El debate sobre si es mejor una circunvalación o liberalizar el peaje en un tramo de la autopista.

El PSOE y el BNG de Valga mostraron ayer en el pleno su convencimiento de que la mejor solución viaria para el municipio pasa por liberalizar un tramo de la autopista. Eso haría innecesario construir una carretera de circunvalación. Y evitaría que Valga se viese amenazada por el proyecto elegido por Fomento.

Los socialistas, desde luego, tienen claro que prefieren que no se haga ninguna obra «antes de que se faga esta barbaridade». Y querían hacer llegar esa postura al Ministerio. El alcalde, el popular José María Bello Maneiro, no está de acuerdo con ese planteamiento. Entre otras cosas, porque el gobierno que encabeza está convencido de que la circunvalación es una obra necesaria para los vecinos y las empresas del municipio.

Desde el BNG, y aún considerando que la liberalización del tramo de autopista sería la mejor de las opciones, prefieren ser pragmáticos. «A autovía van facela. Temos que mirar porque fagan que a menos dano causa», explicaba Xosé Manuel Martínez. Bello Maneiro tampoco se mostró de acuerdo al cien por cien con la lectura realizada por los nacionalistas. Y es que, a su juicio, la oposición que ha desatado la alternativa número 4 puede ser utilizada como excusa por el Gobierno central para dilatar aún más en el tiempo el proyecto de la circunvalación, que lleva ya dando vueltas por los despachos desde hace años.

La Voz de Galicia

Valga y Cesures se enfrentan a Fomento para que modifique el trazado de la Variante.

PLENO MUNICIPAL VALGA /

 

 

El alcalde de Valga en una sesión plenaria anterior.

El Concello de Valga está dispuesto a plantar cara al Ministerio de Fomento. La publicación en el BOE del trazado de la Variante entre Padrón, Pontecesures y Valga ha puesto en pie de guerra a estos dos últimos municipios que se oponen rotundamente a él al considerarlo perjudicial para el desarrollo de ambas localidades.
Nada más conocer que Fomento descartaba la alternativa 1, que cuenta con el visto bueno de los concellos, y decantarse por la 4, los alcaldes ya comenzaron a movilizarse.
El primero en hacerlo fue el Concello de Valga, que ayer celebró un Pleno extraordinario con un único punto en el orden del día, que no era otro que su oposición a este trazado. Como era de esperar, pese a alguna que otra discusión, la Corporación aprobó por unanimidad facultar al alcalde, José María Bello Maneiro, para que exprese a Fomento su disconformidad con la medida.
??Son o primeiro que me poño diante para defender os intereses dos veciños, aínda que sexa contra o meu propio partido?, afirmó el regidor en una clara declaración de intenciones de lo que hará a partir de ahora.
Bello Maneiro mostró su sorpresa por el trazado elegido por Fomento, puesto que entendía que el consensuado anteriormente ??era o menos gravoso para o conxunto?, en base a los estudios realizados por la empresa.
El alcalde manifestó que este trazado afecta a varias viviendas, a la nave de una empresa y a numerosas fincas, por lo que no dudó en tildarlo de ??barbaridad?.
Asimismo, expone que el sinsentido de esta actuación puede comprobarse en el proyecto de dotación de servicios al vial que conduce a la iglesia de San Miguel, que también se vería afectado de tal modo que quedaría prácticamente cortado e impediría el desarrollo de los lugares por los que discurriría la nueva vía.
Por esta razón no descarta formar un frente común con el Concello de Pontecesures, también afectado por esta medida, para que el Ministerio de Fomento reconsidere esta decisión y regrese a los acuerdos adoptados en 2009 en ambos municipios.
Por su parte, el Concello de Pontecesures celebrará el día 8 un Pleno extraordinario para abordar esta situación y, a tenor del posicionamiento de los diferentes portavoces, todo apunta a que los acuerdos irían en la misma línea que los planteados desde Valga durante la sesión celebrada ayer.

Diario de Arousa

El pleno de Valga hace piña contra la variante de Fomento.

El alcalde se compromete a hacer todas las gestiones a su alcance para frenar “esta tomadura de pelo”.

El pleno de Valga ha aprobado por unanimidad una moción en la que muestra su rechazo a la alternativa elegida por Fomento para la variante Padrón, Pontecesures y Valga, reitera la apuesta municipal por la alternativa uno y faculta al alcalde para realizar todas las gestiones para frenar lo que PP, PSOE y BNG consideran una tomadura de pelo. Aunque no faltó un rifirrafe político entre el alcalde y los concejales socialistas, Bello Maneiro aseguró que defenderá con uñas y dientes los intereses de su Concello. «Eu, sendo do PP, son o primeiro que me poño diante para opoñerme ao que di o meu partido», dijo. El portavoz del BNG, por su parte, evitó entrar en refriegas de siglas y pidió en numerosas ocasiones que «neste asunto temos que ir todos a unha».

En Pontecesures, donde también el Concello se opone al trazado elegido por Fomento, los portavoces se reunirán el próximo día 8 de enero.

La Voz de Galicia

Luis Ángel Sabariz: “La empresa vio menos dañina la opción uno”

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Según Sabariz, “la propia empresa redactora del proyecto manifestó en su día que, efectivamente, consideraba mucho menos dañina la alternativa elegida por el Ayuntamiento”, la 1, por lo que solicita al ejecutivo local que se publiquen anuncios en todo el municipio para que todos los vecinos estén informados ; de que se gestione con urgencia una reunión con el ingeniero jefe de la Demarcación de Carreteras, además de convocar un pleno…y a los vecinos de Carreiras, Toxa y Condide.

El Correo Gallego

Los concellos de Pontecesures y Valga se rebelan contra la circunvalación que propone Fomento.

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José María Bello Maneiro.

El Ministerio de Fomento ha conseguido unir en su contra a partidos de todos los colores políticos. Se trata de las formaciones representadas en las corporaciones de Valga y Pontecesures, dos Concellos que se rebelan abiertamente contra la variante que propone el Estado para la carretera Nacional 550.

El trazado planteado para esa circunvalación causa tanto malestar que en Valga han convocado un pleno extraordinario para hoy mismo mientras que en Pontecesures han lanzado bandos animando a los vecinos a presentar alegaciones y convocar a los portavoces políticos para el jueves que viene.

Y es que la variante de la N-550 amenaza con “partir en dos, de norte a sur”, tanto al municipio pontecesureño como al valgués, de ahí que ambos pueblos empiecen a movilizarse ahora que el Estado somete el proyecto a exposición pública.

Se trata de una carretera alternativa con la que se quiere descongestionar el tráfico en la saturada N-550, y en eso todos parecen estar de acuerdo. Lo que se sucede es que se planteaban varios trazados alternativos, y Fomento parece haber elegido el peor.

Al menos eso creen tanto en Valga como en Pontecesures, donde llevan un lustro insistiendo en la necesidad de que la circunvalación discurra por la parte superior de la autopista AP-9, es decir, por su cara este en sentido A Coruña-Vigo. Pero lo que hace ahora Fomento es tratar de imponer un itinerario que discurre por el margen contrario, atravesando carreteras, casas y todo tipo de infraestructuras públicas y privadas.

Ante esta situación incluso el alcalde conservador de Valga, José María Bello Maneiro, se muestra contrariado y desconcertado.

El regidor popular, que ya habló con la oposición de esta asunto y cree que todos los grupos van a ir de la mano en contra de la variante propuesta por Fomento, tacha el proyecto de “auténtica barbaridad”.

Es por ello que Bello Maneiro convocó el pleno extraordinario que comienza a las 12 horas de hoy con un único punto en el orden del día: “Oposición del Concello a la alternativa propuesta por el ministerio”.

Y lo hace porque “el trazado es altamente perjudicial, tanto para Valga como para Pontecesures”, esgrimió el alcalde, quien lamentó que no se tuvieran en cuenta las propuestas realizadas por estos dos municipios.

“Quieren imponer un trazado sin importarles afectar a infinidad de viviendas, montes, pistas e incluso carreteras como una que ahora quiere contratar la Diputación para dotarla de todos los servicios”, reflexiona el primer edil.

Y eso no es todo, ya que a su juicio “esa variante crearía una barrera infranqueable que destrozaría varios núcleos rurales y urbanos de las parroquias de Valga y Xanza, por eso no podemos tolerar que se quiera colocar esa carretera prácticamente encima de nosotros, por el centro del pueblo”.

El máximo mandatario anuncia ya que el Concello va a presentar alegaciones, anima a los vecinos a hacerlo también y los invita a consultar los planos y demás documentos para que conozcan de primera mano este contestado proyecto.

Este rechazo también es evidente en Pontecesures, donde el alcalde nacionalista, Manuel Luis Álvarez Angueira firma un bando para dar a conocer a los vecinos que está aprobado provisionalmente el estudio informativo de la variante. De este modo los anima a consultar la documentación en la casa consistorial antes del 6 de febrero.

Asimismo el alcalde del BNG, convoca a todos los portavoces para analizar los planes de Fomento y la documentación recibida en los últimos días en el consistorio. La cita será el día 8 a las 19:30 horas, y en ese encuentro participarán tanto el Bloque como sus socios del tripartito, PSOE y Terra Galega, además de los grupos de la oposición, tanto el popular como los independientes.

Hablando de independientes, hay que decir que Luis Sabariz Rolán, portavoz de la ACP, reclamó ayer precisamente eso, “que se publiquen anuncios en todo el municipio para que todos los vecinos estén informados del estudio elegido a efectos de presentar observaciones; y que se gestione con toda urgencia una reunión con la Demarcación de Carreteras del Estado en Galicia para exponer los inconvenientes que presenta el trazado elegido”. También propuso “convocar a los vecinos de Carreiras, Toxa y Condide para explicarles claramente la situación y analizar sus sugerencias”, así como “convocar un pleno extraordinario antes de la finalización del período de exposición pública para acordar el traslado de las alegaciones”.

Lo plantea así tras constatar que “no se ha respetado el trazado propuesto por el ayuntamiento cuando indicamos a la empresa redactora del estudio que el trazado menos dañino era el que discurre por la parte alta de la AP-9, sim embargo se aprueba lo contrario, llevándose por delante la actual pista de A Barosa y el campo de la fiesta, obligando a expropiar alguna casa o almacén  afectando al transporte escolar y causando un efecto barrera para los lugares de Carreiras, Toxa y Condide, con problemas de contaminación acústica por la proximidad de la variante”

Faro de Vigo

Un rechazo insistente desde hace más de un lustro.

Del proyecto de la variante de la N-550 en Padrón, Pontecesures y Valga empezó a hablarse hace más de una década, acentuándose el rechazo en el Bajo Ulla durante el último lustro. A continuación se resume la historia de esta contestada actuación.

Todo nació en 2004. En verano de 2009 los ayuntamientos del Ullán empezaban a recibir el estudio previo sobre la variante. El entonces concejal de Relaciones Institucionales de Pontecesures, Luis Sabariz, explicaba que el estudio informativo consistía en el análisis de un tramo de autovía que discurría paralelo a la paralela a la AP-9. La realización del estudio para duplicar la variante de Padrón y su prolongación como autovía en la variante Pontecesures/Valga fue aprobada el 29 de octubre de 2008 en la Dirección General de Carreteras, que modificó la orden de un estudio anterior firmada el 16 de septiembre de 2004.

Verano de 2009. Aquel verano de hace más de un lustro el Concello de Pontecesures, con el gobierno y la oposición haciendo piña, reivindicaba que la futura variante de la N-550 se trazara por la cara este de la autopista, paralela al margen izquierdo en sentido A Coruña/Vigo. Así se transmitió entonces al equipo redactor del estudio informativo de esa variante, “dejando muy claro que el concello  considera que la futura autovía debe situarse en el margen izquierdo de la Ap-9, pues en caso de instalarse en el derecho afectará a la pista de Barosa y a los correspondientes servicios de acceso al cementerio y transporte escolar además de afectar a varias casas, a una zona de ocio y al campo de fiestas de Carreiras”, explicaba Luis Sabariz Que ejercía de responsable de Relaciones Institucionales en el anterior mandato.

Verano de 2010. Un año después Sabariz anunciaba que el estudio informativo de la variante podría someterse a información pública en septiembre, asegurando que “el estudio está prácticamente finalizado y apuesta por el margen que discurre por el margen izquierdo de la AP-9”. Esto supondría atender la petición realizada desde Pontecesures y Valga, “apartando la nueva carretera de las viviendas de A Toxa, Carreiras y Condide así como de la pista de A Barosa”. Sabariz y el gobierno tripartito de entonces desmentían que el trazado finalmente elegido fuera el del margen derecho de la AP-9. En aquella época se aprobó en pleno, por unanimidad, una moción en defensa de la variante por el marquen izquierdo de la autopista.

Verano de 2011. Ya en la oposición, Luis Sabariz, que siempre fue el edil más activo en relación con esta variante, aseguraba que el Ministerio de fomento, por razones presupuestarias, había paralizado la elaboración del estudio correspondiente. A causa de la preocupación mostrada en repetidas ocasiones por los vecinos de Toxa, Carreiras y Condide, Sabariz insistía en que la mejor opción “es que el trazado discurra en paralelo a la autopista por el margen izquierdo en el sentido Padrón-Caldas, tal y como se comunicó al ministerio y se acordó en pleno”.

Días después el Ministerio de Fomento dirigido por José Blanco aseguraba que el estudio de la variante seguía su marcha y que estaba previsto concluirlo antes de finalizar el año.

Diciembre de 2014. Fomento somete a información pública el estudio informativo y el estudio de impacto ambiental de la variante aprobado provisionalmente el 12 de diciembre pasado con un presupuesto de licitación de 33,42 millones de euros para la “alternativa 4” de 5,73 kilómetros. Esta propuesta incluye un enlace en Pontecesures con una glorieta a distinto nivel al oeste de la AP-9, que conecta con el barrio de Tarroeira y un enlace en Valga que conecta con la N-550 mediante una glorieta superior. Destaca un viaducto sobre el río Ulla de 320 metros de longitud.

Faro de Vigo