Sociedade

Salva o Tren tiene una nueva coordinadora en Vilagarcía que tratará de evitar la senda verde.

Salva o Tren suma una nueva adhesión en Vilagarcía, donde se creó una nueva coordinadora que se suma a los 17 colectivos vecinales que ya formaban parte de la entidad creada en defensa del tren de cercanías en la red del Eixo Atlántico. como llevan haciendo los vecinos de Portas desde hace tiempo, el nuevo colectivo vecinal creado en Vilagarcía luchará por la continuidad de las distancias medias y cortas en el servicio ferroviario, en peligro por la llegada de la alta velocidad, que ya implicó el cierre de la estación de Portas y podría suprimir en el futuro nuevos servicios.
Saslva o Tren “con su vocación aperturista, pretende crear una red territorial en Galicia de colectivos vecinales junto con el mayor número de asociaciones ya consolidadas y comprometidas en defensa del transporte público mediante el tren normal”. con la adscripción del colectivo vilagarciano aumenta la presencia de la entidad en la comarca de O Salnés, una entidad que nada tiene que ver con la comisión en defensa del tren de cercanías y de la que forman parte la mayoría de los concellos afectados por la supresión de las cercanías junto con la asociaión Amigos del Ferrocarril.
Salva o Tren ya adelanta que el principal objetivo de la coordinadora vilagarciana será evitar que se levanten las viejas vías en Vilagarcía par construir la senda verde que promueve el Concello a su paso por Carril y Bamio. La plataforma cree, además, que hay intereses urbanísticos en esa iniciativa, por lo que también se mantendrán vigilantes para evitar “que empresas inmobiliarias especulen con los terrenos que fueron expropiados en su día a personas honradas por un beneficio ciomún, el tren”.

LA VOZ DE GALICIA, 08/10/09

Por Luis Angel Sabariz Rolán, fai

Alcohólicos Anónimos para todos los municipios de la zona.

Usuarios de Brión, Ordes o Padrón se reúnen en su sede de la rúa Hospitaliño y aclaran que con voluntad se puede atajar la adicción

Alcohólicos Anónimos nació en Ohio, de la mano de un corredor de bolsa y un cirujano, en 1935. En Santiago, existe desde hace catorce años como base central que abarca todo Tierras. Carlos, Luis y Vicente son algunos de los miembros que acuden cada semana desde Ordes, Padrón o Brión, para reunirse en la sede de la asociación en Compostela, situada en la Rúa do Hospitaliño (teléfono 622 123 671) donde comparten sus experiencias y se ayudan mutuamente en la superación de su adicción. Todos llevan ya varios años sin probar el alcohol. Sin embargo, el camino hacia la sobriedad no es nada fácil, sino largo y abrupto.

En Alcohólicos Anónimos encontraron un refugio. Aprendiendo a encontrar el apoyo en el otro. Viendo reflejada en la realidad ajena la suya propia, sus mismos demonios y debilidades. Pero al mismo tiempo, idéntico afán de superación. “Aunque esto parezca algo altruista y desinteresado, ayudando a los demás nos estamos ayudando en realidad a nosotros mismos”, reflexionan.

Quince años sin acercarse a una botella que atrae a ricos y a pobres
Entre los testimonios de afectados en Tierras destaca el de Vicente, quien afirma con orgullo que no prueba una gota de alcohol desde que marcara el número de Alcohólicos Anónimos hace quince años. Recién cumplida la cincuentena, reconoce el complejo de culpa para con los suyos que atormenta a cualquier alcohólico.
En el caso de Carlos y Luis, la sobriedad dura ya dos años. Ambos señalan el hecho de que, en contra de la opinión generalizada, el alcoholismo no hace distinciones en términos de clase social o posición: entre sus víctimas figuran empresarios, médicos, abogados o asalariados, y no entiende de sexo o edad.

TIERRAS DE SANTIAGO, 07/10/09

Por Luis Angel Sabariz Rolán, fai

“Se se desmantela o trazado non haberá fondos para substituílo por outra infraestrutura férrea”.

El teniente de alcalde de Pontecesures, Luis Ángel Sabariz, es uno de los más firmes defensores de un servicio de cercanías que aproveche el trazado actual del ferrocarril. Forma parte del comité de ayuntamientos que cruza la histórica línea férrea, la primera que funcionó en Galicia, y su opinión al respecto del desmantelamiento de las vías difiere totalmente de la que mantiene el gobierno local de Vilagarcía.
Sabariz intervino en la reunión de ayer y, si algo tiene claro, es que a la hora de abordar el futuro de los servicios de tren en Galicia es preciso actuar con un elevado sentido práctico. «Non é que a idea dun servizo compatible cunha senda peonil ou unha rúa sexa mala, que non o é, pero debemos ter en conta que se se desmantela agora o trazado actual non haberá fondos nunca máis para outra infraestrutura férrea semellante», sostiene. El concejal cesureño se pregunta, en este sentido, quién asumirá la inversión precisa, una vez retirada las vías. No tiene dudas sobre la respuesta: «Ninguén». De ahí su insistencia en que la infraestructura continúe en su lugar aunque quede en desuso mientras la Xunta y el Ministerio de Fomento no alcancen un acuerdo para dotar a la comunidad de una red de trenes de proximidad.
El hecho de que el Concello de Vilagarcía se haya comprometido a no adoptar decisión alguna mientras no finalice su ronda de contactos (debe, todavía, entrevistarse con técnicos y responsables del MInisterio de fomento, la Dirección General de Ferrocarriles y el director xeral de Mobilidade de la Xunta) aporta, al menos, mayor margen de tiempo.

LA VOZ DE GALICIA, 07/10/09

Por Luis Angel Sabariz Rolán, fai

Ravella inisiste en retirar la actual vía de tren para aligerar el tráfico en Vilagarcía.

El Concello argumenta ante la comisión de defensa del cercanías que un servicio de tranvía sería posible en el futuro

No obstante, el gobierno local no tomará una decisión hasta reunirse con técnicos de Fomento y de la Xunta

Nunca es tarde, dicen, si la dicha es buena. Ayer, el Concello de Vilagarcía abrió sus puertas para acoger una reunión que debería haberse celebrado hace meses. Los diferentes planteamientos defendidos por el comité que aboga por la creación de un tren de cercanías y el grupo socialista, mayoritario en el gobierno municipal, impidieron hasta ahora que la entrevista tuviese lugar. Este punto pendiente se ha solventado por fin y, aunque cada una de las partes ha insistido en su propio planteamiento, los participantes calificaron el encuentro de «cordial e construtivo».
La idea que maneja el gobierno local sigue siendo retirar las vías del actual trazado del ferrocarril, entre Bamio y San José, que quedará sin uso en cuanto entre en funcionamiento el nuevo corredor atlántico. Vilagarcía, argumenta el equipo municipal, necesita aligerar el denso tráfico rodado que atenaza su acceso norte, a través de Carril y la avenida Rosalía de Castro. Y el desmantelamiento de las vías ofrecería una fórmula idónea, puesto que permitiría abrir una nueva calle interior, paralela a Rosalía de Castro, hacia la que encauzar parte de la problemática circulación motorizada.
Existe, al mismo tiempo, un acuerdo plenario, aprobado por unanimidad en el 2006, en el que la corporación defiende la creación de una senda verde peatonal y de uso para bicicletas entre Vilagarcía y Bamio, precisamente por donde hoy discurre la infraestructura ferroviaria. Se trata de una zona de gran valor paisajístico, prácticamente paralela a la línea de costa. ¿Quiere decir esto que no habría lugar para nada parecido a un tren de proximidad? Desde el punto de vista del Concello, tampoco es así. En opinión de los munícipes, la solución que se adopte debe hacer compatible la necesidad de garantizar el transporte de mercancías que genera el Puerto con la intermovilidad interna y externa del ayuntamiento. La idea de que, en un futuro, se habilite un servicio de tranvía o un tren ligero no entraría, de acuerdo con la opinión expuesta por Ravella, en contradicción con su postura.
En el intercambio de información tomaron parte, en fin, la alcaldesa, Dolores García, y los portavoces de los grupos políticos vilagarcianos, junto a miembros del comité de cercanías, Arousa Tren y la asociación de amigos del ferrocarril.

LA VOZ DE GALICIA, 07/10/09

Por Luis Angel Sabariz Rolán, fai

El efecto barrera sobre los vecinos de Bamio y de Carril.

Uno de los argumentos sobre los que el gobierno local sustenta su pretensión de desmantelar las vías es el efecto barrera que estas han ejercido, históricamente, sobre la zona norte de Vilagarcía, especialmente en Carril, Bamio y Trabanca-Sardiñeira. Además de condicionar la forma en la que el tráfico rodado se articula hacia el centro de la ciudad.
Desde este punto de vista, el Concello entiende que la creación de una senda verde y una vía urbana mejorará la perspectiva de los vecinos de las áreas afectadas. Lo que el comité en defensa del cercanías argumenta es, por contra, que crear un servicio de estas características lo que hará es ofrecer a los habitantes de los diferentes enclaves que cruce un sistema de transporte público colectivo ágil y de gran alcance.

LA VOZ DE GALICIA, 07/10/09

Por Luis Angel Sabariz Rolán, fai