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Hoy manifestación en Santiago en demanda del servicio ferroviario de cercanías.

La plataforma social Salvad o tren es la impulsora de la convocatoria reivindicativa

La plataforma Salva o tren ha convocado para hoy una manifestación en la Alameda de Santiago de Compostela para pedir una mejora de la red de transporte ferroviario de cercanías por considerar que contribuiría a la calidad de vida y a reducir los problemas de accidentalidad viaria y de contaminación.

El responsable de la citada plataforma, Fernando Gómez Camarero, indicó que teniendo en cuenta la dispersión de población en nuestro territorio, Galicia necesita una mejora de la red ferroviaria junto con una «mayor integración y coordinación» con las líneas de autobuses.

El dirigente de esta organización, que agrupa a más de una docena de asociaciones sindicales y de ecologistas, subrayó que la mejora de la red ferroviaria de proximidad permitiría «hacer frente a los problemas de contaminación y cambio climático, de siniestralidad en las carreteras y de excesivo gasto en el consumo de petróleo».

Dicha plataforma aboga por «crear trenes de proximidad para Galicia», lo que implica «una labor de diseño y planificación de un nuevo proyecto» de transportes del que la Xunta carece en estos momentos, según su criterio.

Añadió que una verdadera planificación debería «evitar la duplicidad actual» entre trenes y autobuses en una misma línea, de manera que esos últimos hagan recorridos complementarios.

Puso de relieve también que la situación actual se caracteriza por una «falta de coordinación» de las redes de transportes colectivos y lamentó que no exista «un proyecto claro» por parte de la Administración.

Gómez Camarero indicó que a principios de año representantes de la plataforma (integrada por las asociaciones ecologistas Verdegaia y Amigos da Terra y sindicatos ferroviarios y de estudiantes) se reunieron con dirigentes de las tres principales formaciones políticas en Galicia, quienes les expresaron su respaldo a estas demandas.

EL CORREO GALLEGO, 07/05/08

Por Luis Angel Sabariz Rolán, hace

Fomento retrasa a julio el levantamiento de la vía férrea y el cierre de la estación de Portas.

El Ministerio de Fomento retrasará hasta finales de junio o principios de julio el levantamiento de la actual vía férrea entre Portas y Vilagarcía, así como el cierre definitivo de la estación del primer municipio para abrir la variante construida para el Eje Atlántico de Alta Velocidad.

La retirada de los raíles estaba prevista, en principio, para este mismo mes de mayo. De hecho, el Ministerio de Fomento hizo pública en varias ocasiones su intención de abrir la variante del AVE en un plazo de tiempo ??breve? e ??inminente?. Sin embargo, según pudo saber la plataforma ??Salva o tren?, estos planes se verán retrasados, al menos hasta el verano, asegura Fernando Pérez, presidente del colectivo ??Portas non pode perde-lo tren?.
La coordinadora pudo confirmar esta circunstancia ??en el ámbito ferroviario?, concretamente gracias a los sindicatos SFF de la CGT y el Sindicato Ferroviario de la Confederación Intersindical, que están integrados en ??Salva o tren?. Los motivos de este aplazamiento se desconocen por el momento y Pérez apunta que ??no sé si se deberá a cuestiones técnicas?, al revuelo y al rechazo que está suscitando entre la ciudadanía el desmantelamiento de las actuales vías y estaciones o a que ??la Consellería está presionando?.

Precisamente sobre el papel de la Xunta y de Política Territorial en el conflicto indica que ??no hubo avances. Siguen con buenas intenciones pero sin resultados y, por ahora, no establecieron contactos serios con Fomento o con el ADIF? para tratar de que no se eliminen las vías. Desde el gobierno gallego apuntan que solicitaron al ADIF que se mantengan las infraestructuras del tren convencional para poder implantar servicios de cercanías o para el tráfico de mercancías.

Según los sindicatos y colectivos de defensa del tren calculan que, con la llegada del AVE dejarán de estar operativas para el transporte de viajeros más de la mitad de las 122 estaciones de Galicia. En el caso de la línea entre A Coruña y Vigo, Comisiones Obreras indica que de las 33 estaciones que existían onde ya están cerradas en la actualidad y otras 17 desaparecerán cuando entre en funcionamiento el AVE. Sólo quedarán las de Vigo, Pontevedra, Vilagarcía, Santiago y A Coruña, además de otras cuatro nuevas que se construirán en Redondela, Padrón, Ordes y Meirama.

DIARIO DE AROUSA, 07/05/08

Por Luis Angel Sabariz Rolán, hace

Polo noso tren.

Trátase de salva-lo tren do pobo liso e chan. Ese tren que acotío usan centos de persoas para ir e regresar do traballo, para acudir a estudar, desprazarse ó médico, saír de compras ou sinxelamente polo pracer de viaxar en tren, ou outros que ou non teñen idade ou a sobrepasan para conducir un vehículo, e en definitiva cantos non poden dispor de automóbil de outro medio propio. E incluso dalgúns que aínda posuíndo tal, prefiren usalo tren por mor de evitar atascos de circulación, perigosidade nas estradas, etc.

Xa se farán de conta que estamos a falar do tren de proximidades que nos queren quitar, tratando de xustificar a súa supresión pola futura aparición do AVE, sen que «ese pobo» do que ao comezo falamos poida comprender porque non han de poder seguir prestando o seu inestimable servizo os actuais trens de proximidades ademais do AVE, cando chegue, considerando ámbolos dous perfectamente compatibles, ao tempo que os cidadáns se sentirían moito mellor atendidos.

Así o entenden a maioría dos habitantes dunha poboada zona comprendida entre Pontevedra e Santiago, polo que se dispoñen a amosar a súa negativa a tal supresión mediante unha manifestación o vindeiro 7 de maio, ás 8 do serán, no paseo da alameda de Santiago de Compostela. Dicir tamén ao respecto que xa nestes momentos resulta sinxelamente penoso enxergar a calamitosa situación de abandono en que se atopan algunhas das estacións de Renfe no citado percorrido.

¡OGALLÁ! as protestas cheguen aos oídos dos que realmente poden solucionar o problema para ben de todos.

Por José Castro Cajaraville. Cronista de Padrón. TIERRAS DE SANTIAGO, 29/04/08

Por Luis Angel Sabariz Rolán, hace

Tamén as piragüas do Náutico cesureño chegaron manchadas de chapapote nestes días.

Fontes do Club Náutico confirmaron hoxe que varias embarcacións apareceron impregnadas de chapapote logo dos entrenos polo río Ulla. Esta desgraciada nova está a crear problemas na planificación deportiva das actividades do club.
Por outra banda, continúan os labores de limpeza, sobre todo nas brañas do termo municipal de Dodro. A vexetación impregnada de fuel lévase ata a praia fluvial de Vilarello en Valga onde, unha vez depositada en contenedores, é retirada por camións. Precisamente en dita praia está situado o centro de operacións destas tarefas de limpeza.
Por último, dicir que foi colocado unha barreira de seguridade nas proximidades da saída do colector de Picusa, preto do Campo da Insua, por se aflora máis fuel ás augas. Tamén hai pouco foi colocada outra barreira na Bacariza (antes da ponte de Catoira) para impedir que algún chapapote continúe baixando para a ría de Arousa. Esta barreira de seguridade ten un espazo aberto para permitir o paso de embarcacións.

Por Luis Angel Sabariz Rolán, hace

Decenas de vecinos regresaron al plaso a nivel de Campaña para recordar a las víctimas del tren.

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Los familiares de Jesús, Roberto y José colocaron varios ramos de flores y coronas a los pies del monolito de piedra erigido junto al paso a nivel de Campaña.

Valga recordó ayer a las víctimas del tren. Un año después, decenas de vecinos acudieron de nuevo a las inmediaciones del paso a nivel de Campaña para rendir homenaje a Jesús Martínez Senín, Roberto Martínez Ríos y José García Bejo, los tres obreros de Setecoros que el 25 de abril de 2007 fueron arrollados por un convoy cuando atravesaban este cruce ferroviario. Familiares emocionados y el alcalde, José María Bello Maneiro, presidieron la ofrenda floral que se realizó en el monolito de piedra erigido en memoria de los tres malogrados vecinos. Previamente, se ofició una misa en la iglesia de Campaña, a escasos metros del paso a nivel de nefasto recuerdo, oficiada por el cura de la parroquia.

La emoción y los tristes recuerdos fueron los sentimientos que rodearon los actos en memoria de Jesús Martínez Senín, su hijo Roberto Martínez Ríos, y su socio José García Bejo, los tres obreros de Setecoros que tal día como ayer pero en el año 2007 fueron arrollados por un tren cuando intentaban cruzar con su vehículo el paso a nivel de Campaña. Las barreras estaban altas, pero el convoy pasó igual, a 97 kilómetros por hora, llevándose sus vidas por delante.
Ayer Jesús, Roberto y José estaban allí. Sus nombres permanecen grabados en el monolito de piedra que se erigió en su memoria a escasos metros del fatídico paso a nivel. No estuvieron solos, sino acompañados por decenas de vecinos que no quisieron dejar pasar la ocasión de volver a mostrar su apoyo a los familiares de las víctimas.

Ellos fueron los encargados de presidir y realizar la ofrenda floral ante el monolito. Varios ramos, una corona del Concello y cirios y velas ardiendo rodearon la escultura, entre las lágrimas y los lamentos de buena parte de los presentes.Tampoco faltó la Corporación municipal, con el alcalde, José María Bello Maneiro, a la cabeza y varios concejales que también se unieron al recuerdo de las víctimas del nefasto ferrocarril.

Previamente a la ofrenda, familiares, representantes políticos y ciudadanos en general habían asistido a una misa en la iglesia de Campaña oficiada por el cura de esta parroquia.

Un año >Justo un año después los vecinos de Valga volvieron al paso a nivel, como en aquellas tardes de rabia y dolor en las que cortaron las vías durante días consecutivos hasta conseguir que el Ministerio de Fomento se comprometiese a ejecutar las obras de supresión de los pasos a nivel. En este caso el tráfico ferroviario no se vio afectado, aunque el vigilante que desde hace un año permanece en el lugar sí tuvo que dar un aviso para que los convoyes circulasen con precaución por la zona debido a la congregación de gente.

Al fondo, como observándolo todo, permanecía la máquina de la empresa Dragados que realiza movimientos de tierras en la zona para construir un paso elevado. Esos son, de momento, los únicos trabajos que ejecutó el ADIF en un año.

DIARIO DE AROUSA, 26/04/08

Por Luis Angel Sabariz Rolán, hace

Grúas Estación, líderes de Galicia.

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Autovía a Ourense: colocando un puente de hierro de acceso. Derecha: En O Eixo: la grúa pluma más larga de Galicia: 105 metros.

La empresa de Padrón participa en la construcción de las principales infraestructuras en nuestra comunidad ·· Figura en los tramos del AVE en las provincias de A Coruña, Lugo y Pontevedra y en las autovías·· Colabora con todas las grandes constructoras de España

Grúas, camiones grúas, plataformas, elevadores de la empresa Grúas Estación de Padrón están participando en las grandes obras de infraestructura que se llevan a cabo en Galicia. La maquinaria de esta empresa puede verse en los distintos tramos del AVE, en las autovías en construcción y en todo tipo de obras civiles, siempre de la mano de las grandes constructoras o uniones temporales de empresa.

Algunas de las principales obras en las que participa Grúas Estación son las del tramo del tren de alta velocidad en nuestra comunidad. El primero de ellos es en Maside, entre esta localidad y Ourense pasando por O Carballiño, contratados por la UTE formada por Fomento de Construcciones y Contratas y Comsa; mientras que el segundo es el correspondiente al Eje Atlántico de Alta Velocidad entre Meirama y Cerceda, donde colabora con Estructuras y Montajes en la puesta en marcha del viaducto de Valiñas.

En el enlace entre Ourense y Santiago participa con Estructuras y Montajes en el impresionante viaducto de O Eixo, que va entre Santa Lucía y la capital gallega, y en los tramos de Bandeira y del Ulla, el primero para una UTE y el segundo para la unión de Tecsa y Dragados.

Otro de los apartados que destaca es la presencia de Grúas Estacón en las autovías que se están construyendo en estos momentos. Para Estructuras y Montaje de Prefabricados las grúas más grandes están ayudando a montar el viaducto Umia-Caldas dentro del proyecto de la autovía de circunvalación de Caldas de Reis y el tramo Sarria-Nadela (enlace con la A-6) en la nueva autovía que unirá Lugo con Sarria; con la Constructora San José participa en la AP-53, en el trayecto que discurre de O Carballiño a Ourense, y con la UTE formada por las empresa Puentes y Copasa, en la llamada Autovía del Interior y, finalmente, con Ferrovial-Agroman colabora en las obras del tramo de la autovía en Lalín.

Grúas Estación tienen obras en otras comunidades entre las que cabe destacar, por su complejidad, la que lleva a cabo Estructuras y Montajes en la plataforma de acceso del AVE a Levante, especialmente el tramo entre el embalse de Contreras y Villagordo del Cabriel. Una obra especial encargada a la empresa padronesa por su alta cualificación.

EL CORREO GALLEGO, 20/04/08

Por Luis Angel Sabariz Rolán, hace