Fomento inicia el desmantelamiento de la vía en Portas horas después de pasar el último tren.

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La Plataforma acusa al Ministerio de ??golpe bajo? y de hacerlo ??con nocturnidad y alevosía»

Los vecinos de Portas despedían en la tarde del sábado al último tren que pasaría por su estación con una concentración más corta de lo previsto pero con la promesa de que continuarían su lucha para que se repusiese el servicio. Sin embargo, sólo unas horas después pudieron comprobar como el Ministerio de Fomento iniciaba el desmantelamiento de la vía, convirtiendo en poco probable que un tren vuelva a circular por Portas. Los integrantes de la Plataforma ??Salva o Tren? tachan la actitud de Fomento de ??golpe bajo? y acusan al Ministerio de actuar con ??premeditación, nocturnidad y alevosía? al utilizar la noche del sábado al domingo para iniciar el desmantelamiento de la vía.

Los vecinos de Portas comprobaron en la mañana de ayer con estupor como el Ministerio de Fomento había iniciado de noche el desmantelamiento de la vía del tren, sólo unas horas después del paso del último Cercanías por la localidad.
La Plataforma ??Salva o Tren?, que precisamente protagonizó un simbólico corte de vía en la tarde del sábado como protesta por la decisión del Gobierno de dejarles sin este servicio, tachó la decisión de Fomento ??un golpe bajo?. Acusa al Ministerio de haber ??empleado la noche como cobijo, cual delincuente? ya que aseguran que habían planeado previamente esta actuación ??con todos los agravantes que ello supone: nocturnidad, alevosía y premeditación?.

Uno de los portavoces de la Plataforma, Fernando Gómez, aseguraba ayer que se trata de ??un ensañamiento con los ciudadanos de Galicia. No sólo nos quitan el servicio, sino que utilizan la noche para ejercer sus propósitos y humillar aún más a un pueblo, cuyo único delito es defender el transporte público mediante un Tren Regional que nos pertenece desde hace 109 años, y después de que Fomento y el Gobierno de la Xunta se vanaglorien cada día de poner en marcha un AVE ­sin haber previsto un Servicio de Cercanías­ y para más INRI, nos roban lo único que tenemos, sin dejarnos posibilidad alguna de que en el futuro pueda instalarse un Servicio de Proximidad sobre las vías que ahora comienzan a desmantelar?.

El portavoz de la Plataforma criticó también las ??amenazas? sufridas durante la concentración del sábado, ya que, según indica, fueron advertidos de que habría un ??despliegue policial sin precedentes?si cortaban la vía durante una hora, como tenían previsto, ??y todo eso después de casi un año de digna y dura lucha sin respuesta?.

Ministerio de Fomento > El Ministerio de Fomento puso ayer en funcionamiento el tramo entre Portela y Vilagarcía de Arousa del Eje Atlántico del AVE, conocido como variante de Portas. Las obras, según informan desde Fomento, han supuesto una inversión de 207,9 millones de euros.

La longitud del tramo es de 13,1 kilómetros, acortando el recorrido en 5,4 kilómetros, un 30%. Su puesta en servicio, sin embargo, no tiene buena acogida en la zona, con frecuentes protestas vecinales por la enorme afección que supone.

El tramo discurre por los términos municipales de Barro, Portas, Caldas de Reis y Vilagarcía de Arousa, todos ellos en la provincia de Pontevedra. Entre las obras singulares que ha sido necesario acometer para realizar esta infraestructura figuran dos túneles, uno de 3,8 kilómetros en Lantaño y otro de 2,48 kilómetros bajo el monte Pousadoiro. También se han construido dos viaductos, en Faxil y sobre el río Umia.

Según la información facilitada por el Ministerio, la puesta en servicio de esta variante supone la supresión de la mayor parte de los pasos a nivel existentes en el antiguo trazado. El nuevo trazado se desarrolla en variante en la mayor parte de su recorrido y tiene las características propias de una línea de alta velocidad.

DIARIO DE AROUSA, 21/07/08

Na pasada madrugada entraron a roubar na piscina municipal.

Nesta pasada madrugada, persoa ou persoas descoñecidas entraron nas instalacións da piscina municipal e romperon a porta do vestiario de homes e unha fiestra do almacén do bar quedando numerosos cristais polo chan do recinto.
? parecer os ladróns levaron varias bebidas. Realizaron a inspección ocular axentes da Garda Civil de Caldas de Reis. Mañá os operarios municipais procederán ó arranxo dos danos.

Cuenta atrás definitiva para el tren regional.

Faltan diez días. No es el spot de ningún programa de televisión sino el anuncio de una muerte anunciada: la del tren regional y la estación de Portas. El Ministerio de Fomento proyecta poner en servicio el 21 de julio la variante del Tren de Alta Velocidad de Portas lo que, en definitiva, significará que los convoyes dejarán de parar en el municipio, dejándolo sin ningún transporte público. La plataforma ??Salva o tren? advierte que ??seguiremos peleando contra viento y marea? para tratar de evitar que esto ocurra, pero el plazo de tiempo se agota y el Gobierno sigue sin escuchar sus reclamaciones, haciendo oídos sordos, al igual que en los últimos meses, en los que las manifestaciones, concentraciones y protestas no sirvieron de nada.

El Ministerio de Fomento prevé inaugurar el día 21 de julio el trayecto del trazado del AVE entre Portela y Vilagarcía, la conocida como variante de Portas. Lo que para algunos suena como una gran noticia de cara a la implantación de la Alta Velocidad en Galicia, para los vecinos de Portas este anuncio ­que no es oficial, sino conocido a través de los sindicatos ferroviarios­ se ha convertido en una losa que cada día pesa más sobre sus cabezas y que amenaza con dejar a la localidad sin ningún medio de transporte público.
La entrada en funcionamiento de la variante, de 13,1 kilómetros de largo, signficará que la estación cerrará definitivamente y hasta sus inmediaciones sólo llegarán trenes de mercancías. Los convoyes regionales ya no volverán a parar y la actual vía que une la villa con Vilagarcía será desmantelada, por lo que los ciudadanos que quieran utilizar el ferrocarril tendrán que desplazarse hasta la capital arousana o a Pontevedra.

A la plataforma ??Salva o tren? le quedan diez días para quemar sus últimos cartuchos y conseguir lo que hasta ahora fue imposible: que el Ministerio del Fomento se muestre receptivo y les escuche, cosa que parece poco probable. El departamento que dirige Magdalena Álvarez no ha mostrado en los últimos meses ningún signo de querer dialogar con el colectivo, que avisa de que ??seguiremos peleando contra viento y marea?. De hecho, hoy se celebrará en Portas una reunión para valorar posibles movilizaciones a realizar en los próximos días.

El coordinador de la plataforma, Fernando Gómez, volvió a tocar ayer a las puertas de la Xunta mediante el envío de un escrito al director xeral del gabinete de Touriño, Adel Losada; al portavoz de Infraestructuras, Pablo López; y a la diputada cuntiense Carmen Cajide. En él indica que cada día que pasa ??la esperanza y el deseo de todos los gallegos de poder tener algún día un tren de proximidad se desvanece como lo hace un moribundo? y califica como ??una pena? que desde el gobierno socialista ??se estén perdiendo los más fundamentales principios de respeto al ciudadano y amor a la democracia?.

Gómez lamenta que Galicia vaya a perder ??lo que por derecho, como pueblo, le pertenece? y les recuerda a estos tres políticos que ??lo único que hace falta es tener ganas de luchar por aquellas causas en las que uno cree, sentir lo que se quiere y buscarlo?. El representante de ??Salva o tren? sostiene que el Gobierno gallego ??no sabe lo que al pueblo le preocupa, no está en la calle. A la gente le preocupa cómo hará cuando no tenga tren y tenga que a ir a un hospital, o cuando sus hijos no puedan ir a estudiar?.

La plataforma cree que la mejor opción sería que los trenes rápidos (R-598) pasasen a circular por la variante del AVE, pero manteniendo los regionales 592 ­conocidos popularmente como ??camellos? y que paran en todas las estaciones­ por las actuales trazas ferrovarias, que podrían servir en el futuro para implantar en Galicia una red de trenes de cercanías.

Primer tramo > Con su entrada en funcionamiento inmediata, la variante de Portas será la primera en inaugurarse de la provincia de Pontevedra, dentro de la línea del Tren de Alta Velocidad entre las ciudades de Vigo y A Coruña. Actualmente están en servicio diez tramos, todos ellos en territorio de la provincia coruñesa y que suman en total 54,4 kilómetros de trazado.

DIARIO DE AROUSA, 12/07/08

Impulsan la creacion de otro colectivo para luchar contra la supresion de la actual vía.

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Representantes de Catoira en una manifestación por el tren en Santiago.

Un grupo de vecinos de Catoira impulsa la constitución de un colectivo local para luchar contra la supresión de los trenes regionales y la eliminación de la actual vía férrea una vez que entre en funcionamiento el Tren de Alta Velocidad. El objetivo de esta nueva agrupación es integrarse en las reivindicaciones y movilizaciones emprendidas por la plataforma gallega ??Salva o tren?.
Ramiro Paz, uno de los impulsores de esta iniciativa, indica que la meta es ??defender as vías actuais como primeiro paso para a construcción dun verdadeiro tren de proximidade que una e vertebre as grandes áreas metropolitanas de Galicia?. A través de acciones reivindicativas tratarán de hacer cambiar de opinión al Ministerio de Fomento, que pretende levantar las actuales vías férreas con la llegada del AVE. En el Ulla-Umia esta medida supondría que municipios como Catoira, Valga o Pontecesures se quedarían dentro de unos años sin trenes de cercanías que parasen en estos municipios. Más acuciante es la situación de Portas, donde Fomento pretende sacar la vía hasta Vilagarcía en cuestión de semanas.

Los promotores de este nuevo grupo que se pretende crear en Catoira comenzaron ya una recogida de firmas y alerta sobre los inconvenientes que supondría la eliminación de los ferrocarriles de proximidad, ya que los ciudadanos se verían abocados a utilizar más los vehículos privados, continuarían los accidentes de tráfico, los atascos en los núcleos urbanos… y todo esto sin olvidar la escalada del precio del petróleo. Ramiro Paz cree que ??non podemos permitir que no se primen os transportes públicos colectivos e se queira eliminar unha infraestructura que xa está aí?. Añade que ??parece que só importa o AVE, pero ese servicio non é incompatible coas cercanías, son dúas cousas distintas?.

DIARIO DE AROUSA, 09/07/08

La comarca del Sar es el área de Galicia con mayor concentración de gas radón.

La USC medirá el gas radón en las viviendas de quienes lo soliciten
Santiago es zona de alto riesgo, con más del 10% de casas por encima de 200 bequerelios

La presencia de más de doscientos bequerelios por metro cúbico de gas radón en más del 10% de los doscientos edificios en los que se midió su presencia en Compostela colocan a la capital gallega como una zona de «alto riesgo», según desvela el mapa elaborado por el Grupo de Radón de Galicia que dirige el profesor Juan Miguel Barros. El investigador está dispuesto a enviar por correo medidores a los ciudadanos interesados, con un coste de unos 30 euros, para medir la presencia de radón (la segunda causa de cáncer de pulmón) en sus casas.

El Grupo de Radón destaca la comarca de O Sar como el área de Galicia con riesgo «más alto» de concentración de radón (un gas noble radiactivo que se origina en la desintegración del radio y se halla presente en cantidades mínimas en el aire, suelo y agua) en el interior de las viviendas, mientras que O Deza se coloca en el extremo contrario.

Según la investigación realizada, todos los municipios de la comarca de O Sar «son de alto riesgo». Destacan los porcentajes registrados por Dodro (57,1) y Padrón (39,3). Las áreas de Negreira, A Baña, Santa Comba, Zas y resto de municipios hacia Muxía presentan el riesgo más alto.

En el extremo contrario se sitúa la comarca de O Deza, donde todos los municipios son de «bajo riesgo», ya que el porcentaje de casas con 200 o más bequerelios por metro cúbico no llega al 5%, que únicamente ronda Lalín, con un 4,9%, y Silleda con el 3,5, mientras que el resto de ayuntamientos presentan un 0%.

En la comarca de Santiago, excepto Boqueixón y Val do Dubra, todos los municipios son de alto riesgo. Así, la media asciende al 17,5% de riesgo, destacando Brión con el 42,9; Teo con el 35,4 y Ames con el 32,35. La capital gallega tiene 11,4% de riesgo.

EL CORREO GALLEGO, 08/0708

El BNG lleva al Parlamento su oposición al AVE sobre el río Ulla.

El diputado del BNG Bieito Lobeira defendió ayer en el Parlamento de Galicia una iniciativa en la que rechaza la construcción de un puente ferroviario en la desembocadura del río Ulla, infraestructura proyectada por el Ministeiro de Fomento como parte del trazado del Eje Atlántico de Alta Velocidad. Lobeira cree que, tal y como está concebido el proyecto, ??pode afectar gravemente á riqueza pesqueira e marisqueira da Ría de Arousa?.
El diputado nacionalista tilda de ??sorprendente? que Fomento haya cambiado el proyecto inicial, que preveía la construcción de un viaducto colgante, para decidirse finalmente por un puente que incluye varios pilares en el cauce del río. Recuerda que el espacio en el que se ubicará está incluido en la Red Natura 2000 y ??ten un grande valor dende o punto de vista produtivo, a escasa distancia dun dos bancos máis ricos de Arousa: Os Lombos do Ulla?.

Bieito Lobeira cree que existe el ??risco? de alterar la dinámica de corrientes en un espacio tan sensible e, incluso, provocar eventualmente ??a movimentación de fangos e áridos sobre un ecosistema privilexiado, o que vai en detrimento do sector produtivo da zona, onde traballan de xeito directo milleiros de mariñeiros e mariscadores de a pé?.

Por tanto, el diputado exige que se extremen las precauciones y pide a la Administración autonómica que ??estea vixiante para evitar danos ou prexuízos produtivos sobre a Ría de Arousa, desbotando a construción de dita ponte?.

DIARIO DE AROUSA, 01/07/08