“Salva o Tren” escenificará la muerte del ferrocarril ante el Parlamento.

La plataforma ??Salva o Tren? retoma las movilizaciones para reclamar la creación de una red de cercanías en Galicia y lo hará con una concentración a las puertas del Parlamento Autonómico que tendrá lugar en la mañana del sábado. Allí escenificarán ??la muerte? del ferrocarril convencional con la llegada de la Alta Velocidad.

Fernando Gómez Camarero, coordinador del colectivo vecinal, adelanta que ??haremos una representación de cómo los políticos utilizan al verdugo del AVE para ejecutar la sentencia de Fomento y matar al tren del pueblo?.
La concentración está fijada para las 11 de la mañana y en ella continuarán con la campaña de petición de limosna y recogida de donativos a pie de calle, un dinero que ??nos ayudará a sufragar los cuantiosos gastos que tenemos?, entre ellos ??pagar las gestiones de los abogados? para intentar que se revoquen las multas que les interpuso la Subdelegación del Gobierno a raíz de varias movilizaciones. Recientemente ??Salva o tren? interpuso un contencioso-administrativo contra estas sanciones que consideran ??injustas?.

La concentración del sábado fue convocada de forma urgente, tras la reunión que a mediados de octubre mantuvo la plataforma en Madrid con el director general de Infraestructuras Ferroviarias. Este les manifestó que ??desconocía absolutamente que la Xunta tuviera interés alguno en asumir transferencias ferroviarias ni de crear el Ente Gestor?.

Ante estas manifestaciones ??entendimos que no podemos pedir cuentas a Fomento si nuestros gobernantes no se hacen valer? y recuerdan que la ??pieza clave? para la creación de las cercanías es partir de la infraestructura existente. Sin embargo, ??Fomento olvida las vías convencionales y sus estaciones y, en la vía del AVE, coloca servicios en otras estaciones que se han situado en medio del monte y tendrán unas frecuencias muy pobres, por lo que volverán a quedar abandonadas? en el futuro pronostican.

El ejemplo que pone ??Salva o Tren? es la nueva estación de Ordes-Fosado, en la que el tren sólo para dos veces al día en cada sentido, una frecuencia que la plataforma califica de claramente ??insuficiente?.

DIARIO DE AROUSA, 28/10/09

El PP pide que los presupuestos del Estado prioricen la puesta en marcha del tren de cercanías.

Los diputados pontevedreses consideran que en los presupuestos generales del Estado se deben incluir partidas específicas para solucionar «problemas endémicos de la red convencional de ferrocarril», y para mejorar el servicio de cercanías en tramos como el que une Vilagarcía-Santiago. Para tal fin se piden 24 millones de euros.
Aún dentro del capítulo de infraestructuras, los diputados del PP por la provincia de Pontevedra «entienden que los presupuestos deberían incluir también un millón de euros más para reformar la conexión ferroviaria del eje portuario Vigo-Marín-Vilagarcía». Otro millón de euros sería necesario «para el nuevo acceso al puerto de Vilagarcía».

LA VOZ DE GALICIA, 25/10/09

“Salva o Tren” exige a la Xunta que explique por qué no gastionó las cercanías con Fomento.

La plataforma ??Salva o Tren? cree que la Consellería de Medio Ambiente, Territorio e Infraestruturas ??debe dar explicaciones de por qué no se ha hecho gestiones? con el Ministerio de Fomento para lograr la transferencia de las vías convencionales que quedarán en desuso con la puesta en marcha del AVE de cara a la creación de una red de ferrocarril de cercanías en Galicia.
El director general de Infraestructuras Ferroviarias de Fomento, Carlos María Juárez, aseguró la semana pasada a representantes del colectivo que la Xunta no había realizado ninguna gestión directa para conseguir esta transferencia y desconocía que la Consellería quisiera poner en marcha un Ente Ferroviario en la comunidad, ante lo que ??Salva o Tren? se pregunta ??¿qué están haciendo nuestros políticos??.

En esa misma reunión, Juárez volvió a descartar que se retome el servicio ferroviario en Portas. Cuando la plataforma le propuso varias alternativas para devolver el tren al municipio, la respuesta que obtuvo fue: ??En Portas es más barato poner un taxi para cada persona que necesite el transporte público que llevar un tren?, un comentario que disgustó al colectivo vecinal ya que cree que los datos que baraja Fomento sobre la utilización del servicio en la localidad son ??totalmente erróneos?.

Velocidad > Acusan a Fomento de estar ??hipotecando? el futuro de muchos pueblos de Galicia que se quedarán sin ferrocarril de cercanías con la puesta en marcha del Eje Atlántico de Alta Velocidad e insisten en que el principal interés del Ministerio es que el AVE alcance la mayor velocidad posible a costa de cerrar la gran mayoría de estaciones intermedias. Fernando Gómez, coordinador de ??Salva o Tren?, revela que el director general les aseguró que ??la manera de llevar a la gente al tren es competir en rapidez y, para ello, tiene que haber el mínimo número de estaciones intermedias?.

La plataforma considera que estas argumentaciones del Ministerio son ??excusas? y esperan poder reunirse de nuevo con representantes de Fomento ??para que entren en razón?. Sostiene Fernando Gómez que el Gobierno central ??piensa en el presente sin tener en cuenta que el futuro pasa por fomentar los servicios de cercanías para sacar a la gente de las carreteras?.

DIARIO DE AROUSA, 22/10/09

Fomento apuesta por la velocidad del AVE y prescinde de estaciones.

“Las peores previsiones se han cumplido?, aseguraba el coordinador de ??Salva o Tren?, Fernando Gómez, tras reunirse en Madrid con el director general de Infraestructuras Ferroviarias de Fomento. El encuentro les sirvió para confirmar que al Ministerio ??sólo le interesa el AVE y no piensa en las cercanías?, por lo que no adoptará, de momento, ninguna medida para evitar el cierre de más estaciones como consecuencia de la puesta en servicio de los tramos de la Alta Velocidad. Carlos María Juárez aseguró, además, a la plataforma que la Xunta no inició las gestiones para la transferencia de las vías.

DIARIO DE AROUSA, 17/10/09

Construyen una rampa para cambiar de andén en la estación de tren cesureña.

No día de hoxe remataron as obras de pavimentación da zona de praia da Estación de Ferrocarril de Pontecesures, cuxo custo foi afrontado integramente por ADIF logo de facer a correspondiente petición o concello. Tamén rematou a colocación dun pequeno valado para separar os terreos do administrador ferroviario dunhas fincas particulares de cultivo. Este terreo, adicado a carga e descarga ata hai pouco tempo, estaba nunhas condicións lamentables, e resulta moi positivo o arranxo para adicar, fundamentalmente, a aparcadoiro dos usuarios do tren.

Dende esta concellería realizáronse xestións co Servizo de Circulación de ADIF en Vigo e pódese asegurar que nos vindeiros días vanse limpar a fondo as vías auxilares da estación, os andéns e a zona de xardín.

Por outra banda, salientase que, tamén hoxe, persoal de ADIF construeu no andén principal unha rampla para que os viaxeiros poidan pasar ao andén 2º. Esta actuación para facilitar a mobilidade e para superar as barreiras arquitectónicas resulta fundamental. Ata agora, cambiar de andén na estación de Pontecesures entrañaba gran dificultade con riscos para as persoas (esbaróns, escalón moi alto, etc…).

Por parte desta concellería agradécese a disposición do administrador ferroviario a realizar estas melloras. Dende o concello queremos potenciar o uso do tren e defendemos o traxecto de cercanías ante a posta en marcha do TAV.

Pontecesures, 15/10/09

Luis Ángel Sabariz Rolán
Concelleiro de relacións institucionais

Salva o Tren insistirá hoy en Madrid en recuperar el apeadero de Portas.

La reunión será esta mañana en Madrid con el director general de Infraestructuras Ferroviarias, Carlos María Juárez, en quién delegó el ministro de Fomento, José Blanco, por “problemas de agenda”.
En el encuentro le expondrán la situación actual en cuanto a como el Ministerio está eliminando el “tren normal”, dejando a Galicia solamente con el AVE y “haciendo que algunos sectores de la población no tengan acceso”. Se trata de un “servicio muy pobre en frecuencia”, “que nada tiene que ver con os servicios de Cercanías”, mientras, progresivamente, “eliminan el tren de los estudiantes, trabajadores, jubilados, personas respetuosas con el medio ambiente, etcétera”.
Asimismo, trasladarán al director general una “hoja de ruta” con los objetivos, fechas y plazos de gestión.
El primer punto es la reposición del servicio en la estación de Portas, cerrada hace 15 meses y “recuperable con coste prácticamente cero”. Le sigue el “no estrechamiento”, al menos de momento, del Eje Atlántico de Alta Velocidad, y la puesta en marcha de medidas paliativas. Hasta que Fomento asuma el compromiso de construir una tercera vía en los tramos en donde la infraestructua del AVE pisó sobre la convencional, solicitan el mantenimiento del servicio a través de la vía convencional con los trenes que en la actualidad hacen paradas en las estaciones de los tramos entre Vilagarcía y Santiago, Vigo y Pontevedra, Vilagarcía y Pontevedra y Santiago y A Coruña, sin olvidar la creación del ente ferroviario gallego y el servicio de cercanías.

DIARIO DE PONTEVEDRA, 16/10/09