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Los vecinos de Catoira se levantaron el martes con una desagradable sorpresa: operarios del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) habían levantado un kilómetro y medio de vía férrea justo a la altura de la estación. Se trata de los raíles que permitían el cruce de trenes en la zona y la plataforma �??Salva o tren�?� teme que se trate del preludio del desmantelamiento de esta vía paralela a la principal. Además, acusan al ADIF y a Fomento de actuar con �??nocturnidad y alevosía�?�, en plena noche. Sin embargo, desde el Concello catoirense garantizan que las obras tienen como objetivo sustituir las viejas traviesas de madera por otras de hormigón más seguras y que los raíles se repondrán.

La vía secundaria situada frente a la estación de tren de Catoira amaneció el martes con un kilómetro y medio menos de raíles. Una docena de operarios del ADIF trabajaron durante esa madrugada y arrancaron la infraestructura, lo que alarmó a vecinos y miembros de la plataforma �??Salva o tren�?�, que asegura que �??los ladrones de la noche�?� ­en alusión al Ministerio de Fomento­ �??siguen actuando por libre, con nocturnidad y alevosía�?�.
Los hechos se produjeron a partir de las doce de la noche del martes, cuando un vecino próximo a la estación escuchó ruidos: �??vi que venían bastantes operarios a trabajar en las vías, pero nunca pude imaginar que era para levantarlas�?�, indicó. A la mañana siguiente se encontró con la �??sorpresa�?� y pudo comprobar como más de un kilómetro de una de las dos vías existentes ya no estaba en su lugar y había sido eliminado. Estos raíles permiten que los trenes que circulan en sentidos opuestos se crucen en la estación y que los pasajeros puedan apearse o subirse a los convoyes en los dos andenes. Con la supresión de este tramo �??Salva o tren�?� apunta que �??se ha fulminado de golpe más del 50% de la operatividad de la estación�?�.

Añaden que esta actuación es �??una provocación a los ciudadanos�?� y un �??atentado contra la dignidad del pueblo�?� ya que �??siempre se levantaron las vías de los tramos abandonados después de la puesta en marcha de una nueva variante del AVE, pero en este caso ni siquiera esperaron a eso�?�.

Uno de los portavoces de �??Salva o tren�?� en Catoira, Ramiro Paz, asegura que el levantamiento de los raíles �??está a preocupar moito á xente, e estamos coa mosca detrás da orella. Cremos que, ou se trata dunha obra para renovar as traviesas de madeira ou están desmantelando xa a vía, o que é un sin sentido e suporía que en Catoira non se poderían cruzar máis trens e se reduciría o número de convoys que paran na vila�?�.

Paz cree que �??non é admisible baixo ningún punto de vista que, nun tempo no que se camiña cara un transporte colectivo, ecolóxico e económico, se saquen as vías, xa que polo que teñen que apostar e por convertir o tren rexional nunha auténtica rede de cercanías que axude a vertebrar o territorio�?�.

Desde que comenzó su lucha para evitar que se retiren las viejas vías y se supriman servicios férreos, �??Salva o tren�?� ha recogido por toda Galicia más de 15.000 firmas, lo que les servirá para presentar próximamente en el Parlamento gallego una iniciativa popular solicitando que se establezca un tren de cercanías e instando así a las tres fuerzas políticas (PP, PSOE y BNG) �??a que se definan�?�. Además, Paz hace un llamamiento a los vecinos de Valga, Pontecesures y Padrón para que �??se unan�?� porque sobre ellos también pesa la amenaza de quedarse sin tren.

La conselleira de Política Territorial, María José Caride, se refirió a esta polémica y advirtió a Fomento que �??non queremos levantado un só metro de liña ferroviaria máis en Galicia�?�. Agregó que esta negativa se mantendrá �??con independencia de que teñamos que evaluar se esa liña é susceptible de converterse nun servicio ferroviario que xestione a Xunta ou se esa liña, porque os concellos así o queren, será un espacio gañado para a cidadanía�?�.

DIARIO DE AROUSA, 16!10/08