La final se disputó este mediodia en Hungría y las palistas de Pontecesures consiguieron el triunfo con un tiempo de 1 minuto, 54 segundos y 817 milésimas. Segundas fueron las italianas Meshua Mango y Elisabetta Maffioli con un tiempo de 1 minuto, 55 segundos y 349 milésimas. Terceras fueron las mejicanas Brenda Gutiérrez y Rosa Hinoja con 1 minuto, 56 segundos y 361 milésimas.
La Final A de esta categoría fue ganada por la pareja polaca que obtuvo la medalla de oro con un tiempo de 1 minuto, 47 segundos y 686 milésimas. Plata fueron las húngaras con 1 minuto, 48 segundos y 434 milésimas. Bronce fueron las kazajas con 1 minuto, 48 segundos y 510 milésimas. Rusia, Rumania, Dinamarca, Ucrania, Alemania y Gran Bretaña ocuparon las posiciones del 4º al 9º puesto, respectivamente. Las británicas entraron últimas con un tiempo de 1 minuto, 53 segundos y 602 milésimas.
?xito del primer Run&Grill en Pontecesures.
El verano es para vivirlo. No hay duda. Y eso es precisamente lo que ha hecho la familia García Barros que ha organizado por primera vez, en su finca de Pontecesures un peculiar evento Run&Grill. La cita, que se promocionó vía Faceebok para los amigos, se ha visto desbordada de adhesiones juveniles. Y es que además de los más próximos, algunos tomaron el avión desde Madrid o Francia, para no perderse el guateque. Al Run&Grill no le faltó detalle. Comenzó con una carrera de 7 kilómetros de Padrón a Cesures con 15 participantes (premios y dorsales incluídos). La comida (con carpa, pulpería y churrasco) tuvo más de 50 paladares, que asi se duplicaron por la noche. Buen humor y la música completaron el programa. ¡Hasta el próximo!, quien sabe.
El Correo Gallego
Sabariz exige que se consensúe con vecinos y comerciantes la creación de pasos elevados.
La creación de cuatro pasos de peatones elevados en las calles más céntricas de Pontecesures (Portarraxoi, San Lois y Sagasta), anunciada hace apenas unos días por el concejal de Obras, Ángel Souto, con el argumento de mejorar la seguridad vial, no convence a la oposición, al menos
a uno de los partidos. El portavoz de ACP, Luis Sabariz, rechaza que una medida de tanto impacto para los residentes se haya adoptado de forma unilateral por parte del gobierno, sin consensuarla con el resto de la Corporación y, lo que es más relevante, sin contar con el beneplácito de la asociación de comerciante y de otros colectivos ciudadanos. ??Hay que escuchar a los afectados y, desde luego, muchos están totalmente en contra de la medida?, afirma Sabariz, que cree que aún se está a tiempo de de buscar ??una solución con el consenso de todos?. Pide, por tanto, al Ejecutivo cesureño que convoque ??de inmediato? a toda la Corporación y al colectivo de comerciantes.
Para el concejal independiente, el proyecto de los badenes es ??una ocurrencia? ya que ??los datos de siniestralidad? en el centro de la villa ??no aconsejan, en absoluto, colocar esos pasos elevados?. Sí reconoce como ??cierto? que en algunas ocasiones, fundamentalmente en horario nocturno, algunos conductores superan la velocidad de 30 kilómetros por hora establecida para esas calles. Aún así, considera que deberían estudiarse otras opciones antes de colocar ??esos badenes tan molestos? y que costarán alrededor de 20.000 euros. Propone, por ejemplo, conveniar con la Dirección General de Tráfico ??la utilización de un radar en el centro de la villa en
períodos determinados?, de forma que podría comprobarse la velocidad a la que circulan los vehículos. Esto podría aprovecharse, además, para poner en marcha una campaña informativa que disuada a los conductores de infringir las normas de tráfico, divulgando, por ejemplo, las sanciones a las que podrían enfrentarse.
Diario de Arousa
´Lo que le pasó a mi hermano en Angrois no fue un accidente sino algo más´.
José Jamardo es un joven vecino de Pontecesures que el año pasado se casó con Dolores Mirás. A su boda estaba invitado su hermano, Antonio Jamardo y para la cita había cogido el tren Alvia que viajaba el pasado 24 de julio desde Madrid a Santiago de Compostela. Ese tren a la altura de la curva de Angrois descarriló y ochenta pasajeros perdieron su vida, entre ellos su hermano, que en ese momento viajaba con su mujer, quien aún sufre secuelas del siniestro.
-Ha pasado casi un año desde el accidente en el que su hermano perdió la vida, ¿cómo están viviendo la situación?
-Un año después, la situación sigue siendo muy difícil, nos está afectando a cada uno de los miembros de esta familia. Cada uno de nosotros, como es lógico, lo estamos viviendo de distinta forma, unos lo exteriorizan más y otros menos pero esto no significa que unos lo quieran más y que otros lo hagamos menos. Lo que tenemos que hacer es mirar para adelante porque él es lo que querría.
-¿Cómo valora el trabajo que hasta el momento está llevando a cabo la justicia?
-Yo tengo claro que esto es algo que no se olvida, que lo que ocurrió no ha sido un accidente sino un asesinato, han matado a mi hermano y a ochenta personas más. Yo lo veo así porque ves que en el caso nadie da la cara y porque alguien tiene que tener la culpa. No puede ser que sea únicamente el maquinista el culpable, en Adif o en Renfe alguien tiene que dar la cara, explicar las cosas y que se haga justicia.
-¿Para usted que sería hacer justicia?
-Para mí la justicia sería que saliesen los verdaderos culpables con nombres y apellidos. Lo que buscamos no es un cabeza de turco como es el maquinista. Está claro que él iba a mucha más velocidad de la permitida y que tiene parte de culpa pero no es posible que si un maquinista por ejemplo se desmaya no haya algún mecanismo que ayude a controlar el tren. Por ejemplo en los aviones hay dos pilotos, no sé si esa sería la solución, pero alguna tiene que haber.
-Muchos de los afectados se quejan de la manera en la que se lleva la instrucción, ¿es su caso?
-Están poniendo muchas trabas y en un caso como este es increíble que lo hagan. Por ejemplo Adif parece que no quiso dar los nombres de las personas responsables de este tramo de la vía. En vez de dar uno por uno lo que ofrecen es una lista larguísima lo que hace que el tema se complique más.
-¿Qué más problemas ve en la investigación?
-Lo que encuentro son muchos problemas antes de que se sucediera el accidente. Me explico, si se sabe que el AVE no puede pasar por el centro de Santiago porque las vías no son adecuadas y que tendría que pasar por otro sitio, pues ¿por qué finalmente pasa por el centro de la ciudad? Hay problemas en la forma desde un principio.
-En un primer momento los partidos políticos estuvieron al lado de las víctimas, ¿ahora?
-Eso como siempre es de cara a la galería, dicen que van a buscar a los culpables y así seguimos.
-En el momento del accidente su cuñada viajaba junto a su hermano, ¿qué le pasó a ella?
-Sí, mi cuñada iba con él. Ella todavía no tiene movilidad en uno de sus brazos tras dos operaciones. Y sumadas a estas secuelas están las psicológicas que son terribles.
Faro de Vigo
La lluvia ocasionó accidentes de tráfico en la comarca.
El GES de Valga intervino en cuatro accidentes de tráfico que, alertan, pudieron deberse a la escasa precaución de los conductores ante los bruscos cambios de la climatología. “Mucha gente se confía al acostumbrarse a conducir en seco y cuando
empieza a llover fuerte creen que el agarre en la carretera será el mismo. Preveíamos que hubiese más accidentes, aunque no tantos consecutivos”, comentan fuentes de la agrupación valguesa. En ninguno de los siniestros hubo que lamentar heridos.
El primero fue una salida de vía que tuvo lugar a las 20,40 horas del viernes en la N-640 a su paso por la parroquia de Godos (Caldas). El segundo fue en el alto de O Pousadoiro, en Saiar (Caldas) a las 22,30 del viernes. Se trató de una colisión por alcance entre dos coches
.
Ayer se sumaron otros dos accidentes casi
sucesivos en la AP-9 a su paso por la comarca de Caldas: uno a las 8,40 en Pontecesures y otro a las 9,05 en Carracedo (Caldas).
Faro de Vigo
Nota da ACP sobre a limpeza do peirao de Pontecesures.
Despois de solicitalo varias veces, o día 11 de xullo pasado, persoal do Portos de Galicia comezou a limpeza de marxe do río Ulla do peirao de Pontecesures. Curiosamente as tarefas realizáronse o día anterior do remonte da Ruta Xacobea Mar de Arousa Ulla polo que temos a impresión de que o organismo quería evitar que o estado lamentable do noiro, con maleza e desperdicios, fora advertido pola comitiva do remonte da que formaban parte varias autoridades ocasionando unha mala imaxe.
Pero, sorprentemente, os traballos cesaron o propio día 11 de xullo e só foi limpada a zona da marxe que está xusto fronte ao pantalán onde desembarcou o barco das autoridades (o máis próximo á ponte interprovincial sobre o río Ulla). Queda outro tanto de noiro do peirao que qeudou sen limpar con maleza moi alta e con bastante lixo. Por outra banda o tramo que se limpou, fíxose “a correr”, deixándose a maleza sen recoller polas augas, e incluso no noiro aprecianse todavía algúns desperdicios, como botellas e plásticos, que non foron recollidos.
En lugar de acometerse unha limpieza a fondo con seriedade da marxe do río Ulla, acometeuse unha actuación incompleta para saír do paso.
A ACP solicita a Portos de Galicia que se limpe a fondo a marxe, dunha vez por todas, despois de tanto tempo. Tamén instamos ao goberno local de Pontecesures que realice as xestións oportunas diante do organismo público co fin de que a limpeza sexa unha realidade, defendendo os intereses do municipio e dos seus veciños e visitantes.
Pontecesures, 17/07/14
Luis Ángel Sabariz Rolán
Concelleiro ACP Pontecesures