Temen que el ADIF cierre la zona de aparcamiento de la estación del tren de Pontecesures.

Agrupación Cidadá de Pontecesures alerta sobre la intención del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) de cerrar los terrenos de su propiedad colindantes a la estación de tren de la villa. En los últimos días se han trazado en el pavimento de la zona de playa unas lineas provisionales para marcar el límite de la parcela titularidad del ADIF, lo que, al parecer, responde a la pretensión de construir un cierre de obra, indica el concejal Luis Sabariz. De llegar a ejecutarse, ??constituiría un desastre para os cada vez maior número de usuarios do ferrocarril?, puesto que los terrenos son utilizados para el estacionamiento de vehículos por las personas que se suben al tren en la estación cesureña. ??? unha zona de aparcadoiro fundamental? al funcionar como ??estacionamento disuasorio para fomentar o uso do transporte público?, añade el portavoz de ACP.
Ante el temor a que estas obras lleguen a realizarse, Sabariz Rolán ha enviado un escrito al director xeral de Mobilidade de la Xunta, Miguel Rodríguez Bugarín, para que medie y disuada al ADIF de cerrar sus terrenos. El edil independiente considera que ??pechar a zona sería un duro golpe para o tren de proximidade?, que día a día gana adeptos en Pontecesures y en la comarca. Sería, además, una obra ??totalmente innecesaria? ya que el ADIF ??podería marcar con sinalización horizontal os seus terreos para coñecemento xeral?.

Recuerda el concejal que hace unos tres años el ADIF ya había barajado la posibilidad de construir un cierre en esta zona, pero ACP intervino y logró ??convencelos do negativo que sería iso para os usuarios do tren e para esta vila?. Así, las obras se limitaron a la pavimentación de los terrenos, que ??foi unha actuación moi valorada por todos?.

DIARIO DE AROUSA, 14/10/12

Inquedanza na ACP ante a posibilidade de que ADIF peche os terreos de aparcadoiro na estación.

Escrito solicitando a intervención da Xunta de Galicia diante do ADIF:

“Sr. D. Miguel Rodríguez Bugarín.
Director Xeral de Mobilildade da Xunta de Galicia.

Nestes días procedeuse por parte de ADIF a trazar unhas liñas provisorias no chan no límite dos terreos que ten o administrador ferroviario na Estación de FF.CC de Pontecesures. Ao parecer, pretèndese construir un cerre de obra por eses límites e iso constituiría un desastre para o cada vez maior número de usuarios do ferrocarril que deixan o seu vehículo nesa zona para utilizar o tren na nosa estación. ? unha zona de aparcadoiro fundamental se estamos a falar de estacionamentos disuasorios para fomentar o uso do transporte publico.

Pechar a zona sería un duro golpe para o tren de proximidade que vai gañando usuarios día tras día en Pontecesures e comarca. Sería ademais totalmente innecesaria esta obra na antiga zona de praia ou de carga e descarga da estación pois o ADIF o que podería facer é marcar con sinalización horizontal os seus terreos para coñecemento xeral. Por certo, temos información da posibilidade de que haxa unha magnífica nova para esta vila, pois, ao parecer hai empresas interesadas en utilizar a estación para carga e descarga de mercadorías por ferrocarril o que dinamizaría a noso municipio dende o punto de vista económico, pero iso non xustificaría un cerre dun espazo tran grande. Entenderíamos unha sinalización horizontal ou vertical limitando certos usos en determinados puntos pero nunca un muro perimetral que dificultaría, ademais, a circulación de vehículos ata novas rúas que se están a abrir.

Xa hai uns tres anos o ADIF barallou a posibilidade de construir o cerre pero este grupo logrou convencelos do negativo que sería iso para os usuarios do tren e para toda esta vila e así pavimentáronse os terreos (foi unha actuación moi valorada por todos) pero non se pecharon.

Polo exposto, prégolle unha vez máis a vostede que faga as xestións oportunas co ADIF ata conquerir que siga completamente aberta a zona en cuestión.

Pontecesures, 11/10/12

Luis Ángel Sabariz Rolán
Concelleiro da ACP de Pontecesures”

Sabariz urge mejoras en la estación de tren de Pontecesures.

Envía una carta al director xeral de Mobilidade de la Xunta ante la falta de respuesta del ADIF.

El concejal independiente de Pontecesures Luis Ángel Sabariz Rolán (ACP) ha remitido un escrito al director xeral de Mobilidade de la Xunta, Miguel Ángel Rodríguez, en el le solicita que medie ante el ADIF para que este organismo acometa, de una vez por todas, las obras de mantenimiento que precisa la estación de tren de Pontecesures. El edil considera que la actual situación “es preocupante, ya que tenemos cada vez más usuarios de ferrocarril en Pontecesures y no se pueden abandonar las instalaciones de esta manera”. Máxime, teniendo en cuenta que la estación está “prácticamente en el centro de la villa”.

Son varias las actuaciones pendientes, según Sabariz. En primer lugar, reclama este concejal el “arreglo de las deficiencias en la cubierta de la marquesina del andén principal”, por la que se filtra mucha lluvia “dando una imagen de abandono que perjudica a todos”. Por eso, “es una necesidad urgente corregir la deficiencia limpiando canalones y las bajantes de aguas del edificio y de la marquesina, y arreglar los desperfectos que pudiera tener esta última en la techumbre interior”.

La segunda actuación que reclama Sabariz pasa por la “colocación de los cristales de los tablones de anuncios”, víctimas en su momento de la acción de los vándalos. El concejal independiente también solicita la “limpieza a fondo de la zona de los jardines del espacio ferroviario, ya que en la actualidad la vegetación está muy crecida”. Y por último reivindica la “sustitución de las luminarias fundidas del alumbrado público de los andenes”.

LA VOZ DE GALICIA, 02/10/12

Los “valeiros” afrontan la recta final de la pesca de anguila en el río Ulla.

El colectivo de valeiros, que cada año cobra un protagonismo especial con motivo de la campaña de la lamprea, se dedica en la actualidad a la pesca de anguila, también en el río Ulla. Se trata de catorce embarcaciones adheridas a la cofradía de pescadores de Carril cuya actividad resulta ciertamente llamativa, sobre todo cuando se despliega en el entorno de las catoirenses Torres do Oeste.
Provistos de sus nasas butrón, que es el aparejo empleado tanto para la lamprea como para la anguila, estos pescadores “peinan” el cauce fluvial a la espera de obtener las mejores piezas, y siempre a expensas de la amenaza que suponen las corrientes, que pueden destrozar sus aparejos en cualquier momento.
En la actualidad estos valeiros se encuentran en la recta final de una campaña que consideran “aceptable” en cuanto a capturas, y que se zanja definitivamente con la veda que se aplica en noviembre, diciembre y enero.
“Depende del tiempo y de la corriente, pero en general la campaña marcha bastante bien”, indica uno de los pescadores arousanos que se dedican a la anguila en el Ulla.
Aclara, también, que buena parte de la actividad se lleva a cabo desde el puente interprovincial que une Catoira con Rianxo hacia Varandoiro, es decir, hacia la desembocadura del Ulla, ya que ese viaducto marca los límites de actuación y no les está permitido trabajar más arriba.
En función de la zona elegida para la pesca también se regula el número de nasas permitidas por embarcación, cuya presencia suele ser habitual en las proximidades de las Torres do Oeste, al menos en esta época del año, porque se trata de la zona más profunda.
En este sentido, los profesionales explican que cuando la temperatura del agua es alta la anguila busca las profundidades, porque prefiere el agua fría, y de ahí que las nasas butrón se concentren en ese espacio cercano al recinto amurallado en el que cada verano se escenifica el desembarco vikingo.
En cualquier caso, los valeiros también explican que en ese punto solo es posible trabajar “con mareas muertas”, ya que en caso contrario las corrientes pueden destrozar las nasas, y lógicamente la actividad dejaría de ser rentable.
Hay que destacar, igualmente, que la presencia de estos pescadores entre el puente Catoira ??Rianxo y las inmediaciones del lugar en el que se construye el viaducto para el Tren de Alta Velocidad tampoco pasa desapercibida a los curiosos y turistas, quienes en ocasiones observan con detenimiento el trabajo de los valeiros desde la privilegiada atalaya que constituye la pérgola del puente interprovincial.
Más de ocho toneladas y 61.000 euros anuales
El trabajo realizado en el río hace que la lonja de Carril marque los mejores registros de Galicia en lo que a anguila se refiere. El año pasado, por ejemplo, la rula carrilexa comercializó 8.418 kilos de anguila, por valor de 61.027 euros, siendo esto prácticamente el total de la comunidad autónoma.
En lo que va de ejercicio Carril ya vendió 6.000 kilos de este pez, para facturar por ello cerca de 45.000 euros. En ambos ejercicios aparecen en el ranking las lonjas de Cambados y Ribeira, pero de manera muy testimonial. La prueba es que el año pasado Cambados vendió solo 4 kilos y Ribeira, 84 kilos. Todo lo demás, cabe insistir, corresponde a Carril.

FARO DE VIGO, 16/09/12

El tren sí se usa en Pontecesures, pero RENFE no cobra los billetes.

La imagen de la estación de Pontecesures ayer noche recordaba a otros tiempos. Unas 70 personas (la mayoría jóvenes que se desplazaban a la jornada festiva de Vilagarcía de Arousa y volvieron hoy tambíen en los trenes de la mañana), ocupaban el andén principal y subieron al último tren con dirección a Vilagarcía poco antes de las diez de la noche. El convoy traía bastantes vagones y aun así muchos de los viajeros tuvieron que ir de pie.

Como la estación de Pontecesures (como la de Padrón y la de Catoira) está cerrada, es el interventor del tren el encargado de cobrar los billetes a bordo. Pues bién; al subir muchos usuarios y al haber tanta gente en los vagones, no se cobró prácticamente ningún billete y los usuarios hicieron el servicio gratis. Esto ocurrre muchas veces y, claro, estos números no figuran en las estadísticas de la empresa afirmando luego que no hay viajeros y que el servicio es deficitario.

La ACP no entiende este desenterés de Renfe Operadora por mejorar sus números (la opinión pública y las autoridades deben de saberlo) y estima que el ferrocarril es fundamental para Pontecesures. Hace un servicio extraordinario y la entrada de la alta velocidad no puede ser la causa de que se nos prive del ferrocarril a estas villas.

Hacemos, mediante la presente, el enésimo llamamiento para que permanezca y se potencie el trayecto de cercanías Vilagarcía de Arousa/Santiago de Compostela. Cada vez son más los usuarios que suben o bajan en las estaciones de Pontecesures, Padrón y Catoira.

Pontecesures, 16/08/12

Luis Ángel Sabariz Rolán
Concelleiro de ACP de Pontecesures

Los robos también llegan a la vía del tren en Pontecesures.

Uno de los puntos en los que los ladrones han robado el vallado de la vía a su paso por Pontecesures .

La imaginación y el ingenio de los amigos de lo ajeno parece no tener límites. Llegados a este punto cualquier cosa es susceptible de ser robada, en algunos casos ante la situación extrema a la que la gente se ve abocada por la crisis y en otros no tanto. Porque el robar las vallas de una vía del tren no parece guardar mucha relación con cubrir necesidades básicas. Es lo que ha ocurrido en Pontecesures, donde el Concello ha detectado en los últimos días la sustracción de varios tramos del vallado que protege la línea ferroviaria justo bajo el puente de la carretera N-550.
??Están a arrancar paneis enteiros?, estructuras de unos dos metros de alto que se sujetan entre sí mediante tornillos y bisagras. Son paneles rígidos, ??non se poden enrrollar como unha rede?, comenta la concejala Cecilia Tarela, por lo que el ladrón o ladrones tuvieron que valerse de una furgoneta o camión para trasladarlos desde las inmediaciones de la vía. ??Cun coche non puideron levalos?, considera la edil, que tiene sus propias teorías sobre la utilidad que los ladrones pueden dar a estas vallas. ??Ou alguén está a facer un peche ou son para chatarra?, dice.

Este vallado fue instalado por el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) hace ??uns tres ou catro anos? para evitar posibles accidentes en la vía. ??Hai terras de cultivo? en las inmediaciones de los raíles y ??colocaron as vallas para que a xente non cruzase? por la vía, apunta Cecilia Tarela, que además revela que los robos en la zona no se han limitado únicamente al cierre metálico de la línea ferroviaria, sino que los propietarios de varias parcelas han echado en falta algunos de los productos que cultivan: lechugas, tomates, pimientos… para el consumo familiar. Es una práctica cada vez más extendida por toda Galicia, gente que ante la falta de recursos no duda en sustraer productos básicos para su subsistencia.

Comunicación al ADIF

El Concello cesureño ha puesto en conocimiento del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) los robos acaecidos en los últimos días para que adopten las medidas oportunas y procedan a reparar el vallado, si así lo consideran oportuno.

Cecilia Tarela considera que la seguridad de los vecinos del entorno no está en riesgo ya que conocen el terreno a la perfección y también la regularidad con la que pasan los trenes. ??A xente leva toda a vida andando pola vía? ya que ??hai un paso de pés? para dirigirse hacia la zona de San Xulián, indica la concejala al respecto.

DIARIO DE AROUSA, 11/07/12