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Luis Sabariz alerta de la “deficiente iluminación” del puerto de Pontecesures.
Imagen en la que se aprecian los puntos de luz del puerto.
Luis Ángel Sabariz Rolán, portavoz de la Agrupación Cidadá de Pontecesures (ACP), denuncia la “deficiente iluminación” de la zona portuaria e insta al ente público Portos de Galicia, dependiente de la Consellería do Medio Rural e do Mar, a solucionar el problema para garantizar la seguridad de los ciudadanos.
“Desde hace tiempo se aprecia que muchas luminarias del paseo marítimo están fundidas -alega-, concretamente en el tramo peatonal que va prácticamente paralelo a la empresa Nestlé; incluso hay alguna tulipa tipo globo que está destrozada”.
Tras indicar que corregir esta situación es una demanda de los ciudadanos, el edil independiente añade que “el alumbrado de báculos altos de esta zona permanece apagado, y desconocemos si por avería o por cuestiones de ahorro energético en tiempos de crisis”.
Aunque no cuestiona esta situación, “ya que la iluminación parece suficiente”, Luis Sabariz espeta, en una carta remitida al ingeniero jefe de la Zona Sur de Portos, que “después de la pista polideportiva, cerca del final del puerto, es necesario encender tres o cuatro luminarias, ya que por la noche está completamente a oscuras y hay un serio riesgo para peatones y automovilistas debido a la proximidad al cauce del río Ulla”.
FARO DE VIGO, 11/01/13
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Buscan un ejemplar de águila de Harris que desapareció cuando hacía prácticas de vuelo.
Su propietario desconoce el paradero del ave y si sigue viva o está muerta, pero advierte de que no sabe cazar porque fue criada en cautividad
El águila desapareció entre Pontecesures y Valga.
El Parabuteo unicinctus es un ave también conocida como busardo, peuco, halcón, aguililla de Harris, gavilán mixto, gavilán acanelado o gavilán rabiblanco. Es una pájaro de gran porte que quizás ahora pueda ser visto sobrevolando la comarca de O Salnés, el territorio del Ullán o el río Ulla. Y es que el martes desapareció un ejemplar de esta especie cuando, junto a su propietario, se encontraba realizando prácticas de vuelo.
Así lo indica el propio criador, que dice llamarse Francisco y no quiere aportar más datos para mantener el anonimato. Aunque sí ofrece su teléfono, el 639 425 940, por si alguien encuentra a su águila o quiere ayudarle a hacerlo.
También conocida como “lobo del aire”, esta águila puede distinguirse fácilmente, tanto posada como en pleno vuelo, especialmente en localizaciones como la de O Salnés y Ullán, donde, desde luego, no son habituales.
Además se la identifica por llevar en sus patas las tradicionales correas que pueden verse en las aves usadas en cetrería, además de portar cascabeles y anillas identificativas.
Así lo hacen constar tanto el propietario como la Protectora de Animales de Vilagarcía, donde se hicieron eco de la desaparición del pájaro para colaborar en su localización.
Además, Francisco indica que el águila de Harris desaparecida está con él “desde hace aproximadamente un año”. Y apostilla que la adquirió en una empresa especializada de A Pobra do Caramiñal y que empezó a adiestrarla “por diversión, para empezar a familiarizarme con el mundo de la cetrería”.
No sabe si el águila está muerta, herida o si continúa viva, pero desde luego es muy consciente de que le será prácticamente imposible sobrevivir, ya que fue criada en cautividad y no sabe cazar, por lo que puede morir de hambre en cuestión de días.
De ahí que desde su domicilio, a caballo entre las localidades de Valga y Pontecesures, que es donde se extravió el águila, haga un llamamiento a la colaboración para tratar de recuperar a su mascota.
Hay que explicar, además, que se trata de “un ave rapaz cuya especie está dentro del orden de los falconiformes y pertenece a la familia de los accipítridos, en la que se agrupan águilas, gavilanes, ratoneros y milanos”. Habita “desde el sudoeste de Estados Unidos hasta el sur de Chile y Argentina.
Los ejemplares adultos tienen un plumaje de color pardo oscuro, a excepción de las plumas terciarias, que son de color rojizo, con una franja blanca al final de la cola. Su longitud puede alcanzar los 60 centímetros y la envergadura alar ronda los 1,2 metros, siendo el peso medio de 900 gramos.
Poseen unas potentes y afiladas garras, un pico corto y curvo y unas alas anchas y redondeadas que le facilitan el vuelo, sobre todo en el momento de planear.
FARO DE VIGO, 11/01/13
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O CONCELLO DE PONTECESURES CONTARÁ CON 2 DOS 195 BOLSEIROS TITULADOS UNIVERSITARIOS QUE A DEPUTACI?N PROVINCIAL CONTRATARÁ PARA A PRESTACI?N DE SERVIZOS MUNICIPAIS NOS CONCELLOS DA PROVINCIA.
- 1 bolsa para diplomados en administración e dirección de empresas (C114).
- 1 bolsa para graduados e diplomados en relacións laborais e licenciados e graduados en dereito (C115).
REQUISITOS
- Ter a nacionalidade española ou ser nacional dun dos países membros da Unión Europea.
- Posuír o título de licenciado, graduado ou diplomado nas áreas de coñecementos relacionadas no Anexo I para cada concello da provincia na data en que remate o prazo de presentación de instancias.
- Non ter cumpridos os 31 anos na data en que remate o prazo de presentación de solicitudes.
- Non estar incapacitado fisicamente nin padecer enfermidade que poida impedir o desenvolvemento da actividade obxecto da bolsa.
- Non ter sido beneficiario dunha bolsa remunerada na Deputación de Pontevedra nin en calquera dos entes, organismos ou entidades do sector público.
- Non ter experiencia laboral previa na profesión ou área de coñecementos, entendendo por tal non ter estado contratado polo grupo 1 ou 2 de cotización.
- Acreditar o coñecemento da lingua galega, nivel Celga IV.
- Estar disposto a asumir os gastos de desprazamento ó centro de traballo de destino.
- Non estar incurso nalgunha das prohibicións sinaladas no artigo 13 da Lei 38/2003, de 17 de novembro, xeral de subvencións.
PRAZO DE PRESENTACION DA DOCUMENTACION: 25 XANEIRO ULTIMO DIA.
MAIS INFORMACION EN :
www.depontevedra.es
OU NA OFICINA DO AXENTE DE EMPREGO E DESENVOLVEMENTO LOCAL
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Febre polo basket en Pontecesures.
O Club Baloncesto Río Ulla protagonizou en Pontecesures a festa adicada ao deporte da canastra para despedir o ano 2012.
O deporte da canastra ten acérrimos seguidores en Pontecesures e por iso centrou a festa celebrada na tarde do pasado 28 de decembro.
Mozos e non tan mozos que nalgún momento da súa traxectoria estiveron vinculados ao Club de Baloncesto Río Ulla reuníronse para realizar diversas actividades.
Dende os máis pequenos do equipo (benxamíns e alevíns), ata infantil feminino, cadete masculino e xuvenil feminino houbo distintos torneos 3×3 e concurso de tiro con distintas puntuacións.
Fotos.
Posteriormente xuntáronse as equipacións das distintas categorías e posaron para tomar as fotos do equipo, nas que non faltaron a directiva do club, os distintos representantes do Concello de Pontecesures, acompañados polo empresario Andrés Quintá, propietario da firma de aluminios Extrugasa, de Valga.
Disputouse un triangular de baloncesto no que participaron xogadores xuvenís, séniors e veteranos. Foi o equipo sénior o que saiiu victorioso despois de vencer ás xuvenís e enfrontarse na final, con éxito, aos veteranos.
Aínda así, os organizadores subliñaron que “todos salieron ganadores, ya que todos juntos disfrutaron de una buena y sana compañía, haciendo lo que más le gusta: jugar al baloncesto”.
DIARIO DE PONTEVEDRA, 09/01/13
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Tráfico instalará más radares en la N-550 al afianzarse como alternativa a la AP-9.
También se ubicarán nuevos cinemómetros en la N-640 y la A-55 – La jefatura provincial pondrá el foco en las vías convencionales que aglutinaron el 95% de fallecidos en 2012.
Atraviesa la provincia de norte a sur. Es la principal alternativa por carretera sin peaje entre Pontevedra y Vigo, así como entre la ciudad del Lérez, Santiago y A Coruña. Casi ochenta kilómetros de recorrido entre Pontecesures y Tui a los que la crisis y la escalada de los precios de los peajes han convertido en una alternativa más que consolidada a la AP-9. Con la autopista perdiendo cada vez un mayor número de usuarios, la jefa provincial de Tráfico, María Victoria Gómez Dobarro, no duda en calificar a la Nacional 550 como “la columna vertebral de la provincia” y explica que a lo largo del pasado año se detectó un notable incremento de su volumen de tráfico, probablemente a causa de la intención de muchos conductores de evitar la autopista.
Este hecho sumado a un primer análisis de las estadísticas en materia de siniestralidad vial que se registraron el año pasado en Pontevedra han llevado a la jefatura provincial a tomar una serie de medidas para incrementar la seguridad y vigilancia en este vial a lo largo de 2013. La más significativa, sin duda, es que la Nacional 550 será una de las tres vías en las que se instalarán nuevas cabinas de radar.
Los otros dos viales en los que se colocarán cinemómetros serán la Nacional 640 (que entra en la provincia por A Golada y atraviesa la comarca del Umia para finalizar en Vilagarcía) y la A-55 entre Vigo y Tui, un vial que sigue preocupando mucho en Tráfico por la gran cantidad de accidentes que se registran aunque “no sean los más graves”.
María Victoria Gómez explica que en la provincia hay un total de 14 cabinas por las que los radares “se van rotando”. La responsable de Tráfico señala que éstos “no se utilizan simplemente para detectar excesos de velocidad sino para lograr bajar la velocidad media en determinados puntos que nos preocupan y eso es algo que ya hemos conseguido”.
“Sin embargo, vamos detectando que es necesario actuar en otras carreteras y en nuevos tramos que son el escenario de numerosos accidentes y en los que la velocidad es un factor determinante, por eso se van a poner algunos radares nuevos en estos puntos y a cambiar las ubicaciones de algunos de los que ya están puestos”. Gómez Dobarro aclara que, en todo caso, los radares fijos “siempre están señalizados”.
El incremento de la vigilancia sobre carreteras como la N-550 o la N-640 obedece también al estudio de la tipología de accidente que se produjo el año pasado con más frecuencia en la provincia. El 95% de los siniestros mortales tuvieron como escenario vías convencionales o secundarias, mientras que solo se registraron 2 fallecidos en viales desdoblados (en la AP-9 y en la AP-53).
La mortalidad en estas carreteras sin desdoblar es incluso mayor que la media estatal y eso preocupa en Tráfico “por lo que hemos decidido poner el foco en este tipo de vías”.
Gómez Dobarro señala que mientras en 2011 el tipo de accidente mortal que más se repetía eran las colisiones frontales y frontolaterales, en 2012 la principal causa de siniestro mortal fueron las salidas de vía asociadas a un exceso o a una velocidad inadecuada. “Por este motivo hay que seguir trabajando para reducirla”, concluye.
FARO DE VIGO, 06/01/13