Xavier Ron, candidato de AGE para as eleccións do 21 de outubro: «Se as cousas seguen así chegaremos ao intolerable»

Considera que o comercio de Santiago está a sufrir as consecuencias de políticas como a de restricións salariais.

Xavier Ron figura nunha lista inédita, e seguramente inimaxinable hai pouco. Cre que os cidadáns de a pé están maltratados pola política pero resalta que non todos os políticos son iguais. Desde Alternativa Galega de Esquerdas quere demostralo.

-Candidatos de Santiago por dúas formacións

-Si, si, é o bonito de esta coalición, intentar que se pluralizasen as organizacións que estamos dentro da coalición.

-¿Pode influír nesta área que estea Beiras en cabeza?

-Beiras ten unha bagaxe política impresionante. ? unha persoa activa e comprometida. ? impresionante escoitalo falar e velo tan comprometido. Para min é unha honra estar ao seu lado.

-¿Que leva a axenda de Alternativa sobre Santiago?

-Nós fixemos unhas liñas programáticas xerais para parar a desfeita xeral, unha desfeita que se manifesta tamén nas localidades. As medidas de desemprego son tamén para Santiago, propoñemos a paralización dos edificios do Gaiás e un modelo cultural participativo e beneficioso para a cidadanía que non pode levarse adiante por culpa do que traga a Cidade da Cultura. Todas as medidas xerais teñen a súa aplicación práctica en cada cidade: a soberanía alimentar, o cooperativismo, economía social… E é un programa a construír coa cidadanía a fin de obter propostas concretas. ? dicir, un programa que cobre vida.

-¿Como ve Alternativa o tema da capitalidade?

-Non queremos incidir nos aspectos que semellan localistas. Falamos de racionalizar o mapa universitario galego, a rede de aeroportos ou un servizo de ferrocarril público que articule Galicia. Queremos parar o desemprego, a pobreza, os desafiuzamentos, as perdas de salarios, o abandono do rural. Priorizar a sanidade a educación, os servizos sociais. Non nos centramos nunha localidade.

-¿Esas problemáticas teñen unha seria incidencia aquí?

-Si. Santiago pola súa composición universitaria e administrativa parécenos que ten un estatus de vida mellor, pero non é tan certo. O traballo no polígono do Tambre decrece, os propios funcionarios son atacados nos seus salarios e iso afecta negativamente no pequeno comercio. Estase incidindo negativamente na educación, nos profesionais,… Hai moitas podas e involucións de dereitos que afectan a esta comunidade e lle fai perder calidade de vida. A xente de a pé empeza a desconfiar da clase política polo maltrato que recibe, e nós dicimos que non todos os políticos son iguais.

-¿Esa degradación con que intensidade a palpa na sanidade?

-Aquí pecháronse quirófanos, hai graves carencias de persoal, grandes listas de espera. ? tremendo. Resulta terrible que alguén chegue dende a Costa da Morte para un tratamento oncolóxico e lle digan que non está activa a consulta. A xente é moi tranquila, pero se seguen as cousas así traspasarase a liña do tolerable e existirá conflitividade social. O servizo sanitario non é caro, pero o financiamento non é correcto. Son estratexias para encamiñar todo cara ao privado, porque é un caramelo. Para nós a sanidade pública é universal.

-¿Hai un esquecemento dos servizos na periferia rural?

-Si hai un esquecemento. Vemos casos como o de que o contrato dunha educadora social dependa dunha subvención, que unha persoa que queira desprazarse en autobús viva unha odisea, que os servizos sociais están desasistidos ou que non haxa iniciativas para fomentar emprego. Hai un bloqueo administrativo, unha ralentización e unha involución. A periferia está mal tratada.

-¿Non anda algo lento un proxecto como o da nova depuradora?

-Si, vai con moita lentitude. E mesmo se esqueceron as promesas de utilizar a mellor tecnoloxía posible (o sistema de membranas) ou de facer unha instalación más reducida. As cousas teñen que ser moito máis áxiles. As augas saen cara ao río Sar sen depurar, como eu mesmo teño comprobado, e a situación do río é terrible, intolerable.

Xosé Xavier Ron Fernández

Filólogo

Alternativa Galega de Esquerdas.

LA VOZ DE GALICIA, 13/10/12

Sabariz urge mejoras en la estación de tren de Pontecesures.

Envía una carta al director xeral de Mobilidade de la Xunta ante la falta de respuesta del ADIF.

El concejal independiente de Pontecesures Luis Ángel Sabariz Rolán (ACP) ha remitido un escrito al director xeral de Mobilidade de la Xunta, Miguel Ángel Rodríguez, en el le solicita que medie ante el ADIF para que este organismo acometa, de una vez por todas, las obras de mantenimiento que precisa la estación de tren de Pontecesures. El edil considera que la actual situación «es preocupante, ya que tenemos cada vez más usuarios de ferrocarril en Pontecesures y no se pueden abandonar las instalaciones de esta manera». Máxime, teniendo en cuenta que la estación está «prácticamente en el centro de la villa».

Son varias las actuaciones pendientes, según Sabariz. En primer lugar, reclama este concejal el «arreglo de las deficiencias en la cubierta de la marquesina del andén principal», por la que se filtra mucha lluvia «dando una imagen de abandono que perjudica a todos». Por eso, «es una necesidad urgente corregir la deficiencia limpiando canalones y las bajantes de aguas del edificio y de la marquesina, y arreglar los desperfectos que pudiera tener esta última en la techumbre interior».

La segunda actuación que reclama Sabariz pasa por la «colocación de los cristales de los tablones de anuncios», víctimas en su momento de la acción de los vándalos. El concejal independiente también solicita la «limpieza a fondo de la zona de los jardines del espacio ferroviario, ya que en la actualidad la vegetación está muy crecida». Y por último reivindica la «sustitución de las luminarias fundidas del alumbrado público de los andenes».

LA VOZ DE GALICIA, 02/10/12

ACP solicita varias reformas en la estación de ferrocarril.

La agrupación política ACP ha remitido un escrito a ADIF para solicitar varias actuaciones de mejora en la estación de ferrocarril de Pontecesures, entre las que se encuentra el arreglo de las deficiencias en la cubierta de la marquesina del andén principal.
Asimismo, la agrupación también solicita la colocación de los cristales de los dos tablones de anuncios que fueron rotos como consecuencia de actos vandálicos. Así, entienden que es importante colocar cuanto antes los cristales para que los usuarios puedan consultar con facilidad los horarios de los trenes.

La agrupación encabezada por Luis Sabariz también ha solicitado la limpieza a fondo de los jardines del espacio ferroviario, así como la sustitución de las luminarias fundidas del alumbrado público de los andenes.

Finalmente, desde ACP consideran que es necesario recolocar unos cuantos adoquines caídos del muro que protege los terrenos, cerca del paso a nivel central, así como la colocación de una cadena de cierre del mismo terreno de la ADIF.

Para la agrupación es ??fundamental? corregir estas deficiencias en una estación de ferrocarril que se encuentra en el centro del municipio y que cuenta con muchos usuarios.

DIARIO DE AROUSA, 18/08/12

El tren sí se usa en Pontecesures, pero RENFE no cobra los billetes.

La imagen de la estación de Pontecesures ayer noche recordaba a otros tiempos. Unas 70 personas (la mayoría jóvenes que se desplazaban a la jornada festiva de Vilagarcía de Arousa y volvieron hoy tambíen en los trenes de la mañana), ocupaban el andén principal y subieron al último tren con dirección a Vilagarcía poco antes de las diez de la noche. El convoy traía bastantes vagones y aun así muchos de los viajeros tuvieron que ir de pie.

Como la estación de Pontecesures (como la de Padrón y la de Catoira) está cerrada, es el interventor del tren el encargado de cobrar los billetes a bordo. Pues bién; al subir muchos usuarios y al haber tanta gente en los vagones, no se cobró prácticamente ningún billete y los usuarios hicieron el servicio gratis. Esto ocurrre muchas veces y, claro, estos números no figuran en las estadísticas de la empresa afirmando luego que no hay viajeros y que el servicio es deficitario.

La ACP no entiende este desenterés de Renfe Operadora por mejorar sus números (la opinión pública y las autoridades deben de saberlo) y estima que el ferrocarril es fundamental para Pontecesures. Hace un servicio extraordinario y la entrada de la alta velocidad no puede ser la causa de que se nos prive del ferrocarril a estas villas.

Hacemos, mediante la presente, el enésimo llamamiento para que permanezca y se potencie el trayecto de cercanías Vilagarcía de Arousa/Santiago de Compostela. Cada vez son más los usuarios que suben o bajan en las estaciones de Pontecesures, Padrón y Catoira.

Pontecesures, 16/08/12

Luis Ángel Sabariz Rolán
Concelleiro de ACP de Pontecesures

El tren de cercanías también gana adeptos entre las nuevas generaciones.

Niños participantes en la excursión en ferrocarril.

Hace más de cuatro años que los trenes dejaron de parar en Portas. La Alta Velocidad dejó a la villa sin su único servicio de transporte público y ello los cerca de sesenta niños que participan en la ludoteca de verano tuvieron que desplazarse el viernes en autobús a Vilagarcía para poder participar en el que, para algunos, seguro que fue de los primeros viajes en ferrocarril de su aún corta vida. Los acompañaron 21 adultos, de los que catorce eran padres que tambien quisieron disfrutar de la excursión y otros siete monitores y personal de apoyo, incluida la concejala de Cultura, Mónica Castro Rosendo. La aventura ferroviaria comenzó a las 10:44, cuando el tren tomó la salida desde la capital arousana en dirección a la estación de Padrón, una de las que más ha notado el progresivo deterioro y abandono de las infraestructuras ferroviarias en los últimos años. Pintadas en las paredes del edificio y mobiliario en mal estado o incluso roto recibieron a la expedición de Portas, que aprovechó su estancia en la villa de Rosalía para acercarse hasta el jardín botánico, donde los pequeños merendaron a la sombra de los árboles. También visitaron una pajarería muy próxima a la estación, divirtiéndose durante unos minutos rodeados de multitud de aves de diferentes especies, gatos, perritos e incluso serpientes.
A las 13:39 llegó el momento de emprender el viaje de vuelta y todos se subieron de nuevo al tren hasta Vilagarcía, elazando con el autobús que los llevó al punto de partida: Portas.

DIARIO DE AROUSA, 31/07/12

Abellán, de la comisión de cercanías Vilagarcía/Santiago, al Museo del Ferrocarril de Madrid.

Carlos Abellán Ruiz dio un paso importante en su trayectoria profesional y social en el ámbito ferroviario al asumir la dirección del Museo de Ferrocarril de Madrid. Hoy toma posesión de su cargo en sustitución de Miguel Muñoz. La actividad de Abellán al frente de la Federación Española de Amigos del Ferrocarril, su erudición en la materia y sus múltiples iniciativas y actuaciones a nivel social han inducido al patronato de la Fundación de Ferrocarriles Españoles a otorgarle la dirección.

En la fundación están representados el Ministerio de Fomento, el ADIF y una larga serie de instituciones relacionadas con el ferrocarril. Abellán era miembro en ella de la Comisión de Puesta en Valor.

Carlos Abellán, que lleva 40 años en Renfe y ADIF y es un apasionado del tren, asume el cargo «con enorme satisfacción» y como un nuevo e importante reto en su larga vinculación con el ferrocarril. En sus manos está la gestión y recuperación del patrimonio histórico ferroviario. El nombramiento es por un plazo indefinido. Una de las primeras iniciativas del nuevo director será la visita al histórico Tren de la Fresa en su Aranjuez natal.

LA VOZ DE GALICIA, 12/07/12