El Gobierno apoya ahora que no se retiren las viejas vías en desuso.

Todos los grupos parlamentarios del Congreso de los Diputados respaldaron ayer una moción acordada por PSOE, PP y BNG ­grupo que presentó la iniciativa original­ para instar al Gobierno a dialogar con la Xunta de Galicia sobre el traspaso de infraestructuras ferroviarias para las cercanías y para avanzar en la transferencia de competencias ferroviarias.
Concretamente, la moción insta al Gobierno a iniciar antes de fin de año un proceso de diálogo bilateral con la Xunta, para abordar el traspaso de las infraestructuras férreas que, por quedar fuera de servicio por la apertura de nuevos trazados, dejen de estar afectadas por la red estatal de interés general, para que puedan ser destinadas a la implantación de servicios ferroviarios de cercanías. Asimismo, se estudiará con la Xunta la posibilidad de interconexión de ambas redes en los casos que sea necesario.

La moción también emplaza al Gobierno a mantener los tramos que queden fuera de servicio por la apertura de nuevos trazados de alta velocidad, de cara a su inclusión como tramos de la nueva red de cercanías gallegas a implantar.

En el debate, el diputado del BNG Francisco Jorquera apostó por el tren como una forma de transporte público �??más ecológica y efectiva, que evite la saturación de la red viaria de acceso a las grandes ciudades�?�, y consideró lo recogido en la iniciativa como una �??aspiración legítima del Gobierno gallego a través de la creación de un ente ferroviario propio�?�.

Jorquera rechazó que la Xunta asuma el traspaso de �??ruinas ferroviarias�?� inconexas que puedan quedar en desuso por la llegada de la Alta Velocidad a Galicia y resaltó que �??no desmantelar los tramos que queden en desuso por parte de Renfe es condición necesaria pero no por sí misma suficiente. Es necesaria para rentabilizar los futuros servicios de cercanías, todos ellos en corredores no atendidos por los nuevos trazados�?�, agregó.

�??Para que Galicia pueda operativizar estos tramos es imprescindible voluntad para conectarlos con el resto de la red y que los cercanías puedan usar los nuevos trazados pagando a ADIF por el uso de la nueva infraestructura. Es lo más racional desde el punto de vista social y político. ¿Por qué construir dos redes independientes cuando el futuro Eje Atlántico está pensado para asumir trenes de alta velocidad, regionales y de cercanías?�?�, planteó.

Por parte del PP, el diputado Celso Delgado, señaló que Galicia necesita un servicio de cercanías como el de otras muchas comunidades, ya que �??no es de recibo que no exista un núcleo de cercanías en Galicia�?�. Solicitó que no se desmantelen tramos que queden fuera de la alta velocidad como el de Santiago-Vilagarcía.

Antón Louro, del PSOE, coincidió en que Galicia necesita �??mejorar�?� su servicio ferroviario, porque �??sufre un retraso en esta materia por los que gobernaron la comunidad durante 16 años, el PP�?�. �??Se necesita recuperar el tiempo perdido y Gobiernos que apuesten por el tren, por el AVE, por el Eje Atlántico, por los servicios de cercanías�?�, argumentó. Eso sí, consideró �??innecesario el reconocimiento de una competencia que está en el Estatuto de Galicia�?�, y calificó de �??prematuro hablar de traspasos de competencias relativos a la autorización de operadores ferroviarios�?�.

DIARIO DE AROUSA, 01/10/09