Alumnos del CEP Ferro Couselo grabaron en Radio Valga una obra de radioteatro. “O afrancesado de Padrón”, de Pedro Antonio de Alarcón, ligada a los actos del 202 aniversario de la Batalla de Casal do Eirigo, que se celebrará el fin de semana. La obra se emitirá hoy a las 12 horas en la radio.
DIARIO DE PONTEVEDRA, 15/04/11
Miembros de la Estación de Hidrobiología de embalse do Con en Vilagarcía, dependiente de la Universidad de Santiago, harán una evaluación del estado de las truchas de Mina Mercedes, en el marco de colaboración con el Concello de Valga para la creación de un coto de pesca destinado a discapacitados, niños y personas mayores.
El año pasado se introdujeron en la laguna de Valga casi mil truchas con la intención de comprobar la viabilidad del proyecto.
FARO DE VIGO, 15/04/11
Esta noche Padrón volverá a vivir otro paro del servicio de recogida de basura. Los trabajadores acordaron ayer con la empresa, Global Vambrú, unos servicios mínimos que consideran “tremendamente esaxerados”,
El representante de UGT, David Barrio, explicaba que así pretenden corresponder la comprensión mostrada por los vecinos de la localidad con su causa. El recorrido de las procesiones de Semana Santa estará libre del paro, y se garantiza la recogida en el centro médico, guardería y colegios. También se pactó una recogida al 40% junto a la biblioteca y centro social de mayores, por entender que acude población sensible.
Al márgen de los servicios mínimos, Barrio calificó de “ridícula” la reunión con la empresa, que ayer les ofertó, según explica, una subida del 2% sobre el salario de 2010 (en octubre con el otro paro se pactó un 2,5% e IPC y un 2,75 para este año), “se desconvocabamos a folga e lle dabamos un mes para negociar co Concello”, añade.
La plantilla se pregunta porqué la situación sigue igual 6 meses despuésy se sienten “utilizados” por empresa y Concello, a los que ven sin mover ficha. Barrio entiende que a ninguna de las partes parece interesarle la vía judicial: a la empresa para reclamar al Concello de Padrón una deuda por la revisión de incrementos (cifrada en 151.424 ?), y a la Administración Local por una cláusula del contrato que ven abusiva. Los trabajadores reiteran las mejoras salariales pactadas, que según sus cálculos supondrían 2? al año a cada vecino.
EL CORREO GALLEGO, 15/04/11
La huelga indefinida en el servicio de recogida y transporte de basura en el municipio de Padrón empezará esta noche, a partir de las doce, después de que ayer el comité de empresa rompiera las negociaciones con la firma «debido á ridícula proposta» que les hizo a los empleados, de acuerdo con un portavoz sindical de los afectados.
Por ello, quedaron fijados los servicios mínimos. La propuesta de la empresa se cuantificó en un incremento del 2% en los salarios del 2010 (que ya se encuentran congelados desde el 2009), al tiempo que pidió a los trabajadores un receso para seguir negociando con el Ayuntamiento.
Desde UGT, valoran como «insultante» la propuesta, a la vista de lo firmado en octubre y queal parecer la empresa ha incumplido desde entonces. Tras ocho meses de conflicto, el sindicato considera que la empresa y Concello «axitan o enfrontamento» a dúo, por lo que aguardan una propuesta que permita solventar un problema que se arrastra desde hace años sin que, hasta ahora, se haya logrado una solución estable para las partes.
LA VOZ DE GALICIA, 15/04/11
Usuarios de Catoira se oponen al cierre de la estación.
Aunque Blanco prometa transferir las cercanías, su implantación en la comarca debe salvar muchas dificultades; algunas, internas
El ministro de Fomento le dijo al Bloque en el Congreso que estaba dispuesto a transferir a Galicia las competencias del tren de cercanías, como antes se hizo con Cataluña y el País Vasco. No deja de ser una buena noticia, porque de lo contrario, con la llegada de la alta velocidad, la mayoría de los servicios ferroviarios de corta distancia desaparecerían en la comunidad. Pero la promesa de José Blanco no es suficiente para salvar los muchos escollos que le esperan al proyecto.
El principal es la falta de financiación, porque Fomento de momento promete deshacerse de un servicio, pero no promete compensar con fondos a la Xunta para que cree un ente ferroviario propio y lo ponga en marcha, con todos los gastos que eso conlleva. Pero hay, además, otros muchos problemas que solventar, y algunos lo son en clave interna, porque ni siquiera dentro de la comarca, donde el servicio corre el riesgo de desaparecer, se ponen todos de acuerdo en la necesidad de defender una red que ya vivió mejores tiempos.
Entidades como Salva o Tren o como la Comisión en Defensa del Tren de Cercanías -que lucha por mantener operativa la vía entre Vilagarcía y Santiago -se topan con el principal argumento que esgrime siempre Renfe para no potenciar este servicio, sosteniendo que algunas líneas son deficitarias porque cada vez tienen menos pasajeros. Los que defienden las cercanías alegan que si los vecinos dejan de utilizarlo es porque no se les ofrece un buen servicio, por eso pelean por mejorar las frecuencias y las conexiones.
Y aunque Salva o Tren se mantuvo vigilante desde que las nuevas vías construidas para el AVE fueron sustituyendo a las regionales, no pudieron evitar que en algunos tramos se levantasen los carriles, además de cerrar ya varias estaciones. Al no estar operativos esos servicios, su posterior recuperación será más difícil y costosa.
La falta de estaciones intermodales y la ausencia de conexiones entre las estaciones de ferrocarril y las de autobuses es otro de los problemas con los que se encuentra una infraestructura que se enfrenta a una orografía difícil y una población muy dispersa sin servicios públicos que la comunique.
La incógnita de Vilagarcía
Pero el principal obstáculo con el que se encuentran los defensores del tren de cercanías en la comarca está dentro de sus dominios. Porque todavía está por resolver el litigio que enfrenta a Vilagarcía con los concellos que corren el riesgo de perder el tren. En la ciudad hay otros intereses, como dejó ver el grupo de gobierno local en los últimos años, en los que se desmarcó de la comisión creada en la comarca. Por una parte, Vilagarcía tendrá alta velocidad, con parada en su propia estación, lo que le permitirá acortar los tiempos con las demás ciudades gallegas. Por otra, los vecinos de Bamio están en su mayoría a favor de que se levanten las viejas vías, porque hipotecan el desarrollo de la parroquia. El Concello, por su parte, está interesado en crear una senda verde desde Carril a Bamio, justo por donde transcurre la vía, además de diseñar una carretera paralela a la avenida Rosalía de Castro para aliviar el tráfico de entrada y salida a la ciudad. Un proyecto, este último, para el que también se hace necesario levantar las vías actuales.
Saber si Vilagarcía mantendrá en el futuro esa postura está a expensas del resultado de las elecciones. El PSOE, de momento, parece que se mantiene en sus trece, ya que hace tan solo unos días propuso la creación de una avenida paralela a la vía del ferrocarril que entre Rosalía de Castro y Bamio discurriría por el actual trazado ferroviario, dando por hecho que para entonces ya estará en desuso. Parlamentarios del PP, por su parte, escenificaron en febrero su apoyo a las cercanías viajando a Vilagarcía en tren. La incógnita está en saber si Fole pensará igual sentado en Ravella.
LA VOZ DE GALICIA, 15/04/11
Tras las quejas de automovilistas y tras las gestiones del Ayuntamiento de Pontecesures se pintó, por parte de la Unidad de Carreteras del Estado en Pontevedra, el tramo de línea discontínua que posibilita la maniobra.