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La comisión de defensa del tren de cercanías se reúne esta tarde con el Eixo Atlántico.

La sede de la Xerencia del Eixo Atlántico acoge esta tarde, a las 16 horas, una rreunión entre representantes de este colectivo y de la comisión para la defensa del tren de cercanías entre Vilagarcía y Santiago. El objetivo es informar al Eixo de los objetivos y “ventaxes que ten o traxecto de cercanías en cuestión, a viabilidade técnica da nosa iniciativa e as xestións que se están a facer coa Xunta e Ministerio de Fomento”, indican Carlos Abellán, de Amigos do Ferrocarril, y el edil cesureño Luis Sabariz.

DIARIO DE AROUSA, 02/07/09

Por Luis Angel Sabariz Rolán, fai

La alcaldesa de Vilagarcía accede a participar en el debate del tren de cercanías.

La reunión se celebra hoy en Vigo en la sede del Eixo Atlántico

El Concello de Vilagarcía ha decidido acudir, por vez primera, a la mesa de negociaciones donde se está fraguando el futuro de la posible línea de cercanías entre la ciudad arousana y el aeropuerto de Santiago de Compostela. Será en Vigo, donde el Eixo Atlántico se reúne hoy para abordar las posibilidades de esta línea de tren de cercanías entre Vilagarcía y Lavacolla tras la futura puesta en funcionamiento del eje atlántico de Alta Velocidad (TAV).
Será la comisión para la defensa del cercanías la que se encargue de poner sobre la mesa la información del proyecto que se maneja para esta posible línea y de las, a su juicio, innumerables ventajas que ésta presenta. Y allí las recibirá también la alcaldesa de Vilagarcía, Dolores García, quien finalmente ha decidido acudir a esta importante reunión para el futuro de las infraestructuras gallegas.
Pero no será el Eixo el que tome una decisión definitiva, y de la reunión saldrá simplemente un juicio de la idea que, desde hace meses, barajan los ayuntamientos de la Comisión, aquellos que con el TAV se quedarán sin acceso al tren. El encuentro se celebra en la sede de la gerencia del Eixo y a ella acudirán el presidente de la comisión Carlos Abellán y Luís Sabariz, concejal de Pontecesures, en representación de todos los municipios que integran la plataforma (Valga, Padrón, Pontecesures, Catoira, Santiago, O Pino, Ames, Teo, Rois y Vilagarcía) y la Asociación Española de Amigos del Ferrocarril.
En esta reunión de trabajo los miembros de la comisión van a informar en detalle de los objetivos que persigue la iniciativa del tren de cercanías en el trayecto Vilagarcía-Santiago, de la viabilidad técnica de la misma y de las gestiones que se están llevando a cabo con la Xunta de Galicia y el Ministerio de Fomento para que este tren sea una realidad.
En este sentido, el conselleiro de Medio Ambiente, Infraestructuras y Territorio, Agustín Hernández, ya se comprometió a estudiar seriamente la propuesta, además de avanzar que se crearía un ente gallego de gestión de las vías que no conectan con la Meseta (cuya cesión se va a solicitar a Fomento en los próximos meses) y de calificar como un despropósito la idea de Vilagarcía de desmantelar la vía en este municipio para crear una senda verde.
La reunión del Eixo Atlántico se ha conseguido después de innumerables encuentros en Santiago de Compostela, en la sede de la Asociación Española de Amigos de Ferrocarril. Todos los ayuntamientos salvo Vilagarcía llegaron incluso a firmar un amplio manifiesto que le fue después entregado a Agustín Hernández y en el que se especificaban, punto por punto, las ventajas que para municipios como Pontecesures, Catoira, Valga o Padrón tendría una conexión directa con el aeropuerto de Lavacolla.
Los expertos y representantes del Eixo Atlántico no sólo se quedarán en este tema, si no que abordarán también la idea que parte de Amigos del Ferrocarril y que prevé que en el año 2010, con motivo de la celebración del Año Santo Xacobeo, se ponga en marcha un tren diario entre Oporto y A Coruña, un trayecto que, actualmente, tiene un servicio irregular.
El Eixo Atlántico busca dinamizar y unir la zona norte de Portugal con la comunidad gallega, tanto a nivel económico como en el aspecto social, cultural y deportivo.

FARO DE VIGO, 02/07/09

Por Luis Angel Sabariz Rolán, fai

Empeño social por el cercanías.

Puede que sea por seguir el viejo consejo de nuestro refranero de que el miedo guarda la viña y que alguna lección positiva había que sacar de las elecciones autonómicas del pasado mes de marzo. Pero el hecho constatable y cierto es que frente a las, no muy lejanas en el tiempo, actitudes prepotentes rayanas en lo chulesco a la hora de mantener criterios de poder contra todo uso y razón, el nuevo Gobierno gallego apura los intentos de acompasar su paso al de la sociedad y se muestra más receptivo hacia aquello que en la calle es clamor.

Y entre otras varias demandas, no es menor la que intenta la puesta en marcha de un servicio de transporte ferroviario de cercanías entre pueblos que a lo largo de décadas han vivido unidos entre sí gracias a esos caminos de hierro, como el caso de Santiago y Vilagarcía aviva en la memoria de muchos vecinos y estudiantes.

Por eso hay que saludar muy favorablemente el anuncio de la consellería de Infraestructuras de que no permitirá el desmanatelamiento de un solo metro de vieja vía ferroviaria y que agilizará los trámites para urgir a Madrid la transferencia de las competencias concretas en este campo, a fin de pergeñar un ente ferroviario que dé forma definitiva a esa vieja ambición de contar con trenes de cercanías no sólo en las vías que el AVE deja obsoletas, sino con nuevos trazados como podría ser, a título ejemplificador, la unión de la capital de Galicia con su aeropuerto.

Cierto es que en esa vieja demanda, como siempre ocurre, hay personas e instituciones (los Amigos del Ferrocarril en este caso con Carlos Abellán al frente) que actúan como abanderados de ese sentir social de poner en tren en valor. Pero no lo es menos que el proyecto consigue adhesiones inquebrantables y ninguna voz en contra porque todos percibimos sus inmensas posibilidades de propiciar un transporte más ágil, limpio y eficaz.

Además de la favorable disposición del Gobierno autonómico, hay precedentes que favorecen la viabilidad del proyecto, como representa la reciente transferencia por el Gobierno de Madrid a Cataluña de su red de cercanías.

Un tercer valor a tener en cuenta es la oportunidad que representa que sea el ministro José Blanco el que tenga que informar la decisión a sus compañeros del Consejo de Ministros. Desde su ascenso a la cartera ministerial, José Blanco se ha mostrado como un principal abanderado de las demandas sociales de esta que es su tierra. Así pues, manos a la obra.

Carta de Juan Salgado, director de TIERRAS DE SANTIAGO, 23/06/09

Por Luis Angel Sabariz Rolán, fai

O tren que nos une.

O tren de cercanías Santiago-Vilagarcía lémbranos aquela popular canción do non menos popular Andrés Dobarro, aínda que iste outro tren non nos leva “pola beira do Miño”, pero sí pola do Sar e o Ulla, conformando con outras paisaxes un percorrido de espectacular beleza.

Dende a saída de Santiago achégase ata Iria Flavia ca presenza da casa natal de Camilo José Cela e fronte a cal se detía o tren ao servizo de Mr. John Trulock, xerente da primeira compañia ferroviaria de Galicia e avó do Nóbel, cuxa Fundación se atopa un chisco mais adiante nas antigas casas dos coengos de Iria.

O entrar na estación de Padrón nos permite ollar a Casa-Museo de Rosalía, para chegar a Cesures, xa na provincia de Pontevedra, a través da vella ponte de ferro sobre o río Ulla, bela paisaxe que o inolvidable amigo e artista padronés Carlos Bóveda levou máis dunha vez ós lenzos das súas pinturas. E cruzando Cesures polo medio do pobo, Valga, praia fluvial de Vilarello. Seguindo a ribeira do Ulla, as Torres Oeste reciben ao viaxeiro en Catoira e Isorna, co abrazo do río en fermoso maridaxe coa bela ría arousana para rematar xa en Carril e Vilagarcía

Unha viaxe de auténtica natureza turística, que prolongada ata Pontevedra e Vigo se segue unha inigualable ruta na que a beleza da ría vai acompañando ata a fin da viaxe; elo ademais do indispensable servizo diario do transporte a traballadores, estudantes e toda a cidadanía en xeral que volve facer uso cada vez máis deste medio.

De ahí a importancia do tren Santiago-Vilagarcía que nadie, agás aqueles que descoñecen ista parte de Galicia, se lle pode ocorrer pensar na súa desaparicón cuxa pérdida tanto polos sinalados servizos coma polo seu indudable valor histórico dentro do ferrocarril en Galicia todos lamentaríamos.

Artigo de José Castro Cajaraville. TIERRAS DE SANTIAGO, 23/06/09

Por Luis Angel Sabariz Rolán, fai

“No se desmantelará ni una sola vía”

Reunión de los representantes munnicipales con el conselleiro Hernández.

La Xunta compromete su apoyo a la conservación del tren de cercanías y la creación del ente ferroviario propio·· Los defensores de los raíles tradicionales trasladarán a Fomento su petición, que incluye metro ligero para Ames
Es de nuevo una promesa sin capacidad ejecutiva, pero es la respuesta esperada. El pasado lunes la comisión en defensa del tren de cercanías entre Arousa y Santiago, que incluye a los municipios de Vilagarcía, Catoira, Valga, Padrón, Pontecesures, Teo, Brión, Ames, O Pino y Compostela recibían de boca del conselleiro de Infraestructuras, Agustín Hernández, la noticia del compromiso total de la Xunta con su reivindicación: la conservación de la línea tradicional a modo de cercanías, pese a la llegada del tren de alta velocidad.

“A Xunta manterá unha actitude de oposición frontal a calquera actuación encamiñada ao desmantelamento das vías tradicionais”, afirmaron fuentes de la Administración autonómica después del encuentro con los representantes municipales y la Asociación Española de Amigos del Ferrocarril, también integrada en la comisión. Asimismo, la Xunta se comprometió a iniciar los trámites para el traspaso de competencias en materia de ferrocarril, del Ministerio a la administración autonómica, con el objetivo de crear un ente ferroviario gallego, que sería el encargado de gestionar la red de cercanías.

Por su parte, el presidente de la Asociación Española de Amigos del Ferrocarril, Carlos Abellán, valoró muy positivamente el encuentro. “Quedou de manifesto que a Xunta se integra na comisión de traballo en defensa desta liña, na que existe total unanimidade” afirmó. Además avanzó que a principios de julio la comisión mantendrá una reunión con el Ministerio de Fomento para arrancar también el compromiso del Gobierno con la conservación del tren tradicional.

Asimismo se reunirán con el secretario xeral do Eixo Atlántico, Xoán Vázquez Mao, después de que la comisión ejecutiva de dicho Eixo acordase estudiar la propuesta de la plataforma.

TIERRAS DE SANTIAGO, 23/06/09

Por Luis Angel Sabariz Rolán, fai

Lavacolla y Sá Carneiro.

A la oposición de Vilagarcía le sorprende la actitud de la alcaldesa sobre el tren de cercanías y su ausencia a las reuniones en las que se debate el asunto. A los alcaldes de la comisión constituída a tal fin también les llama la atención, y lo mismo le pasa al conselleiro de Infraestruturas, que echó de menos a Dolores García el día que se reunió con todos ellos en el que estuvo acompañado por el secretario xeral de Mobilidade, el vilagarciano Bugarín, que es precisamente una autoridad en tal cuestión. Pero la regidora vilagarciana ya se cansó de explicar por activa y por pasiva que para ella, el foro adecuado para debatir tal asunto es el Eixo Atlántico, esa entidad que, con buen criterio, trata de corregir siglos de aislamiento de nuestros vecinos lusos y aprovechar todo lo que tenemos en común para sacarle rendimiento cultural, social y económico. No cabe duda de que nos queda mucho que aprender de los vecinos del sur. Sirva como ejemplo lo sabiamente que gestionan su aeropuerto de Oporto, que está restando pasajeros a los aeródromos gallegos. Se ve que Dolores García está en esa línea y prefiere un ten directo a Sá Carneiro en lugar de a Lavacolla. Es la eurorregión.

Artículo de Susana Luaña. LA VOZ DE GALICIA, 21/06/09

Por Luis Angel Sabariz Rolán, fai