El conductor de un ciclomotor fallece en A Medela en una colisión con un turismo.

Crio

El turismo colisionó por detrás contra el ciclomotor cuando ambos vehículos circulaban en dirección a Santiago.

José Iglesias Agrasar, de 67 años de edad y vecino del lugar de As Cernadas, en Valga, falleció en la mañana de ayer cuando circulaba en su motocicleta por la N-550 y, a la altura de A Medela, fue arrollado por un turismo, un choque que le causó la muerte de forma casi instantánea.

El accidente de tráfico se produjo alrededor de las 9:20 horas en el punto kilométrico 88,9 de la carretera N-550, a su paso por el lugar de A Medela, en el término municipal de Valga. Se trata de una zona en la que la calzada se divide en tres carriles. El ciclomotor en el que viajaba el malogrado José Iglesias circulaba en dirección a Santiago por el único carril de bajada. Detrás suya, y en la misma dirección, avanzaba un vehículo Citroën Xsara Picasso con matrícula 1205-FRP.
Por causas que se desconocen, el coche arrolló al ciclomotor y, como consecuencia del impacto, José Iglesias Agrasar salió despedido y acabó tendido en el arcén. Falleció casi en ese momento a pesar de que, en el momento del accidente, llevaba puesto el casco, según confirmó la Policía Local de Valga, que acudió al lugar del suceso alertada por el servicio de emergencias del 112, que fue el primero que tuvo conocimiento del siniestro de tráfico al recibir varias llamadas telefónicas de particulares. Inicialmente no estaba claro si el conductor del ciclomotor había fallecido, algo que certificaron poco después la Policía y los médicos de una ambulancia del 061, que no pudieron hacer nada por salvar la vida de José Iglesias.

Voluntarios de la agrupación de Protección Civil de Valga y el agente de la Policía Local se encargaron de regular el tráfico en la zona, ya que los vehículos invadían en parte de uno de los carriles de la carretera. La Guardia Civil de Tráfico desplazó una patrulla y una equipo de atestados que realizaron las pertinentes diligencias para su remisión al Juzgado de Caldas de Reis.

DIARIO DE AROUSA, 03/11/09

?ltima hora: Un veciño das Cernadas morre en accidente de tráfico na Medela.

Sobre ás 9:30 horas de hoxe, 2 de novembro, un ciclomotor guiado por José Iglesias Agrasar, de 67 anos, veciño das Cernadas 16, colisionou cun vehículo na N-550, na subida da Medela. O ciclomotor quedou empotrado no coche, resultando falecido o veciño de Valga.

O accidente tivo lugar cando baixaba na curva o ciclomotor, dirección Pontecesures, polo único carril de descenso, despois da Parrillada O Criollo.

La Xunta tiene potestad para implantar trenes de cercanías en la comunidad gallega.

La Administración gallega cuenta con las competencias para contratar la red interior, e incluso construir vías, y poner en circulación servicios competitivos ·· Expertos denuncian la falta de interés del poder político en la vertebración ferroviaria de la comunidad

Corren malos tiempos para el transporte ferroviario, al margen del empuje, que con menor o mayor entusiasmo, recibe la alta velocidad. Casi olvidado ya su momento de esplendor, ahora irrumpe con fuerza el debate sobre la conveniencia de recuperar el tren como mejor fórmula para la vertebración territorial e impulso de una movilidad sostenible y competitiva en Galicia.

Existe una red interior con posibilidades y la Xunta cuenta con las competencias legales para poner a circular en ella servicios que sean competitivos. Esta es la opinión del ingeniero de Caminos y experto en ferrocarril Xosé Carlos Fernández, y compartida por el director de la Fundación de los Ferrocarriles Españoles, Jaime Barreiro Gil, expresada en una reciente entrevista concedida a este periódico. En ella, Barreiro destacó que en “Galicia está sin hacer el tren interior”y denunció que en el poder político autonómico “no está” la vertebración ferroviaria de la comunidad gallega.

Las apuestas inversoras para la movilidad dentro de Galicia siguen pasando por la red viaria, como demuestra el esfuerzo presupuestario para 2010 de la Consellería de Medio Ambiente, Transportes e Infraestructuras dirigido a la construcción de 160 kilómetros nuevos en vías de alta capacidad.

A día de hoy, como viene sucediendo desde hace años, hablar en Galicia de ferrocarril es sinónimo de línea de alta velocidad (AVE), y aunque, si bien, a nadie se le escapa que es absolutamente esencial para poner a Galicia en el mapa de España y Europa, no es óbice para olvidar las posibilidades que brinda una red ferroviaria tejida en el interior con posibilidades de ser explotada de manera competitiva como una red entre ciudades, como transporte de cercanías y áreas metropolitanas y, para establecer el tan ansiado y demandado servicio de enlace de los puertos gallegos con el resto de servicios de transporte.

Sin embargo, las nuevas cuentas gallegas para el próximo año siguen olvidando el impulso de las cercanías. ?nicamente contemplan una escasa partida de 90.000 euros para el estudio de viabilidad del ente gestor ferroviario y una partida de cuatro millones para sufragar los gastos de la subvención de líneas deficitarias de Renfe. En otro punto, aparecen 1,2 millones para los estudios de metro ligero en Vigo, A Coruña y Santiago.Las apuestas inversoras para la movilidad dentro de Galicia siguen pasando por la red viaria, como demuestra el esfuerzo presupuestario de la Consellería de Medio Ambiente, Transportes e Infraestruturas dirigido a construir 160 nuevos kilómetros de vías de alta capacidad.

La Xunta podría construir sus propias líneas, contratar la red de Renfe y diseñar y ofrecer servicios. En su mano está la llave.

. mnogueira@elcorreogallego.es

EL DATO Liberalización

·· Se prevé que la Unión Europea establezca la obligatoriedad de liberar las líneas ferroviarias interiores en el año 2015. Todavía no es una obligación hacerlo, pero ya podrían circular otros operadores en España, como sucede desde hace tiempo en países como Alemanio e Italia .

EL CORREO GALLEGO, 02/11/09

Sabariz niega que el vehículo de emergencias este infrautillizado y pide mejoras viarias.

El concejal de Relacións Institucionais de Pontecesures, Luis Ángel Sabariz, dice que el gobierno del que forma parte no quiere entrar en polémica con el Bloque, pero tampoco se ha quedado sin contestar las críticas realizadas ayer por esta formación al respecto de una supuesta falta de uso del vehículo de emergencias municipal. Critican los nacionalista que el pick-up del Concello no se utilizara en el incendio habido el día 22 de octubre en una carnicería y que el vehículo se guarde en el consistorio «baixo chave».
Sabariz sostiene que ni hizo falta utilizarlo en este caso y que Protección Civil de Pontecesures tiene llave para poder disponer del vehículo cuando es preciso. Señala además, que ya los servicios de Padrón se encargaron de extinguir el fuego y que «hay que tener en cuenta que el conductor habitual del vehículo estaba asistiendo a un curso particular en A Illa y cuando le comunicaron la emergencia estaba de vuelta, a la altura de Catoira».
Recuerda Sabariz Rolán que el personal de Protección Civil no cobra y adelanta que el vehículo de emergencias va a ser trasladado a la sede de Protección Civil situada en el muelle en cuanto se amplíe el garaje.
Deficiencias en carreteras
Por otra parte, Sabariz insistió ayer en su petición de solicitar mejoras para la red viaria del municipio. Califica de «increíble» que el proyecto que se ejecuta en la PO-548 (que se desarrolla en la recta de Campaña a lo largo de más tres kilómetros) deje fuera 500 metros que corresponden al término de Pontecesures por eso desde este Consello se dirigieron ya a la Xunta para solicitar que se intervenga también en este tramo.
«Tiñamos o compromiso da antiga delegada da consellería de que se ía realizar a obra e comentamos esta circunstancia ao delegado da Xunta, Cores Tourís, e aínda que nos contestou dicindo que o tema está en estudo, non temos máis novas sobre o particular.
Por otra parte, Sabariz solicita que se reparen las aceras de la carretera PO-214 Pontecesures-Baloira aprovechando los planes de mejora de carreteras autonómicas que está ejecutando la Xunta en toda la provincia.

LA VOZ DE GALICIA, 01/11/09

La comarca del Sar pierde peso.

La caída del censo de habitantes de Rois por debajo de los 5.000 pone de manifiesto una debilidad común de los tres concellos: pese a su óptima situación, van a menos

La caída del censo de población es un cáncer que se extiende desde hace tiempo por los tres concellos de la comarca del Sar (Padrón, Rois y Dodro). La enfermedad está detectada desde hace años pero la cura se antoja difícil pese a que los tres municipios juegan con una situación ventajosa: su óptima localización geográfica, a un paso de la capital de Galicia, próximos a las playas del Barbanza, las Rías Baixas y Altas y con comunicaciones importantes como la autopista A9, y, en un futuro, el tren de alta velocidad.
Pero todo ello no ha sido suficiente para frenar la línea de caída de población hasta el punto de llegar a números rojos. Rois acaba de hacerlo, al bajar de los 5.000 habitantes (tiene 4.994) y con ello, pierde recursos económicos y representantes políticos en la corporación. Padrón lo hizo en el año 1999, cuando el censo municipal cayó por debajo de los 10.000 habitantes y se quedó en 9.597 según el dato del Concello y 9.291 según el de Estadística. Aún hoy, ambas fuentes oficiales no coinciden.
Dodro tiene en la actualidad 3.024 habitantes y la tendencia sigue a la baja. El alcalde de este último ayuntamiento, Arturo Díaz, lo tiene claro: el hecho de no poder construir una vivienda influyó y mucho en el hecho de que muchos vecinos, especialmente las nuevas generaciones, se fueran a otros lugares a vivir. «O noso goberno xa deu algunhas licencias para facer vivendas, algo que ata o de agora era imposible». La aprobación definitiva del Plan Xeral de Ordenación Municipal será decisiva para el crecimiento de Dodro, tanto para la construcción de vivienda nueva como para el asentamiento industrial ya que reserva suelo para tal fin.
Natalidad
«Non aspiramos a ser un concello grande, temos que asentar a poboación que hai e tratar de que, polo menos, non vaia a menos», explica el alcalde de Dodro quien trabaja para que, al menos, las nuevas generaciones no se vean obligadas a marchar por falta de vivienda o trabajo. Lo de atraer habitantes de otros puntos, lo ve «máis difícil». En cuanto a la natalidad, Arturo Díaz constata un «repunte considerable» y se basa en los datos del Centro Público Integrado Eusebio Lorenzo Baleirón, en el que ejerce como profesor. En este curso entraron 11 niños de Infantil y la previsión del próximo año también es buena, según cuenta.
En Padrón, el alcalde Camilo Forján habla de que «estase iniciando a recuperación do censo» de modo que, con respecto a 2006, el concello ganó 266 vecinos, según sus datos.

LA VOZ DE GALICIA, 01/11/09