Más de 600 atletas se dieron cita en la Popular de Padrón.

Aka Essaadaqui fue el vencedor absoluto de la IX edición ? Al día siguiente repetía triunfo en el III Cros Ambiental Concello de Ordes

Alta participación en la IX Carreira Popular Concello de Padrón que se celebró el pasado sábado y que contó con la organización de la concejalía de Deportes y con el control técnico de la Delegación de Santiago de la Federación Gallega de Atletismo.
640 corredores se dieron cita en el paseo de Espolón para dar cuenta de los más de diez kilómetros de que constaba el circuito en categoría absoluta, prueba en la que Aka Essaadaqui fue el vencedor con un tiempo de 38:28. A un segundo entró Rafael Fuentes Dubián y tercero fue Juan Pablo Fernández Rodríguez.
En categoría femenina, la ganadora fue Andreia Solange Pereira, seguida de Isabel Sáez Batallán y de María del Carmen Penas Blanco, que fue tercera.
Destacar también que fueron 350 los inscritos en las carerras de los más pequeños en sus distintas categorías: pitufos, prebenjamines, benjamines, alevines, infantiles y cadetes.
El domingo, organizado por el Club Atletismo Ordes se celebró el III Cros Ambiental Concello de Ordes ??Memorial Estebo Jose? y en el que Aka Essaadaqui se proclamaba vencedor. Luis Alfonso Novo Veiga fue segundo y Juan Carlos Barro Rochela, tercero.

TIERAS DE SANTIAGO, 09/03/11

Arde una furgoneta cargada de maquinaria en la autopista en Padrón.

Considerables daños materiales y el cierre al tráfico de un carril de la AP-9 en el punto kilométrico 84 es el balance del incendio de una furgoneta que se registró ayer a las 7.45 horas. El vehículo, de una empresa de obras sita en Sanxenxo, circulaba en dirección Santiago cuando su conductor vio que salía humo del motor. Tras parar el vehículo, este empezó a arder y el fuego se avivó con el aceite de la maquinaria que portaba, dedicada al cortado de hormigón y valorada en más de 50.000 euros. La furgoneta también quedó totalmente destruida. La Guardia Civil y Protección Civil de Padrón se retiraron a las 10.30 horas.

LA VOZ DE GALICIA, 27/02/11

El secretario de Transportes augura buenas noticias sobre el tren de cercanías.

La comisión de Defensa del Tren de Cercanías Vilagarcía de Arousa-Santiago de Compostela dice estar «esperanzada» respecto a sus demandas tras escuchar el pasado jueves al secretario de Transportes del Ministerio de Fomento, José Luis Cachafeiro. El alto cargo disertó en Santiago sobre el plan estratégico para el tráfico ferroviario de mercancías. Al acto acudieron representantes de la comisión, de la Federación Española de Asociaciones de Amigos del Ferrocarril y el concejal de Pontecesures Luis Ángel Sabariz.
Estos aprovecharon el coloquio para formularle a Cachafeiro la petición de que la vía del tren convencional siga en uso para mantener y potenciar, con más paradas, un servicio de tren de proximidad entre Vilagarcía y Santiago, una vez entre en servicio la alta velocidad del eje atlántico.
«El secretario manifestó que ya está prácticamente finalizado el estudio sobre este trazado y que las expectativas son favorables a las pretensiones de la comisión, añadiendo que en próximas fechas informará el propio Ministro de Fomento sobre las conclusiones y decisiones al respecto», según explica Luis Ángel Sabariz. «Esperanzados recibimos la contestación y ahora esperamos que se confirmen las expectativas y podamos contar con un tren de cercanías», añade el edil cesureño.

LA VOZ DE GALICIA, 19/02/11

Fomento ultima un estudio de viabilidad del trazado ferroviario Vilagarcía-Santiago.

El secretario de Transportes de Fomento, José Luis Cachafeiro, comunicó a varios integrantes de la Comisión en Defensa del Tren de Cercanías entre Vilagarcía y Santiago que el Ministerio tiene “prácticamente finalizado” un estudio sobre este trazado y que “las expectativas son favorables a las pretensiones de la comisión”, formada por los concellos afectados y por la Federación Española de Asociaciones de Amigos del Ferrocarril. Cachafeiro añadió que en fechas próximas el propio ministro de Fomento, José Blanco, informará sobre las conclusiones y decisiones que se adopten al respecto. Así lo transmitió ayer el edil de Pontecesures, Luis Sabariz, que junto con Carlos Abellán y José Luis Piñeiro, miembros de la Federación Española de Asociaciones e Amigos del Ferrocarril, acudieron el jueves a una charla que el secretario de Transportes ofreció en el Centro Social de Novacaixagalicia en Santiago, donde disertó sobre el plan estratégico para el tráfico de mercancías. En el coloquio posterior a la conferencia, los tres representantes de la comisión preguntaron a Cachafeiro sobre la petición para que la vía actual siga en uso, potenciando, con más paradas, un servicio de proximidad entre Vilagarcía y Santiago. La contestación de Cachafeiro dejó “esperanzados” a Sabariz, Abellán y Piñeiro, que consideran “fundamentales” las cercanías para las comarcas de Arousa, Ullán, Sar y Mahía.

DIARIO DE AROUSA, 19/02/11

Pontecesures-A Estrada. O camiño do Sal.

Descubrín hai moi pouco o Camiño do Sal, cando uns amigos me encargaron escribir unha historia sobre a ruta coa que o Expres de Vea une as vilas de Cesures e A Estrada, as dúas pertencentes ás Terras de Santiago.

Pontecesures é unha vila feituca e fermosa na que comeza a apertura da ría máis fermosa do mundo, en realidade é o porto das Terras de Santiago e alí remata a ruta marítima que polo Ulla leva a Compostela.

Pero ten moita máis historia, dende a súa ponte romana logo reformada polo mesmo Mestre Mateo. En 1467 o rei Henrique IV outorgoulle o importantísimo privilexio da descarga en toda a ría de produtos sobre os que exercía férreo monopolio o seu reinado. Isto orixinou un febril mercado e tráfico que trataron de ordenar os ministros do monarca Carlos IV ordenando a construción dun alfolín, coñecido como Almacén de Rendas Estancadas no que se facía acopio e custodiaban esas mercadorías que daquela tiñan unha importancia estratéxica e que o enxeño popular chamou “as sete rendiñas”, tales eran chumbo, pólvora, almagre, vermellón, lacre e naipes, ademais dos sumamente prezados por necesarios sal, nitratos e tabaco. Pero onde hai monopolio e necesidade aparece automaticamente o contrabando e aí empeza a historia do Camiño do Sal.

Os paisanos daquel tempo facendo gala dun valor e un esforzo titánicos transportábano con carros de bois e reatas de mulas polo Val de Vea cara a Santiago e outros lugares sen ter que pagar rendas nin tributos. Percorrían un camiño que atravesaba montes inhóspitos izados de gardas, lobos, igrexas románicas, cruceiros, escuridade, lendas, paisaxes e historias apaixonantes que hoxe constitúen un verdadeiro tesouro nunha ruta natural das Terras de Santiago.

Por Valentín García. Escritor e veciño da Estrada
TIERRAS DE SANTIAGO, 15/02/11

O Espolón.

Co nome do Espolón bautizaran aquela nacente Asociación de Veciños. A única que se constituía no casco urbano padronés. Isto acontecía en abril do 1997. A presidía José Rey, actualmente concelleiro do PSOE. Con el o doutor Villar Piñon, e outros. Tiñan interesantes proxectos, aparte de ter organizado aquela escenificación teatral dirixida polo artista César Lombera no río Sar ao pé da igrexa parroquial rememorando a chegada da barca co corpo do Apóstolo Santiago ata o Pedrón, e que incomprensiblemente deixou de seguir celebrándose nen siquera neste ano Santo Xacobeo recen rematado.

Outra que pudo ser gran idea era crear un circuito con microbús polas aldeas do municipio para facilitar os desprazamentos ata a capital do Sar, para apoiar ao pobo, principalmente ao comercio e hostalería. O que mais tarde veu a facer Santiago atraéndose con acerto os pobos da comarca .

Mais os nosos políticos desperdiciaron unha vez mais as oportunidades de relanzar dende as suas posicións nas respectivas Corporacións un pobo que así como no eido cultural ten alcanzado as mais elevadas cotas, quedou en cambio no furgón de cola do desenvolvemento urbanístico con respecto a pobos semellantes e aínda a outros recoñecidos de menor entidade.

Pero ós políticos de Padrón, como a maioría doutros sitios, que cando chega a época das eleccións non se cansan de ofrecer proxectos e melloras para o pobo, a euforia de cando toman posesión dos cargos debe causarlles algún estrano efecto que lles perturba a memoria, e ata non son capaces de unirse e poñerse de acordo cando de defender os intereses do pobo e polo tanto dos cidadáns que lles otorgaron o voto se trata, perdendo o tempo a maioría das veces en bizantinas discusións entre partidos políticos e en menoscabo do ben xeral do pobo.

E como sole dicirse,”xa podían ir cambiando de actitude …”.

José Castro Cajaraville
TIERRAS DE SANTIAGO. 08/02/11