Un hombre resulta herido al salirse de la vía el coche que conducía en Pontecesures.

Un septuagenario resultó herido en un accidente quke se registró durante la mañana de ayer en Pontecesures. El suceso tuvo lugar al salirse de la calzada el coche sin carné que conducía, cerca de un paso a nivel.
Según los datos facilitados por el 112 se registró la salida del vehículo cerca de A Devesa. No obstante, este suceso no afectó a la circulación de los trenes A Coruña-Vigo.
El acidente hizo que se movilizasen los agentes de la Policía Local de Pontecesures y personal de ADIF y del GES de Valga, además del 061 que desplazó al lugar una amubulancia en la que fue trasladado el único ocupante del vehículo, de unos 75 años, al Complejo Hospitalario Universitario de Santiago (CHUS), según han señalado fuentes sanitarias. La situación en el entorno del suceso quedó normalizada poco después de que una grúa se llevase el coche.

Diario de Pontevedra

Herido un septuagenario tras salirse de la vía en Pontecesures.

El accidente tuvo lugar cerca del paso a nivel de A Devesa pero no se vieron afectadas las vías del tren.

Un septuagenario ha resultado herido en la mañana de este miércoles al salirse de la vía el coche que conducía -para el que no se necesita carné- cerca de un paso a nivel en el municipio de Pontecesures.

Según los datos facilitados por el 112 a Europa Press, a las 8,53 horas se registró la salida de vía de un coche para el que no se necesita carné de conducir cerca del paso a nivel de A Devesa, en Pontecesures, pero no se vieron afectadas las vías del tren.
Han sido movilizados la Policía Local, Adif, el GES de Valga y el 061, que desplazó al lugar una ambulancia asistencial que trasladó al hombre, de unos 75 años de edad, al Complexo Hospitalario Universitario de Santiago (CHUS), según han señalado fuentes sanitarias.

La Voz de Galicia

OBRAS DO PPOS (PLAN PROVINCIAL DE OBRAS E SERVIZOS) 2015

O concello de Pontecesures ven de solicitar á Deputación de Pontevedra duas obras do P.P.O.S. 2015:

1º) ACTUACI?N DE MELLORA E ADECUACI?N DE CADROS NA INSTALACI?N DE ILUMINACI?N P?BLICA

O Concello de Pontecesures precisa levar a cabo unha actuación de mellora dos cadros eléctricos da súa instalación de iluminación pública, para dotalos de maior seguridade e eficiencia.

A actuación consistirá na renovación dos cadros que se atopan en peor estado, un total de 15 cadros eléctricos.

Actualmente, boa parte dos cadros da instalación de iluminación pública atópanse moi desfasados, con aparellos antigos, algúns estropeados e, sobre todo, con poucos elementos de seguridade.

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As obras consistirán na instalación, segundo as necesidades de cada cadro, de:

– Interruptor diferencial rearmable

– Interruptor con reloxo astronómico

– Instalación de toma de terra

– Interruptor magnetotérmico xeral

– Interruptor magnetotérmico para liñas de saída

– Contactor trifásico

Ademais destes compoñentes dos circuitos eléctricos, nalgúns casos haberá que cambiar a estrutura en sí dos cadros (os armarios e as placas de montaxe).

Ascende o presuposto xeral por contrata (IVE incluído) á cantidade de 20.703,10 ? (vinte mil setecentos tres euros con dez céntimos).

 

2º) ACTUACI?N DE ASFALTADO NAS R?AS CAMI?O DE SAN XULIÁN, R?A MIGU?NS PARRADO E R?A CANTILLO.

 O Concello de Pontecesures pretende levar a cabo unha actuación de mellora do firme en tres rúas municipais, actuacións necesarias para conservar e mellorar o funcionamento e a seguridade dos viais sobre os que se vai actuar.

A obra consistirán na execución dunha nova capa de rodadura, xa que a actual atópase en mal estado. Actualmente, os viais nos que se pretende realizar unha actuación de mellora contan cun firme asfáltico deteriorado, con moitas fochancas e co asfalto disgregado polo seu uso e antigüidade.

CAMI?O DE SAN XULIÁN

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R?A MIGU?NS PARRADO

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R?A CANTILLO

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Como se pode apreciar, todos os camiños contan actualmente con pavimento asfáltico en mal estado, e en todos os camiños atopamos numerosas tapas de arquetas, especialmente en Miguéns Parrado e San Xulián.

As obras consistirán, maioritariamente, na aplicación dunha nova capa de rodadura sobre a existente. Para isto, na rúa Cantillo deberase previamente limpar as marxes e o asfalto actual. No caso de San Xulián e Miguéns Parrado, será preciso facer previamente un fresado do asfalto actual, xa que existen numerosas entradas de garaxes e vivendas que xa están ao nivel actual da calzada, e tamén hai zonas onde o asfalto xa está ao mesmo nivel ou incluso máis alto que a beirarrúa. Ademais, tendo en conta o gran número de tapas de pozos e arquetas existentes, economicamente tamén resulta aconsellable proceder ao fresado e non ter que adaptar as tapas á cota final do novo asfalto.

Na rúa Cantillo, onde non se prevé fresado, sí que será preciso axustar a cota das tapas das arquetas existentes ao nivel final do novo asfalto. O asfaltado realizarase cunha capa de 5 cm de mestura bituminosa en quente, tipo D-12, incluído o rego de adherencia. Nas zonas ampliadas o asfaltado realizarase sobre unha capa de zahorra artificial.

Ascende o presuposto xeral por contrata (IVE incluído) á cantidade de 50.457,57 ? (cincuenta mil catrocentos cincuenta e sete euros con cincuenta e sete céntimos).

La variante Padrón-Valga pasa por Madrid.

El alcalde valgués logra el compromiso de Fomento de que revisará sus planes, mientras en el Senado el PSOE y el PP protagonizan un tenso enfrentamiento por el mismo proyecto.

El alcalde de Valga, José María Bello Maneiro (PP) se reunió ayer con la ministra de Fomento para abordar diversos asuntos. El primero y más urgente, los planes que el departamento de Ana Pastor maneja para la construcción de una variante N-550 entre Padrón y Valga. A este respecto, informó el Gobierno, “una vez concluya el plazo de alegaciones sobre las alternativas estudiadas para la variante” se “redactará un informe” sobre las mismas, que “concluirá con el trazado de la alternativa que se estime más adecuada para el interés general”. Y es que, aunque el Ministerio había apostado por la llamada alternativa 4, parece que las cosas han cambiado y que el debate vuelve a estar abierto. “El alcalde de Valga ha expuesto sus argumentos favorables a un trazado que combinaría parte del de la alternativa 1 y de la alternativa 3”. Tras hacer un “análisis preliminar” de esa propuesta, esta ha sido calificada por Madrid como “viable técnica y ambientalmente”.

De la variante Padrón-Valga también se habló ayer en el Senado. La socialista Paula Fernández reclamó al Gobierno que desista en su idea de contruir la variante 4 y ha recomendado que, si se quiere invertir en movilidad en la zona, se estudie la posibilidad de liberalizar el peaje de la AP-9 entre Padrón y Carracedo. Tras el tenso debate vivido al respecto de esta cuestión, la senadora Paula Fernández ha llegado a la conclusión de que “el Ministerio pretende una huída hacia delante planteando que la alternativa 1 también tiene posibilidades y obviando la opinión ciudadana, que rechaza ambas propuestas”. Esta sería la mejor alternativa toda vez que “supondría mucho menor esfuerzo inversor para el Estado” y dado que

Fomento accede a estudiar nuevas alternativas a la variante de Padrón.

Así se lo trasladó Ana Pastor al regidor de Valga // Maneiro, que es favorable al proyecto, propuso un trazado mixto que combinaría parte de las opciones 1 y 3.

El Ministerio de Fomento parece estar abierto a estudiar nuevas propuestas para la variante de la N-550 a su paso por Padrón, Pontecesures y Valga; propuestas que difieren sustancialmente de la que prevé adoptar y que actualmente está en fase de información pública. Así, al menos es lo que se desprende de la reunión mantenida entre la ministra Ana Pastor y el alcalde de Valga, José María Bello Maneiro, quien se trasladaba el pasado lunes por la tarde a Madrid.

Sobre este particular, el Ministerio recalca que Bello Maneiro expuso en la reunión los argumentos favorables a un trazado que combinaría parte de la propuesta de la alternativa 1 con parte de la alternativa 3, ambas estudiadas y presentadas en el mismo estudio informativo de Fomento. Lo que se sigue rechazando de plano es la alternativa 4 barajada como la más plausible por el Ministerio de Fomento.

El Correo Gallego

El PP deja las puertas abiertas en el Senado a la ´Alternativa 1´ de la variante de la N-550.

El alcalde de Valga, José María Bello Maneiro, se entrevistó el lunes con la ministra de Fomento, Ana Pastor, y a propuesta del regidor se acordó estudiar un trazado para la variante de la N-550 que combinaría parte de la “Alternativa 1” -la que pidieron tanto el municipio valgués como el pontecesureño-, con la “Alternativa 3”, descartando así la “Alternativa 4” impuesta por el Estado, a la que todos se oponen en el Ullán. Pero no es éste el único motivo de esperanza para los afectados, sino que al mismo tiempo que esto sucedía, en el Senado se debatía una moción de los socialistas que pedían la anulación total del proyecto, para que en lugar de construir una variante se libere de peaje la autopista. Y resulta que en ese debate el PP planteó que la “Alternativa 1” aún tiene posibilidades.

Así lo reconoce incluso el PSOE, que sin embargo no se cree la postura de los conservadores y la define como “una huida hacia adelante”. En esta formación incluso sostienen que el ministerio “obvia la opinión ciudadana que rechaza las propuestas 1 y 4”, aunque en realidad esto no es del todo cierto, ya que las dos Corporaciones municipales acordaron por unanimidad inclinarse por la 1, y lo hicieron también con el voto favorable de los representantes socialistas.

En cualquier caso, en el grupo parlamentario socialista del Senado insisten ahora en que no hay variante que valga porque “resulta totalmente innecesario construir nuevas vías”.

Rechazo social

La senadora socialista Paula Fernández Pena criticó en su intervención en la Cámara Alta que “el ministerio ha decidido, de forma unilateral, enfrentarse a toda la sociedad y rescatar ese proyecto publicando una resolución por la que se aprueba provisionalmente el estudio informativo y el estudio de impacto ambiental para la construcción de la variante de Padrón, Pontecesures y Valga, seleccionando entre las cuatro variantes posibles, la denominada número 4, que prevé una infraestructura de 5,73 kilómetros y un presupuesto de licitación de 33,42 millones de euros”. Esto supone que “el Gobierno decide construir una vía que nadie quiere y elige, entre las cuatro alternativas, el peor trazado para los ciudadanos”.

A su entender, “el rechazo no es solo porque la obra sea lesiva a los intereses socioeconómicos, medioambientales y culturales de la zona, sino que radica en una simple realidad y es que, a día de hoy, esa variante es una obra innecesaria”.

Faro de Vigo