A posta en marcha dun parque empresarial en Pontecesures parece ir collendo corpo. Segun informou onte a Xunta de Galicia a administración autonómica investirá preto de 100.000 € en abordar a redacción do proxecto de urbanización do futuro parque empresarial así como do Proxecto de Interese Autonómico (PIA) preciso para axilizar a tramitación. Segundo o comunicado emitido a este repecto polo goberno galego o Consello de Administración de Xestur ven de aprobar esta contratación pública por un importe de 99.730 € e un prazo de execución de 13 meses.
O proxecto do parque empresarial de Pontecesures implica o desenvolvemento dunha superficia total de 304.000 m2 situados en Redondo-Tarroeira, con acceso a través da estrada N-550. Segundo comfirmou onte Xestur neste recinto de carácter empresarial deste total de superficie ocupada, un total de 182.000 m2 corresponderanse con 21 parcelas que se van habilitar e que conxugarán usos tanto comerciais como industriais.
O parque empresarial de Pontecesures preséntase como alternativa pàra dinamizar a economía da zona, moi influenciada polo sector do aluminio que se ten desenvolvido na veciña localidade de Valga-
Más de un mes lleva inoperativa está iluminación. La rotonda está situada entre los términos municipales de Pontecesures y Valga (próxima a la sala de fiestas «Chanteclair»). En horario nocturno y con los temporales que sufrimos resulta realmente peligrosa la situación para la seguridad del tráfico.
A ver se desde la Unidad de Carreteras del Estado en Pontevedra se hacen eco de la deficiencia y esta queda subsanada en breve.
La Guardia Civil de Tráfico protagonizó ayer un curioso episodio en Pontecesures: Quiso identificar a un conductor que hacía extrañas maniobras al volante y acabó participando en un accidente.
Sucedió en la carretera N-550 a su paso por el centro pontecesureño, prácticamente a la altura de la casa consistorial. Resulta que la Guardia Civil circulaba en una furgoneta camuflada cuando observó la presencia en la calzada de uno de esos coches cuyos pilotos no necesitan carné.
Parece que conducía erráticamente, de ahí que los agentes decidieran adelantarlo y darle el alto para identificarlo. En ese instante el conductor se habría puesto nervioso y en lugar de frenar aceleró, por lo que impactó con el coche policial. Fue sometido a las pruebas de alcoholemia y arrojó un resultado negativo. Es un vecino que regresaba de llevar a su hijo al trabajo en Valga, y que conducía el coche por primera vez, ya que acababa de comprarlo. Indican los agentes –también acudió la Policía Local– que el conductor “simplemente se puso nervioso y no supo reaccionar al ver el coche policial con las luces encendidas”.
Comercial Moncho lleva cuatro décadas dando servicio a una ingente cantidad de arousanos, y ya cuenta con una veintena de empleados en nómina en lo que comenzó como una tienda y ahora son muchas en una sola.
42 años, desde 1.978
¿Dónde está Comercial Moncho?
Calle Ullán, a la vera dela N-550.
Fue allá por 1978 cuando Moncho y Mercedes decidieron que la mejor opción para salir adelante en aquellos complicados momentos era montar un negocio propio. Un establecimiento multiusos en Pontecesures, a la vera de una carretera de paso hacia Santiago, y que decidieron bautizar como Comercial Moncho. Y acertaron de pleno. Acertaron con el lugar, acertaron con el negocio y acertaron con el nombre, porque Comercial Moncho es toda una institución. Ya no solo en el Baixo Ulla, sino también en las poblaciones más próximas. Aquel primigenio establecimiento ha dado paso a otro, situado a unos metros del original que se ha convertido en una referencia ineludible para tantos y tantos clientes. Del lugar y de los alrededores. Y también de la de Santiago, porque esa privilegiada ubicación es una de las claves del éxito. Aunque, como quedará escrito a partir de ahora, no la principal.
Ya jubilados.
Mercedes se jubiló hace cuatro años y Moncho lleva ya un par de años en el sendero del retiro. Se fueron, dejando el camino asfaltado pero tampoco Moncho ha querido apartarse de todo porque son muchos años y muchos clientes. Algunos, hasta amigos. seguramente.
El relevo de Moncho y de Mercedes lo tomaron sus hijos. Álvaro, Roberto y Belén, son los que ahora llevan el timón. Pero eso no significa que el patriarca sehaya desentendido del asunto ni de que loa segunda generación se crea más lista o más preparada que la de sus predecesores. «Seguimos pedindo consello cando temos que tomar algunha decisión importante», apunta Álvaro.
Tanto él como sus hermanos mamaron el negocio desde pequeños. Mamaron el oficio porqué, claro está, allí pasaron muchas horas y aprendieron qué era lo importante. Aprendieron cómo había que hacer para poder aguantar.
¿E querías traballar alí ou buscaches outra cousa?
Y Álvaro se deshace de la pregunta con la potencia de Adama Traoré y la habilidad de Leo Messi. Y también con un toque de retranca de Iago Aspas. «A vida vaiche levando», contesta. Lo llevó de vuelta a la rúa Ullán, donde siempre había estado.
Lo cierto, es que, cuatro décadas después, el negocio ha cambiado mucho porque también ha cambiado la vida. Los hermanos, explica Álvaro, han dividido las responsabilidades en departamentos y cada uno lleva el estanco que más domina. Imprescindible la especialización en un sector tan complilcado como el que ellos manejan. Es imprescindible también estar en el mundo digital. Comercial Monchoi, pos supuesto, ya se ha hecho un hueco en las redes sociales y cuenta, claro está, con una página web en la que atiende a su clientela desde hace años. Pero claro, estas dos circunstancias las tiene hoy cualquier establecimiento.
¿Cal é o segredo para que o establecemento leve cuarenta anos traballando?
Aquí la respuesta de Álvaro es más segura, contundente e infalibre. «Hai que escoitar ao cliente», resume. Tan fácil y difícil como eso, inapelable. «Hai que fidelizar aoa cliente con bo trato e bo servizo»
Después de la fuerte tormenta de la tarde del pasado jueves, los semáforos que regulan el tráfico en la intersección de la N-550 con la carretera de A Estrada y la rúa Ullán de Pontecesures continúan inoperativos. Es importante que entren en servicio cuanto antes pues el riesgo de accidentes en una zona tan transitada es evidente.