Los populares de Catoira exigen más presión en el asunto del tren de cercanías.

El PP de Catoira exide al gobierno local de esa localidad que efectúe las gestiones oportunas par a presionar a la Xunta y al Ministerio de Fomento para salvar el tren de proximidad ya que si se desmantela la alctual vía férrea que une Vilagarcía con Santiago, dejando sin servicio a la estación de Catoira, lo que supondría «un gran prexuízo para moitos cidadáns e a perda dunha oportunidade para artellar unha comuniocación de cercanías axeitada e que ten unha importante demanda» según apunta el portavoz del PP, Marcos Coira.

DIARIO DE AROUSA, 10/08/08

La Xunta subvenciona a agrupaciónes de protección civil de O Salnés y Ullán.

Cambados, Catoira, Meis, O Grove, Pontecesures, Ribadumia, Valga, Vilanova y Vilagarcía son los municipios de la comarca que se beneficiarán de una subvención que la Xunta presta para las asociaciones de voluntarios de protección civil. Las ayudas son de dos tipos, de carácter general para todas las agrupaciones de voluntarios, o específicas para las que cuenten con terminales de atención remota del Centro de Atención de Emergencias 112.
Las ayudas genéricas se invertirán en equipamiemto, vestuario, gastos de actuaciones, conservación de bases o financiación de seguros, mientras que las específicas irán destinadas a paliar los gastos de conservación y mantenimiento de los equipos informáticos y de comunicación del 112. Además se cubrirá la necesidad de nuevos accesorios y los gastos de formación de voluntarios.
La Xunta destinará un total de 620.000 euros para las asociaciones que reúnen los requisitos marcados.
Para la concesión se estudiarán una serie de criterios de evaluación que, en el caso de las ayudas generales, incluyen el número de voluntarios asegurados de la agrupación y la cifra total de inscritos, la calidad en la respuesta a los requerimientos de intervención, tener servicio las 24 horas del día, la existencia de riesgos especialmente graves en el concello y el número de horas de formación en la Academia Galega de Seguridade Pública de los miembros del grupo a lo largo de 2007. Todo lo exigido redunda en beneficio al ciudadano.

FARO DE VIGO, 06/08/08

Anécdota: Para el Valedor do Pobo, Pontecesures ya no está en la provincia de Pontevedra.

El que fuera presidente de la Xunta en la preautonomía, José Quiroga, aseguró que era más fácil que el Misisipi cambiara su curso que él dejase su cargo. El río continúa en su lugar, pero él dejó la presidencia. El Valedor ahora cambia el curso del Ulla, que divide dos provincias, A Coruña y Pontevedra, al situar a Pontecesures, que siempre aspiró a respirar aires de Compostela, en la provincia de A Coruña. Así se recoge en el Capítulo II, apartado 1-2 (O deber legal de colaboración nas investigacións da institución, pág. 847-848). Sirva como anécdota. Queremos entender que fue un error involuntario.

TIERRAS DE SANTIAGO, 05/08/08

Descontento vecinal y errores en la valoración de bienes marcan las expropiaciones para la PO-548 en Pontecesures y Valga.

Funcionarios de la Consellería de Política Territorial realizaron ayer en Pontecesures y Valga el pago de los depósitos previos a los afectados por el proyecto de mejora de la seguridad vial en la PO-548 que acometerá la Xunta en los próximos meses. Con este trámite se resolvió una de las mayores incógnitas de este proceso: el precio que pagará Política Territorial por los terrenos, que ascenderá a 78 euros el metro cuadrado. Sin embargo, esta nada desdeñable cifra sigue sin contentar a muchos afectados, que ayer volvieron a dejar constancia de su malestar ya que creen que las expropiaciones son excesivas y muchos tuvieron que sufrir errores en la valoración de sus bienes que les impidieron cobrar el depósito previo.

Setenta y ocho euros por metro cuadrado será lo que pague la Consellería de Política Territorial por cada metro cuadrado de terreno que se vea afectado por la mejora de los tres primeros kilómetros de la PO-548, obras que comenzarán en cuestión de semanas puesto que ya están adjudicadas a la empresa Misturas.
El precio es elevado, según reconocía una de las abogadas de los vecinos que ayer acudió en la Casa Consistorial de Valga al pago de depósitos previos a la expropiación, con los que la Consellería adelanta el 20% del dinero al propietario para poder ocupar las fincas. Sin embargo esos 78 euros siguen sin convencer a muchos de los afectados por unas expropiaciones que continúan envueltas en la polémica.

Algunos vecinos apuntaban tras estudiar la documentación con los funcionarios de la Xunta que, si bien la valoración del metro de terreno es aceptable, no sucede lo mismo con la tasación de otros bienes como muros, cierres o viñedos que habrá que derribar para ampliar las aceras y arcenes del vial. Por ello, varios valgueses se están planteando la posibilidad de presentar alegaciones y de reclamar al Jurado de Expropiación. Para estudiar esta posibilidad celebrarán el jueves, a las 21:30 horas en el Teleclub de Cordeiro, una reunión a la que pueden acudir todos los afectados que lo deseen. Contarán con el asesoramiento de una abogada que les explicará las posibilidades de recurso con las que cuentan.

Esta no fue el único motivo de malestar que generaron las expropiaciones de la PO-548. Otros afectados se llevaron un buen susto al comprobar que la valoración de sus bienes era errónea y se cifraba en 4 euros el metro cuadrados, cuando la cantidad correcta era de 78 euros. Los propios técnicos de la Xunta reconocieron que se trataba de un fallo y, en los próximos días, les enviarán por correo certificado la documentación con el precio correcto para que puedan cobrar los depósitos previos, a los que Política Territorial destina un total de 111.387 euros.

En general, en lo que casi todos coinciden y uno de los factores que más malestar genera es la importante afección que supone este proyecto de mejora de la PO-584, que contempla la construcción de una rotonda en la zona industrial de Campaña y otras dos semi glorietas para reducir los accidentes que se producen en esta vía. Los vecinos cree que las expropiaciones son excesivas y solicitarán a la Xunta que las reduzca para evitar, por ejemplo, que haya que derribar cierres de viviendas por apenas unos centímetros. De hecho, son mayoría los que prefieren ??non cobrar nada e que me deixen a miña parcela?, decía ayer una valguesa al salir del Consistorio.

Algunos afectados aseguraron ayer que cuentan con el ??compromiso verbal? de representantes de la Consellería para tratar de reducir lo máximo posible la afección a bienes privados, pero no estarán tranquilos hasta que comprueben que esta promesa es verídica o se plasme sobre un papel. Por ello insistirán ante Política Territorial.

El proyecto de mejora de la seguridad vial en la carretera PO-548 contempla la expropiación de 180 fincas en los municipios de Pontecesures y Valga, a cuyo pago se destinan 523.500 euros.

DIARIO DE AROUSA, 05/08/08

Transportes públicos: ¿Existe de verdad una comarca?. Importancia de las cercanías ferroviarias.

Lo primero es, por lo tanto, trabajar en común desde los nueve ayuntamientos que componen esta entelequia de la Comarca del Salnés por una idea que rompa el minifundismo mental de siempre. Poco puede hacerse, a continuación, sin un respaldo decidido desde la consellería que tutela este ámbito, la de Obras Públicas, Política Territorial y Transportes. El antiguo poder popular hizo bien poco por crear comarca. La mejor prueba es la concepción de la hoy Autovía do Salnés, cuyo objetivo primero y principal fue acercar Sanxenxo a Pontevedra, y solo de forma vicaria crear toda una serie de ramales confusos y mal señalizados hacia Cambados, Vilanova, A Illa y Vilagarcía.
¿Qué hay del nuevo poder? El presidente de la Xunta, Emilio Pérez Touriño, y la conselleira del ramo, María José Caride, presentaron en enero el anteproyecto de la Lei de Transporte Público. Bajo la premisa de que solo el transporte público puede minimizar los costes socioeconómicos del transporte privado y su impacto, se habla de una inversión, este año, de 27 millones de euros frente a los 4 que se presupuestaron en el 2005. Se apunta a redes que superarán el concepto de conexión ciudad a ciudad para facilitar la accesibilidad de los usuarios. Se promete una coordinación de tarifas. Se anuncia la creación de un ente gestor del ferrocarril y de consorcios metropolitanos de transporte, donde Vilagarcía quiere estar. Y se afirma que se meterá mano en las concesiones de los buses.
Bien. Una primera prueba de fuego es la propuesta de los alcaldes del Baixo Ulla de aprovechar la actual vía para poner en marcha un auténtico tren de cercanías hacia Santiago. Porque quien hoy viaje a Catoira para participar en la Romaría Vikinga aún podrá tomar un tren en Vilagarcía a las 10.41 horas y volver a las 16.54 o las 20.18 horas. Pero si nada cambia las previsiones de Renfe, esta línea está condenada a desapare.

LA VOZ DE GALICIA, 03/08/08