A proposta da comisión europea de aumentar a xornada semanal a 65 horas representa unha lamentable *involución e un atentado contra os dereitos dos traballadores.
Foron moitos anos de loita, moitas xeracións de mobilizacións as que fixeron de Europa un lugar onde o concepto ?dereitos sociais? significa algo concreto. Se algo debe ser Europa é un espazo social onde os dereitos dos cidadáns deben respectarse e a proposta da comisión devólvenos ao século *XIX, ás xornadas de sol a sol e aos soldos de miseria.
A infame proposta da comisión, para ser efectiva, debe ser agora aprobada polo parlamento europeo, e Internet debe converterse na vangarda da oposición á mesma.
Demostremos aos nosos eurodeputados que se aproban as 65 horas terán un problema, que os cidadáns europeos estamos en contra desta barbaridade.
Como facelo?
1.- Coloca o banner na túa web ou blog
2.- Fai un post sobre o tema
3.- Envíao por mail a todos os teus amigos
4.-Faille saber aos eurodeputados do teu país que NON LLES VOTARÁS se aproban a medida co seu voto. Aquí tes a listaxe de mails dos eurodeputados
5.- Traduce a campaña ao teu idioma e esténdea no teu país

“Salva o tren” supera ya las 10.000 firmas para exigir que se mantenga el ferrocarril regional.
??Salva o Tren? ha conseguido en las últimas semanas superar la barrera de 10.000 firmas recogidas entre la población para exigir al Ministerio de Fomento y a la Xunta que mantengan el tren regional y las actuales vías férreas a pesar de que vayan entrando en funcionamiento distintos tramos del trazado de la Alta Velocidad.
Creen que esta infraestructura ferroviara será fundamental para que en el futuro se establezca en Galicia una red de cercanías que siga ofreciendo servicio a municipios como Portas, en el que Fomento pretende levantar en los próximos meses los actuales raíles y cerrar definitivamente la estación. Esto supondrá que la villa se quedará sin tren, algo a lo que los vecinos y también el Concello se oponen radicalmente ya que consideran que contribuirá a aislar a la localidad, que no cuenta con ningún otro medio de transporte público.
Miembros de ??Salva o tren? acudirán mañana, a las17 horas, a la Subdelegación del Gobierno en Pontevedra para dar entrada por registro a las últimas 1.247 firmas que recogieron en distintos puntos de Galicia y que, sumadas a las 8.905 que ya habían sido entregadas a las administraciones, alcanzan un total de 10.152.
La plataforma, de la que forma parte el colectivo ??Portas non pode perde-lo tren? y a la que se adhirió recientemente el Comité de Empresa de ADIF, pretende que estas rúbricas lleguen a manos de la conselleira de Política Territorial, Obras Públicas e Transportes, María José Caride, y a las de la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez.
DIARIO DE AROUSA, 12/06/08
La “ciudad del siglo XXI” se aleja de A Tarroeira.
El parque empresarial que la Consellería de Vivenda e Solo pretendía construir en el lugar de A Tarroeira, junto a 240 viviendas protegidas, está en el aire. El que fuera proyecto estrella del ex alcalde, el nacionalista Luis Álvarez Angueira, se encuentra paralizado por Xestur a la espera de que el Concello decida si quiere o no que se ejecute, ya que antes es necesario modificar el PXOM para que los terrenos, clasificados como suelo urbanizable nosectorizado, se conviertan en industriales y residenciales. Vivenda asegura que el gobierno local ya se pronunció y que ??a súa decisión foi acatada pola Consellería?, pero la alcaldesa, Maribel Castro, niega que hayan renunciado al proyecto.
En una visita realizada el 26 de abril de 2006 a Pontecesures la conselleira de Vivenda e Solo, Teresa Táboas, anunció su intención construir en el municipio ??unha cidade ideal do século XXI?. Se refería a la implantación, en la zona de A Tarroeira, de un polígono industrial de 306.000 metros cuadrados, reservando otros 104.000 para zonas verdes y deportivas y para construir 240 viviendas protegidas. La conselleira, acompañada por el entonces alcalde, Luis Álvarez Angueira, y su socia de gobierno, Maribel Castro, llegó a visitar los terrenos que hoy en día, dos años y dos meses después, siguen siendo sólo eso: terrenos sin urbanizar en los que únicamente se realizaron, también en 2006, trabajos topográficos para identificar las parcelas y conocer las características del suelo. Se llegó a anunciar un concurso de ideas para la distribución del parque, aunque nunca se llegó a convocar.
Desde entonces no se dio ningún otro paso adelante para convertir en realidad esa ??ciudad ideal del siglo XXI?. De hecho el proyecto está paralizado por Xestur y es posible incluso que no salga adelante si no recibe el apoyo unánime del gobierno tripartito cesureño, ahora formado por IP, los concejales no adscritos y el PP, partido que siempre se mostró en contra de la iniciativa y que, cuando estaba en la oposición, criticó duramente el polígono por entender que A Tarroeira no era la zona adecuada para su construcción.
Un indicador de que el proyecto no avanza es que tampoco desde el Concello se han impulsado las medidas necesarias para realizarlo. La urbanización de A Tarroeira requiere, de forma inexorable, que el Pleno apruebe una modificación del Plan Xeral de Ordenación Municipal (PXOM) para que el suelo, actualmente clasificado como urbano no delimitado, se convierta en industrial y residencial. Este cambio en la normativa urbanística ni siquiera se llevó a votación.
Motivos > En lo que nadie se pone de acuerdo es en los motivos de la paralización, que la Xunta achaca a una decisión del Concello, mientras que el gobierno local habla de un ??malentendido?. La Consellería de Vivenda se limitó recordar que ??cumplimos coa nosa parte. Fíxeronse os traballos técnicos previos e remitíronse ó Concello, que foi o que tivo que tomar unha decisión sobre se executar ou non o proxecto. Esa decisión xa foi transmitida á delegación provincial e a Consellería asúmea?, aunque por ??respecto institucional? no quisieron dar más explicaciones.
Sin embargo, la alcaldesa, Maribel Castro, niegan que hayan comunicado nada a la Xunta y mucho menos su intención de renunciar al proyecto porque ??sí o queremos e pretendemos seguir coas xestións para coñecer exactamente en qué consiste? el proyecto del polígono industrial.
De hecho, varios responsables municipales la propia regidora, el edil Jesús Rey y un técnico promovieron hace aproximadamente un mes una reunión con el nuevo responsable de Xestur Pontevedra para conocer la situación de esta iniaciativa. Al parecer, el organismo público se comprometió a enviar nueva documentación al Concello y a que uno de sus técnicos se desplace en las próximas semanas a Pontecesures para analizar el proyecto y tratar de reactivar las gestiones.
DIARIO DE AROUSA, 12/06/08
La ADR Ulla-Umia promueve la igualdad y la responsabilidad ambiental de las empresas locales.
La Asociación para o Desenvolvemento Rural del Ulla-Umia (ADR) celebra en el mes de junio nos jornadas formativas para dotar al empresariado de la comarca de una formación básica sobre los beneficios de una adecuada política de responsabilidad social, igualdad de oportunidades y responsabilidad ambiental.
La primera de estas actividades tendrá lugar el día 13 entre las 17 y las 20 horas en el Auditorio de Caldas y versará sobre la promoción de la igualdad en las Pymes locales. El 20 de junio, a la misma hora y en el mismo lugar, se celebra la segunda jornada sobre responsabilidad ambiental.
La asistencia es gratuita y está abierta a todos cuantos quieran participar. Desde la ADR explican que durante el curso del día 13 se hablará de la igualdad de oportunidades en el seno de la Marca de Calidad Territorial Ulla-Umia y se tratará la ??Promoción de la igualdad en la empresa: subvenciones, ayudas y buenas prácticas?. Se presentará también una guía realizada en el marco del Programa Operativo de Igualdade de Oportunidades Ulla-Umia 2006/2008 y que pretende ofrecer información concisa y actualizada sobre la igualdad en el ámbito empresarial.
Marca de Calidad> Las dos acciones organizadas por la Asociación para o Desenvolvemento Rural se enmarcan en un programa formativo impulsado dentro de la Marca de Calidade Territorial proyecto de cooperación comunitaria, que abarca áreas como las nuevas tecnologías, idiomas y responsabilidad social.
DIARIO DE AROUSA, 11/06/08
Malestar en Lestido “porque o Concello desenténdese da obra”.
Un vecino indica donde se situará la barrera que dejará poco más de dos metros de ancho de carretera
Tras veinte años de lucha vecinal en Lestido, Padrón, para conseguir que se dote de las medidas de seguridad necesarias el paso a nivel del ferrocarril, que atraviesa el corazón de la localidad, los vecinos de la zona recibían con satisfacción el mes pasado el inicio de las obras para la instalación de barreras y señalización junto a las vías.
Sin embargo, la satisfacción inicial ha tardado poco en volverse incertidumbre y generar malestar. Varios vecinos denunciaban ayer a este diario su preocupación y su indignación “co Concello de Padrón, que se desentendeu das obras que empezou xa o Adif (Administrador de Infraestructuras Ferroviarias) e que non se preocupa de que se fagan correctamente”. Según explicaron, el proyecto de esta actuación obliga, por medidas de seguridad, a que las barreras se sitúen a un mínimo de 1,8 metros de las vías, por lo que su instalación supone un importante estrechamiento de las carreteras que discurren en paralelo a los raíles a ambos lados. En uno de los márgenes, de hecho, resultaría imposible el paso de un camión e, incluso, dificultaría notablemente el de los turismos. “O problema é que, se agora se fai a obra, despois xa non hai volta atrás, por eso o Concello ten que dar unha alternativa xa a Adif, que estes días ten a obra parada á espera dunha resposta municipal”, sentencian los vecinos. La solución la aportan los propios afectados: el propietario de la finca anexa a la carretera en conflicto se ofreció, voluntariamente, a ceder parte de su finca para ansanchar la carretera por el lado contrario a las vías, con una única condición, que el Concello se comprometa a reponerle posteriormente el muro que valla su terreno. Una representación de los vecinos acudió ya en varias ocasiones al consistorio para transmitir a los responsables municipales su preocupación y su opción alternativa, “pero nadie, nin o alcalde Camilo Forján, nin o teniente de alcalde, Eloy Rodríguez, nin o concelleiro de Infraestructuras, Juan Rey, fixeron nada ao respecto ata agora”, aseguran. La indignación de los vecinos se acrecenta, además, por el hecho de que “tanto Forján como Rodríguez apoiaron a nosa loita polas barreiras mentres estiveron na oposición e agora, que son eles quen teñen a responsabilidade, desenténdense, e unha vez feito, esto xa non ten volta atrás”, sentencian.
Dispuesto a admitir la alternativa vecinal
Por su parte, el alcalde socialista Camilo Forján aseguró ayer que su intención es atender hoy mismo la demanda de los vecinos y formalizar el compromiso de reponer el muro al propietario de la finca que cederá parte del terreno para ampliar la carretera anexa a los raíles .
EL CORREO GALLEGO, 11/06/08
Máquinas de asfaltado aparcadas en Pontecesures.
En Pontecesures, la huelga de transportes ha sido visible porque permanecieron paradas las máquinas que tenían que realizar el asfaltado de la carretera nacional N-550.
Las obras iban a comenzar ayer pero la huelga de camiones impidió que llegase al lugar de destino el material asfáltico necesario para la obra. Las máquinas están paradas en el aparcamiento de la antigua Casa castaño, en la rúa Jolsé Novo Núñez.
FARO DE VIGO, 10/06/08
