Piden que se instale otro en el cruce de la vía de la estación de autobuses.

En una situación similar a ese pasos de peatones de Iria, sin ningún tipo de señalización, están los situados frente a la puerta de entrada de la Fundación Camilo José Cela, frente al cuartel de la Guardia Civil y frente al campo de fútbol del Flavia. No obstante, por estos tres quizás crucen menos peatones que por el otro de Iria. «Se estivera señalizado, estaría moito mellor», dice un vecino de la zona quien habla de que, muchas veces, los coches advierten la presencia del paso cuando ya lo están pisando. Desde la Fundación Cela y hasta el cuartel, hay tres pasos, ninguno señalizado, pese a que se trata de una carretera nacional que, según las estimaciones más bajas, soporta a diario la circulación de más de 20.000 vehículos.
Desde el gobierno de Padrón, el concejal de Tráfico, José Bentrón, precisa que el Ayuntamiento no tiene competencias sobre la carretera Nacional 550 y, por tanto, sobre los pasos de peatones. No obstante, añade, que lo que puede hacer es trasladar al organismo Demarcación de Carreteras del Estado en Galicia, dependiente del Ministerio de Fomento, la «problemática» que supone que la existencia de un paso de peatón en la vía sin la necesaria señalización vertical, advirtiendo a los conductores de su existencia. José Bentrón también habla de la necesidad de que Fomento pinte otro paso de peatón en el semáforo de la N-550 que da servicio al cruce de esta vía con la de la estación de autobuses, donde ya hay un semáforo.

LA VOZ DE GALICIA, 17/02/11

Pontecesures mejora su red de saneamiento con obras en la pista de Toxa y la piscina.

Pontecesures amplia su red de saneamiento gracias a dos intervenciones. La que se realiza en la pista de Toxa, que une la carretera de Barosa con el interior de este lugar, permite canalizar las aguas pluviales y realizar las conexiones de saneamiento para las viviendas. Además se elevó el firme 35 centímetros con el fin de lograr una mayor accesibilidad al quedar cubiertas las zonas de roca que dificultaban el paso de los vehículos.
Esta actuación se ejecutó con cargo al Plan de Investimentos de la Diputación de Pontevedra y fue realizada por la firma vilagarciana Marco Proyectos y Obras.
Otra de las obras comenzó el jueves y consiste en conectar la red de alcantarillado a las acometidas del edificio del Club Náutico, de la piscina municipal y de un edificio de viviendas con entrada por la calle Sagasta. En ambas dependencias municipales se están realizando obras en el interior para conducir las aguas fecales a la red de saneamiento.
Por otra parte, el concejal de Infraestructuras, Luis Ángel Sabariz Rolán, informa de que ha sido subsanado el problema de falta de iluminación en la glorieta situada en la N-550 en el límite de los términos municipales de Valga y Pontecesures.
Las luminarias de la glorieta estaban apagadas lo cual dejaba este punto a oscuras con el consiguiente peligro para la circulación viaria y de peatones. La intervención de la Unidad de Carreteras del Estado ha permitido resolver esta situación.

LA VOZ DE GALICIA, 16/02/11

O Joyería Riveiro protagoniza a goleada da xornada.

Cunha goleada de escándalo sobre o colista do Grupo 4, 8-0 ao Idago Breogán, o Joyería Riveiro disfrutou o pasado sábado da condición de protagonista da vixésimo segunda xornada das Ligas de Fútbol Veterán de Pontevedra. Un marcador que, nembargante, non lle bastou ao conxunto cesureño para encaramarse ao alto da táboa, ao ter que conformarse unha semana máis co segundo posto tras un Bar Gento Abalo que tampouco fallou ante outro candidato ao descenso, o Marín Librería: 2-0.

LA VOZ DE GALICIA, 16/02/11

Arreglado el alumbrado de la glorieta de A Tarroeira en la N-550.

En las ultimos días se apreció que esta glorieta de considerables dimensiones y que está en la Nacional N-550 entre Valga y Pontecesures estaba prácticamente a oscuras al estar inoperativas casi la totalidad de las luminarias de la columna instalada en el centro de la misma. El peligro para la circulación era evidente, sobre todo en el trayecto Valga-Pontecesures, pues te encuentras la rotonda después de un cambio de rasante. También la oscuridad afectaba negativamente al tránsito de peatones.
Comunicada la deficiencia a la Unidad de Carreteras del Estado en Pontevedra, el problema quedó subsanado con rapidez el pasado viernes.

Valga transforma la playa fluvial de Vilarello en un gran auditorio natural.

El Concello instaló una grada de piedra para poder presenciar la tradicional capea, conciertos y todo tipo de actividades

El Concello de Valga ha convertido el entorno natural de la playa de Vilarello, a orillas del río Ulla, en un gran auditorio descubierto en el que disfrutar de todo tipo de actividades.
O al menos está a punto de conseguirlo, pues quedan por afrontar apenas los últimos retoques de esta obra, cuyo presupuesto rondaba los 70.000 euros y se cargaba al fondo estatal anticrisis. El graderío ya es una realidad, aunque lógicamente es preciso acondicionar aún su entorno.
Es en este espacio donde cada verano se celebra la capea, cuando varios miles de ciudadanos presencian las evoluciones de las vaquillas y de los improvisados toreros, para lo cual tienen que utilizar una incómoda grada portátil, subirse a los árboles o apelotonarse como buenamente pueden en el perímetro de la plaza.
Y también es aquí donde se desarrollan fiestas de todo tipo, especialmente indicadas para los jóvenes, y variadas competiciones deportivas.
Lo que se ha hecho ahora es instalar la citada grada fija, desde la que se puede presenciar con más comodidad esos y otros muchos espectáculos.
El alcalde conservador de Valga, José María Bello Maneiro, anunciaba en junio del año pasado, precisamente durante la última capea, que Vilarello iba a tener una grada estable, elaborada con piedra del país, mediante la cual “se hace de este espacio un auditorio al aire libre”.
Aquel anuncio se ha convertido en realidad, pues el graderío ya está montado, al igual que se han plantado los setos previstos frente a esos asientos para mejorar su aspecto.
La capea se mantiene
“Este es un marco ideal para disfrutar de la suelta de vaquillas, del teatro, de los conciertos y de todo tipo de actividades al aire libre”, explicaba el regidor antes de garantizar que la capea seguirá celebrándose un año tras otro mientras goce de la aceptación actual.
Ahora, como queda dicho, valgueses y visitantes ya están a punto de disfrutar de la grada prometida, con forma semicircular y situada en perpendicular al cauce fluvial.
Se ha diseñado así para que incluso pueda ser utilizada como parte del cierre de la plaza portátil que se instala cada verano en Vilarello con motivo de la capea. Y también para dejar frente a esos asientos de piedra un espacio suficiente para montar un escenario y celebrar todo tipo de espectáculos.
Muy pronto empezará a utilizarse, y lo que parece ya muy claro es que la próxima capea de Valga va a poder torearse en un recinto muy mejorado y con un aforo mucho mayor que hasta ahora.

FARO DE VIGO, 13/02/11

La olvidada travesía de A Ponte.

La travesía de Padrón a A Ponte no cuenta con un mínimo de seguridad vial para los peatones.

El Concello reitera la necesidad de dotar a este tramo viario de medidas de seguridad ·· Fomento mantiene el mutismo ante las reclamaciones vecinales y municipales

Atravesar a pie el kilómetro y medio que separa el casco urbano de Padrón del núcleo de A Ponte, una travesía eminentemente urbana es arriesgarse el pellejo. Los que la transitan a diario saben bien de ello y han aprendido a convivir con el peligro y con el feísmo que empaña la zona. Lo llevan haciendo desde que tienen uso de razón. Y es que la travesía no ha crecido, ni se ha adecuado, al ritmo que lo ha hecho el tráfico que circula por este punto negro del viario padronés; un tráfico que ronda los 20.000 vehículos diarios, la mayoría de él, pesado.

Hace casi dos décadas que Fomento expropió terrenos en aras de dotar a esta travesía de cuatro carriles, un proyecto que encontró la oposición frontal de vecinos y grupos políticos.

De aquella expropiación, las muestras son aún patentes: edificaciones en ruina de las que semana sí, y otra también, se desprenden elementos con peligro para los viandantes; tramos de tierra invadidos por la maleza, inexistencia de aceras …

En 2008, el Ministerio de Fomento remitía al Concello un ambicioso proyecto para esta travesía que conllevaba no sólo su humanización, sino también su ampliación y la dotación de medidas de seguridad acordes con los tiempos. El proyecto, que estaba presupuestado en 4,5 millones quedó paralizado y sin trazas de llevarse a cabo.

Hace unos meses el Concello volvía a remitir un expediente tanto a Fomento como a Demarcación de Carreteras reclamando ya no la ejecución de dicho proyecto, para el que se presupone que no existen fondos, sino para tomar medidas de choque en la zona, como derribar la totalidad de los edificios expropiados y en ruina, rellenar huecos y dotar a la travesía de un mínimo de seguridad. Acompañaba el expediente de un informe policial así como de quejas vecinales. Además, el regidor, Camilo Forján, también remitía la petición a la Delegación del Gobierno. La respuesta a estas últimas reivindicaciones fue siempre la misma: mutismo absoluto.

Un simple vistazo a la travesía padronesa basta para sentenciar que las reivindicaciones sociales no son desorbitadas ni desproporcionadas, sino que guardan una razón lógica y son justas.

TIERAS DE SANTIAGO, 08/02/11