La caída de un tejado en una edificación del ADIF causa problemas en la estación de FFCC de Pontecesures.

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Las fuertes lluvias de estos días y la falta de mantenimiento motivaron el derribo de una parte del tejado de una edificación de ADIF adosada al edificio principal de la estación de FFCC de Pontecesures donde se encuentran diversos dispositivos y maquinaria relativa a la circulación de los trenes.

La desagradable incidencia incidió negativamente en el alumbrado de los andenes y de la marquesina principal que estuvieron desactivados algún tiempo. Personal dependiente del ADIF instaló unos plásticos para la protección de las instalaciones y se reparó, en lo posible, la avería del alumbrado público. Al parecer, en breve se repondrá la cubierta.

Todo lo ocurrido tiene que ver con el desmantelamiento paulatino de las estaciones de ferrocarril en estos pequeños pueblos desde hace muchos años al decidirse el cierre de las mismas. Parece que solo interesa la inversión grandilocuente, la modernidad mal entendida y la población de los grandes municipios, dejando a las pequeñas villas y a los viajeros de esta comarca abandonadas a su suerte.

Desde ACP esperamos que la cubierta sea reparada con toda urgencia. Apostamos por el tren de proximidad y por la permanencia de la vía convencional una vez entre en servicio la de alta velocidad y por eso incentivamos el uso del tren repartiendo horarios, velando por las instalaciones, denunciando las deficiencias, etc…. Sería un desaatre para toda esta zona que supriman el servicio de ferrocarril con el que contamos desde hace más de 100 años.

Pontecesures, 22/12/12

Luis Ángel Sabariz Rolán
Concejal de ACP Pontecesures

La ACP reparte los nuevos horarios del tren por los establecimientos.

El pasado 12 de noviembre, Renfe Comercial emitió de nuevo los horarios vigentes a partir de esa fecha en los que hay muy pocas variaciones. En concreto a Pontecesures solo le afecta el cambio de horario del último tren procedente de A Coruña y Santiago, que llega a las 22:04 horas, en lugar de a las 21:49 como se anunció hace unos días.

Como en anteriores ocasiones, la ACP comenzó a repartir en estos días los horarios en los establecimientos de la villa. Además del interés en informar a la ciudadanía, se quiere potenciar, como se hizo siempre, el uso del ferrocarril en Pontecesures y comarca. El interés que nos mueve es que cada vez haya más usuarios con el fin de que continuemos con el servicio por la vía convencional cuando entre en funcionamiento la Alta Velocidad. Sería una pérdida enorme que nos quedemos sin un dervicio cada vez más utilizado y queremos aportar todo nuestro esfuerzo para que eso no ocurra.

Pontecesures, 21/11/12

Luis Ángel Sabariz Rolán
ACP Pontecesures

El último tren que sale de Santiago pasa por Pontecesures quince minutos más tarde

Luis Ángel Sabariz Rolán, que tanto como concejal de la Agrupación Cidadá de Pontecesures (ACP) como en calidad de integrante de la plataforma en defensa del tren de cercanías insiste una y otra vez en animar a su vecinos a utilizar los servicios de ferrocarril, anuncia ahora que el último tren pasa por la villa quince minutos más tarde.

Este tren “salía de A Coruña a las 20.50 horas, paraba en Santiago a las 21.28 y llegaba a Pontecesures a las 21.49 horas, para continuar su marcha hacia Vilagarcía, Pontevedra y Vigo; ahora sale de A Coruña a las 21.08, se detiene en Santiago a las 21.43 y llega a Pontecesures a las 22.04 horas”.

“Hace poco se logró que parara en Pontecesures este último tren, por lo que insistimos en que es importante seguir apostando por este medio de transporte, por razones económicas y ecológicas”, esgrime el portavoz de la ACP. La llegada de la alta velocidad “no puede dejarnos sin este servicio que tenemos desde hace más de 135 años”, termina.

FARO DE VIGO, 13/11/11

O último tren de A Coruña e de Santiago chegará a Pontecesures un cuarto de hora máis tarde.

Dende o día de hoxe, o último tren que vai dende A Coruña a Vigo e que paraba en Pontecesures ás 21:49 horas, parará ás 22:04 horas. Ata o día de onte, este tren saía de A Coruña ás 20:50 horas, paraba en Santiago ás 21:28 horas e paraba en Pontecesures ás 21:49 horas continuando á súa marcha para Vilagarcía, Pontevedra e Vigo.
Dende hoxe sairá de A Coruña ás 21:08 horas, parará en Santiago ás 21:43 horas e parará en Pontecesures ás 22:04 horas.

Dende a ACP informamos desta novidade e facemos un chamamento, coma sempre, para que sexa utililzado o ferrocarril. Hai pouco conqueriuse que parara en Pontecesures este último tren e sempre é importante seguir apostando por este medio de transporte por razóns económicas e ecolóxicas. A posta en servizo da alta velocidade non pode deixarnos sen un servizo que temos dende hai máis de 135 anos e que cada vez é utilizado por máis persoas en toda a comarca. Mellorar ás estatísticas de usuarios resulta decisivo para que contemos co tren de proximidade no futuro.

El BNG de Catoira intenta reactivar la lucha en defensa del tren de cercanías.

El BNG de Catoira insiste en una vieja reivindicación, como es garantizar el servicio de cercanías incluso después de que el Eje Atlántico implante de manera definitiva el Tren de Alta Velocidad (TAV), para el que, por cierto, continúan las obras a un ritmo francamente llamativo en la propia localidad catoirense.

Desde las filas nacionalistas, militantes históricos como José Ramiro Paz Tarrío, que también forman parte de la plataforma en defensa del tren de cercanías, consideran que no es momento de “dormirse” ni de cesar en el empeño, por eso anima a sus convecinos a seguir “luchando” para que la línea férrea actual no desaparezca.

Ramiro Paz aprovecha para arremeter contra el PSOE y el PP, al tiempo que critica las obras que se ejecutan en la actualidad, ya que el nuevo viaducto que se construye sobre el Ulla va a dejar “encerradas” a las Torres do Oeste, ya que van a tener ese puente por la cara sur, mientras que por la norte ya se sitúa el que sustenta la carretera interprovincial Catoira-Rianxo.

En relación con esas obras para el TAV, ya se explicó hace unas semanas que empezaron los trabajos para colocar la estructura que va a situarse a 60 metros de altura sobre el cauce fluvial.

Se trata de unos trabajos tan lentos como laboriosos y espectaculares, de ahí que sean muchos los conductores y los usuarios del ferrocarril que al pasar por esa zona se sorprenden con tales sobras.

Hay que indicar que la estructura de hierro empezó a colocarse desde el lado catoirense, a la altura de la laguna de Pedras Miúdas, y ya es fácilmente apreciable desde la carretera Pontecesures-Vilagarcía, puesto que esas vías “aéreas” del TAV van a pasar sobre ella.

Evidentemente, el sistema que se emplea ahora nada tiene que ver con aquel otro al que alude Ramiro Paz cuando explica que “Catoira tiene tren desde hace 139 años, siendo hasta los años setenta del siglo pasado el medio de transporte de pasajeros y de mercancías más utilizado e importante”. Por aquel entonces la estación de Catoira “era el centro neurálgico” del pueblo. En el BNG quieren evitar que desaparezca para siempre.

FARO DE VIGO, 04/11/12

Vaia imaxe da vila.

Nestas imaxes tomadas na tarde de hoxe pódese apreciar que o persoal muncipal de limpeza non pasou esta mañá pola estación de FFCC de Pontecesures. ? realmente triste observar como os numerosos usuarios do tren que temos hoxe durante todo o día teñen que soportar esta situación de insalubridade na estación (lixo de caixas, bolsas e botellas) e tamén imaxinarse que dirán da nosa vila as persoas das cidades do Eixo Atlántico ao decatarse diso cando para o tren do estado do andén principal. O goberno local pasando de todo. Así nos vai.