Sociedade

Decepcionados salieron los miembros de la plataforma �??Salva o Tren�?� de la reunión que mantuvieron el miércoles con el director xeral de Mobilidade de la Xunta, Miguel Rodríguez Bugarín, quien se escudó en decisiones tomadas por Fomento y en la falta de fondos para no recuperar el servicio ferroviario en Portas y dar así cumplimiento a la iniciativa que el propio Partido Popular (cuando estaba en la oposición) había llevado al Parlamento autonómico reclamando la reapertura de la estación de tren de la villa. Bugarín argumentó que actuaciones como el levantamiento de las vías convencionales en algunos tramos y la falta de planificación por parte del Ministerio �??impiden na práctica�?� la puesta en marcha del tren cercanías en Galicia, explicaciones que chocan con el punto de vista de �??Salva o Tren�?�, que tras reunirse hace un mes en Madrid con responsables de Fomento afirman que el Gobierno Central habría accedido a mantener las vías que iban a ser desmanteladas, lo que abriría �??la posibilidad real de recuperar y mantener el uso de diecisiete estaciones�?�, entre ellas la de Portas y las situadas en el tramo entre Vilagarcía y Santiago (Catoira, Pontecesures y Padrón).
La plataforma no se fía de las afirmaciones de Miguel Rodríguez Bugarín ya que �??todo se resumió en críticas�?� al ministro en funciones José Blanco, a �??decirnos que no les dio respuesta y no les escuchó�?�, lamentando que, �??si verdaderamente esto es así�?�, la Xunta haya �??permanecido impasible e inmóvil�?�. Las desconfianzas fueron aún mayores cuando �??Salva o Tren�?� solicitó a Bugarín una copia de los documentos que demuestren que la Xunta realizó tales gestiones y �??no solo no nos los dio, sino que ni siquiera nos los enseño�?�. Por eso sospechan que �??la gestión de la Xunta ha sido nula o casi nula�?� y afirman que �??el enemigo está en casa�?�.

Para sondear las intenciones reales de la Xunta de Galicia para recuperar el servicio en estaciones como la de Portas ­en la que �??Salva o Tren�?� propone que vuelvan a parar trenes procedentes de Pontevedra­, la plataforma instó a Bugarín a aprovechar las nuevas circunstancias políticas en Madrid, con la próxima toma de posesión de un gobierno de su mismo color político. �??Le exigimos que inicie las gestiones para determinar qué administración debe gestionar los servicios y con qué dotaciones económicas�?�, pero la respuesta fue �??decepcionante�?�, afirmando que �??el conselleiro esperará a que el Ministerio le llame�?�. Esto �??no es de recibo�?� para �??Salva o Tren�?�, que cree que debe ser la Xunta la que tome la iniciativa y �??exija�?� ante Fomento los servicios que �??pedimos los gallegos�?�.

En cuanto al respaldo por parte del director xeral de Mobilidade a los postulados que defiende �??Salva o Tren�?�, afirmó que �??está de acuerdo, pero con matices�?�, que no son otros que el coste económico de los servicios ferroviarios de proximidad. La plataforma le recuerda, en este sentido, que las administraciones públicas están �??al servicio de la ciudadanía y deben financiar todo lo que es de primera necesidad, como el transporte público�?� y el hecho de garantizar que �??todos los ciudadanos tengan cubiertas sus necesidades básicas en lugar de dar prioridad a modos de transporte multimillonarios y para una minoría�?�, incide el coordinador de �??Salva o Tren�?�, Fernando Gómez, en referencia a las ingentes inversiones en aeropuertos o, sin ir más lejos, en el AVE. Considera �??insultante�?� que se estén cuestionando �??por cantidades de dinero irrisorias�?� unos servicios ferroviarios �??básicos y de primera necesidad y que cumplirían una función social, ecológica y sanitaria clave�?�.

DIARIO DE AROUSA, 25/11/11