n-550

Medio centenar de peregrinos cruzaron estos días por una estructura sin protección.

Pero la barrera que se va a colocar no pretende solo evitar los accidentes de coches, sino también la protección de los peatones. Cruzar andando por el puente resulta también peligroso, porque la acera es muy estrecha y no hay separación con la carretera. El tramo es, pues, arriesgado para las personas que lo cruzan andando, entre ellos, el medio centenar de peregrinos que en Semana Santa hicieron el Camino de Santiago y cruzaron la estructura en dirección a Padrón, donde está el albergue de peregrinos. El puente sobre el río Ulla forma parte de la ruta del Camino Portugués en un trayecto que discurre por la N-550.
Satisfacción
El Concello de Pontecesures había solicitado de forma reiterada que se adoptasen medidas para prevenir accidentes en el puente sobre el río Ulla, y acabar así con una serie de funestos sucesos cada vez más frecuentes. El concejal de Relacións Institucionais, Luis Ángel Sabariz, que fue quien dio a conocer la noticia, manifestó su satisfacción y la del grupo de gobierno por estas demandadas medidas.

LA VOZ DE GALICIA, 23/03/08

Por Luis Angel Sabariz Rolán, fai

La reforma de la zona de A Ponte, en Padrón, está pendiente de los recursos de tres expropiados.

Más de diez años después de que el Ministerio de Fomento expropiara varios inmuebles en el lugar de A Ponte, núcleo de Padrón ubicado en el límite con el municipio pontevedrés de Cesures, para ejecutar un proyecto de urbanización de la carretera N-550, tres de los afectados tienen recurrido el proceso en diversas instancias, entre ellas en la vía judicial, según ha informado el concejal padronés de vías y obras en el medio rural, Eloy Rodríguez.
Por esta razón, dicho proyecto de urbanización sigue siendo eso, un proyecto, tantos años después. Pero el paso del tiempo se ha dejado notar en los alrededor de 14 inmuebles que fueron expropiados, y algunos se han convertido en un peligro por su estado de abandono y ruina, hasta el punto de que, al menos uno de ellos, ya se vino abajo.
Algunos de los propietarios de los inmuebles expropiados han solicitado en el Concello autorización para demolerlos, y el gobierno padronés se la concederá, según confirmó Eloy Rodríguez. Sin embargo, no es posible acometer una «actuación en conxunto» en la zona, explica el teniente alcalde, debido a que hay tres afectados que están «a impedir que se faga», de modo que tienen recurrido el proceso de expropiación, incluso en el Juzgado, por no estar de acuerdo con el precio establecido, según el concejal.
Mientras no concluya la vía judicial, el Concello de Padrón «ten as mans atadas» para echar mano de las casas expropiadas y cuyo estado representan una lamentable imagen para Padrón y, más concretamente, para la entrada a la villa desde la provincia de Pontevedra.
El proceso de expropiación de en torno a 14 inmuebles, ubicados hasta la zona conocida como O Trozo, fue iniciada en el año 1995 por el Ministerio de Fomento. Aparcada la idea de los cuatro carriles, que tanto rechazo provocó en la villa, la zona de A Ponte aguarda por una solución para un tramo de vía de la Nacional 550 especialmente peligroso para los peatones debido a que no hay aceras. Los vecinos denunciaron en más de una ocasión la situación, pero la actuación de Fomento está supeditada ahora a que concluyan las expropiaciones.

LA VOZ DE GALICIA, 20/03/08

Por Luis Angel Sabariz Rolán, fai

El ADIF cambia las traviesas en el tramo de la vía en el que descarriló un tren en enero.

El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) inició en los últimos días trabajos de sustitución de las viejas traviesas de la vía del tren a su paso por el centro del municipio de Pontecesures, justo en la zona en la que descarriló un convoy a comienzos del mes de enero.

Una veintena de operarios del ADIF se encargan de acometer estas tareas para cambiar las traviesas de madera que hasta ahora formaban parte de la vía del primer andén en las inmediaciones de la estación ferroviaria cesureña. Estos elementos están siendo sustituidos desde hace unos días por otras traviesas más seguras y resistentes fabricadas con hormigón. Las obras se realizan durante la noche para evitar que afecten al tráfico de convoyes, de manera que las operaciones de retirada de las traviesas antiguas comienzan sobre las 23 horas y se prolongan aproximadamente a las 5:30 de la madrugada.

Por tramos > Los operarios avanzan por zonas, hasta completar el tramo de doble vía que abarda desde el puente sobre la carretera N-550 hasta el paso a nivel de la calle San Lois. Se trata de un lugar en que existe doble vía para que los trenes que circulan en sentido opuesto puedan cruzarse en la estación cesureña. La vía del segundo andén ya contaba desde hace años con traviesas de hormigón, de forma que ahora ambas quedarán uniformizadas.

Según informaron fuentes del gobierno local de Pontecesures, está previsto que los trabajos que acometen los operarios del ADIF finalicen en un plazo aproximado de una semana.

No es la primera vez que el organismo de Fomento realiza este tipo de operaciones en la zona. En los días posteriores al descarrilamiento del tren, que tuvo lugar el 3 de enero, un grupo de empleados ya cambió algunas de las traviesas como medida urgente para prevenir más accidentes, aunque en aquel momento se volvieron a poner otras de madera.

DIARIO DE AROUSA, 07/03/08

Por Luis Angel Sabariz Rolán, fai

Durante estas noites ADIF está a substituir as travesas de madeira da vía na Estación.

Os traballos comezaron hai uns días por parte dun equipo duns 20 operarios que realizan as operacións entre as 23 horas e as 5,30 horas e van por tramos. Se están a substituir as vellas travesas de madeira na vía do primeiro andén, por outras de formigón. Lémbrase que este tramo de dobre vía, vai dende a ponte da estrada nacional N-550 ata o paso a nivel da rúa San Lois, no centro da vila, e que a vía do andén segundo xa ten travesas de formigón hai anos.
O mal estado das travesas de madeira nunha zona de gran humidade preto da ponte da estrada nacional, puido ser unha das causas do descarrilamento dun tren rexional o 3 de xaneiro pasado.
Os traballos rematarán nunha semana aproximadamente.

Por Luis Angel Sabariz Rolán, fai

Cortado o paso do camiño peonil que, por baixo da N-550, une a antiga Casa Castaño coa rúa Cantillo de San Xulián.

Na mañá de hoxe, procedeuse a colocar una cinta na entrada e saída do túnel, prohibindo o paso de persoas. As pedras do petril da estrada nacional (o da marxe dereita, dirección Vigo-Santiago) están movidas por mor dunha colisión dun vehículo, e pode desplomarse algunha sobre o paso peonil.
Espérase que mañá o persoal de mantemento da Unidade de Estradas do Estado en Pontevedra, leve a cabo os traballos de arranxo deste muro de protección, co fin de que quede expedito o camiño.

Por Luis Angel Sabariz Rolán, fai

Frecuentes avarías no semáforo do cruce entre a Avda. de Vigo e a Rúa Ullán.

Nestes últimos días, cando se pon e marcha o alumeado público da estrada nacional N-550 (Avda. de Vigo), sobre as 19,15 horas, apágase o semáforo de referencia co conseguintes riscos para os peóns e para os ocupantes dos vehículos que circulan pola Rúa Ullán.
Estánse a facer xestións para corrixir esta avaría o antes posible, pregando que se disculpen as molestias.

Por Luis Angel Sabariz Rolán, fai