De manga corta en octubre.

Los comerciantes gallegos empiezan a cambiar sus hábitos y mantienen en los escaparates mercancía de las campañas anteriores para «relanzar» las ventas.

Los comerciantes gallegos han comenzado a reaacionar ante este cambio en la climatología de Galicia, en la que los inviernos son cada vez más suaves y la temporada de verano se extiende. De hecho, hoy en día, superado el ecuador de octubre, mes por costumbre antes lluvioso y frío, ya es frecuente encontrarse escaparates donde la ropa de verano o «entretiempo» comparte protagonismo con la mercancía más propia del otoño-invierno. «Es que el propio cliente te lo pide. Prefiere comprarse unos shorts o una camisa de verano antes de un abrigo de piel para el frío», sostiene Antonio Amor, presidente de la Asociación de Comerciantes Zona Obelisco de A Coruña.

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El berberecho recogido en el Ulla en 11 días supone un tercio de toda la campaña anterior.

La campaña actual se inició el 1 de octubre y en la primera semana de faena los rañeiros y las rañeiras trabajaron 5 días, dedicando 4 al berberecho, con un saldo superior a las 61 toneladas. En la segunda semana extrajeron este bivalvo en sólo 3 jornadas hábiles, superando las 53 toneladas. Y en la tercera, con otros cuatro días para el berberecho, llegaron a las 80 toneladas de este producto.

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El BNG de Catoira se desmarca de la moción conjunta y presenta una propia del tren de cercanías.

Los ayuntamientos de Catoira, Padrón, Valga y Pontecesures tienen una acción global para aprobar en sus plenos y conseguir el mantenimiento del tren de cercanías. Pero el Bloque catoirense parece desmarcarse de esa acción conjunta y, de forma localista, presenta su propia iniciativa plenaria. No obstante, lo que piden los frentistas vikingos es prácticamente lo mismo, pues quieren que se acuerde «hacer gestiones en los organismos competentes para mantener y potenciar el servicio de cercanías ferroviario en nuestra villa y evitar que nos quedemos en vía muerta perdiendo el tren de la historia, que acabará siendo el transporte público del futuro».

Caride se reunirá con Fomento para crear un servicio de cercanías.

María José Caride anunció que «en breve» mantendrá una reunión con el Ministerio de Fomento para «profundizar» en las medidas a doptar «a corto y a medio plazo» con el objetivo de crear un servicio de cercanías en Galicia que complemente a los de media distancia. Caride precisó que las cuentas públicas incluyen «incentivos» para el transporte público, pero que «inicialmente parte de lo que hay». No obstante, confirmó el objetivo de crear el próximo año un gestor de infraestructuras ferroviarias autonómico que se encargará de analizar las actuaciones para dotar a la comunidad de un servicio de cercanías. Para ello, paralelamente mantendrá una nueva reunión con Fomento para abordar las iniciativas necesarias para habilitar esta apuesta en las áreas de mayor concentración, Ferrol-A Coruña y Pontevedra-Vigoa y «sin olvidar» la conexión entre Vilagarcía y Santiago. En este sentido, explicó que el objetivo pasa por mantener los servicios de media distancia entre estas zonas, que se centrarían en el transporte «de punto a punto» y, a mayores, activar una oferta de cercanías con paradas intermedias «frecuentes» que garanticen la competitividad. En consecuencia, declaró que se trata de «complementar dos servicios donde ahora existe uno».

DIARIO DE AROUSA, 21/10/07

Política Territorial no cierra las puertas a un tren de cercanías.

Fuentes de la Consellería afirman que es un tema de estudio a medio plazo, dependiendo de su viabilidad · Incluiría más vías que la de Vilagarcía-Osebe

Fuentes de la Consellería de Política Territorial manifestaron ayer a este periódico que el departamento que dirige María José Caride no descarta estudiar la viabilidad de poner en práctica un tren de cercanías en algunos núcleos gallegos en los que las actuales estaciones ferroviarias y líneas desaparecerán con la entrada en funcionamiento del Eje Atlántico de Alta Velocidad, como el caso de la línea de tren Vilagarcía-Osebe, que afecta fundamentalmente a Padrón, Pontecesures, Valga y Catoira, tal y como confirmaba el pasado miércoles Fomento.

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