Decía Ana Pastor en la pasada campaña electoral el 13/11/11: «Apostamos por el tren de cercanías, queremos que esas infraestructuras sean transferidas a la Xunta».
Sociedade
Nota sobre as cercanías ferroviarias.
? unha boa nova a posibilidade apuntada por RENFE nestes días de que haxa nun futuro próximo un tren directo a Madríd dende Vilagarcía de Arousa.
Porén; estimamos que baixo ningún concepto se pode engadir, mesturada con esa nova, que as estacións de Padrón, Catoira e Pontecesures poden quedar en desuso sen servizo ferroviario, suprimindo o tren destas localidades. Todas as administración coñecen que todos os concellos afectados pola vía convencional actual defendemos a conservación e potenciación do tren de proximidade Vilagarcía-Santiago de Compostela con más paradas que as actuais. En lugar de vertebrar o territorio, en lugar de posibilitar que a xente viva tamén nas vilas pequenas ou medias, parece que o único que importa e que o tren chegue unicamente ás grandes cidades sen ter en conta a importancia que ten o servizo público no resto da poboación.
Non debe permitirse que o progreso coa posta en marcha da alta velocidade no eixo atlántico supoña a desaparición do tren en vilas e pobos que contan con este servizo, e con usuarios, dende hai máis de cen anos. Sería moi inxusto que aos os traballadores, estudiantes, pacientes dos hospitais e poboación xeral que utiliza o tren nas comarcas do Sar e Ulla/Umia elimíneselle a posibilidade de utilizar un medio de transporte seguro e ecolóxico.
Nesta comarca valoramos que se poida coller un tren directo a Madríd en Vilagarcía (tamén o poderemos tomar en Santiago), pero resulta para nós irrenunciable o contar co tren de proximidade.
Toda a opinión pública coñece a nosa intención, esperamos que o novo goberno da nación, en plena cooperación coa administración autonómica, sexa sensible as nosas aspiracións. Teñen constancia das nosas inquedanzas que lle foron expostas en varias ocasións e que non deben caír en saco roto. Confiamos que non nos defrauden.
Pontecesures, 20/12/11
Luis Ángel Sabariz Rolán
Concelleiro de Pontecesures e integrante da Comisisón de Defensa do Tren de Cercanías Vilagarcía/Santiago con prolongación futura ao aeroporto de Lavacolla.
Sociedade
La Comisión en Defensa do Tren celebra el servicio a Madrid desde Vilagarcía pero insiste en la red de cercanías.
Luis Ángel Sabariz Rolán, concejal independiente en Pontecesures, tomó ayer la palabra en nombre de la Comisión de Defensa do Tren de Cercanías, para calificar como «boa nova» el hecho de que el futuro ferrocarril a Madrid se detenga en Vilagarcía. No obstante, insiste en la necesidad de que las estaciones de Catoira, Cesures o Padrón mantengan un servicio que, desde hace años, las previsiones del Ministerio de Fomento abocan a desaparecer.
«Non debe permitirse que o eixo atlántico supoña a desaparición do tren en vilas que contan con el dende hai máis de cen anos; sería inxusto que os traballadores, estudiantes, pacientes dos hospitais e poboación en xeral das comarcas do Sar e o Ulla-Umia se lles elimine a posibilidade de empregar un medio de transporte seguro e ecolóxico», argumenta Sabariz. La comisión pelea no solo por el mantenimiento de la vía actual, sino también por su ampliación hasta el aeropuerto de Lavacolla.
LA VOZ DE GALICIA, 21/12/11
Sociedade
El tren a Madrid desde Vilagarcía dará servicio a un área de 150.000 personas.
Vilagarcía es la estación de referencia para O Salnés y Caldas-Baixo Ulla
Al margen de cualquier otra consideración, en términos de servicio y oportunidad, la idea de que el tren híbrido que a partir del año que viene unirá Vigo y Madrid se detenga en Vilagarcía se sostiene sobre un argumento comercial de primer orden: la de la capital arousana constituye la estación de referencia para una población de 150.000 personas, que se distribuyen entre dos comarcas, O Salnés y Caldas-Baixo Ulla, y parte de una tercera, Barbanza.
En un momento en que las decisiones políticas orbitan en torno a lo económico, la baza de ampliar el abanico de potenciales usuarios del futuro Alvia en 150.000 personas, gracias a una escala que solo durará unos minutos, puede ser fundamental a la hora de decantar la balanza hacia Vilagarcía. Así lo reconocen fuentes de Renfe, que añaden que la cuestión, prácticamente decidida, debe ser refrendada por el nuevo Gobierno.
Cabe recordar, en este sentido, que la creación de un apeadero en la zona de Rois, dentro del nuevo trazado del ferrocarril en el eje atlántico, responde precisamente a este principio de atracción de potenciales clientes. No en vano, la denominación completa de esta parada de nuevo cuño será Rois-Barbanza. «En este caso, en el del eje atlántico, se trata de dar servicio a las principales poblaciones de la comarca barbanzana, como Rianxo, A Pobra y Boiro, compensando de alguna forma la desaparición de la vieja estación de Padrón, que, como las de Catoira y Pontecesures, quedará en desuso cuando se complete la línea», explican desde la compañía ferroviaria.
De mantenerse la iniciativa, Vilagarcía quedaría incluida, junto a Pontevedra, en el recorrido del tren mixto que, a partir del segundo semestre del 2012, comunicará Vigo con Madrid.
LA VOZ DE GALICIA, 20/12/11
Concello
Visita infantil al Concello de Pontecesures.
Cerca de treinta niños de la guardería visitaron el Consistorio, como ya es tradicional cada año en estas épocas navideñas. “Aquí traballan o alcalde, os concelleiros e Policía”, les explicó el edil Roque Araújo, que les recibió junto a Cecelia Tarela. Los pequeños recorrieron el edificio haciendo un tren y al ritmo del “chu-chu”.
La guardería ha contribuído a la decoración del Consistorio con un original árbol de colores y con luces y del que penden mensajes en favor del derecho a la educación o a la no explotación.
Los alumnos de la escuela infantil se desplazaron al Concello en autobús, lo que supuso toda una aventura para ellos. Aprovecharon para invitar a los concejales al festival de Navidad que celebrarán en los próximos días.
La simpatía y buen comportamiento que derrocharon los pequeños en su visita fue recompensa con libros y chucherías que les entregaron los concejales Roque Araújo y Cecilia Tarela. Un tímido “gracias” y un fuerte aplauso sirvieron a modo de despedida antes de regresar al “cole”.
DIARIO DE AROUSA, 14/12/11
Sociedade
CGT denuncia la aglomeración de viajeros en trenes por falta de unidades ferroviarias.
El problema se produce sobre todo en los transportes que circulan viernes y domingos
Los avances en el sistema ferroviario gallego recientemente inaugurados parecen no tener en cuenta a los usuarios de esta comarca, por lo que el sindicato CGT se ha hecho eco de las demandas de los viajeros instando por escrito a Renfe a tomar medidas para mejorar el servicio. El problema de la aglomeración de viajeros en trenes por falta de material, especialmente en los que circulan los viernes y domingos, es una constante para los vecinos de Arousa y O Salnés.
El sindicato lleva a la compañía ferroviaria la vieja reclamación de los usuarios, indicando que se está produciendo una fuerte aglomeración de viajeros en determinados trenes que circulan los viernes y domingos, (coincidiendo con el flujo de estudiantes entre Santiago y Vilagarcía), debido a la fuerte demanda existente y a la falta de vehículos ferroviarios para aumentar el número de plazas que se ofertan estos días.
“Desde CGT rechazamos la utilización de autobuses por parte de Renfe y proponemos un aumento de trenes S/599 con base en Galicia, para adecuar la oferta de plazas a la demanda”, indica Juan Francisco Sánchez Losada, coordinador del sindicato en Galicia.
La central sindical también ha solicitado a la dirección de Renfe una mejora en los enlaces de los trenes Avant, que acaban de estrenarse en el tramo ferroviario Ourense-Santiago, con los servicios de media distancia convencional, especialmente con los del corredor Atlántico en dirección a Vilagarcía y Pontevedra.
Sánchez Losada indica que un viajero que quiera trasladarse en ferrocarril desde Ourense a Vilagarcía de Arousa, llega a Santiago de Compostela en el Avant y se encuentra con que hace escasos minutos ha salido un tren hacia su destino, teniendo que esperar en muchos casos casi una hora hasta la salida del siguiente tren, provocando que busque otro medio de transporte para estos traslados.
“Incluso el último tren que circula los domingos, con salida de Ourense a las 21 horas y llega a Santiago a las 21.38 horas, carece de enlace hacia Vilagarcía, ya que el último servicio con destino a Vigo sale 8 minutos antes (21.30 horas) de la capital gallega”, indica el sindicalista.
Otra de las críticas de CGT se refiere al precio de los billetes del Avant gallego que acaba de ponerse en servicio porque tiene los precios más altos de toda España, a pesar de circular a menor velocidad (aquí van a 200 kilómetros por hora, frente a los 250 Km/hora de otros servicios españoles). “Especialmente abusivos son los precios establecidos entre A Coruña y Santiago para los 4 servicios que diariamente unirán estas localidades. De los 6,05 euros se pasa a los 10,50 euros para una mejora de tiempos de apenas 8 minutos. Comparativamente con otros servicios Avant de Renfe, los precios de Galicia son un 18% más caros. Desde CGT consideramos que los responsables de Renfe están aplicando una errónea política comercial, dificultando la utilización del nuevo servicio Avant por los ciudadanos gallegos y sustituyendo trenes de media distancia por los nuevos más caros”, declara.
FARO DE VIGO, 12/12/11