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El BNG asegura que los estudios de la Xunta avalan la demanda que hay para el tren de cercanías.

Francisco Rodríguez sostiene que el Gobierno se comprometió a impulsar la línea

El diputado nacionalista Francisco Rodríguez aseguró el lunes en A Coruña que, pese a que Renfe sostiene lo contrario, los estudios que está haciendo la Xunta avalan la demanda que hay para el tren de cercanías en Galicia. El BNG hizo estas declaraciones en la ciudad herculina en referencia a la línea de Ferrol a A Coruña y las de Pontevedra-Vigo y Santiago-Vilagarcía. Además, Rodríguez aseguró que hay un compromiso del Gobierno central para impulsar estas líneas en el 2008, unas declaraciones que contrastan con las que hace unas semanas trajo el alcalde de Catoira de Madrid, donde responsables de Ferrocarriles dijeron a Alberto García que la única posibilidad que existía de que se mantuviese operativo el trazado entre Vilagarcía y Santiago era la de la gestión autonómica.

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Por Luis Angel Sabariz Rolán, hace

Comulgar con un tren que parece del siglo pasado.

La ministra de Fomento y el propio Touriño se llenan la boca cuando hablan de tren de alta velocidad, pero yo creo que no es para estar orgullosos. Los pueblos pequeños también existimos y cada vez nos alejan más de los transportes. No contenta con ello, la ministra descarta habilitar un tren de cercanías que acerque Santiago y Vilagarcía, con las ventajas que ello conlleva para los vecinos de Catoira, Valga, Padrón o Teo. ¡Cómo se nota que los políticos no van en tren! Y cuando lo hacen viajan en vagones de alta velocidad con todas las comodidades por ser vos quien sois. Y así seguimos, con un tren que parece del siglo pasado.

Jesús Vidal (Padrón) Carta al director.

TIERRAS DE SANTIAGO, 23/10/07

Por Luis Angel Sabariz Rolán, hace

El BNG de Catoira se desmarca de la moción conjunta y presenta una propia del tren de cercanías.

Los ayuntamientos de Catoira, Padrón, Valga y Pontecesures tienen una acción global para aprobar en sus plenos y conseguir el mantenimiento del tren de cercanías. Pero el Bloque catoirense parece desmarcarse de esa acción conjunta y, de forma localista, presenta su propia iniciativa plenaria. No obstante, lo que piden los frentistas vikingos es prácticamente lo mismo, pues quieren que se acuerde «hacer gestiones en los organismos competentes para mantener y potenciar el servicio de cercanías ferroviario en nuestra villa y evitar que nos quedemos en vía muerta perdiendo el tren de la historia, que acabará siendo el transporte público del futuro».

Por Luis Angel Sabariz Rolán, hace

Los plenos de Padrón, Valga, Cesures y Catoira debatirán una moción consensuada sobre el tren.

Los gobiernos municipales de Pontecesures, Valga, Catoira y Padrón redactaron ya la moción consensuada que se llevará a votación en los plenos de cada Concello. Este texto alerta del «risco» que supondría para estas poblaciones quedarse sin servicio de ferrocarril ?ya que Fomento quiere eliminar la vía actual cuando funcione el AVE?. Los alcaldes de la comarcan consideran «inxusto» y «tremendo» esta idea del Ministerio, ya que «o tren é o medio de transporte do futuro por razóns ecolóxicas, medioambientais e de seguridade e dá a sensación de que só poderá utilizarse nas grandes cidades». Recuerdan que el tramo Vilagarcía-Santiago es el más antiguo de Galicia y que a diario es utilizado por estudiantes, trabajadores, pacientes de centros hospitalarios y vecinos en general. Por ello creen que su supresión acarrearía consecuencias sociales y turísticas negativas.

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Por Luis Angel Sabariz Rolán, hace

Política Territorial no cierra las puertas a un tren de cercanías.

Fuentes de la Consellería afirman que es un tema de estudio a medio plazo, dependiendo de su viabilidad · Incluiría más vías que la de Vilagarcía-Osebe

Fuentes de la Consellería de Política Territorial manifestaron ayer a este periódico que el departamento que dirige María José Caride no descarta estudiar la viabilidad de poner en práctica un tren de cercanías en algunos núcleos gallegos en los que las actuales estaciones ferroviarias y líneas desaparecerán con la entrada en funcionamiento del Eje Atlántico de Alta Velocidad, como el caso de la línea de tren Vilagarcía-Osebe, que afecta fundamentalmente a Padrón, Pontecesures, Valga y Catoira, tal y como confirmaba el pasado miércoles Fomento.

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Por Luis Angel Sabariz Rolán, hace