Andrés Quintá estuvo en la fiesta de la Guardia Civil en Vilagarcía.

La Guardia Civil continúa su proceso de expansión en la comarca y el número de agentes supera ya los dos centenares. Además, el cuerpo incrementó su eficacia al crear un cuarto punto operativo en O Salnés, e intensificó su actuación en el ámbito de la lucha contra la violencia de género, según confirmó ayer el capitán de la Compañía, José Manuel Rancaño, durante el pincho que el cuerpo ofreció en el Liceo-Casino de Vilagarcía, y al que asistieron autoridades locales, como la edil Victoria Hierro o el presidente de la Autoridad Portuaria, Javier Puertas, y provinciales, como el vicepresidente de la Diputación, José Juan Durán, y representantes del mundo empresarial, como Carlos Oubiña y Andrés Quintá.

DIARIO DE AROUSA, 13/10/09

Fomento tiene presupuestado el levantamiento de la vía vilagarciana.

Aunque el Ministerio de Fomento llegó a prometer a la Xunta que no habría más desmantelamiento de vías en Galicia. el presupuesto del proyecto de la Alta Velocidad para vilagarcía incluye una partida para el levantamiento del actual trazado, según confirmaron fuentes del gobierno local a Diario de Arousa.
Pero se lleve a cabo o no la desafectación, Ravella confía en que eso no lleve implícito ni el fin del tren de cercanías ni mucho menos de la conexión ferroviaria con el muelle de Ferrazo.
Más allá de la elección de soluciones técnicas, que entienden deben ser definidas por Fomento, desde el gobierno de Vilagarcía se quiere dejar claro que su prioridad es ahora continuar con la ronda de conversaciones con todos los organismos implicados destinada a definir su posición en el debate. Aunque el concejal Marcelino Abuín sigue recalcando que para Vilagarcía el levantamiento de la vía supone una “oportunidad única”.
“Todos los intereses locales, incluídos los de Vilagarcía, son legítimos. Nosotros no queremos que Catoira o Pontecesures pierdan ese servicio pero consideramos que hai opciones compatibles con los intereses de ambos, como el uso del tranvía, explica. En su opinión, “la comunicación moderna de cercanías para por la alternativa de un tranvía y eso es compatible con la Senda Verde, el víal alternativo a Rosalía de Castro y también con los intereses de los municipios vecinos”.

DIARIO DE AROUSA, 10/10/09

“Si la vía no se levanta podría ser transferida y estar años abandonada”.

Marcelino Abuín entiende que si el levantameinto de las vías no se realiza al compás de las obras de Alta Velocidad, Vilagarcía corre el riesgo de que Fomento transfiera este tramo a la Xunta y acaben siendo abandonadas durante años.
El edil vilagarciano explica que mientras que el Estado es competente en el transporte entre Comunidades Autónomas y con el exterior, la Xunta tiene la competencia en los traslados dentro de Galicia. Por lo tanto, Fomento podría transferir a la Xunta un ramo que, tras la llegada de la Alta Velocidad, sólo unirá poblaciones gallegas entre sí.
El problema, para el edil, es que esa línea puede no resultar rentable a la Xunta, que tendría que ocuparse de su mantenimiento: “Una vez que exista una línea que una vilagarcía con Santiago en 18 minutos, van a ser muy pocos los vilagarcianos que cojan un tren que pare en todas las estaciones” Hay datos de Renfe que avalan que, simplemente con la reducción del tiempo que supuso el trayecto entre Vilagarcía, Pontevedra y Vigo, una vez que se realizaron mejoras en la red, la venta de billetes de tren en ese tramo sur se dispararon un 20%”.

DIARIO DE AROUSA, 10/10/09

Pontecesures será en 2010 el puerto de Santiago.

La Xunta lo declarará como ??Porto Xacobeo? y prepara un plan de choque para adecentarlo

Ante el retraso que sufrirá la reforma integral de la zona portuaria por la decisión de la Xunta de elaborar un nuevo proyecto, Portos de Galicia acometerá en los próximos meses un ??plan de choque? para adecentar este entorno y que presente su mejor imagen de cara al próximo Año Santo, durante el cual Pontecesures se convertirá en el puerto de Santiago. El gobierno autonómico lo declarará ??Porto Xacobeo? y será el punto de llegada de los catamaranes que realicen el remonte del Ulla, que se aguarda que se vean incrementados en número ya que la Consellería de Cultura e Turismo quiere potenciar la ruta marítima hacia Compostela.
Para que la imagen que se encuentren los peregrinos y visitantes en Pontecesures sea lo más amable posible, Portos de Galicia pondrá en marcha este plan de choque, que incluirá actuaciones como la limpieza del muro del río, adecuación de las rampas y pantalanes, la mejora de la barandilla y de las medidas de seguridad, la colocación de mobiliario urbano, y el adecentamiento y ajardinamiento de varias zonas. Manuel Álvarez-Campana indicó que algunos de estos trabajos podrían realizarse antes de que finalice este año, de forma paralela a la redacción del proyecto de reforma integral y siempre procurando que las obras que se ejecuten ahora y las diseñadas para el futuro sean compatibles.
Desde el gobierno municipal indicaron que a lo largo de la próxima semana ya se pondrán en contacto con técnicos de Portos de Galicia para comenzar a decidir qué actuaciones se acometerán dentro del plan de choque. Para el tripartito una de las obras primordiales es la mejora de la barandilla del río Ulla ya que no es nada estética. No sólo aspiran a que se limpie, sino que no descartan que pueda ejecutarse otra con nuevo diseño de cara al año Xacobeo.
También está sobre la mesa la necesidad de ampliar las dos rampas centrales del muelle, para facilitar el embarque y desembarque de personas, especialmente cuanto la marea está baja. En este sentido, el concejal de Relacións Institucionais, Luis Sabariz Rolán, indica que una de las ideas que barajan Portos y el Concello es crear una pequeña estación marítima, aunque esta obra probablemente no será realizada de forma inmediata sino que tendrá que aguardar al proyecto de reforma integral.
Junto con el cuidado y adecentamiento de los jardines, otra de las actuaciones que está en estudio es el acondicionamiento del firme de la calle Eugenio Escuredo y la mejora de la seguridad vial. El presidente de Portos se sorprendió ayer por el intenso tráfico que soporta el vial portuario y, muy especialmente, el gran número de vehículos pesados que lo utilizan. También se percató de que muchos circulan por la zona a velocidades demasiado elevadas, por lo que no se descarta la colocación de montículos o bandas reductoras de velocidad para obligar a los vehículos a ir más despacio.

??Las deficiencias son muchas?, dice la alcaldesa
La alcaldesa de Pontecesures, Maribel Castro, incidió en que el acondicionamiento de la zona portuaria es necesario ya que ??las deficiencias que presenta son muchas?, por lo que se felicitó por la decisión de Portos de Galicia de acometer con urgencia un plan de choque que sirva de lavado de cara para el Xacobeo. En cuanto al proyecto de reforma integral del muelle que prepararán conjuntamente la Xunta y el Concello indicó que se trata de una actuación ??muy ambiciosa y yo espero y confío en que se cumpla?. También el edil no adscrito Luis Sabariz definió como ??ambiciosa? la propuesta de Álvarez-Campana. ??Recíboa con certa cautela?, pero aguarda que se cumpla para ??integrar o río e a vila?.

Randulfe: ??Esperamos que la gran obra para abrir el municipio al río sea una realidad cuanto antes?
En su visita a la zona portuaria cesureña Manuel Álvarez Campana estuvo acompañado por la alcaldesa, Maribel Castro, el concejal no adscrito, Luis Sabariz, y varios integrantes del grupo municipal popular: Jesús Rey, Javier Quintá y el teniente alcalde Rafael Randulfe. Este último se mostró ??muy satisfecho? por la ??colaboración y atención? que Portos de Galicia presta al municipio. El portavoz del PP aguarda que ??la gran obra para abrir Pontecesures al río pueda ser una realidad cuanto antes?, ya que se trata de un proyecto reclamado por el Concello desde hace tiempo y que todos los grupos políticos consideran necesario debido al estado deficiente en el que se encuentra la zona portuaria, escasamente aprovechada y muy poco estética.
Randulfe se refirió también a la proximidad del Xacobeo 2010. Tanto la Consellería de Cultura como el Patronato de Turismo Rías Baixas ??están intentando promocionar? el remonte del Ulla, por lo que valora positivamente las obras urgentes que se acometerán en los próximos meses ya que servirán para que ??Pontecesures sea el puerto Xacobeo de Santiago, en el que atraquen los catamaranes que realicen la ruta marítima de la Ría de Arousa?. Cree que la llegada de estos visitantes y peregrinos permitirá ??revitalizar el comercio? en la localidad y ??promocionar el pueblo, para que los turistas tengan un mayor conocimiento de él?.

DIARIO DE AROUSA, 08/10/09

Portos descarta ejecutar el proyecto de reforma del muelle del bipartito y diseñará otro más ambicioso.

El presidente de Portos de Galicia, Manuel Álvarez-Campana, consensuó ayer con el equipo de gobierno de Pontecesures la elaboración de un nuevo proyecto para la reforma integral de la zona portuaria, descartando de forma definitiva ejecutar las actuaciones que había diseñado la anterior Xunta bipartita y que estaban valoradas en cerca de cuatro millones de euros. Álvarez Campaña considera que el proyecto estaba mal enfocado ya que ??fue hecho desde un despacho? en el año 2007 y ??apareció como un OVNI, no se sabe muy bien de donde?.
El responsable del ente público, ahora adscrito a la Consellería do Mar, cree que el proyecto ya existente ??no se ajusta a las necesidades reales? del muelle cesureño y ??carece de la ambición que se merece? el municipio, tanto en lo que se refiere a la calidad de materiales como al propio diseño de las obras. Para subsanar esos errores, Portos de Galicia y el Concello crearán un grupo de trabajo ??para definir juntos el puerto que queremos?. El objetivo es determinar, de forma coordinada y conjunta, las actuaciones que se incluirán en el proyecto, para que la reforma de la zona portuaria sea ??de calidad? y los vecinos ??se sientan satisfechos y sientan el puerto como propio?.
El presupuesto que será necesario todavía se desconoce. El objetivo de Portos de Galicia es que las obras puedan licitarse a lo largo del año 2010. Álvarez-Campana reconoció que, al comenzar la tramitación desde cero, ??la ejecución material se verá retrasada?, pero insiste en que el resultado será mejor porque el anterior proyecto ??no daba respuesta a las necesidades de uso público de los espacios?, no tenía en cuenta el ??valor histórico? de las instalaciones portuarias cesureñas y tampoco cumplía los parámetros de ??calidad estética?. El responsable autonómico argumentó que ??un proyecto de este tipo y calado no se hace cada año?, por lo que debe plantearse una reforma pensando en clave de futuro y ??se gastará lo que sea necesario?, aseguró. En definitiva, Manuel Álvarez-Campaña quiere para Pontecesures ??un proyecto histórico y que marque un antes y un después? en el municipio.
Lo que aún no está claro es si la reforma afectará a los conocidos como ??terrenos de Valga?, una parcela propiedad de este Concello ubicada en plena zona portuaria cesureña. El proyecto existente los incluía, en un principio, aunque después fueron retirados ante las protestas del alcalde valgués, José María Bello Maneiro. Sobre esta cuestión, Álvarez-Campaña se limitó a decir que ??vamos a revisar todo el espacio portuario: las zonas con concesiones para usos industriales, las de dominio público y los terrenos de propiedad privada?.

Cuatro millones en dos fases de mejora de la zona portuaria

El proyecto de reforma de la zona portuaria de Pontecesures que había elaborado la Xunta del bipartito suponía la inversión de cerca de cuatro millones de euros. Las obras se dividían en dos fases. La primera contemplaba la ampliación del paseo fluvial hasta su conexión con el tramo ya existente, el cambio de la barandilla del río, el acondicionamiento de la carretera y la construcción de un borde interior peatonal, la creación de la ??Praza do Porto? y la conversión de la zona anexa al cierre de Nestlé en una zona verde. La segunda fase incluía, entre las obras más destacadas, la finalización del paseo fluvial hasta al rampa de varada del puerto y la reparcelación y urbanización de la zona industrial-deportiva.

DIARIO DE AROUSA, 08/10/09