Descontento vecinal y errores en la valoración de bienes marcan las expropiaciones para la PO-548 en Pontecesures y Valga.

Funcionarios de la Consellería de Política Territorial realizaron ayer en Pontecesures y Valga el pago de los depósitos previos a los afectados por el proyecto de mejora de la seguridad vial en la PO-548 que acometerá la Xunta en los próximos meses. Con este trámite se resolvió una de las mayores incógnitas de este proceso: el precio que pagará Política Territorial por los terrenos, que ascenderá a 78 euros el metro cuadrado. Sin embargo, esta nada desdeñable cifra sigue sin contentar a muchos afectados, que ayer volvieron a dejar constancia de su malestar ya que creen que las expropiaciones son excesivas y muchos tuvieron que sufrir errores en la valoración de sus bienes que les impidieron cobrar el depósito previo.

Setenta y ocho euros por metro cuadrado será lo que pague la Consellería de Política Territorial por cada metro cuadrado de terreno que se vea afectado por la mejora de los tres primeros kilómetros de la PO-548, obras que comenzarán en cuestión de semanas puesto que ya están adjudicadas a la empresa Misturas.
El precio es elevado, según reconocía una de las abogadas de los vecinos que ayer acudió en la Casa Consistorial de Valga al pago de depósitos previos a la expropiación, con los que la Consellería adelanta el 20% del dinero al propietario para poder ocupar las fincas. Sin embargo esos 78 euros siguen sin convencer a muchos de los afectados por unas expropiaciones que continúan envueltas en la polémica.

Algunos vecinos apuntaban tras estudiar la documentación con los funcionarios de la Xunta que, si bien la valoración del metro de terreno es aceptable, no sucede lo mismo con la tasación de otros bienes como muros, cierres o viñedos que habrá que derribar para ampliar las aceras y arcenes del vial. Por ello, varios valgueses se están planteando la posibilidad de presentar alegaciones y de reclamar al Jurado de Expropiación. Para estudiar esta posibilidad celebrarán el jueves, a las 21:30 horas en el Teleclub de Cordeiro, una reunión a la que pueden acudir todos los afectados que lo deseen. Contarán con el asesoramiento de una abogada que les explicará las posibilidades de recurso con las que cuentan.

Esta no fue el único motivo de malestar que generaron las expropiaciones de la PO-548. Otros afectados se llevaron un buen susto al comprobar que la valoración de sus bienes era errónea y se cifraba en 4 euros el metro cuadrados, cuando la cantidad correcta era de 78 euros. Los propios técnicos de la Xunta reconocieron que se trataba de un fallo y, en los próximos días, les enviarán por correo certificado la documentación con el precio correcto para que puedan cobrar los depósitos previos, a los que Política Territorial destina un total de 111.387 euros.

En general, en lo que casi todos coinciden y uno de los factores que más malestar genera es la importante afección que supone este proyecto de mejora de la PO-584, que contempla la construcción de una rotonda en la zona industrial de Campaña y otras dos semi glorietas para reducir los accidentes que se producen en esta vía. Los vecinos cree que las expropiaciones son excesivas y solicitarán a la Xunta que las reduzca para evitar, por ejemplo, que haya que derribar cierres de viviendas por apenas unos centímetros. De hecho, son mayoría los que prefieren ??non cobrar nada e que me deixen a miña parcela?, decía ayer una valguesa al salir del Consistorio.

Algunos afectados aseguraron ayer que cuentan con el ??compromiso verbal? de representantes de la Consellería para tratar de reducir lo máximo posible la afección a bienes privados, pero no estarán tranquilos hasta que comprueben que esta promesa es verídica o se plasme sobre un papel. Por ello insistirán ante Política Territorial.

El proyecto de mejora de la seguridad vial en la carretera PO-548 contempla la expropiación de 180 fincas en los municipios de Pontecesures y Valga, a cuyo pago se destinan 523.500 euros.

DIARIO DE AROUSA, 05/08/08

Transportes públicos: ¿Existe de verdad una comarca?. Importancia de las cercanías ferroviarias.

Lo primero es, por lo tanto, trabajar en común desde los nueve ayuntamientos que componen esta entelequia de la Comarca del Salnés por una idea que rompa el minifundismo mental de siempre. Poco puede hacerse, a continuación, sin un respaldo decidido desde la consellería que tutela este ámbito, la de Obras Públicas, Política Territorial y Transportes. El antiguo poder popular hizo bien poco por crear comarca. La mejor prueba es la concepción de la hoy Autovía do Salnés, cuyo objetivo primero y principal fue acercar Sanxenxo a Pontevedra, y solo de forma vicaria crear toda una serie de ramales confusos y mal señalizados hacia Cambados, Vilanova, A Illa y Vilagarcía.
¿Qué hay del nuevo poder? El presidente de la Xunta, Emilio Pérez Touriño, y la conselleira del ramo, María José Caride, presentaron en enero el anteproyecto de la Lei de Transporte Público. Bajo la premisa de que solo el transporte público puede minimizar los costes socioeconómicos del transporte privado y su impacto, se habla de una inversión, este año, de 27 millones de euros frente a los 4 que se presupuestaron en el 2005. Se apunta a redes que superarán el concepto de conexión ciudad a ciudad para facilitar la accesibilidad de los usuarios. Se promete una coordinación de tarifas. Se anuncia la creación de un ente gestor del ferrocarril y de consorcios metropolitanos de transporte, donde Vilagarcía quiere estar. Y se afirma que se meterá mano en las concesiones de los buses.
Bien. Una primera prueba de fuego es la propuesta de los alcaldes del Baixo Ulla de aprovechar la actual vía para poner en marcha un auténtico tren de cercanías hacia Santiago. Porque quien hoy viaje a Catoira para participar en la Romaría Vikinga aún podrá tomar un tren en Vilagarcía a las 10.41 horas y volver a las 16.54 o las 20.18 horas. Pero si nada cambia las previsiones de Renfe, esta línea está condenada a desapare.

LA VOZ DE GALICIA, 03/08/08

El lunes 4 de agosto, pagan en Pontecesures y Valga los depósitos de las expropiaciones de la carretera de Vilagarcía.

Técnicos de la Consellería de Política Territorial, Obras Públicas e Transportes se desplazarán el lunes a los consistorios de Pontecesures y Valga para hacer efectivos los depósitos previos de las expropiaciones que efectuarán para acometer la obra de seguridad vial de los tres prrimeros kilómetros de la carretera PO-548. Los pagos comenzarán a las 10 horas en Pontecesures y a las 11 de la mañana se trasladarán a Valga.

DIARIO DE AROUSA, 02/08/08

La Diputación acabará este mes las obras del campo de fútbol.

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La alcaldesa, Maribel Castro, fue recibida en Pontevedra por el presidente de la Diputación, Rafael Louzán.

Louzán le confirmó que los trabajos de instalación de césped artificial en el campo de fútbol ??Ramón Diéguez? están ??moi avanzados?, puesto que ya están preparadas la base del terreno de juego y las canalizaciones. Por ello, el presidente del organismo provincial le avanzó que en un plazo aproximado de quince días se colocará la hierba sintética y las obras quedarán terminadas a finales de este mes de agosto. En esta actuación, se invierten un total de 368.000 euros, de los cuales el 75% (276.000) corre a cargo de la Diputación, y el 25% (92.000) salen de las arcas municipales.
Maribel Castro le agradeció las inversiones que la Diputación está realizando en Pontecesures, ya que el Concello no cuenta con recursos suficientes como para acometer proyectos de gran calado como es, precisamente, la mejora del campo de fútbol. La regidora solicitó a Rafael Louzán colaboración para poder renovar el parque móvil del Ayuntamiento, puesto que las dotaciones actuales ??son moi antigas e están deterioradas?, algo que el máximo responsable provincial se comprometió a estudiar para determinar las posibles vías de subvención que existen para este fin.

En el encuentro Louzán y Castro también hablaron sobre otro de los proyectos que la Diputación tiene comprometido en el municipio, como es la renovación del alumbrado en las calles Portarraxoi, San Lois e Sagasta, además de la mejora de la Rúa dos Namorados y el vial Deputación. Las obras en estas dos calles se inciarán ??próximamente?, mientras que la actuación del alumbrado se encuentra en fase de redacción del proyecto, por lo que se demorará todavía unos cuantos meses. Estos trabajos están presupuestados en 1,3 millones de euros, según el anteproyecto que el Concello dio a conocer a Louzán en noviembre de 2007, cuando el presidente provincial visitó el municipio cesureño.

En los últimos meses la Diputación colocó nuevas papeleras en el municipio y, a través de su parque de maquinaria, ejecutó obras de bacheado en diversos viales de Pontecesures. También aplicó una capa de asfalto en dos calles que se encontraban en mal estado, como son la Rúa Ullán y Carlos Maside.

Proponen una red de cercanías que enlace con la vía del AVE en Faramello y pueda conectarse a Lavacolla.

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Alcaldes y concejales de las zonas del Ullán y Padrón se reunieron con miembros de Amigos del Ferrocarril.

Tras comprobar como al Ministerio de Fomento no le tembló el pulso a la hora de dejar sin servicio ferroviario al municipio de Portas, los alcaldes del Ullán y Padrón no quieren que a sus villas les suceda lo mismo cuando entre en funcionamiento el Eje Atlántico de Alta Velocidad, por lo que retomaron las conversaciones y gestiones con el objetivo de disuadir al Gobierno Central y que mantenga la actual vía como una línea de cercanías que sirva para comunicar Vilagarcía y Santiago y tenga paradas en estas localidades.
El miércoles los regidores de Valga, José María Bello Maneiro; Pontecesures, Maribel Castro; Catoira, Alberto García; y Padrón, Camilo Forján, se reunieron en Santiago con el presidente de la Federación Española de Asociaciones de Amigos do Ferrocarril, Carlos Abellán, un encuentro en el que también participó el concejal cesureño Luis Ángel Sabariz Rolán y el edil valgués Manuel Ferreiro Maneiro.

Valoraron y analizaron las diversas alternativas de viabilidad del trazado ferroviario entre Vilagarcía y Santiago y todos coincidieron en destacar los valores y ??potencialidade? futura de este tramo, de cara a su inclusión en una red de cercanías de Galicia, cuya implantación proponen a la Consellería de Política Territorial, Obras Públicas e Transportes. Los alcaldes y la Federación de Asociaciones de Amigos del Ferrocarril advierten que realizarán todas las gestiones que sean necesarias para que, bajo ningún concepto y en ningún caso, se levante este tramo de la actual vía cuando comience a prestar servicio el trazado de la Alta Velocidad y avanzan su propia propuesta de cara a la implantación de un tren de cercanías en la zona, una idea que harán llegar tanto al Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) como a la Xunta.

Su proyecto pasa por mantener los raíles actuales e instalar, a la altura de O Faramello, un punto de conexión de esta vía con el trazado del Eje Atlántico de Alta Velocidad. Además, apuntan que este cercanías podría ampliarse en un futuro hasta el aeropuerto internacional de Lavacolla, por lo que se convertiría en una alternativa más de transporte para los ciudadanos que quieran desplazarse hasta este aeródromo.

Explican que para este servicio de proximidad no se podrían utilizar los actuales convoyes, sino que es necesario implantar en distintos procesos lo que se denomina un ??tren-tran?, una especie de tranvía (a poder ser electrificado) que permita compatibilizar el uso de las vías actuales con las nuevas de la Alta Velocidad.

Más paradas > De esta manera, también podrían añadirse nuevas paradas, al margen de las ya existentes en Padrón, Pontecesures y Catoira. Los nuevos apeaderos que proponen entre Vilagarcía y Santiago se situarían en la playa de Compostela (Vilagarcía), en Bamio, el entorno de las Torres de Oeste (Catoira), en la playa fluvial de Vilarello (Valga), en Iria-Flavia (Padrón), Osebe, A Rocha (con acceso al Hospital Provincial), Fontiñas, San Lázaro, Amio y el aeropuerto.

Amigos del Ferrocarril y los Concellos se pondrán ahora manos a la obra para elaborar un estudio de viabilidad sobre esta línea de tren de cercanías, que posteriormente será presentado en todos los municipios y también a las administraciones central y autonómica. Calculan que este estudio podría estar completado durante el próximo otoño.

DIARIO DE AROUSA, 01/01/08

Tratarán de convencer a los gobiernos de Santiago y Vilagarcía, el más reticente.

El próximo objetivo de los mandatarios de Catoira, Valga, Pontecesures y Padrón es tratar de convencer, para que apoyen su causa, a los concellos de Santiago de Compostela y Vilagarcía. Son conscientes de que su propuesta corre el peligro de no salir adelante si las dos ciudades ??cabecera? de este tramo ferroviario se oponen a mantener la actual vía, por lo que intentarán atraerlos hacia su causa y los invitarán a participar en las próximas reuniones que se celebren para explicarles los beneficios del tren de proximidad y los perjuicios que para los ciudadanos de esta comarca supondría quedarse sin este medio transporte, que es utilizado por estudiantes, trabajadores y personas que tienen que desplazarse hasta hospitales u otros servicios públicos.
Son conocedores de la dificultad que entraña convencer a los gobiernos locales de estas dos ciudades, especialmente al de Vilagarcía, que parece decidido a retirar la actual vía para transformarla en carreteras, en algún caso, o también en sendas verdes, propuesta esta última que es la que más adeptos parece tener en el lugar de Bamio.

Los que sí estan convencidos de la necesidad de mantener el tren de proximidad son los alcaldes de Teo, Ames y Rois, que ya mostraron su apoyo a las gestiones que se realizan desde el Ullán para que se implanten las cercanías. El miércoles estos tres regidores no pudieron asistir a la reunión en Santiago pero justificaron su ausencia y serán informados de todos los acuerdos que se adoptaron puesto que ??xa manifestaron a súa adhesión a esta iniciativa de defensa do transporte público?.

A quien también será dará traslado de las conclusiones de la reunión será a la conselleira de Política Territorial e Obras Públicas, María José Caride, a la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, a la Dirección General de Ferrocarriles y a las presidencias de ADIF y de Renfe-Operadora.

DIARIO DE AROUSA, 01/01/08