Nueva vida para el Club Náutico de Pontecesures.

Inauguró nuevas instalaciones y estrenó su trofeo de piragüismo.

El Club Náutico de Pontecesures crece de año a año desde su bautismo hace siete. La entidad deportiva tomó el relevo del antiguo Club Náutico Universitario de Santiago, que vivió durante tres décadas y abarcaba las modalidades de remo y de piragüismo. La iniciativa fue de un grupo de entrenadores encabezados por Anxo Barreiro Barreiro, que parcticó remo, pero que se pasó a la disciplina de la canoa y el kayak, obteniendo el título de entrenador a nivel nacional, lo que permitió que Pontecesures disponga de un club de piragüismo pese a la competencia que pueda existir cuando Catoira está a unos doce kilómetros y en el municipio catoirense existe un club de tanta solera col el Club As Torres.
El pasado fin de semana inauguraba sus nuevas instalaciones que incluyen un gimnasio de pesas, vestuarios, duchas, hangar para depositar las piragüas, taller de reparación de los barcos y sala de recepción. En definitiva unas instalaciones adecuadas a los tiempos que corren y que deben facilitar el trabajo diario del club de piragüismo.
La alcaldesa, Maribel Castro, se encargó junto a los concelleiros y a los directivos y palistas del club, de hacer oficial las nuevas instalaciones el pasado fin de semana, destacando la modernidad del complejo.
El Club Náutico ha crecido desde ahora a nivel de material e instalaciones pero también quiere crecer a nivel de organización de pruebas. De ahí que el pasado lunes se haya celebrado una regata de piragüas sobre el río Ulla con el objetovo de promocionar este deporte y acercarlo a todos los públicos. Esta competición se desarrolló para palistas de edad infantil y alevin tanto en la modalidad de kayak como de canoa, saltando al agua un centenar de niños y niñas que hicieron las delicias del público a las orillas del río.
Actualmente el Club Náutico Pontecesures mueve a cerca de cien palistas de todas las edades y con siete años de vida espera seguir creciendo a todos los niveles.
El club náutico se mueve gracias a un selecto cuerpo de entrenadores encabezado por el presidente, que a la vez hace funciones de entrenador como es Anxo Barreiro Barreiro, respaldado en la labor de dirección por Javier Bouzas Castaño e Iván Figueira López. Sin ser un club que destaque a nivel autonómico si ya ha “forjado” grandes campeones como es el caso del padronés André Oliveira.

DIARIO DE PONTEVEDRA. 09/07/08

El Club Náutico estrena unas nuevas instalaciones tras 18 meses de reforma.

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Parte del náutico de Pontecesures destinado a almacenar piragüas.

André Oliveira recibe una pala como deportista local más destacado
El Club Náutico de Pontecesures estrenó el pasado viernes, día 4, de forma oficial sus nuevas instalaciones, ubicadas en la zona del muelle, próximas a la piscina. El edificio, que estuvo casi año y medio en obras, se singulariza por conjugar tradición y modernidad, y ha supuesto una inversión cercana a los treinta mil euros, aportados íntegramente por la Administración autonómica.
El nuevo edificio dispone de tres partes bien diferenciadas. La zona destinada a almacenamiento de material deportivo (piraguas, palas, chalecos y demás), las zonas de vestuario, y el gimnasio, la parte más moderna del edificio con amplios ventanales.

Durante la inauguración, a la que asistieron la alcaldesa, Maribel Castro, la delegada de Cultura e Deporte de Pontevedra, María Xesús López, el vicepresidente de la Diputación, José Juan Durán, y los miembros de las demás fuerzas políticas, además de deportistas y miembros del club, directivos del náutico, hicieron entrega de una pala conmemorativa al palista André Oliveira, como deportista más destacado de la entidad. Este mostró su gratitud y esperó que con las nuevas instalaciones recién inauguradas, los jóvenes del municipio pontevedrés se animen más a practicar el piraguismo “para que este club siga a medrar e chegue ao máis alto posible dentro desta modalidade deportiva”. La reforma del náutico, que se prolongó más de lo esperado, corrió a cargo de la empresa Aldasa

TIERRAS DE SANTIAGO, 09/07/08

Impulsan la creacion de otro colectivo para luchar contra la supresion de la actual vía.

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Representantes de Catoira en una manifestación por el tren en Santiago.

Un grupo de vecinos de Catoira impulsa la constitución de un colectivo local para luchar contra la supresión de los trenes regionales y la eliminación de la actual vía férrea una vez que entre en funcionamiento el Tren de Alta Velocidad. El objetivo de esta nueva agrupación es integrarse en las reivindicaciones y movilizaciones emprendidas por la plataforma gallega ??Salva o tren?.
Ramiro Paz, uno de los impulsores de esta iniciativa, indica que la meta es ??defender as vías actuais como primeiro paso para a construcción dun verdadeiro tren de proximidade que una e vertebre as grandes áreas metropolitanas de Galicia?. A través de acciones reivindicativas tratarán de hacer cambiar de opinión al Ministerio de Fomento, que pretende levantar las actuales vías férreas con la llegada del AVE. En el Ulla-Umia esta medida supondría que municipios como Catoira, Valga o Pontecesures se quedarían dentro de unos años sin trenes de cercanías que parasen en estos municipios. Más acuciante es la situación de Portas, donde Fomento pretende sacar la vía hasta Vilagarcía en cuestión de semanas.

Los promotores de este nuevo grupo que se pretende crear en Catoira comenzaron ya una recogida de firmas y alerta sobre los inconvenientes que supondría la eliminación de los ferrocarriles de proximidad, ya que los ciudadanos se verían abocados a utilizar más los vehículos privados, continuarían los accidentes de tráfico, los atascos en los núcleos urbanos… y todo esto sin olvidar la escalada del precio del petróleo. Ramiro Paz cree que ??non podemos permitir que no se primen os transportes públicos colectivos e se queira eliminar unha infraestructura que xa está aí?. Añade que ??parece que só importa o AVE, pero ese servicio non é incompatible coas cercanías, son dúas cousas distintas?.

DIARIO DE AROUSA, 09/07/08

La orquesta sinfónica de la escuela de Donostia actúa en Padrón.

La iglesia parroquial de Santiago de Padrón albergará esta noche (21.30 horas) un concierto de la orquesta sinfónica de la escuela municipal de música y danza de Donostia (San Sebastián). La orquesta está compuesta por 46 personas de 14 a 48 años, y está dirigida por Carlos de la Cruz. El concierto se dividirá en tres partes: 3 marchas militares y la Sinfonía nº9 de A. Dvorak; romance del concierto para piano nº20 de Mozart, y música para películas de diversos autores .

EL CORREO GALLLEGO, 08/07/08

La comarca del Sar es el área de Galicia con mayor concentración de gas radón.

La USC medirá el gas radón en las viviendas de quienes lo soliciten
Santiago es zona de alto riesgo, con más del 10% de casas por encima de 200 bequerelios

La presencia de más de doscientos bequerelios por metro cúbico de gas radón en más del 10% de los doscientos edificios en los que se midió su presencia en Compostela colocan a la capital gallega como una zona de “alto riesgo”, según desvela el mapa elaborado por el Grupo de Radón de Galicia que dirige el profesor Juan Miguel Barros. El investigador está dispuesto a enviar por correo medidores a los ciudadanos interesados, con un coste de unos 30 euros, para medir la presencia de radón (la segunda causa de cáncer de pulmón) en sus casas.

El Grupo de Radón destaca la comarca de O Sar como el área de Galicia con riesgo “más alto” de concentración de radón (un gas noble radiactivo que se origina en la desintegración del radio y se halla presente en cantidades mínimas en el aire, suelo y agua) en el interior de las viviendas, mientras que O Deza se coloca en el extremo contrario.

Según la investigación realizada, todos los municipios de la comarca de O Sar “son de alto riesgo”. Destacan los porcentajes registrados por Dodro (57,1) y Padrón (39,3). Las áreas de Negreira, A Baña, Santa Comba, Zas y resto de municipios hacia Muxía presentan el riesgo más alto.

En el extremo contrario se sitúa la comarca de O Deza, donde todos los municipios son de “bajo riesgo”, ya que el porcentaje de casas con 200 o más bequerelios por metro cúbico no llega al 5%, que únicamente ronda Lalín, con un 4,9%, y Silleda con el 3,5, mientras que el resto de ayuntamientos presentan un 0%.

En la comarca de Santiago, excepto Boqueixón y Val do Dubra, todos los municipios son de alto riesgo. Así, la media asciende al 17,5% de riesgo, destacando Brión con el 42,9; Teo con el 35,4 y Ames con el 32,35. La capital gallega tiene 11,4% de riesgo.

EL CORREO GALLEGO, 08/0708

La marcha lenta de “Salva o tren” llegó a Vigo aunque la Guardia Civil retuvo a varios coches.

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La circulación de coches en Caldas se vio afectada por el paso de los manifestantes.

El coordinador de la plataforma Salva o tren, Fernando Gómez, explicó que de los 55 coches que salieron de Milladoiro para protagonizar la marcha lenta de protesta hasta Vigo, llegaron unos 20 debido a las circunstancias del tráfico y la presencia de la Guardia Civil que retuvo a algunos.

El portavoz del colectivo recordó que con esta acción querían mostrar a la ciudadanía las consecuencias de eliminar el tren de cercanías en Galicia, como pretende el Ministerio de Fomento, en un horizonte de aproximadamente cuatro años. Explicó que esto obligará a la gente a emplear su vehículo particular, produciendose obstrucciones en la circulación como la que escenificaron ayer.
Gómez relató que su campaña comenzó, como estaba previsto, con punto de partida en Milladoiro (Santiago de Compostela), donde se juntaron alrededor de 55 coches, a los que se le unieron otros más en su recorrido por la N-550 de Pontecesures o Caldas. Precisamente todo transcurrió con normalidad hasta su llegada a la villa termal. Los vehículos avanzaron a la velocidad mínima permitida, 50 kilómetros por hora, eso sí, bajo la atenta mirada de tres patrullas de la Guardia Civil que salieron con ellos de la parroquia amiense, según el coordinador.

Los participantes llegaron a provocar una caravana de entre 1,5 y 2 kilómetros, que se vió truncada a la salida del núcleo urbano caldense. Gómez relató que allí los agentes pararon al cabeza de la marcha y ??le dijeron que debía circular a 60 o 70 kilómetros por hora, pues aunque iba circulando a la mitad de la velocidad máxima permitida,y por lo tanto dentro de la legalidad, ellos son la autoridad en la carretera?. Sin embargo, este hizo caso omiso, pues estaba cumpliendo el código de circulación, le indicó a los agentes que la Subdelegación del Gobierno estaba enterada y continuó su camino; aunque sin éxito pues tuvo que desistir de continuar.

Segundo control > Así continuó la caravana hasta que los participantes se toparon, a la altura de la sala de fiestas La Luna, con un control de Tráfico que ??a los que llevaban algún identificativo de la marcha les mandaba parar?. Los que consiguieron superar la presencia policial, realizaron una pequeña parada en Pontevedra para reorganizars y cuando consiguieron reunir a 10 coches, retomaron la marcha, siempre a la velocidad mínima permitida, hasta la estación de tren de Vigo. Según el coordinador general, entre las circunstancias propias del tráfico y las paradas provocadas por la Guardia Civil, la manifestación llegó a tener tres cabeceras que fueron llegando a la ciudad olívica con 15 minutos de diferencia, para concluir con una pequeña concentración en la misma.

DIARIO DE AROUSA, 06/07/08