Web non oficial de Pontecesures

La mujer que denunció al marido por no quedar embarazada.

El trabajo en los juzgados de paz está lleno de rutina: registrar nacimientos y defunciones, realizar notificaciones, tramitar exhortos del juzgado y, en casos más contados, la celebración de actos de conciliación y juicios de faltas. Pero los juzgados no están exentos de un nutrido anecdotario. En Pontecesures, por ejemplo, se dieron hace muchos años dos casos de esos que no dejan de sorprender. El de un hombre que fue a registrar a su hijo y declaró que era de madre desconocida y el de una mujer que denunció a su marido porque no la dejaba embarazada. Hoy el matrimonio tiene varios hijos.
En una ocasión también acudió una mujer que estaba a punto de separarse de su marido y quiso cambiarle el apellido del hijo alegando que su esposo no era el padre. Este se negó y hubo que recurrir a la prueba de paternidad. Finalmente, el vástago cambió su apellido.

LA VOZ DE GALICIA, 20/03/11

Por Luis Angel Sabariz Rolán, fai

Jorquera pedirá en el Congreso los 4,5 millones prometidos de A Ponte.

El diputado nacional mantuvo ayer un encuentro con los vecinos de la zona//El arreglo de la travesía es una reclamación de hace más de una década

Llevan más de una década reclamando el acondicionamiento del acceso a Padrón desde Pontecesures… Y todavía siguen esperando. Los vecinos de A Ponte siguen promoviendo diversas acciones para que, de una vez por todas, el Gobierno central acometa la prometida urbanización de la travesía de la N-550 a su paso por este lugar del Ayuntamiento padronés.

Con este motivo, el diputado nacionalista en el Congreso de los Diputados, Francisco Jorquera, y el candidato a la alcaldía de Padrón por el BNG para las próximas elecciones, Xoán Santaló, mantuvieron ayer una reunión con los vecinos de A Ponte para buscar soluciones a esta problemática que se dilata, cada vez más, en el tiempo. El representante nacional anunció a los afectados que presentará una proposición no de ley en el Congreso para que se aborde con urgencia la urbanización de este tramo de la carretera nacional. Asimismo, y tal y como indican desde el BNG, Jorquera reclamará “que se reserve a partida orzamentaria de 4,49 millóns de euros que se cuantificou como necesaria para realizar as obras de humanización da travesía” y cuya promesa de ejecución por parte del Ministerio de Fomento se remonta al verano de 2008, cuando el Gobierno estatal presentaba el proyecto de mejora de la seguridad vial en la zona.

A pesar de haberse proyectado, los Presupuestos Generales del Estado (PGE) de 2009 no contemplaron la actuación, al igual que los siguientes. En vista de la situación, fueron numerosos los escritos enviados desde el Concello y las peticiones cursadas por diversos representantes políticos, que solo obtuvieron la callada por respuesta. Mientras tanto, los vecinos siguen viendo como peligra la seguridad vial en una travesía que registra una densidad de tráfico diaria de casi 20.000 vehículos y que ni siquiera cuenta con arcenes o aceras habilitados para el paso de peatones.

Las obras de la travesía de A Ponte comprenderían un tramo de un kilómetro de longitud y la petición de mejoras en el lugar se remonta, según indican desde el BNG, al año 1999, “desde a expropiación das vivendas situadas na súa marxe” y que, por cierto, se encuentran en un avanzado estado de deterioro. La puesta en marcha de la actuación (que sólo cabría incluir en los próximos PGE) acercaría a una población que actualmente se halla aislada de la capital del Sar y mejoraría considerablemente la seguridad de conductores y peatones.

Recogida de firmas

Una de las últimas iniciativas llevadas a cabo por los vecinos de A Ponte, que contó con el apoyo de todos los grupos políticos municipales, fue la puesta en marcha de una recogida de firmas para reclamar al Ministerio de Fomento el arreglo urgente de la travesía en aras de mejorar la seguridad vial. El apoyo a la petición de los afectados fue de lo más evidente, ya que consiguieron mil rúbricas en tan solo dos fines de semana, aumentando éstas con el paso del tiempo. Los afectados aprovecharon el mercado dominical en la capital del Sar para instalar una mesa en el casco urbano donde vecinos y visitantes tuvieron la oportunidad de mostrar su apoyo a la iniciativa mediante su rúbrica. Ya ha pasado más de una década desde que se realizaran las primeras reclamaciones al Gobierno para la puesta en marcha de unas obras cruciales en la zona.

EL CORREO GALLEGO, 20/03/11

Por Luis Angel Sabariz Rolán, fai

El BNG reclamará en el Congreso la mejora de la travesía urbana de A Ponte en Padrón.

Jorquera (segundo a la derecha), en su visita a la travesía padronesa.

Se trata de un proyecto de hace tres años presupuestado en 4,5 millones

La travesía urbana de A Ponte, en Padrón (un tramo de poco más de un kilómetro) volverá otra vez al Congresos de los Diputados. El diputado nacionalista Francisco Jorquera, que visitó ayer la zona acompañado por vecinos y el candidato padronés, Xoán Santaló, preguntará al Ministerio de Fomento a qué se debe la demora en afrontar este proyecto, presentado a bombo y platillo en el 2008 con un presupuesto de 4,5 millones de euros.
No solo preguntará por el retraso sino que también propondrá a Fomento que en los próximos presupuestos generales reserve la partida necesaria para acometer esta obra.
De hecho, las casas que están encima de la carretera nacional N-550 ya han sido expropiadas hace diez años y, además, presentan un evidente aspecto de ruina. No hay aceras en todo este tramo, lo que supone un obvio peligro para la integridad física de los peatones ya que la carretera soporta a diario un intenso tráfico.
Es una vieja reivindicación de los vecinos y el propio Francisco Jorquera reconoció ayer «a lamentable imaxe urbanística que ofrece este espazo como lugar de entrada en Padrón». Los nacionalistas llevan años interesándose por este proyecto.
Según Jorquera, «non só é unha reivindicación dos padroneses senón de todos os usuarios da N-550, xa que se trata dun auténtico punto negro da seguridade vial, moi especialmente para aquelas persoas que circulan en bicicleta ou en motocicleta», admite el diputado.
Desde el 2008 los nacionalistas demandaron tanto en el Parlamento gallego como en el Congreso de los Diputados pidiendo que se «axilizase o proxecto», sobre todo tras varios anuncios previos de que ya estaba redactado el proyecto.
El propio diputado Francisco Jorquera pidió a Fomento, ya en el 2008, que Fomento consensuara con los vecinos el trazado de la variante de Padrón. Y entonces ya había advertido que el enlace «ía agravar aínda máis os problemas de illamento que sofren os veciños desta poboación».

DIARIO DE AROUSA, 20/03/11

Por Luis Angel Sabariz Rolán, fai

Cortan vías a Lestrobe con varios postes arrancados en los lindes Padrón-Dodro.

Fueron las brigadas padronesas, aunque el Concello ordenó luego retirarlos//Tenían enganches eléctricos para la Pascua

Hay dos formas de saber cuándo se acerca la Pascua a Padrón. Uno, por la puja de puestos para los feriantes. Y dos, por los desaguisados que suelen sucederse en el linde de este municipio con Dodro. Ayer se volvía a echar gasolina a la cuestión, y varios postes en los que la administración padronesa había colocado tomas de corriente para los puestos de esta feria -y que los dodrenses derribaron- aparecían cruzados en dos vías que llevan a Lestrobe.

Lo verdaderamente curioso del caso, sin embargo, es saber quién cruzó los postes, impidiendo el tráfico de buses del IES Macías: “Foi a brigada de obras de Padrón, pero en canto se soubo, ordenouse que os retiraran”, apunta el primer teniente de alcalde padronés, el independiente Eloy Rodríguez Carbia.

La misma fuente aboga porque las dos administraciones locales se sienten y dialoguen, pero también avanza que la Guardia Civil se personó ayer y que se va a interponer una denuncia por lo penal por lo que consideran atropellos continuos. Sin embargo, y pese a que este diario intentó ayer hablar con los regidores (el de Dodro y el de Padrón), ninguno de los dos respondió la llamada. Aún así, hay hechos indiscutibles. El primero, la madre del cordero, es que al enderezarse los meandros del Sar, se difuminaron los lindes intermunicipales, y ambos ayuntamientos consideran suya una pequeña franja de terreno entre Lestrobe y el río. En esa franja acostumbran a aparcar caravanas de feriantes para la Pascua, por lo que el Concello de Padrón decidió hace unos diez días colocar unos enganches en los postes eléctricos para darles suministro. Desde Dodro, ni cortos y perezosos (y aprovechando unas obras de urbanización que quieren emprender en esta zona) arrancaban las columnas y realizaban unos agujeros en el suelo, que Padrón ordenó tapar el jueves. El resto es, justamente, lo que propició la redacción de este artículo.

EL CORREO GALLEGO. 19/03/11

Por Luis Angel Sabariz Rolán, fai

Padrón responde a Dodro y ocupa parte de los terrenos de la zona de deslinde.

Momento en el que la brigada de obras del Concello de Padrón ocupa la zona de deslinde.

Llena de piedras la franja en la que el Ayuntamiento dodrense prevé actuar

Lamentable y vergonzoso el espectáculo que están dando los gobiernos locales de Padrón y Dodro a cuenta del deslinde en la zona del antiguo cauce del río Sar. Ayer, Padrón pasó a la acción, en «resposta» a lo que hizo Dodro en los últimos días y que el alcalde padronés calificó como una «agresión», es decir, el «desmantalemento de servicios públicos» de la capital del Sar, como la retirada de tres puntos de alumbrado público.
Así, el Concello padronés ordenó ayer a la brigada de obras «ocupar parte dos terreos» en los que estaban dichos servicios públicos y que Dodro retiró porque prevé ejecutar un proyecto de mejora de la zona. A las diez de la mañana llegaban a la explanada situada junto al Sar varios obreros del Ayuntamiento padronés, además de un camión de una empresa particular cargado de viguetas.
Dos horas después, esas viguetas, unas doce o trece, estaban estiradas en el suelo de tal forma que delimitaban una línea y, con ello, la zona que reclama Padrón para sí, la parte asfaltada de la explanada. Con ello, las viguetas cerraron al tráfico dos pistas de Dodro y el acceso a una vivienda, todo ello atrancado además con grandes piedras.
Quien del gobierno de Padrón dio la orden para cerrar los accesos no se sabe o no lo quiere decir, pero el alcalde Camilo Forján aseguró que, una vez se enteró de lo sucedido, mandó de inmediato retirar todo lo que entorpecía el tránsito por las pistas de Dodro (incluido el transporte escolar de los institutos) además del acceso a la casa.

Denuncia en la Guardia Civil
Camilo Forján también confirmó que ayer fue al cuartel de la Guardia Civil de Padrón a presentar una denuncia contra el Concello de Dodro por lo que calificó como desmantelamiento de servicios públicos de Padrón.
Visto que para este Concello el deslinde recogido por Dodro en su PXOM no es válido, Forján es partidario de que los plenos de ambas corporaciones nombren sendas «comisións paritarias» para negociar los límites en el antiguo cauce del Sar y, si hay acuerdo, «ben», sino que sea la Xunta la que decida. En caso de tener que llegar a este punto, «para Padrón, o que decida a Xunta vai a misa», aseveró Camilo Forján.
Desde Dodro, el Concello envió a la arquitecta municipal a la zona para que levantara acta de lo que hizo Padrón. Pese a lo que casi puede calificarse como una demostración de fuerza por parte del Concello padronés para ocupar la parte de la explanada que considera de su propiedad, el alcalde de Dodro Arturo Díaz confirmó que su gobierno seguirá adelante con el proyecto de mejora que tienen para esta zona una vez que no tienen dudas sobre los límites.

Sagrado
Para Dodro, el deslinde contemplado en su PXOM es sagrado. Para Padrón, no. De hecho, ayer el alcalde padronés recordó que en el planeamiento urbanístico de Padrón también figuran los terrenos que Dodro considera suyos y que, por tanto, un texto urbanístico no tiene «efectos a nivel do deslinde».
Lo que está claro es que lo sucedido en la última semana es un capítulo más de un conflicto del que habrá más que contar a la vista de que queda menos de un mes para que lleguen las caravanas de las atracciones de la Pascua que se instalan en esa zona y que ni los vecinos ni el Concello de Dodro quieren en sus terrenos, como quedó claro hace un año. Desde entonces, Padrón y Dodro fueron incapaces de resolver un conflicto que avergüenza a más de uno y en el que gastan recursos públicos, a la vista de los hechos.

LA VOZ DE GALICIA, 19/03/11

Por Luis Angel Sabariz Rolán, fai