ferrocarril

Las secciones sindicales de CGT-Renfe de Pontevedra y A Coruña reclama a la Gerencia de Galicia de la Dirección de viajeros Urbanos e Interurbanos de Renfe que acomete una serie de mejoras en el servicio ferroviario que se presta entre las ciudades de Vigo y A Coruña, teniendo en cuenta que el próximo 19 de diciembre entrarán en vigor nuevos horarios. Las mejoras que exige la CGT afectan directamente al municipio de Pontecesures, en el que el sindicato cree necesario intensificar el servicio. La propuesta presentada por escrito por la CGT reclama a Renfe un aumento de los servicios ­especialmente los viernes, domingos y lunes­ y el incremento de los trenes con paradas en Pontecesures y Padrón. Una de las alternativas que plantean es que los convoyes que actualmente cubren el tramo Vigo-Pontevedra continúen su recorrido hasta A Coruña, lo que supondría seis servicios más en el corredor Atlántico.
Otra de las cuestiones en las que incide la CGT es en el mantenimiento de las líneas que generan pérdidas económicas, �??dado el carácter social que debe tener el ferrocarril, especialmente entre los colectivos con mayores problemas de movilidad�?�, ya sea por causas físicas, psíquicas, económicas o geográficas. El sindicato entiende que el corredor A Coruña-Vigo es uno de los más rentables de Renfe y, por ello, �??los beneficios que generan los usuarios gallegos deben repercutir en mantener los servicios ferroviarios que generan déficit�?� en nuestra comunidad, así como en la creación de una red de cercanías que posibilite el acercamiento del ferrocarril a las poblaciones que �??lo ven pasar por sus inmediaciones pero que no pueden disfrutar de este medio de transporte�?�.

Más interventores > La CGT ha solicitado también a la Dirección de Renfe que se incremente la plantilla de interventores de Vigo y A Coruña, con el fin de evitar que hasta seis trenes al día carezcan de personal a bordo, �??generando situaciones de aumento del fraude, falta de información y atención al viajero, inseguridad y peligrosidad en caso de incidencias, urgencias médicas o atención a personas de edad y discapacitados�?�, explican desde esta central sindical.

También aboga la CGT porque se avance en la clarificación de la denominación de los trenes con distintas tarifas, ya que creen que actualmente se produce confusión entre los usuarios. Así, consideran oportuno que se cree la denominación �??MD plus�?� para aquellos ferrocarriles semidirectos con reserva de plaza y con tarifa 4, apostando por el nombre �??MD�?� para los que paran en las estaciones intermedias y que no tienen reserva. Así, se evitarían, según el sindicato, �??las confusiones que se están dando entre los viajeros al no estar debidamente diferenciados estos servicios en los horarios, carteles y paneles informativos de las estaciones�?�.

DIARIO DE AROUSA, 10/12/10