la voz de galicia

Manolo Isorna: “A prevención pasa por reducir a demanda de droga, e tamén a oferta”.

Isorna

Coordinador do programa de prevención das drogodependencias nos concellos de Catoira, Dodro, Padrón, Pontecesures, Rois e Valga.

Doutor en Psicoloxía, valora positivamente o traballo feito nestes anos para previr o consumo pese ao «fácil e barato» que é conseguir estupefacientes, segundo advirte

Dende outubro de 1996, os concellos do Sar e do Baixo Ulla traballan xuntos para financiar, co apoio da Xunta, un programa pioneiro para previr o consumo de drogas e fomentar hábitos de vida saudables entre a súa poboación, con sede no municipio de Catoira. Transcorreu tempo suficiente como para que o coordinador do plan, Manuel Isorna Folgar (Catoira, 1969), doutor en Psicoloxía, máster en prevención pola Universidade de Santiago e profesor asociado da de Vigo, aporte unha valoración do traballo e dos resultados.
-¿Cal é a valoración?
-Positiva. O que conseguimos nestes anos é de admirar e así o demostra que é un programa de referencia, dentro e fóra de Galicia. Acabo de impartir unha conferencia para a consellería de Sanidade de Cataluña e en breve irei a Córdoba. Isto indica que estamos a facer as cousas relativamente ben e, ademais, ao amparo de métodos científicos.
-¿E que di dos resultados?
-Hai que valoralos dende varios puntos de vista. Por un lado o impacto, é dicir, o número de persoas que acaban formándose e neste sentido chegamos ao 100% de alumnos e de pais. Todas as actividades chegan a todos os centros educativos dos seis concellos, dende nivel Infantil a Secundaria. Por outro lado, tamén valoramos se realmente conseguimos o obxectivo inicial de reducir o consumo de drogas e tres evaluacións externas, feitas pola Universidade de Santiago, así o indican polo que podemos asegurar que os mozos das dúas comarcas consumen menos drogas, fuman menos e se emborrachan menos. A nivel de pais, o 100% ten información do que se esta a facer. Pero o éxito tamén se debe en gran medida a involucración do profesorado, que colabora e cede as súa horas para que poidamos impartir entre 8 e 10 sesións anuais en todos os cursos, dende quinto de Primaria a cuarto de Secundaria. O seu apoio é clave, xunto co das traballadoras sociais, as educadoras familiares e os Concellos, que apostan fortemente pola prevención.
-¿Como xurdiu este programa?
-Foi en 1996, debido a alarma social xerada polo consumo de heroína. Dende os Concellos, as traballadoras sociais apuntaron a necesidade de tomar medidas e, co apoio do antigo comisionado do Plan Galicia sobre Drogas, déronse os primeiros pasos porque a clave está na prevención.
-O seu traballo desenvólvese practicamente nas aulas. ¿Os estudantes de hoxe en día quedarán asociados ao botellón?
-Moitos si, lamentablemente, Non teñen culpa de nada pero son vítimas dun sistema que practicamente normativiza o consumo de drogas e hai moito que facer. A prevención non só é redución do consumo, da demanda, senón tamén da oferta e aí é onde estamos fallando polo que programas eficaces como este non acaban sendo eficientes de todo porque é fácil e moi barato acceder as drogas. ? necesario que as autoridades se tomen en serio a loita para reducir a oferta porque temos a droga máis barata de Europa. Se houbera unha redución da oferta, o efecto do noso traballo multiplicaríase por dous ou tres. Por iso, debemos conseguir que o acceso a droga sexa máis complicado».
-Os pais, ¿participan activamente no programa?
-Ese é, quizais, un dos problemas que temos pese a que tamén é unha das clave da prevención. O éxito do programa pasa porque o traballo da aula sexa complementado e ratificado polos pais no ámbito da casa.

LA VOZ DE GALICIA, 06/12/09

Por Luis Angel Sabariz Rolán, fai

Blanco plantea impulsar el tren de cercanías con el apoyo de la Xunta.

El ministro insta a las Administraciones a mejorar los desplazamientos a las estaciones

El 21 de diciembre desbloqueará con 282 millones los tres primeros tramos del AVE Lubián-Ourense

El ministro de Fomento, José Blanco, terminó ayer con la indeterminación de su ministerio sobre la posibilidad de instaurar servicios ferroviarios de cercanías en Galicia y se comprometió a impulsarlos en colaboración con la Xunta. Tras realizar un recorrido de prueba por los cuatro nuevos tramos que completan el eje atlántico entre A Coruña y Santiago, Blanco, quizás influido por la protesta organizada ayer en la estación de A Coruña por la plataforma Salva o Tren para reivindicar un tren de proximidad, se saltó el guión de su discurso para referirse a la veintena de manifestantes que lo esperaban en los andenes. «Siempre hay gente que pide más, como la plataforma que está ahí fuera, por lo que anuncio que tengo la voluntad de impulsar el tren de cercanías, para lo que pediré la colaboración de la Xunta», aseguró, recogiendo el guante que previamente le había lanzado el conselleiro de Medio Ambiente, Agustín Hernández, que reclamó como asignatura pendiente la creación de un servicio de proximidad en las áreas metropolitanas de A Coruña y Vigo.
Un portavoz de Fomento matizó después que el impulso a las cercanías o a cualquier otro modelo ferroviario que sirva para conectar mejor las áreas metropolitanas dependerá de los resultados que arroje el estudio de viabilidad que se encargará en breve. En paralelo, se negociará con la Xunta el destino que se dará a las vías que quedan en desuso con la apertura progresiva del eje atlántico de alta velocidad. En cualquier caso, existe la voluntad de impulsar un modelo de proximidad que será diseñado en base a las líneas de viabilidad que arrojen los estudios.
Pero el ministro Blanco fue más allá e insistió en la necesidad de organizar «los desplazamientos previos y posteriores a las estaciones de manera cada vez más eficiente. Así como llegar a aquellos lugares donde no puede pasar el tren», para que las nuevas infraestructuras beneficien al mayor número posible de ciudadanos. Para lograr este objetivo, recordó que todas las Administraciones deben arrimar el hombro.
Mientras estos planes a medio plazo se sustancian, el ministro de Fomento quiso demostrar con hechos que la hoja de ruta trazada en el acuerdo del Obradoiro se cumplirá el próximo día 21 de diciembre, cuando se liciten los tres primeros tramos del eje de alta velocidad Lubián-Ourense, la gran obra pendiente del AVE gallego. Blanco desveló que el montante de la contratación se fijará al final en 282 millones de euros, 27 menos que la estimación inicial que se había fijado en el acuerdo con la Xunta. Este hecho permitirá iniciar las obras en el 2010 entre Taboadela y Porto, en Ourense, el único recorrido hasta Lubián que no fue replanteado técnicamente y que puede contratarse este año.
Horas antes, el Consejo de Ministros encomendaba al Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) la construcción del acceso de alta velocidad desde Olmedo (Valladolid) a Ourense, para equipararla con las principales líneas del país.

LA VOZ DE GALICIA, 05/12/09

Por Luis Angel Sabariz Rolán, fai

El JLL Benjamín Ramos es el único equipo que cuenta sus partidos por victorias en Valga.

Disputadas las tres primeras jornadas de la competición del campeonato de veteranos de Valga, solamente el JLL /Benjamín Ramos cuenta sus partidos por victorias. La última víctima del líder de la competición fue el Cafetería Sol y Mar al que derrotó por un claro 1-3.
Resultados, 3.ª jornada:
Cafetería Sol y Mar 1-JLL/Benjamín Ramos 3, A Palmeira 5-A Casa Vella 0, Desigual 1-A Cacharela/Karymo P 2, Bar Muelle 6-Elite Electricidad 1, A Redonda 3-Valdeza/Bar Juan 1 y Extrugasa 0-Joyería Riveiro 1. El Trasnsportes Veiga/Bar O Belén ejerció de mesa. Clasificación: JLL/Benjamín Ramos, 9 puntos; A Cacharela/Karymo, 7; Bar Muelle y Elite Electricidad, 6; A Palmeira y A Redonda, 4; Cafetería Sol y Mar, Joyería Riveiro, Extrugasa y Valdeza/Bar Juan, 3; Transportes Veiga/Bar O Belén, 2; Desigual, 1 y A Casa Vella, 0. Próxima jornada: A Casa Vella-Cafetería Sol y Mar, JLL/Benjamín Ramos-Desigual, Elite Electricidad-A Palmeira, A cacharela/Karymo P-A Redonda, Joyería Riveiro-Bar Muelle y Valdeza/Bar Juan-Transportes Veiga/Bar O Belén.

LA VOZ DE GALICIA, 04/12/09

Por Luis Angel Sabariz Rolán, fai

El comercio de Padrón anima a comprar con una campaña y premios en metálico.

Los clientes entran en un sorteo en enero para dos sueldos mensuales

El pequeño comercio de Padrón se suma a las iniciativas para incentivar las compras en Navidad y premiar la fidelidad de sus compradores. De este modo, alrededor de 40 establecimientos comerciales de la villa se suman a la campaña No Nadal merca no comercio tradicional, que pone en marcha la Asociación de Empresarios de Padrón, Rois y Dodro. Todos los clientes de estas 40 tiendas recibirán gratuitamente una rifa por cada 5 euros de compra. El boleto les dará derecho a ganar alguno de los veinte premios que se sortearán el 15 de enero de 2010.
Los veinte ganadores recibirán vales de consumo por un valor de 100 euros, para que los clientes puedan gastarlos libremente en aquellos comercios que participaron en la campaña de Navidad. Ello supone que el sector obsequiará a su clientela con un total de 2.000 euros, a gastar en el período de rebajas.
Esta nueva iniciativa de la Asociación de Empresarios de Padrón, Rois y Dodro pretende «dinamizar el sector del comercio padronés que, por unha banda, xa estaba doído polo progresivo auxe das grandes áreas comerciais e, por outro, agora vese afectado especialmente pola crise económica, que repercute directamente no grao de consumo dos clientes máis fieis ao mercado de toda a vida», según señalan desde la entidad comarcal que agrupa al sector.
La iniciativa de la campaña No Nadal merca no comercio tradicional cuenta con la colaboración de la Federación de Empresarios do Barbanza, a la que pertenece la asociación de Padrón, Rois y Dodro. Además, ofrece la posibilidad de ganar dos sueldos mensuales en vales de consumo. Uno de ellos tiene un valor de 300 euros y el otro, 600. No obstante, estos premios saldrán de un sorteo que se realizará entre todas las asociaciones de la comarca del Barbanza que se adhirieron a la campaña navideña.
Tal y como explica la propia asociación del Sar, la competencia de las grandes áreas comerciales, sumado ahora al momento de crisis que contrae el consumo de las familias, están poniendo en peligro la actividad de muchos establecimientos.

LA VOZ DE GALICIA, 03/12/09

Por Luis Angel Sabariz Rolán, fai

Renfe amplia las paradas de trenes en la estación cesureña.

Esta

Un ferrocarril adelanta su horario para llegar a Santiago antes de las nueve

El Concello de Pontecesures consiguió algo que parecía difícil teniendo en cuenta la tendencia general de reducir recorridos y servicios en las estaciones de ferrocarril más pequeñas. Desde la administración local, y en particular el concejal de Relacións Institucionais, Luis Ángel Sabariz, estaban preocupados porque Renfe cambiará los horarios el próximo domingo día 13, y si no se tenían en cuenta ahora sus peticiones respecto a la frecuencia de las paradas en Pontecesures, sus demandas quedarían en aguas de borrajas. Y no fue así. La operadora atendió sus peticiones y les concedió dos paradas que hasta ahora se están realizaron en Padrón pero no en Pontecesures, y que suponía un servicio de interés para trabajadores y estudiantes que se dirigen a Santiago.
Así, a partir del día 13 de diciembre, el R-598 procedente de Vigo que llegará a Santiago a las 7.45 horas y que parará en Padrón a las 7.35, lo hará también en Cesures a las 7.31. Y lo mismo ocurrirá para el viaje de vuelta. Es decir, el R-598 que saldrá de Santiago a las 14.39 y que parará en Padrón a las 14.56 tendrá también parada en Pontecesures, a las 14.58 horas.
Adelanto
El Concello también se había dirigido por escrito al director xeral de Mobilidade de la Xunta de Galicia, el vilagarciano Rodríguez Bugarín, para pedirle que, en esos cambios de horarios, se contemplase la posibilidad de adelantar unos minutos un tren que llegaba a Santiago poco después de las 9.00 horas. La solicitud de Pontecesures -que beneficiaría no solo a los vecinos de esta localidad- se justificaba porque de esta manera podría ser empleado ese tren por muchas personas que trabajan o estudian en Santiago y que tienen que estar en sus lugares de destino a las nueve de la mañana. Esta petición también ha sido tenida en cuenta, por lo que a partir del 13 de diciembre, ese ferrocarril saldrá de Pontecesures a las 8.28 horas y llegará a Santiago a las 8.54.
«Non é moito, pero é importante o adianto», dice Sabariz. El edil cesureño, que agradece la disposición tanto de la operadora como de la Xunta, recuerda que desde el Concello de Pontecesures tratan de potenciar el uso del tren como alternativa al transporte privado. Por eso forma parte de la comisión que, junto con otros nueve concellos, defiende la línea de cercanías entre Vilagarcía y Santiago, así como su continuación a Lavacolla. «Estamos realmente preocupados, pois o progreso non pode supoñer a desaparición do tren nas pequenas vilas».
Por eso dicha comisión continuará con las gestiones emprendidas para mantener el servicio.

LA VOZ DE GALICIA, 02/12/09

Por Luis Angel Sabariz Rolán, fai

Trenes.

Mire el periódico de cualquier día y verá cuántas veces se habla de trenes. Desde finales del siglo XIX, el ferrocarril es símbolo de progreso y de futuro. Y también hoy en día, en estos primeros pasos del siglo XXI. Galicia se juega su futuro con las conexiones por tren de alta velocidad, España puja por el jugosísimo contrato del AVE que llevará a La Meca, en Arabia Saudí, las principales ciudades de la Península estarán a tiro de piedra unas de otras cuando esté completada la red del AVE. Son noticias de cada día. Vilagarcía también tiene sus trenes que coger. Uno ya lo ha agarrado bien, que es su conexión al eje Atlántico gallego Vigo-A Coruña. Ahora le falta solucionar el problema de las cercanías con los municipios vecinos y con Santiago y el fundamental ramal ferroviario al muelle de Ferrazo. Ayer todos los medios de comunicación informaban de que el Puerto de Vilagarcía remonta el vuelo gracias al tráfico de cereales. La caída de su negocio ha bajado del 26% al 17% gracias a esta mercancía. ¿Y cómo salen de la ciudad estos cereales? Por tren. De ahí que el presidente de la rada, Javier Puertas, apueste tan decididamente por esta infraestructura. Porque de ella depende buena parte de la economía de la comarca. No hay que dejar pasar este tren.

Columna “Entre líneas” de Xurxo Melchor.
LA VOZ DE GALICIA, 02/12/09

Por Luis Angel Sabariz Rolán, fai