lento, que supone el único punto en el que se puede adelantar desde Padrón y que lleva al organismo de Carreteras a no querer autorizar que los vehículos se puedan detener en la vía para realizar el giro a la izquierda, según explica el portavoz de la firma de grúas y transportes, Manuel Vidal Seage.

De acuerdo con cálculos de esta empresa, a diario salen y entran solo de sus instalaciones en torno a un centenar de vehículos, desde grúas a camiones, que para regresar desde Padrón no pueden cruzar la línea continua y se ven obligados a recorrer entre 8 y 9 kilómetros más para ir a la glorieta de Casalonga, en el municipio vecino de Teo, y realizar el cambio de sentido. A ellos hay que sumar, además, varios camiones más de la empresa de piensos.

Glorieta

Hay otra glorieta situada antes de ese punto de Teo, la que construyeron hace poco tiempo por las obras del AVE en la pista que, desde el santuario, conduce a Rois pero que no permite el giro a los camiones, según explican los afectados. Por ello, ese desplazamiento extra de unas cien máquinas al día, de veinte kilómetros de ida y vuelta desde la glorieta de Teo, supone un gasto a mayores al mes de más de 2.000 euros en gasoil, según el portavoz de la firma.

Para tratar de buscar una solución a la problemática de tener línea continua en los accesos a las empresas, en su día hubo una propuesta para construir en este punto de A Escravitude una rotonda pero, a día de hoy, las firmas instaladas en la zona ven más factible habilitar un tercer carril en este tramo de la N-550, para aquellos vehículos que quieren apartar y girar a la izquierda.

Para ello, sería necesario ocupar terreno a los lados de la vía para ganar espacio y dar cabida a ese tercer carril pero esto, en principio, no sería un problema porque, por ejemplo, la firma de grúas asegura que «sería a primeira en cedelo», según cuenta Manuel Vidal. La opción del tercer carril sería, además, menos costosa. La solución está en manos de Fomento, que, según los afectados, no puede consentir por más tiempo esta situación.

La Voz de Galicia

Por Redacción, fai