O deterioro é cada vez máis preocupante e calquera pode enganchar un pe nesas planchas algo levantadas do chan. Esta deficiencia non se arranxa nunca, a imaxe é lamentable e o perigo evidente.
Concello
ACP pide ver tres facturas de arranxo de vehículos municipais por 3.876 euros.
Hai uns días solicitei ao alcalde por escrito autorización para consultar tres facturas do mesmo taller de arranxo de vehículos municipales (dúas do Nissan Patrol de Protección Civil que suman 2.220,93 euros e outra do camión de obras de 1.655,86 euros) co obxecto de comprobar, tendo en conta a considerable contía, a descrición dos labores realizados en ditos vehículos no taller.
Como o alcalde non contestou á petición no prazo de cinco días, considérase concedida por silencio administativo á mesma de acordo con normativa vixente e, deste xeito, fun hoxe á Casa do Concello para consultar as facturas pero non foi posible pois non estaban á miña disposición.
Non entende este concelleiro porque se obstrúe así o labor da oposición. Non procede a desculpa de que cos escritos meus altérase o traballo normal nas oficinas (explicación favorita do Sr. Álvarez Angueira). As tres facturas están nun expediente de modificación de créditos aprobada polo pleno en marzo pasado e tan só hai que indicarlle a este concelleiro onde están para comprobalas, e punto.
No día de hoxe solicitei que as facturas cuxa consulta foi autorizada por silencio administrativo se me poñan a disposición dunha vez por todas.
Dende logo nunca ocorrreron estas incidencias de obstrucción do labor da oposición nos catro anos do goberno anterior. Volveu o BNG ao goberno e volven xa este tipo de prácticas coa complicidade dos seus compañeiros de goberno, Roque Araújo (PSOE) e Ángel Souto (TeGa).
Pontecesures, 12/05/12
Luis Ángel Sabariz Rolán
Concelleiro da ACP de Pontecesures
Opinión
La burbuja municipal.
Esa reforma que prepara el Gobierno para fusionar a la brava municipios es la constatación de un desengaño. Si alguien pensó que el poder local lo haría de forma voluntaria, agrupándose todos como reza la Internacional, pecó de ingenuidad. Unos apelaron a una especie de patriotismo municipal, según el cual los vecinos se sentirían huérfanos al ser privados de su consistorio. Otros, el presidente de la Diputación ourensana mismamente, alegaron que no hay mejor unión consistorial que la que establecen las corporaciones provinciales con su providencial manto protector.
Detrás de todas las excusas, los intereses creados de cualquier establishment. Retocar la cartografía local supone privar de poder a mucha gente, y eso siempre genera resistencias. Los haraquiri no son habituales en política. El fracaso de los matrimonios consistoriales, que iniciaron de forma prometedora los regidores de Oza y Cesuras, constata que esa parte de la cultura nipona carece de arraigo por estos pagos.
Curiosamente, hay un general consenso sobre la necesidad de acondicionar el rompecabezas de la administración local, en el que participan expertos de todo tipo y políticos de diferente extracción. Nadie o casi nadie sostiene la tesis de que haya que dejar las cosas como están, pero a la hora de la verdad esas buenas intenciones se estrellan con la realidad y se evaporan en el aire. Ocurre lo mismo con otras ideas tendentes a unir o coordinar aeropuertos o universidades. Junto a una Galicia que exterioriza su apoyo, hay otra callada que boicotea sibilinamente la iniciativa hasta que sus promotores se cansan y desisten.
En materia municipal, esta Galicia que se aferra al inmovilismo y en la que participan elementos de todos los partidos, vuelve a imponerse, lo cual hace inviable la fusión voluntaria. Como al parecer esta situación no es una característica del carácter galaico, sino que se extiende por todas las tierras de España, el Gobierno prepara una reforma del Régimen Local, según nos desvela el presidente de la Diputación de Pontevedra. El criterio a seguir es elemental pero seguramente provocará un ardiente debate: aquellos municipios que no puedan garantizar sus servicios no seguirán solteros. En lugar de convertirse en entidades dependientes que subsisten de la caridad de otras administraciones, aunar las fuerzas con otras.
Existe sin embargo una sospecha, derivada de la forma en que se está afrontando la crisis bancaria. ¿Habrá responsables, habrá responsabilidades, habrá gestores en el banquillo dando cuenta de lo que hicieron? El crac financiero se está saldando sin que aparezcan culpables por ninguna parte. Los causantes de la ruina se retiran plácidamente, dejando que el Estado arregle el estropicio con el dinero de todos. De la “mano invisible” de Adam Smith, al “banquero invisible” de ahora. ¿Pasará lo mismo con el crac municipal? Los causantes tienen nombre y apellido. ¿También saldrán de puntillas?.
Columna “A bordo”. Carlos Luis Rodríguez
EL CORREO GALLEGO, 13/05/12
Deportes
André Oliveira gana la final de canoa sénior de la Regata Nacional de 200, con Maquieira segundo.
La canoa arousana estuvo ayer a la altura de su condición de favorita a protagonizar la Regata Nacional de 200 y 500 metros. Lo hizo a pesar de la participación a última hora de David Cal, que con un bronce en el C-1 200 y el título en el C-1 500 acompañó a los cuatro podios del O Baixo Ulla y O Salnés.
En el embalse pontevedrés de Verducido, André Oliveira (Náutico Firrete) se impuso en la final matutina del C-1 200 con un crono de 41.851. Lo hizo en dura pugna cerrada con David Maquieira (Náutico O Muíño), plata a solo 72 milésimas de segundo. Cal entró tercero a 325 milésimas en una regata con otros dos finalistas arousanos. Tono Campos (Náutico Ría de Betanzos) acabó quinto a 0.418 segundos y Ángel Cristian Rivademar (Breogán) séptimo a 1.909.
Por la tarde, Cal se llevó el gato al agua en la lucha por el título del C-1 500, con Tono Campos segundo y Maquieira bimedallista con un bronce. La Real Federación Española de Piragüismo no ofreció ayer los tiempos de la distancia del medio kilómetro, proporcionando el gabinete de prensa de la Federación Gallega la poca información disponible sobre las finales individuales del 500. En ellas Álvaro Novo, del As Torres, finalizó en el tercer puesto en el C-1 Júnior tras colgarse el oro en la prueba de 200.
Además, Marcos Cascallar Giadás (Náutico Pontecesures) y Natalia García Naveiro (Breogán) acabaron segundos en las finales juveniles de kayak masculina y femenina de 200 metros.
Todo, en una jornada en la que la canguesa Teresa Portela se hizo con la plaza española en los Juegos Olímpicos de Londres en el K-1 200 femenino al ganar la regata nacional. Hoy la cita estatal finaliza con el programa de los barcos dobles.
LA VOZ DE GALLICIA, 13/05/12
Sociedade
Un joven de 33 años muere arrollado por el tren a su paso por Catoira.
El trágico suceso tuvo lugar ayer hacia las 20:20 horas, cerca de las pistas de tenis de la localidad.
La Guardia Civil investiga las circunstancias de la muerte de un joven que rondaría los 33 años, vecino de Catoira, y que responde a las iniciales D.L.M., fallecido ayer a última hora de la tarde, según las primeras hipótesis, decapitado contra el raíl al paso de un tren procedente de Santiago.
El suceso ocurrió poco antes de las 20:30 horas, a pocos metros del puente sobre el río Ulla, en su lado derecho (en sentido Rianxo) y dentro del término municipal catoirense, en las inmediaciones de las pistas de tenis del lugar.
A falta de la versión oficial, los pocos datos trascendidos ayer parten de los vecinos, algunos testigos y fuentes asistenciales. Según los diferentes testimonios recogidos, el joven se encontraría a aquella hora deambulando por la vía o sus inmediaciones, declaran algunos residentes.
En ese momento, se acercaba al lugar el tren procedente de Santiago de Compostela, que según el horario ferroviario, debería llegar a la estación de Catoira a las 20:18 horas.
También coinciden la totalidad de los testimonios en que, hacia esa hora, se escuchó en el lugar pitar de forma reiterada al tren. Ante lo poco usual de estas alarmas acústicas, algunos residentes salieron de su domicilio y vieron ya el convoy detenido.
Según estas primeras informaciones, el conductor del tren habría advertido la presencia del hombre y mantuvo las señales sonoras para alertarle de la inminente llegada del convoy.
Sin embargo, según las mismas fuentes, el joven no habría salido de las vías. Algunos testimonios hablan incluso de que se habría tirado a tierra antes del paso del transporte ferroviario. Esto explicaría que el cuerpo fuera encontrado tendido en un margen de la vía, aunque el dato debe tomarse con cautela, ya que no hay por el momento respaldo oficial a tales hipótesis.
Lo que sí parecía evidente era que el tren no consiguió detenerse, debido a su marcha, hasta varios metros después de impactar contra el hombre sobre la vía y que el conductor del convoy estaba visiblemente afectado. Guardia Civil y Protección Civil mantuvieron cortado el tráfico de trenes alrededor de una hora y media.
DIARIO DE AROUSA, 13/05/12
Sociedade
El tráfico ferroviario estuvo cortado en ambos sentidos durante más de una hora y media.
La vía quedaba abierta al paso de los trenes, con precaución, hacia las nueve y media.
El tráfico ferroviario estuvo cortado durante algo más de una hora y media. El alcance se produjo hacia las 20:20 horas y, según las emergencias, el tráfico no fue restituido hasta pasadas las nueve y media, aunque con una alerta de cautela, ya que el operativo seguía activo en la zona y los agentes seguían investigando en el perímetro.
En este punto solo hay una vía, utilizada en ambos sentidos por los trenes en dirección Vigo o A Coruña, que hacen pequeñas paradas técnicas en las vías de las estaciones intermedias como la de Catoira para no cruzarse en sus trayectos. El convoy que tuvo parte en el trágico suceso permaneció en la zona, al menos, hasta una hora después de que se produjesen los hechos, bloqueando el paso.
Permitida su marcha y retirado el cuerpo de encima de la vía, se permitió el paso controlado de los trenes en uno y otro sentido, sin más incidencias hasta el cierre de esta edición,
Las restricciones de acceso a la zona por cordones y precintos de seguridad seguían, no obstante, a la hora del cierre de este periódico, así como también las investigaciones e indagaciones de campo de los agentes de la Guardia Civil y el dispositivo de Protección Civil.
DIARIO DE AROUSA, 13/05/12