Según los datos del INE, el 01/01/24 Pontecesures contaba con 3.088 habitantes mientras el 01/01/25 la cifra pasó a ser de 3.073. O sea, 15 habitantes menos.
Pontecesures también ha prorrogado los presupuestos de 2024. Un documento que la coalición entre BNG y PSOE liderada por la nacionalista Maite Tocino aprobó el año pasado, después de siete años sin nuevas cuentas. Son 2,9 millones de euros con los que su gobierno profundizó en obras de infraestructura. Señaladamente el saneamiento, un sistema que se encontraba muy obsoleto. La idea de la alcaldesa es redondearlas en 2026, a principios de año.
El presidente provincial, Luis López encabeza una delegación de diputados, cargos municipales y el eurodiputado Adrián Vázquez.
Participó también Vidal Seage.
Participantes en la visita del PP a Caldas.
El PP de Pontevedra ha denunciado este sábado el «agravio constante a Galicia» y reclama al Estado la transferencia a la Xunta de la AP-9. «Seguiremos exigiendo desde todas las instituciones que se ponga fin a este bloqueo y que se cumpla con el compromiso adquirido”, indicaron los populares.
El presidente provincial, Luis López; la secretaria provincial, Luisa Piñeiro; los diputados nacionales Irene Garrido, Pedro Puy y Juan Bayón; autonómicos, Raúl Santamaría y María Deza; el alcalde de Puertas, Ricardo Martínez y los portavoces de Caldas y Pontecesures, estuvieron ayer en Caldas con el eurodiputado Adrián Vázquez.
Vázquez explicó que ha pedido a la Defensora del Pueblo europea que medie para conseguir el expediente abierto por la Comisión Europea en relación con la gestión de la AP-9, una información que el Gobierno central «sigue sin facilitar a Galicia».
«El caso de la AP-9 es paradigmático. Ya no es un problema gallego, ya no es un problema español, es un problema europeo. Desde el año 2021, la Comisión Europea ha abierto dos procedimientos sancionadores contra lo Gobierno de España por la terrible gestión de la AP-9, que se considera una infraestructura estratégica no solo de nuestra tierra, también de toda Europa. Llevamos cuatro años intentando entender qué sucedió con esa sanción, qué respondió al Gobierno, qué alega. Por eso no nos quedó más remedio que solicitar a la Defensora del Pueblo Europeo que nos den acceso a esa documentación. Y la Defensora del Pueblo ya respondió de manera positiva que va a trabajar para que de una vez por todas podamos entender en qué situación se encuentran esos dos procesos sancionadores que pueden afectar aun más a la AP-9», explicó el eurodiputado popular.
Por su parte, el diputado nacional en el Congreso, Pedro Puy indicó que la transferencia de la AP-9 «ya fue demandada cuatro veces de forma unánime por el Parlamento de Galicia. Nosotros venimos a pedir que se le deje de tomar el pelo a Galicia, que es un caso único en el conjunto de España. Exigimos que se deje ya por fin tramitar una ley, aprobada cuatro veces por unanimidad por el Parlamento de Galicia, y que se cumplan las promesas que se dieron, garantizando la gratuidad de la autopista. Que dejen de poner obstáculos que son simplemente trampas parlamentarias que impiden que por fin Galicia tenga una autopista AP-9 gratuita y además de titularidad autonómica», finalizó Pedro Puy.
𝐎 𝟗 𝐝𝐞 𝐨𝐮𝐭𝐮𝐛𝐫𝐨 𝐝𝐞 𝟏𝟗𝟐𝟓 𝐜𝐨𝐧𝐬𝐭𝐢𝐭𝐮í𝐚𝐬𝐞 𝐚 𝐩𝐫𝐢𝐦𝐞𝐫𝐚 𝐜𝐨𝐫𝐩𝐨𝐫𝐚𝐜𝐢ó𝐧 𝐦𝐮𝐧𝐢𝐜𝐢𝐩𝐚𝐥 𝐝𝐨 𝐫𝐞𝐜𝐞𝐧 𝐜𝐫𝐞𝐚𝐝𝐨 𝐂𝐨𝐧𝐜𝐞𝐥𝐥𝐨 𝐝𝐞 𝐏𝐨𝐧𝐭𝐞𝐜𝐞𝐬𝐮𝐫𝐞𝐬, sendo elexido alcalde José Novo Núñez e sendo a primeira concelleira do noso concello Asunción Calvo. Asemade, formaban parte daquela primeira corporación municipal Luciano García García, Antonio Vázquez Rey, Ricardo Magán, José Fernández Bóveda, José Carrera e José López.
No que vai de ano, o Concello de Pontecesures levou a cabo numerosas actividades centradas na divulgación da nosa historia, costumes e vivencias que acompañaron o desenvolvemento da nosa vila, as cales prolongaranse ata final de ano.
O vindeiro xoves 9 de outubro ás 20:00 horas, 𝐜𝐞𝐥𝐞𝐛𝐫𝐚𝐫𝐚𝐬𝐞 𝐮𝐧 𝐩𝐥𝐞𝐧𝐨 𝐞𝐱𝐭𝐫𝐚𝐨𝐫𝐝𝐢𝐧𝐚𝐫𝐢𝐨 𝐜𝐨𝐧 𝐦𝐨𝐭𝐢𝐯𝐨 𝐝𝐨 𝐧𝐨𝐬𝐨 𝐂𝐞𝐧𝐭𝐞𝐧𝐚𝐫𝐢𝐨 𝐧𝐨 𝐜𝐚𝐥 𝐩𝐫𝐨𝐱𝐞𝐜𝐭𝐚𝐫𝐚𝐬𝐞 𝐨 𝐝𝐨𝐜𝐮𝐦𝐞𝐧𝐭𝐚𝐥 𝐧𝐨 𝐪𝐮𝐞 𝐩𝐚𝐫𝐭𝐢𝐜𝐢𝐩𝐚𝐫𝐨𝐧 𝐯𝐞𝐜𝐢ñ𝐚𝐬 𝐞 𝐯𝐞𝐜𝐢ñ𝐨𝐬 𝐝𝐞 𝐏𝐨𝐧𝐭𝐞𝐜𝐞𝐬𝐮𝐫𝐞𝐬, no que quixemos recoller as súas historias, a nosa historia dende a perspectiva de quen vive e sinte a nosa vila e ó cal están convidados todas as veciñas e veciños.
Grazas ó traballo da AC Xarandeira poderemos coñecer e desfrutar da “𝐌𝐮𝐢ñ𝐞𝐢𝐫𝐚 𝐝𝐞 𝐂𝐞𝐬𝐮𝐫𝐞𝐬”,musicada pola agrupación de música tradicional para esta ocasión.
Ó rematar a proxección do documental, poderemos desfrutar dun 𝐞𝐬𝐩𝐞𝐜𝐭á𝐜𝐮𝐥𝐨 𝐝𝐞 𝐥𝐮𝐜𝐞𝐬 como broche final dun día tan significativo para todas e todos as cesureñas e cesureños.
La reunión será hoy en la Cidade da Cultura y además de los 82 municipios costeros también fueron invitados Tui, Coirós, Padrón y Pontecesures por su proximidad a este entorno.
El motivo de la cumbre, que el presidente anunció en junio, es buscar un acuerdo global sobre la gestión del litoral en Galicia. Rueda ha insistido en la necesidad de “cogobernar” este ámbito, dada su extensión y complejidad ambiental, económica y urbanística. Los citados municipios suman 1,5 millones de habitantes, el 58% de la población gallega y la costa de la comunidad es la más extensa de España de unos 2.500 kilómetros.
Una amplísima mayoría (306 de 346 diputados) votó a favor de la propuesta del Bloque para desarrollar un ferrocarril de proximidad en la comunidad. Los socialistas se abstuvieron en el punto que reclamaba la tarifa plana de 20 euros de las cercanías para conexiones del eje atlántico.
En un momento político en el que los consensos son muy escasos y en el que el diálogo se sacrifica por la polarización, una amplísima mayoría del Congreso de los Diputados apoyó este miércoles la moción del BNG para mejorar el ferrocarril en Galicia e implantar servicios de cercanías, después de que la formación nacionalista no incluyera las enmiendas del PP y del PSOE y decidiera que la votación se realizara punto por punto. Esto sucedió una semana después de la interpelación urgente al ministro de Transportes, Óscar Puente, en la que se adelantaron algunas de las pautas del estudio encargado a la empresa pública de ingeniería Ineco, que recomienda crear cuatro áreas de cercanías en Galicia (Vigo, A Coruña, eje atlántico global e interior) y una complementaria ya existente de ancho métrico entre Ferrol y Ortigueira.
El primer punto de la moción del BNG, que es el que reclamaba el inicio del proceso para implantar estos servicios ferroviarios, fue apoyado por 306 de 346 diputados que votaron, lo que significa que fue respaldada sin matices tanto por el PSOE como por el PP -también por Sumar-, y ello pese al disgusto del diputado popular Celso Delgado, que intentó sin éxito que el nacionalista Néstor Rego incluyera una enmienda para que se recuperaran las paradas eliminadas en la estación de alta velocidad Porta de Galicia, en A Gudiña.
La mayoría de los diez puntos de la moción del BNG tuvieron un apoyo similar, salvo tres en los que los socialistas se abstuvieron. Especialmente relevante es que no apoyaran el punto 10, consistente en aplicar «a tarifa plana bonificada de cercanías [20 euros mensuales para viajes ilimitados] naqueles tramos de media distancia na Galiza que por distancia ou tempo son equiparábeis para evitar a discriminación que implica carecer aínda dese servizo». El argumento del Bloque es que las tarifas de media distancia penalizan a unos usuarios que utilizan esos trenes como si fueran servicios de cercanías. El PSOE también se abstuvo en el apartado que exigía aumentar plazas y frecuencias en los servicios ferroviarios de Galicia -algo que estaría pendiente de la llegada de los nuevos trenes el año que viene- o en el que se pedía recuperar todos aquellos servicios suprimidos durante la pandemia que a día de hoy no se restablecieron.
El debate sobre la moción se produjo el martes. El diputado del BNG Néstor Rego defendió que los servicios ferroviarios en Galicia «levan décadas sufrindo discriminación», que considera debe ser corregida «con urxencia» , de ahí que pidiera que su propuesta fuera votada por puntos para poder recabar el mayor número de apoyos, algo que finalmente ha conseguido. Incluso logró el apoyo del PP a todos los puntos, pese a que Celso Delgado denunció en su intervención que la redacción de la moción era «vaga, imprecisa y muy poco contundente».
La diputada socialista gallega Patricia Otero recordó que la exigencia de un tren de proximidad «non pode ser patrimonializada polo BNG, pois o Goberno de Touriño xa reclamou no seu momento as cercanías», al tiempo que reivindicó los avances en materia ferroviaria en los últimos cuatro años en Galicia.
Aunque Vox votó finalmente en contra, su diputado José María Sánchez admitió que lo que proponía el BNG «es acertado y responde a una verdad». Manuel Lago, de Sumar, insistió en que es imprescindible «abaratar os prezos» en el eje atlántico, «a liña de media distancia máis utilizada en España».
A alcaldesa decidiu replicar estando de vacacións… debe ser que a cousa é seria.
Non obstante o de gravarse a un mesmo non é un exercicio de narcisismo, máis ben axuda a aclarar cousas que doutro xeito pasarían inadvertidas.
Dí Maite Tocino que das 15 persoas incluídas na bolsa de contratación só aceptaron dúas. Nada sorprendente, se temos en conta que o convenio co Medio Rural se asinou o 25 de abril e se aprobou (ninguén sabe moi ben onde) o 8 de xullo, cando noutros anos, nese mesmo momento, as brigadas xa traballaban no monte. A súa conclusión é “vendo os antecedentes, imos agardar”, e a súa solución foi facer un “sondeo informal”, co resultado desastroso que todos coñecemos.
Dí tamén que o traballo de loitar contra un incendio require experiencia, formación e preparación. Certo. O que non explica é que nas condicións que ela mesma autorizou o 8 de xullo se establecía que os aspirantes debían “participar nas operacións de extinción e de remate de incendios forestais”, priorizando estes labores sobre os de prevención. É dicir, a responsabilidade xa viña incorporada de orixe.
En canto ás condicións Se non están de acordo coas condicións que a propia alcaldesa asinou, ten na súa man melloralas. Nada llelo impide. Ou usar fórmulas alternativas, como fixeron outros concellos da comarca.
O que resulta difícil de aceptar é que para determinadas ocorrencias ou gastos prescindibles sempre haxa cartos dispoñibles, mentres que reforzar servizos esenciais teñán que ser sempre os de fóra.
Quizais sexa o momento de deixar definitivamente atrás a improvisación, de recoñecer os erros cometidos e de asumir sen evasivas todas as responsabilidades que corresponden ao tándem BNG–PSOE, encargado de gobernar o noso concello. O que se agarda dun goberno municipal é rigurosidade, compromiso e transparencia, non desculpas reiteradas nin actitudes infantís que buscan desviar a atención cada vez que a realidade se volve incómoda.
As crises e os problemas serios non se resolven botando balóns fóra, nin culpando a terceiros por decisións que foron tomadas aquí, co noso selo e a nosa sinatura. A madurez política mídese precisamente na capacidade de dar a cara, de aceptar responsabilidades e de exercer o liderado con coherencia.
