Logra salvar la vida el conductor de un tractor arrollado por un tren tras saltarse las barreras de un paso a nivel.

El vehículo agrícola quedó tirado en un margen de la vía del tren hasta que, horas después del accidente, fue retirado por un camión con grúa.
La tragedia volvió a rondar las vías del tren en la comarca. Cuando nadie ha podido olvidar todavía la desgracia que sacudió a Valga hace casi cuatro años, en abril de 2007, cuando un convoy se llevó por delante las vidas de tres vecinos del municipio en el paso a nivel de Campaña, de nuevo un cruce ferroviario ha sido protagonista de un accidente, si bien con consecuencias mucho menos dramáticas. Fue en el lugar de Porto, en Pontecesures, donde saltaban todas las alarmas sobre las 17:20 horas de la tarde de ayer. Un motocultor acababa de ser arrollado por un ferrocarril de media distancia que realizaba el trayecto entre Vigo y A Coruña en el paso a nivel situado en el punto kilométrico 68/231 de la línea que une ambas ciudades. Por fortuna, no hubo que lamentar daños personales sino que todo se limitó a un tractor convertido en amasijo de hierros.
Claudio Chenlo Piñero, de 86 años, fue la persona que ayer volvió a nacer. El octogenario, vecino de Porto, se disponía a cruzar el paso a nivel situado en la Praza dos Valeiros en dirección al Camiño dos Mariñeiros. La posición del sol le jugó una mala pasada al cesureño, que quedó momentáneamente cegado. Según explicó minutos después del accidente, fue esto lo que le impidió percatarse de que las barreras del paso a nivel estaban bajadas. Por tanto, el conductor del tractor no se detuvo. Siguió la marcha y se llevó por delante una de las semibarreras del cruce ferroviario, cuyas señales acústicas y luminosas también funcionaron correctamente. Justo cuando la mitad del vehículo agrícola estaba sobre el paso a nivel, Claudio Chenlo se percató de que un convoy se acercaba por su margen izquierdo. Benditos los reflejos del octogenario, porque eso le salvó la vida, sin ninguna duda. También contribuyó al milagro el hecho de que el maquinista hubiese disminuido la velocidad, ya que se acercaba a la estación.

Antes de que el tren llegase a su altura, el hombre consiguió tirarse al suelo desde el asiento de su motocultor. Fue así como evitó una muerte casi segura. Y es que el convoy arrolló drásticamente el tractor, que quedó bastante dañado, tirado en un margen de la vía. El tren, cuyos 49 pasajeros resultaron ilesos, pudo reanudar la marcha apenas unos minutos más tarde, a las 17:48, informaron fuentes del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF), que tras el accidente abrió una investigación para determinar las causas del mismo. Aunque parece que están bastante claras. El conductor del vehículo agrícola se saltó las barreras y así lo reconocía él mismo tras el suceso, todavía con el susto en el cuerpo y rodeado por un gran número de vecinos que salieron de sus casas para enterarse de lo ocurrido. Muchos se llevaban las manos a la cabeza pensando en las trágicas consecuencias que podría haber tenido el accidente, otros todavía no se creían que los hechos se saldaran sin daños personales. Y es que, lamentablemente, los cesureños ya han visto como las vías del tren ­que cruzan el centro de la villa­ se han cobrado alguna vida. También conocen de sustos, como los fallos que en alguna ocasión se detectaron, precisamente, en las barreras del paso a nivel de Porto. Al menos una vez los operarios del ADIF tuvieron que acudir a revisar el sistema al quedarse bloqueadas las barreras.

DIARIO DE AROUSA, 22/03/11

Destacan un aumento de viajeros en Pontecesures.

El edil de Relaciones Institucionales de Pontecesures, Luis Sabariz Rolán, ha puesto de manifiesto el aumento de viajeros en la estación de ferrocarril local desde hace unas semanas. En concreto, Sabariz señala que sólo el pasado día 8 había más de 50 personas a las 16.30 horas en los andenes. «Sobre esa hora subieron al tren más de veinte, mientras que hacia Santiago subieron algo más de 30 sobre las 17.10 horas».

El concejal cesureño, que es miembro de la comisión en defensa del tren de proximidad Vilagarcía-Santiago, señala que «es satisfactorio encontrar los andenes como en los viejos tiempos, aunque como no se despachan billetes en la estación le sería difícil al interventor cobrarles a todos en el interior del convoy».

Además, Sabariz sostiene que han notado un incremento de usuarios en este servicio muy significativo respecto a 2009, de un 15% «el pasado año y estamos esperanzados en que las cifras suban de nuevo».

Para el edil, estas cifras demuestran «que los trenes de cercanía interesan y mucho en la comarca, y sería muy injusto y discriminatorio que se eliminase con la llegada del AVE».

EL CORREO GALLEGO, 10/03/11

El secretario de Transportes augura buenas noticias sobre el tren de cercanías.

La comisión de Defensa del Tren de Cercanías Vilagarcía de Arousa-Santiago de Compostela dice estar «esperanzada» respecto a sus demandas tras escuchar el pasado jueves al secretario de Transportes del Ministerio de Fomento, José Luis Cachafeiro. El alto cargo disertó en Santiago sobre el plan estratégico para el tráfico ferroviario de mercancías. Al acto acudieron representantes de la comisión, de la Federación Española de Asociaciones de Amigos del Ferrocarril y el concejal de Pontecesures Luis Ángel Sabariz.
Estos aprovecharon el coloquio para formularle a Cachafeiro la petición de que la vía del tren convencional siga en uso para mantener y potenciar, con más paradas, un servicio de tren de proximidad entre Vilagarcía y Santiago, una vez entre en servicio la alta velocidad del eje atlántico.
«El secretario manifestó que ya está prácticamente finalizado el estudio sobre este trazado y que las expectativas son favorables a las pretensiones de la comisión, añadiendo que en próximas fechas informará el propio Ministro de Fomento sobre las conclusiones y decisiones al respecto», según explica Luis Ángel Sabariz. «Esperanzados recibimos la contestación y ahora esperamos que se confirmen las expectativas y podamos contar con un tren de cercanías», añade el edil cesureño.

LA VOZ DE GALICIA, 19/02/11

La Comisión del Tren de Cercanías atisba posibilidades de salvar este servicio.

La Comisión de Defensa del Tren de Cercanías Vilagarcía-Santiago, en esta ocasión rrepresentada dor dos miembros de la Federación de Amigos del Ferrocarril y el concejal pontecesureño Luis Sabariz, cree que hay esperanzas de salvar el servicio de proximidad. Lo explica Luis Sabariz, después de que asistieran a una charla del secretario de Transportes del Ministerio de Fomento, José Luis Cachafeiro. Según Sabariz, en el debate posterior a la conferencia «nos interesamos por la petición que hicimos para que la vía convencional siga en uso (aún después de la llegada del TAV) para mantener y potenciar el servicio de proximidad». Cachafeiro «respondió que está casi finalizado el estudio y que las expectativas son favorables, lo cual nos hace estar esperanzados y nos lleva a pensar que podemos tener un tren de cercanías fundamental para todos», concluye Sabariz.

FARO DE VIGO, 19/02/11

Portos rectifica y se compromete a respetar la vía férrea de Pontecesures.

El ente público dice ser sensible con el movimiento en defensa del tren de cercanías

Portos de Galicia presentó tres posibles propuestas para reordenar la zona portuaria de O Grove y otras tantas para la de Pontecesures. En el primer caso hay una mayoría aplastante a favor de una alternativa en concreto, pero en la villa pontecesureña las cosas están mucho más complicadas. Tanto que incluso el ente público parece no tenerlo del todo claro, pues si hace meses todo parecía estar decidido, finalmente se dio marcha atrás e incluso se planteó construir un nuevo vial que ocuparía la vía del tren, como si se diera ya por hecho que el servicio de proximidad va a desaparecer.
Pero también en este caso hay una rectificación evidente en Portos, que ayer anunció que descarta utilizar las vías del ferrocarril para reordenar la fachada fluvial pontecesureña. Y es una rectificación en toda regla, pues ahora se dice incluso que el ente público dependiente de la Consellería do Mar es «sensible» con el movimiento social en defensa del tren de cercanías.
Otra prueba de que las cosas no están nada claras en Pontecesures es que el viejo proyecto para transformar la zona portuaria (aquel que la dividía en varios subtramos con propuestas y soluciones individuales para cada uno) ha quedado en nada, y ahora se dice que «mantener la situación actual del tránsito de vehículos es incompatible con un nuevo espacio portuario que integre el puerto y la villa».
Ante esto, a pocos pueden sorprender las críticas de grupos como el BNG y de concejales como el no adscrito Luis Sabariz, miembro del gobierno tripartito de Pontecesures.
En la corporación se lamenta que ahora Portos plantee tres posibles reordenaciones del tráfico rodado, cuando ya todo parecía solventado hace tiempo, e incluso se teme que todo esto sea una estrategia «electoralista» y que todo se olvide después de la cita con las urnas de mayo.
Así se explicó en una reunión mantenida ayer en el consistorio, con presencia de dos técnicos del ente público. Y lo poco que quedó claro es que tendrá que haber más encuentros a lo largo de este mes, pues ni siquiera la corporación tiene del todo claro cuál es la propuesta más idónea, pues se duda entre mantener los dos carriles de circulación donde están ahora o pegarlos más a la primera línea de viviendas, dejando entre esa carretera y el río una amplia zona ajardinada.
Sea como fuere, lo que piden los políticos de Pontecesures es que se eviten las obras faraónicas que nunca se hacen realidad y se apueste por hechos o actuaciones concretos.
Y lo que tienen claro, también, es que un municipio que lleva años peleando por el mantenimiento del tren de proximidad no puede permitir que ahora aparezca Portos con un proyecto que da por hecha la desaparición de esas vías.
De ahí la rectificación asumida ayer por el departamento que preside José Manuel Álvarez-Campana, que «descarta aprovechar la superficie de la actual vía férrea en el proyecto de reurbanización del puerto».
También se aclara que en la reunión de ayer los técnicos de Portos «ratificaron la importancia de la reordenación del tráfico, dado que para este ente público la situación actual es incompatible con un nuevo espacio portuario que sirva para abrir el puerto a la villa, permitiendo la integración de ambos».
Se trata de «una incompatibilidad que deriva de la situación de inseguridad viaria que se provoca a raíz del tráfico pesado que circula por la franja portuaria, con estructura de fondo de saco». Y se añade que ese tráfico pesado circula «durante todo el día», por ubicarse en el final del puerto «una importante industria».
Se refieren en Portos a la fábrica de Nestlé, pero en Pontecesures se cree que «ni el tráfico pesado es tan importante como dicen ni las necesidades de reordenar el vial son tan prioritarias, por lo que más nos valdría que Portos se centrara en acondicionar la actual fachada marítima como está y se dejaran de otras acciones mucho más ambiciosas que quizás se queden en una cortina de humo», indicaron ayer varios políticos locales.

FARO DE VIGO, 09/02/11

Cierran al tráfico el paso inferior de O Telleiro en Pontecesures.

Operarios de la empresa Construcciones Caamaño dieron comienzo en la mañana de ayer a las obras de mejora del pavimentado del paso de O Telleiro, que discurre bajo la vía del ferrocarril y que une la zona del muelle con la calle Carlos Maside. El firme se encuentra, desde hace tiempo, bastante deteriorado, de manera que los trabajos tratarán de corregir estas deficiencias.
A media mañana de ayer, los ooperarios picaban el actual pavimento, que será sustituído por una nueva capa de hormigón «respectando a mesma cota xa que elevar o firme limitaría moito o paso dos automóbiles baixo a vía» explica el concejal Luis Sabariz. Y es que hay que tener en cuenta que el gálibo de este paso inferior es bastante limitado, concretamente de 1,7 metros, lo que apenas permite el paso de un turismo.
El paso, por el que está permitida la circulación en un solo sentido, permanecerá cerrado al tráfico mientras se prolongue la obra, que se calcula finalizará en un par de días. Varias vallas impiden el paso de vehículos si bien, en la mañana de ayer, sí se estaba permitiendo el acceso de peatones para cruzar hacia el otro lado de la vía férrea.

DIARIO DE AROUSA, 25/01/11