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Elisardo Pose viajero diario en tren entre Padrón y Santiago: «O AVE non é valido aquí, e moi limitado».

Elisardo Pose viaja a diario en tren entre Padrón y Santiago; ahora teme quedarse sin servicio

«? último defensor do tren». Así se define un padronés de 40 años natural de Herbón aunque en la actualidad reside en el núcleo de Lestido, en Iria, muy cerca de la estación de Padrón, a la que acude casi a diario desde hace una década para desplazarse, fundamentalmente, a Santiago y también a Coruña. Elisardo Pose Domínguez fue testigo en estos diez años de cómo el servicio ferroviario «foi a menos» en Padrón, a raíz de un continuo recorte de horarios que derivó en el cierre años atrás de la estación de A Matanza y ahora está en previsión dejar inactiva la actual línea férrea.

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Por Luis Angel Sabariz Rolán, hace

Más de 150 personas se concentran en la estación de Portas para exigir a Fomento «que non mate o tren do pobo».

Los vecinos de Portas estuvieron arropados por personas llegadas de otras localidades como Pontevedra. Caldas, Barro o Pontecesures en el acto reivindicativo. Ataviados con camisetas con los lemas «Salva o tren» y «Polo tren do pobo» avanzaron desde la calle céntrica de la villa hacia la estación tras una pancarta en la que se leía «Para que Galicia non perda o tren. ¿Onde vivimos, importa?», un cartel que posteriormente atravesaron en las vías hasta el momento en que dos ferrocarriles hicieron su entrada en la estación. Con gritos como «O tren é noso», los concentrados trataron de hacer llegar sus reclamaciones en favor del tren de cercanías a los propios viajeros de estos dos convoyes, muchos de los cuales saludaban a los vecinos de Portas desde el interior de los vagones.

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Por Luis Angel Sabariz Rolán, hace

Vertebrar Galicia.

Portas se puso de nuevo a la cabeza de las reclamaciones para que la llegada del AVE no suponga, en ningún caso, la desaparición de los trenes regionales y de cercanías que permiten la intercomunicación entre los pueblos. Más de 150 personas se concentraron en la estación de Portas para evitar lo que denominaron «a morte do tren». El progreso no debe ser sinónimo de recorte de servicios y cierre de estaciones, por ello la Xunta tendría que pensar seriamente en incluir al ferrocarril de proximidad como un medio prioritario en sus planes de vertebrar Galicia y facilitar la movilidad de los ciudadanos.

Columna de la Redacción de «DIARIO DE AROUSA», 20/01/08

Por Luis Angel Sabariz Rolán, hace

La falta de respuestas de la Xunta y Fomento sobre las cercanías preocupa a los alcaldes.

La ausencia de noticias sobre la posible desaparición del tren de cercanías y de las estaciones de Catoira, Pontecesures y Padrón preocupa a los alcaldes de la comarca, que ayer mantuvieron una nueva reunión para tratar de revitalizar las gestiones ante la Xunta y Fomento.

Los alcaldes de Catoira, Valga, Pontecesures y Padrón se reunieron ayer en esta última localidad para analizar la situación del conflicto surgido a raíz de la posible desaparición del actual trazado del tren de cercanías que discurre por estos municipios.

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Por Luis Angel Sabariz Rolán, hace

Exponen las listas del Censo Electoral hasta el 28 de enero.

Los vecinos de Pontecesures podrán consultar a partir del lunes y hasta el 28 de enero las listas del Censo Electoral para que puedan presentarse alegaciones. Desde el gobierno local recomiendan comprobar este listado, sobre todo a los grupos de ciudadanos que puedan verse más afectados por un posible errror, como las personas que cumplieron recientemente los 18 años o quienes cambiaron de domicilio en los últimos meses. Las elecciones generales del 9 de marzo serán las primeras en que todas las mesas de la villa se concentren en el colegio de Infesta, después de que se autorizara el traslado a este centro escolar de la mesa que se ubicaba en el Club Juvenil.

Por Luis Angel Sabariz Rolán, hace

Creación del Ente Xestor de Ferrocarrís Galegos para las cercanías..

En el anteproyecto de la futura Ley de Transporte Público de Galicia, está prevista la creación del ente de referencia para desarrollar un verdadero servicio de cercanías, del que hasta el momento carece Galicia, y que es competencia del Estado. En este sentido ya se han producido reuniones el año pasado entre la CPTOV, el Ministerio de Fomento y Renfe. En la ley se regula su creación y las bases para su puesta en funcionamiento. Se configurará como una entidad de derecho público quke desarrollará y ejecutará la política autonómica en materia de infraestructuras y transporte ferroviario. Su creación posibilitará el fomento de la intermodalidad y la coordinación entre transporte de viajeros por carretera y ferroviario. La pretensión del gobierno autonómico es que estos trenes funcionen báiscamente en la zona Pontevedra-Vigo y Ferrol-A Coruña, que son las que tienen mayor demanda de un tren de cercanías, que puede conjugarse con el autobús. Tal y como reconoció ayer Caride, la comunidad autónoma ya tiene competencias para crear un ente ferroviario propio que gestione los trenes de cercanías, aunque este servicio de transportes aún sigue estando en manos estatales. Touriño se mostró convencido de que los trenes de cercanías podrían estar en funcionamiento en 2008.

DIARIO DE AROUSA, 19/01/08

Por Luis Angel Sabariz Rolán, hace