Pontecesures insta al ADIF a anunciar por megafonía la vía por la que acceden los trenes a la estación.

El gobierno local de Pontecesures ha reclamada al ADIF que corrija algunas de las deficiencias y peligros que se producen en la estación de tren del municipio y que están relacionados con la falta de información sobre la vía por la que llegarán los convoyes. Son dos las vías que discurren delante del edificio de la estación y, habitualmente, los trenes circulan en cualquiera de las dos direcciones estacionan en la vía del andén principal, donde están los viajeros esperando para subir al ferrocarril.
Sin embargo, cuando se produce un cruce de trenes en la zona surgen los problemas, ya que los usuarios desconocen con antelación la vía por la que llegará el tren y el andén en el que tienen que colocarse para poder entrar en el convoy. Esta situación provoca frecuentes quejas de los usuarios ya que no sólo genera confusión, sino que supone un “enorme peligro para los usuarios”, indica el tripartito en el escrito que remitió al director de Operaciones del Noroeste de ADIF, Jesús Sobrino Carrera. Y es que los viajeros tienen que cruzar las vías para cambiar de andén. Así, añaden desde el gobierno municipal, “se pueden apreciar a diario las dificultades que tienen las personas para cruzar los raíles con los trenes estacionados”, unas dificultades que son mayores cuando se trata de personas de edad avanzada o que llevan niños o van cargadas con equipajes.
El Concello, en su campaña para que se mantenga la línea férrea convencional y por potenciar el uso del ferrocarril, insta al ADIF a que corija esta situación e instale, con la mayor brevedad, un sistema de información por megafonía desde el puesto de mando y unos paneles informativos alfanuméricos. De esta manera, los usuarios del tren podrán conocer con antelación la vía por la que van a llegar los convoyes e incluso se les podría informar sobre cualquier incidencia relativa al servicio, como demoras en las llegadas o ssalidas o entrada en vigor de nuevos horarios.

Horarios.
Sobre esta cuestión, el concejal de Relacións Institucionais, Luis Sabariz, confirmó hace apenas unos días que a partir del 20 de diciembre habrá una variación que afectará al primer tren que para por la mañana en Pontecesures y que se dirige a Santiago. Llegará un poco más temprano (actualmente lo hace a las 6:40 horas) y será más económico puesto que el servicio se realizará en un convoy diferente.
Para febrero de 2011, Renfe Operadora tiene previsto una modificación más importante del cuador de horarios y, desde el concello cesureño, insisten en solicitar que el tren que parte desde Santiago a las 21:33 horas haga paradas en Padrón y Pontecesures sobre las 21:50 horas, al igual que hacen otros trenes de las mismas características. En la actualidad, el último tren procedente de Santiago para Pontecesures es el que sale a las 20:57, lo que motiva que algunos estudiantes y trabajadores no puedan utilizarlo, ya que hasta las nueve de la tarde no finalizan sus actividades lectivas o profesionales.

DIARIO DE AROUSA, 14/12/10

Los vecinos de Pontecesures denuncian la «inseguridad» de la estación de ferrocarril.

Usuarios del servicio de ferrocarril en Pontecesures han denunciado la «inseguridad» de la estación del municipio. Aseguran que al producirse un cruce de trenes en las instalaciones y al desconocer los viajeros el andén en el que deben esperar, la confusión provoca que muchos crucen las vías para no perder el viaje.
Desde el Ayuntamiento se asegura que el tema ya ha sido tratado en la Comisión de Defensa del Trayecto de Cercanías Vilagarcía de Arousa-Santiago de Compostela, donde se demandó la instalación de un sistema de información por megafonía desde el puesto de mandos y unos paneles informativos alfanuméricos.
De este modo, se permitiría la usuario conocer la vía por la que llegar a los trenes e, incluso, cualquier incidencia relativa al servicio como demoras en las llegadas, salidas o en relación a la entrada en vigor de nuevos horarios.
El Concello considera «fundamental» esta mejora técnica para fomentar el uso del ferrocarril, así como una necesidad urgente.

LA VOZ DE GALICIA, 14/12/10

Concluye la instalación de la calefacción en la biblioteca pública de Pontecesures.

Todo está ya a punto para que la calefacción empiece a funcionar.
Los alumnos del módulo de fontanería solar térmica del Obradoiro de Emprego Pontecesures II están a punto de concluir la instalación de un sistema de calefacción en la biblioteca pública, con una caldera de biomasa ??pellets?. Para adquirirla el Concello solicitó la colaboración económica del Instituto Enerxético de Galicia, Inega.
Desde el grupo de gobierno local destacaron ayer la importancia que para la biblioteca municipal tiene el hecho de pode disponer de calefacción, un servicio muy demandado por los usuarios en los últimos años. En los 26 años de existencia de estas instalaciones municipales los diferentes grupos de gobierno intentaron en más de una ocasión instalar la calefacción, pero nunca se logró el objetivo al no conseguir las subvenciones necesarias para acometer los trabajos.

El teniente alcalde de Pontecesures, Luis Angel Sabariz, destacaba ayer que la dotación de calefacción para la biblioteca situada en la calle Raimundo García Domínguez, resulta básica para la conservación de los fondos documentales que alberga y que, hasta ahora, estuvieron ??sempre a sofrir coas humedades dos periodos invernais?.

Sabariz destaca el interés del grupo de gobierno del que forma parte en la potenciación de la biblioteca municiapal. Prueba de ello, explica, es el éxito con el que se celebraron los actos de 25 aniversario de este centro. Además recuerda que en la presente legislatura se realizaron en la biblioteca numerosas inversiones tendentes a mejorar la calidad del servicio que presta a sus incondicionales usuarios.

Así, entre otras cuestiones el gobierno local instaló nuevos equipos informáticos para el manejo por parte de los usuarios, potenciando así el uso de internet desde las bibliotecas. Procedió también a la renovación de la cubierta y de las bajantes para evitar filtraciones y humedades que pudiesen dañar los libros y fondos que alberga el inmueble. Otras de las inversiones realizadas se orientaron a la renovación del cuadro de subministro eléctrico, la construcción de una entrada en rampa para los discapacitados, el arreglo de toda la carpintería exterior, el acondicionamiento del semisótano para el achivo y el ajardinamiento del exterior.

DIARIO DE AROUSA, 13/12/10

La crisis congela las inversiones en las variantes de Padrón, Milladoiro, Sigüeiro y Ordes.

El tramo de la N-550 de Santiago al Sar tiene un tráfico de 20.000 vehículos al día.

El Ministerio de Fomento, que dirige el gallego José Blanco, mantiene activos cuatro importantes proyectos de variantes sobre la carretera nacional N-500 y que afectan de manera directa a las localidades de Padrón, Milladoiro, Sigüeiro y Ordes. De los cuatro proyectos el que se encuentra más avanzado es el de Padrón, un desvío de poco más de tres kilómetros presupuestado en casi 20 millones de euros.
De hecho, Fomento adjudicó a comienzos de año esta obra a la empresa Obras, Caminos y Asfaltos (Ocasa) por 18,2 millones de euros y un plazo de ejecución de veinte meses. Se trata de un desvío de 3,2 kilómetros que arranca en la rotonda de Pazos y desemboca en el ramal de enlace con la autopista AP9, cerca de A Ponte.
Peor está el proyecto de Milladoiro. Oficialmente, hay consignados desde hace años 50.000 euros para afrontar un primer estudio informativo. «Seguimos mareando a perdiz e, ao que se ve, non hai unha solución clara», se lamenta el portavoz nacionalista de Ames, Xosé M. Fernández. La principal dificultad para afrontar el proyecto es que invade necesariamente terrenos del vecino municipio de Teo y se barajan tres alternativas de trazado.
Pero el problema real es que la actual carretera nacional N-550 entre Santiago y Padrón -veinte kilómetros- se encuentra convertida en una travesía urbana por la que transitan diariamente un promedio de 20.000 vehículos. El núcleo de Milladoiro (12.000 habitantes) se encuentra dividido en dos por la carretera nacional, un tramo que se conoce como avenida de Rosalía Castro, donde hay tres semáforos y dos rotondas.
Otro proyecto de variante que está en lista de espera es el de Sigüeiro. El propio Concello de Oroso prevé que esta variante esté lista en una década. El proyecto ha sido adjudicado ya por 339.018 euros y afecta a un tramo de once kilómetros, los que hay entre Sigüeiro y el sur de Ordes.
La última novedad sobre las variantes acaba de aportarla la prevista en Ordes, pues Fomento ha adjudicado el estudio informativo, un importe previsto en los presupuestos estatales de 2011 y que los nacionalistas ordenses han calificado de «ridiculez» ya que, según sus cuentas, a este ritmo inversor «faría falta medio milenio» para que esta infraestructura sea una realidad, pues costará 77,8 millones de euros.
En realidad, estos cuatro proyectos se barajan desde hace años, cuando había bonanza. Lo que sucede ahora es que la crisis económica los ha congelado hasta nueva orden.

LA VOZ DE GALICIA, 13/12/10

La escuela de música de Valga recibe una ayuda de la Diputación.

La Diputación de Pontevedra aprobó la concesión de subvenciones a conservatorios, escuelas de música públicas y escuelas dependientes de asociaciones de cara a año 2011. En las comarcas de Arousa y Ulla-Umia fueron ocho las ayudas concedidas a entidades musicales. La cuantía prevista por la Diputación para estas ayudas es de 66.087 euros, con los que se beneficiarán cerca de 1.500 personas.
En concreto, que consiguieron apoyo económico de la Diputación fueron la Asociación Pro-Escola de Música Concello de Vilanova, las escuelas públicas de Meaño, Sanxenxo y Vilagarcía, en Arousa y Catoira, Moraña y Valga, en Ulla-Umia.

DIARIO DE AROUSA, 13/12/10

Un cambio en el servicio de tren A Coruña-Vigo, modificará un horario de llegada a Cesures.

El próximo 20 de diciembre Renfe llevará a cabo una variación en los horarios de los trenes A Coruña-Vigo y que afectará a Pontecesures en el primer viaje de la mañana con dirección a Santiago de Compostela. Este hará parada en el municipio más temprano de las actuales siete menos veinte de la mañana. El precio del billete será más económico.
Según han informado fuentes municipales, a primeros del mes de febrero del 2011 se producirá una modificación más importante en el cuadro de los horarios y así se demandó ayer a Javier Pérez López, gerente de Media Distancia de Renfe Operadora en A Coruña. La petición principal del Concello de Pontecesures es que el tren R-598 que sale de Santiago a las nueve y media de la noche pare también en Padrón y en esta localidad sobre las diez menos diez, al igual que ocurre en otros servicios de estas características.
La salida actual de este viaje a las nueve de la noche motiva que estudiantes y trabajadores cesureños no puedan utilizar el servicio, ya que hasta esa hora no terminan su actividad.
El Ayuntamiento espera que sus solicitudes sean escuchadas para atender así a una demanda vecinal que se lleva haciendo desde hace ya algunos años.

LA VOZ DE GALICIA, 12/12/10